中國高鐵有哪些

① 我國正在建設的時速350公里以上高速鐵路有哪些條

我國正在建設的時速350公里以上高速鐵路有哪些條

京滬高速鐵路 1318公里 2008年4月18日開工 北京至上海，開通後全程執行4小時
哈大高速鐵路 904公里 2007年8月23日開工 哈爾濱至大連，開通後全程執行3小時20分
京石高速鐵路 281公里 2008年10月8日開工 北京至石家莊
石武高速鐵路 841公里 2008年10月15日開工 石家莊至武漢
廣深高速鐵路 105公里 2005年12月開工 廣州至深扒槐圳
寧杭高速鐵路 249公里 2008年12月27日開工 南京至杭州，開通後全程執行45分
津秦高速鐵路 262公里 2008年11月8日開工 天津至秦皇島
滬昆高速鐵路杭長段 933公里 2009年12月22日開工 杭州至長沙
滬昆高速鐵路長昆段 2091公里 2010年4月開工 長沙至昆明
杭甬高速鐵路 152公里 2009年4月開工 杭州至寧波
蚌合福高速鐵路 941公里 2009年12月31日開工 蚌埠至合肥至福州
成渝高速鐵路 305公里 2010年7月開工 成都至重慶

我國正在建設的新京廣高速鐵路和京滬高鐵。

京廣高速鐵路的建設方式並不如你所舉出一樣，而是有所調整
最先是2005年10月11日開工的武廣高速鐵路按300公里時速設計，計劃於2010年通車；
京石高速鐵路於06年獲批，預計今年動工，設計時速350公里；
武石高速鐵路於07年底獲批，預計今年動工，設計時速也是350公里。
三段鐵路在2010年通車後組成京廣高速客運鐵路專線。
綜上，由於京廣線南段，即湖南至廣東北部多是丘陵地帶，時速降至300公里外，其他大部分路段都可以保持350公里的時速。

2010年月全國已經建成的高速鐵路和正在建設的高鐵有哪些？？

武廣，鄭西，滬杭態陪，滬寧，杭寧，杭甬，杭長，杭黃，京哈，哈大，京沈，盤營，沈丹，京滬，濟青，京石，石武，滬蓉，滬昆，甬台溫溫福福廈廈深，廣深港徐州-蘭州
四縱四橫高鐵網
據新華網訊息 根據《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃「四縱四橫」鐵路快速客運通道以及4個城際快速客運系統。建設客運專線1．2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上。
「四縱」客運專線：
北京—上海（京滬高速鐵路）、北京—武漢—廣州—深圳—香港（京港高速鐵路）、北京—沈陽—哈爾濱（大連）、杭州—寧波—福州—深圳（沿海高速鐵路）、北京—蚌埠—合肥—福州—台北（京台高速鐵路，大陸段叫「京福高速鐵路」）。
「四橫」客帆此蠢運專線：
徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明（滬昆高速鐵路）、青島—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）。
六大城際客運系統：
環渤海地區：北京—天津，天津—秦皇島，北京—秦皇島，天津—保定
環鄱陽湖經濟圈地區：南昌—九江，九江—景德鎮，南昌—鷹潭
長株潭地區：長沙—株洲，長沙—湘潭
長江三角洲地區：南京—上海，杭州—上海，南京—杭州，杭州—寧波
珠江三角洲地區：廣州—深圳，廣州—珠海，廣州—佛山，深圳—茂名
閩南三角洲地區：福州—廈門，龍巖—廈門
中國目前已開通的高鐵線路：
2008年8月1日，京津城際高速鐵路通車
2009年4月1日，石太客運專線通車
2009年9月28日 溫福 甬台溫鐵路通車
2009年12月26日，武廣高鐵建成通車
2010年1月28日，鄭西高鐵相繼建成通車
2010年4月26日，福廈高鐵通車

