Ⅰ 12年「雙11」的變與不變
凡是過往,皆為序章。站立於12年一輪回的關口之上,「雙11」上一段 歷史 已經揭過,下一段 歷史 即將書寫而出。十二載,「雙11」講述著變與不變:變的是全新時代下 科技 的普及,新興市場如雨後春筍般破土而出;不變的是消費者數十年如一日伏橋簡的消費熱情,商業活力源源不斷地噴薄而出。從南到北,從東到西,「雙11」數據大屏講述著需求與製造互相匹配的內循環,顯示著海外市場與國內市場的你來我往。特殊時期,我們期待著一幅更具商業活力的經濟發展圖景躍然紙上。
11天12年 「雙11」奔跑向前
2020年11月11日,阿里在杭州的媒體中心大屏幕上,「雙11」實時交易額的數據已經連續滾動24小時。盡管今年阿里將「雙11」統計數據的時間維度拉長到了11天,大量數據難以與前幾年直接對比,但每一個打斷演出突然跳出的具有節點性質的數據,仍舊能引發歡呼與掌聲。
從11月1日凌晨至11月11日20時,2020年天貓「雙11」全球狂歡季實時成交額突破4674億元。3723億元、4674億元……眾多以10天為起步,累加11月11日當天的成交額,分時段還原著「雙11」的增長,或者是「膨脹」。截至11日下午14時26分 ,京東「雙11」累計下單金額突破2431億元,這個數字已經迫近京東「6·18」時18天內累計2692億元的下單金額。
當然,「雙11」的配送速度以超預期的速度發展著。在數年的歷練中,從曾經的次日達、當日達,到次晨達、小時達,再到現在的分鍾級配送、秒級取件,「雙11」大促時效不斷提升,既是工廠直發、預售商品備貨前置等多元發貨模式成熟的體現,也是物流基建數字滲透的有利證明。
物流快遞不舍晝夜地運轉著,數據屏幕上黃色線條與綠色線條反復交錯, 11月11日23點,2020天貓雙11全球狂歡季實時物流訂單量破22.5億單,約等於2010年全年中國快遞量的總和。
在京津冀,中通京南轉運中心的自動化分揀線正以7萬票/小時、2.5米每秒的速度分揀包裹,而在圓通北方最大的轉運中心——華北轉運中心,5套自動化分揀設備將支撐「雙11」500萬件最高日處理量。在上海,百世快遞上海轉運中心52台五面掃DWS服務於貨物進出港,1名操作人員可同時操作兩條流水線。在青島,日日順物流青島即墨倉16台自動立體庫堆垛機每小時高效執行640個進出任務……
據國家郵政局數據顯示,預計「雙11」日均快遞業務量達4.9億件,約是日常業務量的2倍。快遞量在2020年逐月攀升,彰顯著國內消費在疫情環境下強勁的恢復力。國家郵政局表示消碧,1-10月快遞業務量預計將超641億件,超2019年全年業務量,11月快遞業務量將同比增長36%。
滾動的數據就如同永動機,企業、消費者、品牌商為此歡呼著。場內的媒體從跳動的數據中尋找傳播點,場外的分析師們試圖從數據走勢評估購買力,下單的消費者對著數據計算著自己的貢獻能力。毫無疑問,大廳屏幕上實時滾動的成交數據將多方的注意力全部集中在「雙11」。
從1年到12年,從1天到11天。「雙11」從感覺上來講還是11天,從集中下單的時間段來看的確延長了。當然更長的售賣周期,為更多商家提供了增長新機遇。不少首次參與「雙11」的新商家得以更從容地備貨補貨,實現更大爆發。因疫缺褲情受到沖擊的外貿工廠和產業帶商家,在「雙11」期間加速「回血」,收獲數字化帶來的增長紅利。
從商家到消費者,從工廠到田間地頭,從直播生態到物流體系,從線下商業到技術保障,從國內到海外,「雙11」因時而動。
12年,電商領域的風雲變幻從未停歇。電商群雄逐鹿的局面讓阿里在「雙11」期間不再是一枝獨秀,眾多綜合電商、垂直電商、物流企業、金融企業也將「雙11」當天的數據作為衡量業績的指標之一,大小品牌將其作為相互斗爭的競技場。在內需強勁、經濟復甦的當下,商家、品牌商、消費者在「雙11」蜂擁而至。
