中國大瑞鐵路怎麼樣

⑶ 大瑞鐵路何時通車

搜詞條
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大瑞鐵路，最難修建的鐵路之一，全線橋隧比例達75%04:48
大瑞鐵路
大理至瑞麗鐵路
大瑞鐵路（Dali-Ruili Railway），是一條連接中國雲南省清培握大理市和瑞麗市的國鐵Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，是泛亞鐵路西線和中緬國際大通道的重要組成部分
截至2022年6月，大瑞鐵路東起大理站，西至瑞麗站，全線設26座車站；大瑞鐵路正線全長329.545千米，分為大保段和保瑞段，設計和運營時速140千米/小時。大瑞鐵路大保段設大理、漾濞、永平縣、保山北、保山5座客貨運車站，其中大理、漾濞、永平縣、保山4座車站開辦客運業務，漾濞、永平縣、保山北3座車站開辦貨運業務中唯。[70]
2022年答慶7月22日，大瑞鐵路大理至保山段開通運營。[69]

⑷ 大瑞鐵路進展如何了，什麼時候通車啊，都修了好長時間了。修好後對雲南經濟發展有何影響呢/

2007年3月20日，鐵道部和省政府在保山隆重召開大理至瑞麗鐵路建設動員大會。作為泛亞鐵路西線、中緬國際鐵路大通道在中國境內最後一段的大瑞鐵路奠基，標志著雲南全面加快泛亞鐵路大通道建設的開始。
大瑞鐵路全長350公里，由雲南省政府與鐵道部合資建設，是繼內昆鐵路之後在雲南投資最大的鐵路建設項目，項目投資估算總額147億元。大瑞鐵路自廣大鐵路大理站接軌，經過大理白族自治州大理市、漾濞縣、永平縣，保山市隆陽區、龍陵縣，德宏傣族景頗族自治州潞西市、瑞麗市等3個州市的7個縣區市。鐵路按國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路標准修建，設計運輸能罩禪力為客車12對／日，貨運1200萬噸／年，橋梁、隧道總長占線路全長的75％，建設工期為6年，建成後將大大改變雲南西南部的交通運輸格局。預計2014年2月開通。
大理至瑞麗鐵路，是我國《中渣旅長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目之一，也是我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分。大瑞鐵路是我省貫徹落實國家西部大開發戰略，加快中國連接東南亞、南亞國際大通道建設的關鍵性交通基礎設施項目，是實現雲南經濟社會又好又快發展的一項重點工程，是沿線各族群眾期盼已久的一條致富路。
意義：
重建「南方絲綢路」
大瑞鐵路是貫徹落實國家西部大開發戰略，加快中國連接東南亞、南亞國際大通道建設的關鍵性交通基礎設施項目，是實現雲南經濟社會又好又快發展的一項重點工程，是沿線各族群眾期盼已久的一條致富路。大瑞鐵路的建成，將重塑歷史上「南方絲綢古路」新的輝煌，進一步凸顯雲南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用，對促進沿線地區經濟社會發展，提升雲南對外開放水平，推動我國與東南亞、南亞國家的交流與合作，將產生重大而深遠的影響。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目之一，也是我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分。 貨運1200萬噸/年。
大理至瑞麗鐵路由雲南省與鐵路部合資建設，投資147億元，按國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路標准修建，設計運輸能力為客車12對/日，貨運1200萬噸/年。
大瑞鐵路的建成將對雲南省經濟社會發展和對外開放，開發滇西礦產及旅遊資源，完善鐵路網布局有著深物梁塵遠的意義。對於促進地區經濟社會發展，打通我國通往印度洋周邊國家的陸地大通道，發揮雲南獨具的溝通太平洋和印度洋，加快連接中國、東南亞、南亞三大市場的獨特區位優勢，改變雲南處於全國綜合交通運輸體系末梢的狀況，奠定雲南成為我國面向東南亞、南亞對外開放的樞紐地位，提升雲南在全國的經濟地位具有重大戰略意義。
大理至瑞麗將只要2小時
大瑞鐵路的建設將給人們的生活帶來的最大改觀是「速度」，過去從大理到瑞麗得花六七個小時車程才能到達，大瑞鐵路建成後，只需2個多小時就能到。 12年前，馬來西亞總理馬哈蒂爾提出要建一條「泛亞鐵路」的設想，12年後，雲南省將這一設想推進到了中國西南邊境。在大（理）瑞（麗）鐵路保山站站址舉行了建設動員大會，大瑞鐵路正式動工，這是泛亞鐵路西線中國境內的最後一段鐵路。6年後，從大理到瑞麗乘火車只需兩小時便可到達，而從昆明到瑞麗乘火車也只需9個小時，真正實現「朝發夕至」。