正在建設中的連線石家莊的高速鐵路有哪些？

已經建成的高速客運專線是石（家莊）太（原）專線，8月份我們就已經完成了井陘段黑水坪特大橋和黑水坪隧道的鋪軌，正在建設當中的是（北）京石（家莊）客運專線，石（家莊）武（昌）客運專線。武（昌）廣（州）客運專線已經基本完工了，全部工程完工之後就是中國一條新的客運專線——京廣客運專線。其附屬的現在有（天）津秦（皇島）客運專線（在建中），爭取明年上半年開工的是保（定）（天）津客運專線，這是河北境內的。

中國在建設的高速鐵路有那些啊？

四縱四橫根據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》，我國將規劃建設省會城市及大中城市間的快速客運通道。具體內容包括建設客運專線1.2萬公里以上，規劃「四縱四橫」鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統，客車速度目標值達到每小時200公里以上。
四縱：
1. 北京—上海：全長約1318km，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連線環渤海和長江三角洲兩大經濟區。
2. 北京—武漢—廣州—深圳：全長2260km，連線華北、華中和華南地區。
3. 北京—沈陽—哈爾濱（大連）：全長約1700km，連線東北和關內地區。秦皇島—沈陽已於2003年建成。
4. 杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600km，連線長江、珠江三角洲和東南沿海地區。
四橫：
1. 徐州—鄭州—蘭州：全長約1400km，連線西北和華東地區。
2. 杭州—南昌—長沙：全長約880km，連線華中和華東地區。
3. 青島—石家莊—太原：全長約770km，連線華北和華東地區。
4. 上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）：全長約全長2078km，連線西南、華中和華東地區。
預計「四縱四橫」2020年內完工通車！

現在正在建設的鐵路

真的有很多阿！
光客運專線，我就能給你 說出一大堆：（未標注表示在建工程）
京津高鐵
京滬高鐵
京石客運專線（未開工）
石太客運專線
鄭西客專
鄭武客專（未開工）
武廣客專（長沙段已開工）
哈大客專（未開工）
杭甬客專
膠濟客專
津秦客專（08年內開工）
此外我知道的還有「在建」的線路：
渝懷鐵路
青藏，西格復線(格爾木至西寧段復線工程）
贛龍鐵路
寧啟鐵路，南京至海安段
蘭武復線（蘭新鐵路蘭州至武威南段復線)
遂渝鐵路
宣杭復線（宣杭鐵路增復線工程）
萬宜鐵路
武九線擴能
浙贛電化改造
膠濟電化
隴海鐵路鄭州至徐州段電氣化改造（鄭徐電化）
武威至嘉峪關鐵路電氣化改造（武嘉電化）
煙台至大連鐵路輪渡（煙大輪渡）
還有「在建」和「新建」的若干車站：
北京南站
天津新站
長春新站
青島新站
秦皇島新站，上海南站，沈陽北改造（已完工）
辛苦回答了這么多，希望對你有幫助！

請問有通過廣西省玉林市 正在建設的高速鐵路 嗎?

有啊，正在修建中，計劃2011年全線通車，從北流經茂林，經博白-合浦-鐵山港。

我國正在建設的服務型 *** 有哪些特點

建設服務型 *** 既是我們黨執政方略之一，也是人民的期望。服務型 *** 就是轉變過去的行政命令管理式管理，弱化 *** 管理職能，強調 *** 的服務職能，這也是經濟發展的需要，也是由我國的國家本質所決定的。我認為服務型 *** 至少有以下五個方面的特徵：
第一，在 *** 職能中，公共服務職能更加突出更加重要，並且逐步成為主要職能或者核心職能，這是服務型 *** 的本質特徵。
第二，就是在 *** 組織結構上公共服務部門不僅佔有相應比重，而且佔有重要地位。
第三，在 *** 財政支出結構中，公共服務支出所佔的比例要逐漸增大，並且要成為 *** 的主要支出。
第四，服務型 *** 同時必須是責任 *** 、法治 *** 和效能 *** 。
第五，服務型 *** 必須建立健全惠及全民、公平公正、水平適度、可持續發展的公共服務體系，實現公共服務的均等化。
建立服務型 *** 是一個系統的偉大工程，作為國家公職人員，在日常的工作中必須牢固樹立服務的意識，提高服務水平，改善服務質量，只有這樣我們國家建立服務型 *** 的目標才能最終實現。

