日本如何看中國蘇30

A. 日本的F15J戰斗機能不能幹得過中國的蘇30一對一的情況下。

如果單論先進性的話，這個很不好說，因為他們各有所長。但是論戰鬥力的話，F-15除了後期的對地攻擊改型的對地攻擊能力比蘇-30強外，根本不是蘇-30的對手。F-15配備的導彈和雷達對蘇-30有絕對優勢，這個說法是荒謬的。在近幾十年中，蘇聯/俄羅斯的空空導彈技術一直領先美國至少10年，只有AIM-120能大致與俄國中距彈相當。可別忘了，俄羅斯是世界上第一個發展出第四代空空導彈的國家，這種導彈甚至能攔截敵方空空導彈。而美國最新的AIM-9，最大過載只有28g，只比R-27的一半多些，其他性能美國導彈也比不上俄羅斯的。雷達方面，蘇-30確實不如F-15，誰讓美國人在這方面是強項呢？不過蘇-30是配備紅外跟蹤探測器的，可以在不開雷達的絕談情況下跟蹤鎖定F-15，發射導彈，盡管作用距離只有五十多千米，但在近距格鬥中這對F-15是致命的。蘇-30的機動性就不用多說了，畢竟像眼鏡蛇機動這種高難度動作目前只有四種戰機能做到，其中有兩種是俄羅斯的（當然是蘇-27和米格-29，米格-29後期改裝矢量發動機的也能做到），然後是F-22，再就是中國的殲-10.至於很多人批評蘇-30的眼鏡蛇機動沒有實戰意義，但是有這樣優秀的機動能力，在空戰中是不會吃虧的。另外，蘇-30裝備的AL-31發動機工作穩定潑辣，最大推力125千牛，足夠蘇-30進行機動，不顫大必像F-15那樣推力要多大。再說，F-15的發動機優勢也被它相對蘇-30而言較差的氣動外形抵消掉了，F-15的機動性和蘇-30是根本沒有可比性的，蘇-30追F-15就像F-15打殲-7那麼簡單。畢竟F-15是上世紀60年代晚期的設計，而蘇-27是上世紀80年代的設計（在70年代的T-10上做了非常大的改動）。而且，俄羅斯的氣動力研究是領先世界的。還有，正如11樓說的，蘇-30可以做空中指揮機，其實最新的蘇-30MK2可以同時指揮15架同型戰機作戰，而F-15就只有C型的APG-63(V)3有源相控陣雷達先進些，電子對抗能力也強些。
上面是理論上講的，1992年和1994年蘇-27是和F-15C較量過的，結果表明F-15根本不是蘇-27的對手，發動機根本比不上俄羅斯的，F-15最大加力跑都被蘇-30用最小加力緊追不舍，無法逃脫。事後F-15的飛行員也承認，F-15確實不是蘇-27的對手，之後美俄一致同意蘇-27為空戰能力最強的戰機，後來直到F-22出現才打破這個局面。當時具體的模擬空戰情況這里我就不介紹了，太多了。那次模擬空戰我在1998年的《世界軍事》和2009年的《航空知識》上都有看到，這兩種雜志在國內是非常權威的。而蘇-30的越肩攻擊能力F-15更是望塵莫及。
別以為老毛子的電子技術不行就什麼都不行，蘇-30沒有美式戰機那麼嬌氣，哪兒有點毛病一樣能飛。俄羅斯再怎麼被你們貶低一樣還是世界上唯一有實力跟美國叫板的國家，而蘇-30（這里指的是側衛家族），也是世界上唯一有能力能與F-22叫板的戰機。並洞碰要談後期型，蘇-35也有AESA，發動機推力也更大，F-15對它更沒有技術優勢可言。
補充一下，蘇-271984年左右就投產了，只比F-15晚了10年。另外蘇-27和蘇-30的代號要搞清楚，蘇-27的改進型出口型稱為蘇-30，相同機型在俄羅斯國內仍然叫蘇-27XX。
所以綜合起來說，蘇-30對F-15還是有相當大的優勢的，我做航迷這么多年也對蘇-30和F-15哪個更強做過多次比較，也與國內資深航迷討論過，所以相信我說的，我說的這些都是權威雜志和軍事專家的解析中的，可靠性是毋庸置疑的。如果你還有什麼疑問，可以單獨和我討論，以上意見望能供你參考。

