『壹』 現在國內買不到鈴木了(鈴木在中國不賣了嗎)
邊肖的一個朋友開著一輛鈴木汽車,實際上是一輛鈴木賓士汽車。後面的人兩個人基本上坐不下,因為車太小空不足。先不談空時期。先說說它的年代和當時的豆狀過程。當時是一輛2.4萬元的二手車,直接從一個朋友手裡接了過來。現在是第五年了。我的朋友還在開著鈴木賓士。幾年前,他換了四個輪胎,繼續上路行駛。鈴木的保養率和油耗都很好。所以,邊肖認為鈴木汽車還是不錯的,但是鈴木汽車為什麼不降價?這是為什麼?
讓我們看看鈴木汽車。雖然說它是日產汽車,鈴木以前是做摩托車的,但是後來它做了汽車,但是別人的汽車也很好。為什麼這么說?我們都很了解日產系列汽車,從外在品質上來說確實令人擔憂。就我們看到最多的追尾等等,傷害最嚴重的是日產汽車。當然,在很大程度上,我們不能完全否定別人車的質量。我說的也是概率問題。這要看車禍的具體情況,不是嗎?
我只是看看車的防撞梁。這輛車的一些防撞梁是泡沫製成的模型,這是一種用來緩沖阻力的泡沫裝置攜鍵。我覺得更像是作弊。就算發生追尾或者某種碰撞,這個東西當時能承受多大的沖擊?所以當我說這個事情的時候,感覺就像是一個謊言。直覺上來說。
我看的是鈴木的防撞梁,一個鋼制防撞梁,更別提別人的防撞系數有多大了。最起碼如果有這個東西,安全系數會更高。比如一些追尾事故之類的,都是可以保護汽車本身的,真的在發生山敬重大事故的時候可以保護人,對嗎?這里很安全。
所以,鈴木不降辯唯巧價而且降價幅度小是有原因的,因為人們自己的汽車投資比較大,所以汽車本身的價格也不低,所以說它不降價是有道理的。就三線城市而言,降價幅度一般在4000左右,是最大的優惠。
邊肖;就日產而言,鈴木的安全性能相對較好。前後保險杠都有。再加上油耗低,也是工作生活的好車。
百萬購車補貼
『貳』 日產2025年在中國不再銷售純燃油車,野心是否太大
近日,日產汽車正式宣布了有關中國地區的車型規劃信息,根據計劃,日產將在2025年實現中國市場全面電氣化,不再銷售純燃油車型。說實話,日產汽車的野心還是不小的,當然也是順應了時代發展潮流。
今年9月,日產在中國正式發布了e-Power混合動力系統,並表示將率先搭載於軒逸車型上;而後天籟、奇駿等車型也將陸續引進此項混合動力系統。按日產的規劃來看,到2023年時,日產汽車旗下近半數的產品線將完成電動化轉型工作。
不出意外,日產今後在中國推出的車型,都會使用多種動力系統。比如說全新的奇駿,海外版新奇駿搭載新的2.5L自吸發動機,最大功率181馬力(現款為186馬力),匹配CVT自動變速箱和手動擋變速箱,並提供四驅系統可選。國產版全新一代奇駿,還有望搭載VCTurbo1.5T三缸發動機以及1.5Te-Power動力系統。
傳統能源的車型和新能源的車型肯定會共存一段時間,給消費者慢慢適應,然後在逐漸向著取消燃油車的方向發展。
根據規劃,2025年前,日產將在中國推出9款全新電動化車型,其中包括純電、混動以及e-POWER動力系統。日產首款純電動SUV車型Ariya此前已正式亮相,新車也將實現本土化生產。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 國產日產車有哪些品牌
在中國銷售的日產汽車包括東輪凱咐風日產和鄭州日產。
包括日產馬集、威力、大旗、軒逸、陽光、藍鳥、天籟、西馬、金科、小柯、琦君、樓蘭。
鄭州日產包括途達、日產NV200、納瓦拉、日產D22、日產ZNvan。
關於日產:日產是日本汽車孫帶品牌,成立於1933年,總部位於日本橫濱。
其口號是「科技日產,人、車、生活」,經營范圍是生產中檔汽車。
截至2019年10月,日產旗下汽車包括東風日產和鄭州日產,均為國產車型。
包括日產馬集、力威臘純、利達、軒逸、陽光、藍鳥、天籟、西馬、金科、小柯、琦君、樓蘭。
鄭州日產包括途達、日產NV200、納瓦拉、日產D22、日產ZNvan。
作為日系車品牌,日產以其良好的乘坐舒適性、較高的燃油經濟性和較低的維護成本吸引著消費者。
車主可以根據自己的實際需求選擇購車。
『肆』 為什麼日產不在中國,卻分別合資南北兩家
這個日產不是日本生產的意思,而是日本的一個汽車品牌叫:日產,那麼尼桑的就是這個日產的日文發音,日本和韓國其實是大量用漢字的,在日韓越是高級越是正式的場合都是用漢字,了解日本歷史的人都知道,「NIPPON」就是日本的英文名稱,而「SANGYO」在日語中就是產業的意思(也是「三洋」的意思),這兩個詞連起來的意思就是「日本人的產業」。