正在建設的京滬高速鐵路是我國第一條具備世界先進水平的高速鐵路，全長為1320公里，京滬高速每公里的票價

這個價格已經公示了，
鐵道部宣布，月底投入運營的京滬高鐵票價方案確定，最低價格410元，最高票價1750元，旅客有較大的選擇空間。

中國高鐵最近正在建設的有哪些？

南寧到廣州的高鐵在建 簡稱南廣高鐵
杭州到長沙的杭長高鐵

② 中國的高鐵線路有哪幾條及其長度

中國高鐵主要干線及其長度：

武廣客運專線1068．8公里，京滬客運專線1318公里，京港專線2298公里，京沈專線709公里，東南沿海專線1450公里，青太專線770公里，徐蘭專線1400公里，鄭徐專線361．937公里，鄭西客運專線484．518公里，西寶專線138．107公里，寶蘭專線401公里，滬昆專線2264公里，津秦專線261公里，西成專線643公里，雲桂專線710公里，貴廣專線857公里。

(2)中國高鐵有哪些擴展閱讀

根據《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）：中國高速鐵路是設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路 。根據《中長期鐵路網規劃（2016年）》：中國高速鐵路網由所有設計速度每小時250千米以上新線和部分經改造後設計速度達標每小時200千米以上的既有線鐵路共同組成 。

至2019年底，中國高速鐵路營業總里程達到3.5萬千米 ，居世界第一 。

③ 中國最著名的高鐵是什麼高鐵

中國最著名的高鐵是京廣高鐵。根據查詢相關公開資改此料信息，京廣高鐵自北京至廣棗派東廣州，全長2298公里，是世界上運營里程最長，跨越溫帶亞熱帶多種地形地址區域和眾多水域凳殲賀的高速鐵路。

④ 全國哪些城市開通了高鐵

全國共有118座城市開通了高鐵。

1、廣東省已經開通高鐵的城市16座，分別是：廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、肇慶、汕尾、清遠、韶關、揭陽、潮州、雲浮；還沒開通高鐵的城市有5座，分別是：湛江、茂名、陽江、河源、梅州。

2、河南省已經開通高鐵的城市有13座，分別是：鄭州、開封、洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、許昌、漯河、三門峽、商丘、駐馬店、信陽；目前還有開通高鐵的5座城市是：濮陽、濟源、南陽、周口、平頂山。

3、廣西有14個地級市，目前已經通高鐵的城市有12個，分別是南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、來賓市；還沒有通高鐵的城市有2座，分別是：河池、崇左。高鐵里程位居全國前列，並成為首個開通高鐵的少數民族自治區。

4、安徽省內的16座地級市，其中已經有12座地級市通了高鐵，分別是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃山；還有4座沒開通高鐵的城市分別是：亳州、阜陽、淮北、宣城。

5、湖北省12座地級市，目前已經開通高鐵的城市達到了11座，分別是：武漢市、十堰市、襄樊市、隨州市、巧攜襲孝感市、宜昌市、黃岡市、鄂州市、荊州市、黃石市、咸寧市；至今唯一沒有開通高鐵的城市只有1座，那就是荊門市。

6、浙江省11座地級市中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、台州、衢州、金華、麗水；浙江地級市中僅舟山沒有開通高鐵，其中原因主要是舟山市是群島，但是，目前舟山已經在規劃建設鐵路，甬舟鐵路，相信不遠將來舟山必將開通高鐵。

7、湖南省13個地級市、1個自治州，其中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：長沙、湘潭、株洲、郴州、衡陽、邵陽、永州、婁底、懷化、岳陽；還沒有開通高鐵的城市有4座，分別是：益陽、常德、張家界、湘西自治州。