B. 中國連發火箭和衛星，日本媒體如何評價

中國將在未來加速邁向太空強國。這樣的評價說明日本媒體對我國在科研上取得的成果非常認可。他們表示中國將加快太空科研，且了解到我國在5月5日第一次發射大型火箭用於太空空間站建設，並且我國用於探測火星的探測器也將准備在今年進行發射，除此之外我國還將發射第55顆用於導航的北斗衛星。中國在航天探索事業的進步和發展在國際上都獲得了眾多好評，並且中國在該領域後續還將會有以下動作。

三、發射北斗導航衛星。

我國獨立開發的北斗導航衛星定位系統的發射，也意味著北斗全球聯網的局面即將形成。

綜上所述，中國對於人類科學事業的發展也將做出傑出的貢獻，中國邁向太空強國是必須經歷的過程。相信在未來，我國對於宇宙空間的探索將會獲得更多榮譽，這也是強大中國的歷史使命，對於日媒對中國連續發射衛星和火箭的事情給予的評價你有何看法？歡迎評論區留言，一起討論。

C. 解放軍手握100架蘇30，作為一款純粹的制空型戰斗機，如今何去何從

要知道解放軍手握100架蘇30戰斗機，這款戰斗機早期是在俄羅斯進口的一種第3代半重型戰斗扮嘩旁機，而且也是一款純粹的制空型戰斗機，自從我國研發出了殲16以及殲35和殲20這些先進的空中戰斗機，那麼蘇30這些戰斗機將會作為戰士們的一些訓練裝備，同時還會將這些戰機出售給其他需要的友好國家。
這里說到蘇30戰斗機，蘆數這款戰斗機早期可是中國政府花費了很多的心思和努力才購買了100架，而正是因為蘇30戰斗機才會讓我國的空軍航空力量成為了保留我國影空的一個中流砥柱，所以中國空軍也因為蘇30的增加實力大增，如今我國的戰斗機製造技術水平得到了飛躍的提升，然而就是蘇30的這些機型幫助下才讓國內的研究院製造出了更先進的第4代半或者5代戰機，所以蘇30這款戰斗機功不可沒，而蘇30這款廳橡戰斗機該何去何從？其實這款戰斗機應該作為一種戰士平時訓練的機型和出售國外。

D. 中國有蘇30嗎

有]
這是我從網上找的，中國有，聽說不超過100架。

SU

中國已能生產戰力超越蘇30的戰機

最近<沈飛研發中國三代戰鷹內幕>使軍迷們熱血沸騰,紛紛猜測中國沈飛研發的第三代戰鷹究竟是什麼,觀點很多,但難得出有說服力的結論.經過仔細推理以後,得出一個大家都能接受的結論,那就是:呵,我國已能產戰力超蘇30戰機!

推理過程:

一、看似自相矛盾的兩個核心觀念。

（1）<沈飛研發中國三代戰鷹內幕>一文中說沈飛在研製這個項目時，誓言「堅決擺脫對外依賴，堅持自主研製生產第三代重型殲擊機，實現強國強軍偉大戰略目標」。

（2）<沈飛研發中國三代戰鷹內幕>一文中說：「咬定型號不放鬆。提前啟動前期論證和摸透工作。經過三年六輪艱辛的合作談判，以李明為核心的談判組成員最終贏得了談判的勝利。來之不易的勝利為高層領導的談判決策提供了可靠的技術依據，為下一步的技術合作掃清了障礙。」

以上兩段話看似自相矛盾，實際上有個「交集」：堅持自主研製生產（請注意自主的程度：既包括研製，也包括生產），並做了適當引進。這個引進很重要，以至於「為高層領導的談判決策提供了可靠的技術依據，為下一步的技術合作掃清了障礙。」那麼我們可以分析出，中國自主研製生產，而通過談判使俄國提供了相關設計製造技術。

二、分析一段重要的話：「咬定型號不放鬆。提前啟動前期論證和摸透工作。經過三年六輪艱辛的合作談判，以李明為核心的談判組成員最終贏得了談判的勝利。來之不易的勝利為高層領導的談判決策提供了可靠的技術依據，為下一步的技術合作掃清了障礙。」
經過三年六輪艱辛的合作談判，以李明為核心的談判組成員最終贏得了談判的勝利。贏得了什麼談判的勝利沒有說，並且不是談判已經結束了，而是此次談判的勝利，為「高層領導的談判決策提供了可靠的技術依據，為下一步的技術合作掃清了障礙。」請注意三點：一是「高層領導的（再次）談判決策」，二是「提供了可靠的技術依據」，三是「為下一步的技術合作掃清了障礙」。這一段也主要強調，談判的目的是「為下一步的技術合作」，而不是聯合生產，或者是引進生產線和相關重要部件。