新角色多業態 消費力量爆發
許多前所未有的新角色參與「雙11」,既讓消費者需求得到滿足,全國商家也打響了「雙11」的回血之戰。直播間與大舞台、衛視大屏與手機小屏,11月11日當天全面聯動,實時「穿屏」,第一次全息展現了全新時代下的消費觸達。第12年的「雙11」,給人帶來了撲面而來的 科技 感和想像力。
在電商平台,商家直播無疑將成為今年「雙11」新的爆發點,與達人直播相輔相成,合力摸索出穩定的商業模式,從而實現效益最大化。的確,無直播不電商:阿里滾動的數據大屏幕顯示,「雙11」期間,所有商家在淘寶直播累計時長已經達到了1660年。
各渠道均試圖發揮直播的最大價值,百貨購物中心自然不甘示弱。銀泰百貨在「雙11」期間,與YSL、赫蓮娜、嬌蘭等國際品牌落地了20多場次的直播。每個直播間,消費者看到的或許只有主播一人,實則催生了一系列新就業形態,包括主播、助播、選品、腳本策劃、運營、場控等淘寶直播共帶動上述直接和間接就業機會173.1萬個。
「雙11」的熱鬧喧嘩從來不只在線上,線下商家在此時也撲捉著增長契機。今年,阿里聯動210萬個線下商家參與「雙11」,從預售到爆發橫跨三個周末的新周期,能讓許多原本基於線下經營的業態,參與到這場商業共振中。天貓超市、盒馬、餓了么、銀泰、大潤發……阿里新零售的長期耕耘,形成了覆蓋海量消費者的新生活圈。
電商「雙11」的激情也延伸到線下。京東零售集團大商超全渠道事業群營銷運營部總經理王鳳表示,七鮮超市武漢首城首店在11月6日開業當日訂單量超1萬單。另外,「雙11」期間,全國320玩家門店在京東平台實現線上線下同價。
歷經疫情考驗,直播、社群帶貨已發展成為實體零售企業的銷售渠道之一,相比以往「雙11」節點,今年各大商場的玩法更為多樣性。盡管各大商場購物中心並沒有刻意搭乘「雙11」這趟班車,但在拉動消費方面絕不馬虎,且更為注重消費者的體驗感。
在以內循環為主的新市場格局下,「雙11」不僅反映了中國消費市場的增長動能,更折射出實體經濟在數字化助推下的蓬勃成長。互聯網時評人張書樂表示,「雙11」除了價格戰以外,平台如何盤活線下賣場和門店資源成為關鍵點。「『雙11』期間,線上線下合則兩利。」尤其是在疫情期間,電商體系下的網購、外賣以及立足本地的O2O服務最大限度地提供了正常的生產生活消費的供應。電商的快遞、外賣、即時配送等服務也給更多線下商家提供了參考,加大實體與線上平台進行融合力度。
連接流通 內需能量脈動
數據之外,「雙11」還是由一條條不同顏色的線和形狀不規則的熱力點組成的購物節。直線,顯示著阿里向全球供貨的路徑;曲線,代表全世界商品通過阿里流向國內市場的線路。直線與曲線相互交織,將電商在全球范圍內的商業流通實現具像化呈現。
如今的「雙11」足以讓世界跟著動起來。中國作為圓心,向外發散著無數條線,俄羅斯、法國、西班牙、新加坡是商業版圖上熱門的出口國家。天貓海外與Lazada幫助了76萬商家走向全球市場,速賣通商家出海數量同比增長50%。
海外市場與國內市場在「雙11」期間頻繁聯動的另一面,則是內需市場的潛力得到集中釋放,消費提速回暖。東南沿海、中部地區、西部腹地均是生產訂單的集散地。尤其是東南沿海,製造與消費極為旺盛,在電商C2M的加持下,已經初步實現生產端與消費端的無縫對接。
北京商業經濟學會會長王成榮分析稱,生產企業與電商企業已經邁出了創新、變革的第一步。很多電商平台憑借智能化、 科技 化的優勢,能夠及時捕捉到消費者信息,再通過平台將信息反饋給產業端。從某種程度上講,不僅滿足了消費者即時的需要,更重要的是推動了產業端的產業升級和 科技 研發,也推動了創新型驅動,建立經濟新的發展模式,推動了高質量發展的模式。