8、山東省17座地級市，目前已經開通高鐵的城市有10座，分別是：濟南、青島、煙台、濰坊、淄博、泰安、棗庄、德州、威海、濟寧；還沒有開通高鐵的有7座城市，分別為：聊城、菏澤、臨沂、日照、東營、濱州、萊蕪。

9、福建省有9個地級市，目前已經全部通上高鐵，分別是：福州、廈門、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龍岩和寧德。

10、河北省11座地級市，目前已經開通高鐵的城市有8座，分別是：石家莊、保定、唐山、廊坊、滄州、邢台、邯鄲、秦皇島；目前還有開通高鐵的3座城市是：張家口、承德、衡水。

11、江蘇省13座地級市，目前已開通高鐵的有8座城市，分別是：蘇州、無錫、常州、鎮江、南京、徐州、南通、鹽城；5座還沒有開通高鐵的城市：淮安、連雲港、泰州、宿遷、揚州。

12、江西省有11個地級市，目前已經通高鐵的城市有7座，分別是：南昌、上饒、撫州、宜春、萍鄉、新余、鷹潭；還沒有通高鐵的城市有4座，分別是：九江、吉安、贛州、景德鎮。

拓展資料

主要優勢

1、載客量高。無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。

2、耗時少。除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間。

3、安全性好。高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。

4、正點率高。高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。

5、舒適方便。座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔孝兄音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

6、能耗較低。如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。

（資料來源：高鐵——網路）隱穗

⑤ 中國的高鐵列車有幾種型號

中國的高鐵列車有幾種型號：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6a、CRH380A(L)CRH2-380、CRH380C(L)、CRH380D(L)CRH1-380、CR400AF、CR400BF、CR300、TR08（上海磁懸浮列車）、中華之星（已進博物館）等。

1、CRH1。

和諧號CRH1型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一，主要為市域鐵路和城際鐵路服務，在國家干線鐵路中作為長途卧鋪列車，構造速度在200km/h至250km/h之間。

和諧號CRH1型電力動車組，是中國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速里的快速鐵路及准備修建的高核譽鐵（高速客運專線），於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司。訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。

中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速列車（CRH）車輛均命名為「和諧號」。

4、CRH5。

和諧號CRH5型電力動車組是中國引進國外技術改造的客運列車種類之一，主要為北方干線或區際鐵路服務，構造速度為250km/h。

和諧號CRH5型電動車組是中國鐵道部為實行中國鐵路第六次大提速里的快速鐵路及正在修建的高速鐵路，向法國阿爾斯通和中國中車集團長春軌道客車股份有限公司訂購的CRH系列動車組車款，整個系列都比較耐高寒，其中CRH5G型最優。

5、CR400AF。

復興號CR400AF型電力動車組是中國鐵路總公司組織中國中車自主研發，營運於中國鐵路客運專線及高速鐵路的電力動車組。該動車組現有型號列車的最高營運速度為改盯段350公里/小時，為動力分散式、交流傳動的鋁合金空心型材車體列車。

⑥ 中國高鐵有哪些型號

中國高鐵的車型型號大致可以分為幾個系列，第一，CHR系列，例如CRH1、CRH2、CRH3等，第二，CRH380系列，例如CRH380A、CRH380B等，第三，復興號系列，例如CR400AF、CR400BF等。

中國高鐵有哪些型號

中國CRH系列並不單指高鐵列車、高速列車。實際上，CRH系列動車組還廣泛用於快鐵及城軌領域，例如CRH6F和CRH6S是運行時速只有100多公里的低速動車組。

CRH系列中的1至5號車型是中國鐵道部兼容並蓄地與外國公司合作生產，例如CRH1是與加拿大龐巴迪公司合作生產，CRH2是與日本川崎重工公司合作成產，CRH380系列是自主研製生產的。

