Ⅰ 國內已有的儲能項目包括鋰離子和釩液流電池有哪些，項
電池種類很多，有鉛酸電池虧歷、鉻銷凱搜鎳電池、鎳氫電池、鋰離子電池、錳鋅電池、鹼性電池，還可孫唯以分為濕電池、干電池、糊式電池等，不同的電池所用材料各不相同。
Ⅱ 國產電動汽車，電池都是哪些公司提供的
NO. 1 惠州比亞迪
成立時間：2006年總部：廣東惠州
惠州比亞迪電池有限公司(以下簡稱「公司」)成立於2006年，是比亞迪股份有限公司旗下的子公司。其主要產品是方形磷酸鐵鋰動力電池，主要供給比亞迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽車。
隨著比亞迪新能源汽車銷量的快速攀升，比亞迪電池產能已經出現供應緊張。比亞迪在惠州動力電池現有產能為1.6GWh/年，為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪准備進行擴大電池產能的計劃。
目前比亞迪正在深圳坑梓基地規劃6GWh/年產量的電池工廠，該工廠一期工程將於2014年9月份後逐步投產，年內至少新增產能1.5GWh。
NO.2 CATL
成立時間：2011年總部：福建寧德
寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立於2011年，原為新能源科技集團(ATL)的動力電池分部，時代新能源(CATL)CEO曾毓群同時兼任新能源科技集團(ATL)總裁。2012年，以寧德為總部的時代新能源合資合作項目之一青海時代新能源科技有限公司在青海省西寧市注冊成功，公司注資1億元，主要從事動力鋰電池、儲能鋰電池等高新技術產品的研發、製造和銷售。
CATL現在寧德動力鋰電池年產能為3.8億Wh。同時青海時代新能源項目正在建設當中，青海項目一期工程規劃產能為年產15億Wh，其中4.6億Wh已經於近期投產，而整個一期工程將於2016年底完工。青海時代項目整體完工後，可年產50億Wh電池以及5萬噸鋰電池正極材料，預計整個建設周期為10年。
CATL動力電池的主要合作客戶是宇通、寶馬、一汽等。
NO. 3 力神
成立時間：1997年總部：天津
天津力神電池股份有限公司創立於1997年，大股東中海油新能源投資有限責任公司是中國海洋石油總公司直屬的全資二級子公司。天津力神的動力鋰電池公司前身是力神邁爾斯動力電池系統有限公司，力神邁爾斯成立於2009年，注冊資本為1億美元，股東為天津力神電池股份有限公司和美國CODA電動車公司，屬於中外合資企業。後來美國CODA於2013年破產倒閉，現在力神邁爾斯已經由天津力神全資控股。
公司現有動力電池產能約為1.5億AH，目前正在天津、武漢和青島三處擴建產能。天津基地計劃從1.5億AH擴建至3億AH，預計2014年內能投產。同時在武漢和青島都有新工廠正在建設，武漢和青島預計要到2015年中投產。
公司動力電池的主要合作客戶是天津公交集團、宇通、東風揚子江、一汽客車、康迪、江淮汽車等。
NO. 4 國軒
成立時間：2005年總部：安徽合肥
合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱「國軒」)成立於2005年，是由珠海國軒貿易有限公司和合肥國軒營銷策劃有限公司發起設立。其主要產品是磷酸鐵鋰動力電池。
國軒曾於2012年11月完成股份制改革，但隨著2013年IPO關閘以及證監會目前暫停接受IPO申報材料，其IPO計劃最終擱淺。目前有消息稱，國軒正在籌劃借殼上市。
國軒現有約為3.5億AH方形動力電池產能，其中2億AH新增產能於今年5月在合肥投產。崑山正在新建圓柱動力電池薯乎桐產能，單體5AH，預計明年上半年投產。福建正在籌劃建設動力電池PACK廠。
公司動力電池的主要合作客戶是安凱、江淮、金龍、申沃、新大洋等。
NO. 5 沃特瑪
成立時間：2002年總部：廣東深圳
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年。公司現有員工1300餘人，研發人員300餘人，現日產32650型5Ah電芯22萬支，新廠區規劃產能為日產32650型數坦5Ah電芯50萬支，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池，並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
公司動力電池的主要合作客戶是五洲龍、金龍、揚州亞星、鄭州海馬、中聯重科等。
NO. 6 萬向
成立時間：2011年總部：浙江杭州
浙江萬向億能動力電池有限公司是由萬向集團與美國Ener1 Inc.於2011年7月份投資設立的中外合資企業，注冊資本為1.2億美元，主營業務為鋰離子電池及由動力電池組裝的鋰離子電池系統的設計、服務及技術升級。萬向億能動力專利技術來自於美國Ener1公司，使用的是Ener1的自動電池組組裝技術。
2011年11月，公司開始建頃攜設年產3億AH鋰離子動力電池項目，一期產能1.2億AH已經投產，二期1.8億AH正在建設當中。