「通過打通生產、流通、消費之間的堵點構建新發展格局,能發現新消費、建立新的渠道、促進生產端開發新產品,使新消費、新渠道、新產品真正連接,這種新實際上是建立在高質量發展的基礎之上。」王成榮進一步解釋,在新消費基礎上,開發新渠道反饋給生產端,使之開發更高品質的產品,此舉是建立大循環的目標之一。
北京京商流通戰略研究院院長賴陽表示,在疫情防控的背景下,上半年中小商家的銷售不如預期,多數商家出現庫存積壓的情況。上半年的大促中,多數消費者以購買生活必需品為主,通過下半年的促銷,可以促使消費者購買其他商品,帶動整體消費。「雙11」以價格促銷為主,消費者囤貨訴求較高的情況,可以幫助中小商家消化庫存,緩解壓力。品牌、廠商消化庫存回收資金後,可以再投入到新的研發、生產中,推動企業進入新一輪運營中,形成運營商的良性循環。
商流銜接供需兩端循環順暢背後,是物流行業以數字技術為軸日夜不停地運轉。
新變化背後,再次印證了數字化是不確定性時代里最大的確定性。今年」雙11」更是展現了內需能量、數字經濟的韌性和創新活力。
Ⅱ 雙十一電商新玩法
實體零售商借勢促銷
雙十一原本是電商們推出的購物節,最初很多實體業者還非常排斥,然而到了如今,實體業者越來越發現,這個被打造出來的購物節也成為了一個促銷點,因此在11月11日還未到來之前盯肢搏,沃爾瑪、家樂福、麥德龍等就開始提前促銷。
沃爾瑪與上百個品牌在線上線下同時推出低至5折的一年一度「11.11」囤貨活動,活動涉及全國400多家門店,快消品、電器品類及直接進口商品折扣低至5折。由於和京東的緊密合作,沃爾瑪京東官方旗艦店攜100個品牌的1000款商品,並投入總計超過50萬份。麥德龍則結合「麥德龍網上商城」進行打折活動,部分指定品類滿100元立減30元等。萬達則提前啟動雙十一促銷,從11月2日開始,「2017飛凡狂逛節」就已經在全國范圍內全面展開。活動為期11天,由萬達網路科技集團聯手新世界百貨、巴黎春天、萬達百貨等全國近30城近50家大型百貨商場以及數百家商業項目、百城萬家門店共同打造。
部分實體零售商甚至還將雙十一促銷時間延長。比如北京華冠超市雙十一就啟動全場8折優惠,促銷期延續到12日。在雙十一當天上午10點左右,華冠超市內已經擠飢神滿了顧客,尤其是生鮮商品最為熱銷,收銀區排起了長隊。
實體店靠「捉貓」翻倍引客流頗有意思的是,與以往單純地啟動促銷不同,今年雙十一,諸多實體店聯手阿里進行了「捉貓」活動,即顧客到指定商場玩「捉貓」游戲即可獲得禮包等優惠,這使得合作「捉貓」活動的實體店客源量大增。
龍之夢購物中心方面向第一財經記者透露,雙十一當天,中山公園龍之夢作為全國智慧門店最多的商場之一,聯合天貓十大男裝品打造快閃店,AR實景紅包「捉貓搶紅包」中庭聚客,實現品牌聯動、線上線下互動。正因如此,中山公園龍之夢11月11日當天客流超過18萬人次,同比增長30%,該店平時的周末客流在12萬至14萬。客流量的增長也拉升了銷售額,該店當天的銷售額同凱祥比增長50%。
百聯集團攜旗下的百聯股份(600827.SH)、聯華超市(00980.HK)、百聯全渠道等公司與天貓共同策劃了一整套雙十一聯合玩法,以線上線下多種方式參與活動,在雙十一前期的「捉貓貓」游戲中,特別為百聯集團定製了「百聯品牌貓」,使用手機淘寶AR掃描可以「下紅包雨」,此舉使得近幾日百聯系麾下的不少門店客源量大漲,同時拉動銷售額。
「我們在雙十一前也和天貓進行了合作,通過天貓的活動拉動B&O PLAY影音商品的實體銷售,獲得翻倍的業績。新零售時代,就是要通過這類O2O合作,獲得更多商機,也同時獲得大數據收集和消費者行為研究的基礎。」耀萊(丹麥)有限公司副總裁陳凌告訴第一財經記者。
銀泰商業則將天貓雙11晚會首次搬進了商場,並且藉助會員數字化完成了最大規模的預售,此外,開天貓新零售快閃店、淘寶直播、下「紅包雨」、捉「黃金貓」等。「今年雙十一對於銀泰來說是一個不同的雙十一。」銀泰商業CEO陳曉東表示,和會員的交互方式全部互聯網化,由原來的單向傳播變成了雙向傳播,銀泰商業可以及時的得到顧客的反饋,且今年做到了線上線下同價。