⑦ 高鐵有什麼號

高鐵有「和諧號」與「復興號」，和諧號動車組簡稱CRH動車組，中文意為"中國高速鐵路"，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。復興號動車組簡稱CR動車組，是中國標准動車組的中文命名，CR列車水平高於CRH系列。
和諧號動車組簡稱CRH動車組，是中國鐵路第六次大提速之後開行至今的一款動車組，和諧號動車組的技術是非常先進的，它的全面發展是中國的鐵路客運的技術水平粗歷櫻達到了世界頂尖的水岩叢平，和諧號也是我國最早開行的時速350公里每小時動車組，也是中國成為了世界上少數能自行研發時速350公里動車組的國家。
復興號動車組簡稱CR動車組，它是我國近幾年來最新研發的一款動車組，級別高於和諧號動車組，三個級別為CR420/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、爛茄城際鐵路(城鐵)。早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標准時速350公里。

⑧ 中國五大高鐵有哪些中國五大高鐵介紹

對於旅行的意義，有著很多的解釋，也因人而異，就和旅途中的美麗一每個人總是會發現不同的美麗，只要你善於發現，即使坐車的前往旅行目的地的過程中也很多的美麗存在著。

那麼，今天小編要來給大家介紹的就是中國的武大高鐵了，快來看看，你有做過就幾個，中國的高鐵可是讓外國人羨慕不已的一個東西呢！

海南環島高鐵

這是列車與大海的美麗邂逅。

海南環島高鐵由海南東環鐵路和海南西環鐵路組成，連接海口至三亞，東環308公里，西環345公里。

海南環島高鐵可以看遍海景。

蘭新高鐵

盡覽雪山草場映襯下的西部風情

蘭新高速鐵路，又稱蘭新高鐵、蘭新客運專線，是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，是我國中長期高速鐵路規劃網中——八縱八橫高速鐵路網陸橋通道重要組成部分。

全長1776公里，東起甘肅蘭州與徐蘭高速鐵路相接，途經青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關，新疆哈密、吐魯番，西至新疆烏魯木齊，旅客列車運行最高速度250km/h。

蘭新高速鐵路的建成，使新疆與內地間形成一條高質量、大能力的高速鐵路通道，大幅縮短了行車時間，是中國西北高寒風沙區域修建的首條高速鐵路，為該類區域發展高速鐵路積累了寶貴的探索經驗。

哈大高鐵

中國最北端的「極地特快」，是中國在最北端的嚴寒地區設計建設標准最高的一條高速鐵路。

京津高鐵

成就三十分鍾悔搜城市圈。

京津城際高速鐵路：由北京南站始發，終點站為天津站，是中國第一條時速300公里以上城際高速鐵路，是中國首條高速鐵路客運專線。

京廣高鐵

八小時甚至可以體驗四季變換

京廣高速鐵路(又稱京廣高速客運專線鐵路、京廣客專、京廣高鐵)是中國運營中的高速客運專線之一，被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路

穿越繁華都市，縱橫田野阡陌，兩萬五千公里的中國高鐵，總里程超過第二至第十位國家的帆笑總和。

其中近六成都是在這五年內建成的。2030年一個八縱八橫總規模約四萬五千公里的高速鐵路網，將彰顯中國鐵路建設的新驕傲。

對於高鐵，其是真的很好，尤其是坐在窗戶邊上，看著外面，即使車行駛的很快，可是還是偶爾可以看見外面令人感到驚喜的景色，如果穿越了南碧轎歷北方，更是可以看見很有差異感的風景！

⑨ 國內正在修的高鐵有哪幾條

國內正在修的高鐵有哪幾條?

2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。
2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。
到2012年底，「四縱四橫」客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。

中國正在修的高鐵有哪些?

京滬高速鐵路,京石高鐵,石武高鐵,廣深港高鐵,沿海高速鐵路,京台高速鐵路,滬昆高速鐵路,滬漢蓉高速鐵路

福建正在修建中的高速有哪幾條?

