中國的發動機為什麼不行

A. 中國的汽車發動機為什麼造不好

9102年，還說中國的發動機不行！奇瑞不是有自主研發的發動機嗎？

B. 中國為何造不出優秀的汽車發動機

中華民族自1949年新中國誕生以來，可以說是從一窮二白開始，發展到現在可真不容易。火箭發動機技術關繫到航空航天技術，是國家的重器機密技術，國家傾盡國力人力在以錢學森為首的科學家的帶領下，自主研發了一流的火箭發動機。換句話說，火箭發動機技術在世界各國都是機密技術，只有靠自力更生研發。而汽車發動機卻不同，中國汽車發動機技術做不好，有幾個方面的原因：首先以美國為首的國家工業發比中國早一個世紀，汽車技術積累了豐富的經驗，而中國發展短短幾十年，技木肯定比外國略於遜色。其次就是，汽車發動機比火箭發動機不同，火箭發動機是把航天器送上太空就可以，屬於一次性發動機，而汽車發動機卻要具備耐磨性，司機日復一復的發動，技術難度相對來說較難。再就是汽車發動機是一種日常生活工具用品，國家沒有必要投入更多的人力財力，靠企業自身發展來研發發動機，在發展時間上比較短，倘若假以時日，我相當國產汽車發動機技木能趕上先進國家的。

C. 汽車發動機原理這么簡單，但國內為何還是造不出好的

中國造不出發動機，主要指中國製造的發動機比俄羅斯原裝發動機性能差、重量大、維修時間短，而且容易壞。
中國研發能力是有的，但是飛機發動機主要有2方面不過關，A材料方面差。B製造工藝上不去，無法造的更精密。
這是由中國的教育體制決定的。德國從小學就開始分班，按照技工型教育、學者型教育區分，所以德國學生從小學生起就知道自己今後應該做什麼。中國則是最好的學生上大學，最差的學生進技校，技校出來的學生往往一個班的數學成績沒有一個超60分的。
這就導致中國精密製造能力上不去。不是設計和研發的問題。因為中國最優秀的學生都去設計院。
了！
中國發動機主要指軍用艦船、航空發動機。其它民用船舶、汽車發動機都是可以外購的，技術也不復雜。尤其是合資汽車公司，都是要求購買外國進口發動機或者合資生產的發動機。
另外還有其它很多方面的原因：
A多少年來投入不足。
B投入的經費都吃喝建了房子
C新銳研究人員得不到重視，沒水平的老資格占據主要位置。
D好高騖遠。當年中日同時准備進口英國奧林普斯發動機，結果美國通用要求給中國提供LM2500.30年後的今天，日本已經完成艦用燃氣輪機的國產化，中國還是仿造不出LM2500.因為這種發動機太先進了。
E當官的不懂技術，懂技術的說了不算。
F各個公司互相拆台，技術不流通。發動機需要舉國技術支持，但是......中國工業部有8個，誰也不服誰，沒有能牽頭的.....

D. 為何中國的發動機不行

中國的發動機不行的根本原因是引進技術。
為什麼引進技術反而不行了呢？因為中國的人性決定的，大多數自力更生的技術都能獲得成功，反而被引進的技術，特別是相對來說比較低端的技術，往往一引進就玩完。
究其根本就是一條：自主技術的員工想要上位，需要在自身技術上形成突破，方能得到提拔和重用，而不需要自主技術的，往往只需要把領導服侍好就可以了，因為在領導看來，我反正是引進的技術，對自身技術的要求不會很高，差不多選個看得上眼的人就行，往往這些人一提拔就會成為技術障礙。你想啊，你要是技術方面比你的技術領導還強，能容得下你嗎？
另外，還有一個問題就是領導換屆，往往幾年就會調離原崗位，少則3年多則5載，如果我走了，成果出來了，那成果就是後任的領導的，所以領導也要求必須在任內完成功果，也就是發動機的研發需要在2年或者3年內完成。這就要求研發部門連走的不會還要跑起來，你覺得這個會好嗎？只會同國外的差距越拉越大。
所以「天災人禍」是中國發動機不行的真實原因。想改變首先得提高技術人員的待遇，任正非不也說了嗎，一個數學人才，他養了10幾年，才有一個功果——新演算法，基礎學科都這樣，發動機這種復雜的機械更應該軟磨硬泡。還有領導換屆不能一刀切，有些部門的領導並不適合經常更換。
這就要提到另一個問題，我職業生涯短短三十年，你要我一半的時間來搞一件事，有多人能受的住，也是個關鍵。企業等不等的起。目前汽車發動機的車輪已經開起，停不下來了，因為國家已經沒時間給發動機行業慢慢發展，從基礎做起。
所以 買 吧。有什麼問題不是錢能解決的