⑸ 大瑞鐵路何時通車

2022年7月22日。
2022年7月22日上午，在保山火車站舉辦大瑞鐵路大保段建成通車現場會，這標志著大乎盯念瑞鐵路大保段正式通車。
大理至瑞麗鐵路，全長330公里，由雲南省與鐵道部合資建設，投資257.3億元，設計時速140公里每小時，為國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路，設計運輸能力為客車12對/日，貨運1200萬噸/年。
大瑞鐵路東起雲南省大理市，西至中緬邊境城市雲南省瑞麗市，全長330公里，分兩段建設，目前，保山至瑞麗段建設正在有序推進，大理至保山段如期建成。本次開通的大保段全長133公里，連接大理市和保山市，設計時速140公里，為國家I級單線電氣化鐵路，全線共設大理、漾濞、永平縣、保山北、保山5座車站，其中大理、漾濞、永平縣、保山4座車站開辦客運業務；漾濞、永平縣、保山北3座車站開辦貨運業務。
大瑞鐵路大保段位於雲南西部山區，穿越橫斷山脈縱谷區、地震帶，橫跨漾濞江、銀江、瀾滄江等多條河流，沿線山高谷深、河流密布，具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特點，是目前國內地形地質條件最為復雜的鐵路之一。自2008年6月開工建設以來，國鐵集團組織參建單位科學組織施工，創新攻克地質災害難關，科學有序推進工程建設。全線新建橋梁34座、隧道21座，總長115.8公里，占線路全長約87%，特別是克服溜坍、突泥、涌水等地質災害，建成了施工難度極大的大柱山隧道、秀嶺隧道；克服山谷橫風影響，建成了瀾滄江特大橋，積累了復雜地質條件下鐵路隧道和橋梁建造的寶貴經驗。
項目開通運營前，國鐵集團嚴格各項規定和標准，精心組織對大瑞鐵路大保段各專業設備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，歲困該項目完全滿足客貨列車安全穩定運營要求，具備開通運營條件。
大瑞鐵路大保段開通運營初期，將安排開行旅客列車7對，其中昆明至保山旅客列車3對、大理至保山旅客列車則孝4對，昆明至保山最快3小時26分可達，大理至保山最快1小時09分可達；安排開行貨物列車5對，各地建材、化工、農產品等可通過鐵路從大理快速運達保山。
大瑞鐵路大保段區域地位重要，途經白族、傣族等少數民族地區，沿線原生態旅遊資源豐富。這一鐵路的建成通車，結束了保山等地不通鐵路的歷史，將進一步完善西部邊疆鐵路網結構，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，加快滇西旅遊資源開發，對促進民族團結、鄉村振興，具有十分重要的意義。未來，大瑞鐵路全線貫通後，中緬國際鐵路通道中國境內線路將全面建成，大保段服務「一帶一路」和中緬經濟走廊建設的通道作用將進一步凸顯。
大瑞鐵路的建設具有著非比尋常的深遠意義，可以說是跨時代的里程碑。自古以來，保山就是中國通往南亞、東南亞的必經之地，大瑞鐵路大保段通車運營標志著保山進入「動車時代」，將與公路、民航、水路形成交通互補，加快形成公鐵聯運，促進運輸轉型升級，保山綜合交通運輸體系將進一步優化，群眾出行將更加便捷，運輸成本、物流成本將進一步降低，極大改善保山綜合交通格局，進一步增強保山中心城市輻射功能和物資集散能力，助力保山地處連接南亞和東南亞的區位優勢充分發揮，對帶動保山經濟社會發展具有極大的推動作用。
法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》
第三十三條鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，並與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。
第三十四條地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，並徵得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。
第三十五條在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。
鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。