是兩條（永武）（向莆）
求採納

威海正在修的高鐵路線

只是青島-煙台-威海石島之間

查詢山東省在2016年有哪幾條高速路正在修建中

山東省2016年正在修建的高速公路有：
濟南至東營高速公路
泰安至聊城高速公路
濟寧至徐州高速公路
濰坊至日照高速公路
東明至長垣高速公路
蓬萊至棲霞高速公路
龍口至青島高速公路
文登至萊陽高速公路
以上為新建高速公路
濟南至青島高速公路（擴建拓寬）

石家莊正在修幾條地鐵

石家莊正在修地鐵1號線。2、3號線還沒開工。地鐵1號線，是東西貫通的。

山東省內現在有幾條高鐵在修建

山東省將建的「三縱三橫」快速鐵路網中，規劃建設的南通道為菏澤-濟寧-臨沂-日照高鐵，首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家「十二五」鐵路規劃修編方案，高鐵進臨沂箭在弦上。屆時，臨沂蒙山與濟寧曲阜和泰安泰山將形成「山水、海濱、人文」一體化的金三角旅遊格局。
據了解，「三橫」快速鐵路網中，南通道規劃為菏澤-濟寧-臨沂-日照，隨著首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家「十二五」鐵路規劃修編方案，臨沂市告別高鐵「空白」進入快車道。據悉，臨沂至曲阜快速鐵路設計時速300公里，每公里造價將達到1.5億元，總造價逾160億元。建成後，臨沂人去北京、到上海將邁入「3小時時代」。
另悉，「三縱」快速鐵路網包括：京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道。京滬通道為德州-濟南-泰安-曲阜-棗庄，線路長度約358公里，為京滬高鐵山東段，已經建成。東部沿海通道為威海-煙台-青島-日照，線路長度約457公里，利用青榮272公里、青連185公里。京九鐵路通道為臨清-聊城-菏澤，線路長度約274公里。三縱線路已涵蓋了棗庄、濟寧、菏澤、日照四市。

昆明正在修的立交橋有哪幾個

從曲靖過來的話小庄立交就在修，東北二環也在修，所以要從金殿那邊的出口出來然後繞行，然後上到北辰大道轉龍泉路上北二環，從北二環轉西二環最後上昆安高速，總之現在的道路情況非常復雜，就連老駕駛員都會發蒙，所以你最好走一點問一下路，在收費站就把路問好。

北京地鐵正在修哪幾條線，什麼時候通車

10號線6月就通車了~

鄭州地鐵現在修的是哪幾條線啊,總共要修幾條線啊

現在是1、2號線，總共要修6條線

⑩ 中國哪些城市有高鐵

1、哈爾濱市

哈大高速孝含鐵路於2007年8月23日動工建設；於2010年12月28日全線完成鋪軌；於2012年12月1日竣工運營；沈哈段於2013年納入中國八縱八橫高鐵路京哈通道。

2、徐州

徐蘭高速鐵路（Xuzhou-Lanzhou High-speed Railway），簡稱徐蘭高鐵，又名徐蘭客運專線，是中國境內一條連接江蘇省徐州市與甘肅省蘭州市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中「八縱八橫」高速鐵路陸橋通道之一。

3、蘭州

2005年9月25日，徐蘭高速鐵路鄭西段正式開工，標志著徐蘭高速鐵路正式開工；2017年7月9日，徐蘭高速鐵路寶蘭段正式開通運營，標志著徐蘭高速鐵路全線正式通車。

4、北京

京廣高速鐵路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），簡稱京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路的重要「一縱」，呈南北走向，被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路。

5、武漢

2005年6月此慎棚森則23日，京廣高速鐵路武廣段正式開工建設；2008年10月，京廣高速鐵路京石武段動工建設；2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，初期時速350千米/小時；

2011年7月1日，京廣高速鐵路武廣段運營時速降至300千米/小時；2012年9月28日，京廣高速鐵路鄭武段開通運營。