店商為電商導流雖然上述狀況看上去是通過電商的活動為實體店商導流了很多客源且拉動銷售額的增長,但在很多業內人士看來,電商的這些舉動其實是通過實體店商低成本獲得客源向線上導流。
曾經在互聯網企業擔任過CTO(首席技術官)的北京函數空間科技有限公司CEO趙亮向第一財經記者透露:「曾經有一度,自己陷入過線上獲客成本居高不下的難題,線上獲取用戶成本越來越高的主要原因是獲取客戶的方法主要集中在App市場廣告位、網路廣告位、線下廣告(分眾傳媒)、電視廣告等,由於越來越多用戶並不十分意願下載新App,因此,同樣成本的投入所能獲取的用戶數量越來越少。比如一個App市場廣告位10萬,原來可以獲取1萬個用戶,現在可能只能獲得2000個了。因此線上獲得一個客戶且還是非忠誠度很高的客戶的成本可達100多元甚至200多元。相對而言,線下實體店的獲客成本就比較低且忠誠度較高。所以與其說是實體店商通過電商增加到店客源,還不如說是電商通過實體店商低成本獲客。」
此次雙十一的新零售O2O導流方式,也加強了線上線下的實質合作。
聯商網顧問團主任周勇認為:「雙十一的購物一年比一年熱鬧,花樣越來越多,觸角也越來越延伸,這是一件好事。重要的是我們背靠一個消費升級、狂熱消費、體量龐大、訴求轉型、持續增長的巨大市場,中國需要以新零售引領國際分銷體系的大變革,面對國際大品牌,我們的大平台、大連鎖、大商業,應該在競爭性市場中加強合作,實現定價話語權和再分配。阿里、京東等大平台商應該要與線下的連鎖店、傳統夫妻店結盟,把一個個商業孤島攻克下來。」
Ⅲ 情侶怎麼過雙11更省錢
對轎敏於情侶來說,想要過汪帆亂著更經濟的雙11其實還是有很多方法,今天就和大家分享分享相信會對你有所幫助:
1、雙11在購物的時候一定要學會理性消費,最好是另一困檔個購物清單,這樣不僅能夠防範買一些沒用的物品,也能夠省更多金錢。
2、購物之前也可以多收集一些優惠券,這樣也是一種省錢的好方法。
Ⅳ 汽車「雙11」要變天
今年的「雙11」,比往年來的更早一些,而且力度也更大一些。
每年臨近年底,都是汽車廠商們沖量的關鍵階段。對於汽車電商而言,這也是最能展現其銷售能力的黃金期。
今年「雙11」,天貓汽車有50多個主流汽車品牌以及上百款熱銷車型參與,同時新能源車相比去年大幅增加,佔比達到30%。並且還推出「天貓好車百億補貼」,聯動300多個城市的7000多家經銷商門店,推出上百款半價車秒殺活動。單台補貼最高8萬元,120款車型補貼至五折起,最便宜的一款車僅售2.49萬元。
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實際上,目前汽車巨頭也在紛紛開始布局布局廠商系租賃公司。從1993年上汽設立安吉租賃開始,截至目前,已經有20家汽車巨頭設立融資租賃公司,最新的一家為特斯拉融資租賃。
目前國內汽車融資租賃市場的主要參與者已形成體系,大致分為獨立第三方、廠商系、經銷商系和銀行系四類。相較於其它三種,汽車廠商設立融資租賃公司,具備降低新車使用、購買門檻等優點,能吸引更多客戶,從而促進新車銷售,還能通過回收、維修、出租二手車,實現二次銷售收益。
從長遠來看,無論是電商平台還是融資租賃公司,不管是「雙11」還是「年終沖量」這種促銷形式,都是是利用短期的經濟策略刺激消費者重復購買和提前消費。
在互聯網下的大數據時代,汽車廠商要用數字化手段去觸達消費端,並打造數字化時代的營銷方式,提高客戶直達的廣度。而想要完成全產業鏈數字化的蛻變和進化,汽車廠商還要有待時日。
文/楊晶
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Ⅳ 雙11是什麼節日什麼時候規定