⑹ 大瑞鐵路助力實現中緬合作「幸福夢」

2020年12月1日上午，中國緬甸國際大通道重要組成部分，我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目——大理至瑞麗鐵路迎來重大工程節點。保山至瑞麗段開始架梁，此次架梁將為全線順利貫通奠定堅實基礎。

「中國道路」彰顯大國擔當。「一枝獨放不是春，百花齊放春滿園」，2013年9月「新絲綢之路經濟帶」戰略構想提出以來，我國已建成通車「中朝」「中俄」「中蒙」「中哈」「中越」等國際鐵路，中緬國際鐵路作為中國近期正在建設的四條國際鐵路之一，將為我國「陸上絲綢之路」的建設「增磚添瓦」。中緬國際鐵路將為打破國際交流「屏障」做出突出貢獻。其未來還將與戚碧其他國際通道對接，一條新的聯絡樞紐正逐步形成。國與國「互通有無」的願景將進一步「夯實」。

「中國道路」展示中國力量。恪守工程質量，是中國鐵路建設始終不變的標准。保山嫌塵至高者舉瑞麗段架梁此次架設的首片T梁長32米，重達134噸，採用了性能穩定的新型鐵路架設機架設，精度可達縱向誤差不大於20mm，橫向誤差不大於10mm。「千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。」為確保工程的順利推進，建設單位引進了先進的鋼筋加工成套設備、自動噴淋養護系統等設備，同時大瑞鐵路建設面臨罕見的地質、地形難題，為確保架梁工程如期完成，建設者克服了諸多困難。此次架梁的成功，向世界展示出我國大國風范，更彰顯出大國力量!

「中國道路」助力經濟全球化。世界經濟全球化是勢不可擋的趨勢，隨著保山瑞麗段開始架梁，標志著中緬國際大通道的重要組成部分大瑞鐵路迎來突破性進展，大瑞鐵路全長330公里，是中國與緬甸等國交流的便捷大運力陸路通道，建成後將結束雲南多個少數民族地區不通火車的 歷史 ，同時中緬鐵路的建設將對東盟國家特別是緬甸加強與中國西部地區的經貿合作與友好往來起到積極的促進作用，中緬鐵路一旦貫通將成為中國連接東南亞、南亞地區的國際大通道。為全球貿易發展和經濟共贏注入新動力，又為沿線國家的消費者提供更多商品和選擇，助力沿線國家百姓生活質量和幸福指數再上新台階。

千帆競發，汽笛正鳴。中緬鐵路的建設正將中國與「一帶一路」沿線各國各地區的交流從「大動脈」深入到「毛細血管」。這體現的不僅是中國在全球經濟貿易發展中承擔的責任使命，更體現背後所蘊藏的「東方絲路精神」的傳承和「人類命運共同體」理念的踐行，向世界傳遞「中國溫度」和「中國力量」。(文/馬奎榮)

⑺ 大瑞鐵路什麼時候能通車

2021年12月30日(大保段)，2023年底(保瑞段飢帆)
【拓展內容】
大瑞鐵路是貫徹落實國家西部大開發戰略，加快中國連接東南亞、南亞國際大通道建設的關鍵性交通基礎設施項目，是實現雲南經濟社基裂會又好又快發展的一項重點工程，是沿線各爛鋒雹族群眾期盼已久的一條致富路。大瑞鐵路的建成，將重塑歷史上「南方絲綢古路」新的輝煌，進一步凸顯雲南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用，對促進沿線地區經濟社會發展，提升雲南對外開放水平，推動我國與東南亞、南亞國家的交流與合作，將產生重大而深遠的影響。