中國第一條鐵路是什麼

① 中國的第一條鐵路

我國第一條營運鐵路吳淞鐵路。吳淞鐵路是英國怡和洋行為首的資本集團修建的鐵路，1876年6月30日，吳淞鐵路上海至江灣段竣工，全長14.5公里，設上海火輪房、江灣、吳淞三個站。

中國人自己設計的第一條鐵路：京張鐵路

1905年，清政府提出修建京張鐵路的計劃，也是在這一年，詹天佑開始擔任京張鐵路總工程師，負責設計並修建京張鐵路。前面我們說了，當時列強們認為清政府沒有自主設計鐵路的能力，都想看清政府的笑話。詹天佑卻不服輸，在設計京張鐵路的過程中開創性使用了「豎井開鑿法」以及「人」字形線路方案，用了四年時間，於1909年成功修建完成京張鐵路。京張鐵路也是我國第一條自主設計並建造的鐵路，詹天佑的設計方案震驚中外，他也因此被稱為「中國鐵路之父」。

京張鐵路設計修建完工後不久清政府滅亡，民國成立。民國成立後，詹天佑擔任了交通部技監，主持全國交通技術工作。同時，詹天佑還成立了中華工程師會，藉助協會培養了大量的青年工程師，為祖國儲備了大量的後備人才，促進了中國鐵路事業與工程事業的發展。

② 中國首條鐵路

中國的首條鐵路是淞滬鐵路。關於這個問題，可以參考下面的資料：

你是否知道哪條鐵路是我國的第一條鐵路?它又是哪一年建成的?對此，人們曾有過三種不同意見。

第一種意見認為，1865年由英國商人杜蘭德在北京宣武門外鋪設的一條長約500米的供人觀賞的、有小型蒸汽機車行駛的模型鐵路，是我國的第一條鐵路。其根據是，這條鐵路雖然是做廣告，但由小鐵軌鋪成，「長可里許」，並用了蒸汽機車，「以小汽車駛其上，迅疾如飛」。這已經具備了鐵路的主要特徵，因此把它當成我國第一條鐵路是適宜的。

第二種意見認為，1876年由英國怡和洋行在吳淞和上海之間擅自修建的公開運輸旅客和貨物的鐵路，是我國第一條鐵路。1866年英國殖民主義者為了擴大對我國的侵略，不惜採取欺騙手段，借口吳淞至上海間河道不易疏浚，要求建築鐵路，以便把海運至吳淞的貨物經鐵路運到上海。這一要求未得清政府批准。英國侵略者不甘心，1875年通過英商怡和洋行將鐵路器材從英國偷偷運到上海，擅自鋪軌築路。1876年12月1日上海至吳淞全線完工通車。英帝國主義的侵略行徑激起了強烈的反抗，沿線人民在築路期間掀起了自發的群眾性的反對外國侵略的斗爭。1877年9月清政府用重金贖回這條鐵路，但沒有加以利用，卻昏庸地把長約15公里的鐵路線拆掉了。

第三種意見認為，由清政府洋務派組織的開平礦務局出資修建的，於公元1881年11月8日通車的唐山—胥各庄鐵路，是我國的第一條鐵路。唐胥鐵路長約10公里。因為愚昧的清政府生怕火車頭這個龐然大物走起來震動清皇室的東陵，所以開始只准用騾馬拖拉車輛。只是後來因運煤效率太低，經過往返疏通，才於1882年改用一台叫「龍號」的蒸汽機車。

這三種意見究竟哪一種對呢?我們認為，從鐵路運輸的本質特徵上來看，毫無疑問，我國第一條鐵路理應是1876年建成的淞滬鐵路。

（圖片來自於網路：李鴻章視察唐山至胥各庄鐵路建設）

早在19世紀70年代初，清政府內部頑固派和洋務派對要不要修建鐵路的問題，就展開了激烈的爭論。隨著洋務派的得勢，清政府對鐵路從拒辦、「籌辦」，到80年代「毅然興辦」了。1877年，清政府首次批准籌建台灣鐵路，可是當真的著手籌辦時又因經費困難而不得不中止了。到1879年，開平礦務局請求修建一條從唐山到北塘的鐵路，也還是未批准。後來又重新申請僅修建唐山到胥各庄一段只有10公里的輕便鐵路，才勉強被批准。這條鐵路於1881年年初開工，同年11月8日舉行了通車典禮。當時准備使用的是胥各庄修車廠工人自己製造的「龍號」機車，這是中國人製造的第一台機車。但清朝皇室以「行駛震動陵寢，黑煙損害莊稼」為理由，不許使用蒸汽機車，只准用騾馬拖拉車輛，人稱「馬車鐵路」。直到1882年，才改用「龍號」機車牽引。唐胥鐵路，雖然是一個小區段，但它是大動脈中的關鍵線路，是中國人自辦的第一條鐵路，也是我國鐵路建設的偉大開端。