公司動力電池的主要合作客戶是康迪、眾泰、萬向電動車、國家電網等。
NO. 7 威能
成立時間：2006年總部：山東壽光
山東威能環保電源有限公司成立於2006年，是山東威能環保電源(集團)有限公司旗下子公司。山東威能環保集團有山東威能環保電源有限公司、青島威能電動車輛電控有限公司、青島隔膜新材料有限公司、北京五和動力科技有限公司、崑山威能環保電源有限公司五個分公司。
公司主要生產採用的電池單體是16AH、36AH、50AH和100AH等，16AH、36AH主要用在低速車、混動客車和乘用車，而50AH和100AH主要用在純電動大巴。公司現有產能約為1.5億AH。公司動力電池的主要合作客戶是申沃、歐輝、中通、南京金龍等。
NO. 8 中航
成立時間：2009年總部：河南洛陽
中航鋰電(洛陽)有限公司成立於2009年，是中航工業集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統研發及生產的新能源公司。
公司的主要產品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了10AH到500AH，已與國內多家汽車整車廠商建立合作關系。其產品已廣泛運用於電動車、機車、儲能等民用領域及軍用電源等軍工領域。公司動力電池的主要合作客戶是宇通、東風、奇瑞、康迪、長安福特等。
NO.9 微宏
成立時間：2006年總部：浙江湖州
微宏動力系統湖州有限公司成立於2006年，是一家有著深厚研發能力的高科技化工與能源產品供應商。公司從事新能源及儲電技術產品的研發、生產以及銷售，致力於為不同應用領域提供清潔能源解決方案。
公司的優勢在於產業鏈整合，集團公司旗下的子公司已經形成鋰電池從材料——電芯——電池組的垂直產業鏈，包括微宏動力系統(湖州)有限公司、微宏動力解決方案(休斯頓)有限公司，湖州歐美新材料有限公司、湖州歐美化學有限公司及湖州的材料研發中心和應用產品開發基地。公司使用的電解液、隔膜、鈦酸鋰負極材料都是由集團旗下的子公司自主生產。公司的主要客戶是重慶恆通客車。
NO.10 國能
成立時間：2012年總部：北京
北京國能電池科技有限公司成立於2012年，是國能集團控股的下屬公司。北京國能鋰電池產品以儲能和動力電池為主。
公司主要生產的單體電芯主要型號為60AH和100AH，正極材料採用磷酸鐵鋰和三元材料。其磷酸鐵鋰電池主要用於儲能和電動大巴，而三元電池則主要採用於電動汽車和低速車等。公司正在積極擴產當中，計劃2014年年底產能擴張到2億AH/年以上。公司動力電池主要客戶是五洲龍、常隆客車、鄭州日產、蘇州金龍等。
Ⅲ 比亞迪鋰電池項目落戶廣州增城，預計年產值可達130億元
6月2日上午，比亞迪鋰電池增城生產基地項目投資協議簽約儀式在廣州增城區舉行。這也意味著，比亞迪鋰電池項目正式落戶廣州東部的增城。
比亞迪鋰電池增城生產基地項目由中國500強企業（2018年第155位）比亞迪公司投資，主要從事聚合侍返物鋰離子電池的研發、生產和製造，產品將應用蠢孫於手機、平板電腦、筆記本電腦、電動工具等電子設備。項目固定資產總投資40億元，預計達產可實現年產值130億元、年稅收7.55億元。
本次簽約儀式，標志著繼超視堺第10.5代老檔飢顯示器全生態產業園項目後，又一超百億元電子信息產業項目正式落戶國家級增城經濟技術開發區。投資協議簽訂後，預計6月份成立新公司，然後進行工廠建設，計劃2020年正式量產。
比亞迪公司董事長王傳福表示，項目之所以選擇在增城區落戶，一方面是增城地處粵港澳大灣區和廣深港澳 科技 創新走廊的核心地帶，擁有優越的區位交通、雄厚的產業基礎和優美的生態環境；另一方面，自接洽以來，增城區委區政府高度認可比亞迪公司在鋰離子電池產業方面的發展前景，主動服務，靠前服務，堅定了比亞迪公司在增城的發展信心。
增城區委副書記、區長趙國生表示，增城區委、區政府一直以來高度重視電子信息產業發展，已成功引進了超視堺第10.5代顯示器全生態產業園區、工信部電子五所增城總部、中鎵 科技 集團總部等一批電子信息龍頭項目，致力於將電子信息產業打造成千億級支柱產業。
他表示，比亞迪公司長期專注於消費類鋰電池的研發和生產，產品技術領先， 科技 創新水平高，市場前景好，客戶有三星、戴爾、華為、TCL等知名企業。比亞迪鋰電池增城生產基地項目的簽約，是比亞迪公司看好增城發展前景、在增城進行產業戰略布局的重要行動，標志著增城與比亞迪公司的合作邁出了關鍵一步。
接下來，增城區將提供最優質、最便捷、最高效的服務，認真協調解決項目籌建過程中出現的困難和問題，全力推動項目動工建設、盡快投產、早見效益。
【通訊員】劉鎮
【校對】曹柏英
【作者】 朱偉良
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
Ⅳ 2022年新能源招商項目有哪些
鋰電池產業園項目世枝，氫能敬談燃料電池項目等。2022年新能源招商項目有鋰電池產業園項目，氫能燃料電池項目等。新能源(NE）又稱非常搜稿敏規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。