三、為什麼沈飛研發中國三代戰鷹是蘇30戰機以上戰機？

從俄引進的蘇27是這個報道前的事情，而此次不可能重復引進技術。因此，俄國能夠提供給中國的，至少是蘇30以上。去年有兩個相關的新聞可以引證這個結論：一是中國暫時停止生產蘇27；一是中國將引進150架蘇30。這兩個新聞在我的帖子《中國停產蘇27是為了對付日本》里引用過。現在來看，既不是「引進蘇30」，也不是「暫時停止生產蘇27」，而是可能是全部停止生產蘇27，停止引進蘇30。因為中國馬上可以自己製造性能超過蘇30的戰機了！蘇27暫時停止生產的新聞不過半年，中國沈飛研發中國三代戰鷹的新聞就出來了。這兩個新聞都出自沈飛，openbook11認為,其中的聯系不言自明！其中的意義也不言自明!

四、為什麼沈飛研發中國三代戰鷹戰力超過蘇30？
（1）「他（李方勇總經理）為沈飛的重點型號科研生產確定了更高的起點與目標，這一個方面體現在技術改造所追求的研製生產能力不僅要滿足新型戰機生產需要，更要有足夠的升級發展空間」，顯然比俄提供的技術起點與目標更高。
（2）「重點型號的研製任務是黨中央、國務院和中央軍委的重大決策，是打贏未來高科技條件下局部戰爭的重點型號」，J10，S27可能都沒有敢說是「打贏未來高科技條件下局部戰爭的重點型號」。
（3）中國在其他方面進行了改正。

E. 從外形上如何區分SU-30、SU-35、J-11和J-15

蘇35是最新，外號超級側衛，外形總體和扮卜悔蘇27一模一樣，是制空單座，因為比較先進，和新技術，所以雷達罩前沒有空速管，就是那個針，蘇27的座艙玻璃前有個球是光電系統，在中間，蘇35在旁邊，蘇35有伸縮加油管，蘇27沒有。現在蘇35隻有幾架還沒有量產
蘇30是蘇27UBK基礎上發展的，UBK是蘇27雙座教練機，蘇30是攻擊機，所以蘇30要掛武器比較重，所以前輪是雙輪，UBK是單輪，UBK光電球在中間，蘇30全部在旁邊，蘇30有加油管，UBK沒有。UBK垂尾是斜角，出口中國委內瑞拉的蘇30是直角，而出口印度馬來西亞的蘇30是斜角有鴨翼
殲11和蘇27一模一樣，就是看塗裝，一般區別是區別11B，殲11B雷達罩全黑，一體，殲11雷達罩上部三分之二是黑，下面是白，有一個弧線白的。殲11B座艙裡面有個綠東西，是衍射屏顯，11沒有。
殲15和蘇33一模一樣，是單座，有鴨翼，光電弊銀球旁邊，斜角。與蘇33區別，就是看誰使用，中國的鏡頭就是殲15，俄國就是蘇33，外形只有翼尖掛架，中國15要掛國產霹靂8，所以在Z型，也可以說是廳正梯形。蘇33是直的一條白，當然說沈陽也搞了個雙座15，看起來像30MKI

F. 中國的蘇30是什麼型號的和印度的比誰的好

空軍型蘇30MKK，海軍型蘇30MK2。比起印度的，印度蘇-30MKI電子系統有開放介面，可以裝西方先進的電子系統，而中國的只能用俄羅斯的原裝貨，而且應該是猴型的（蘇俄出口產品習慣），戰鬥力有很大削弱。俄羅斯怕中國改裝的飛機比他們自己用的還好，更害怕用這些戰斗機來對付中國。所以最初賣蘇-27時還附加了必須部署在長江以南這一條。不過中國仿製了殲-11B，有單雙座型，雙座型就和蘇-30差不多，電子信息系統也更好。這些技術是印度吸收不了的，所以說雖然印度的蘇-30好於中國的，但完全沒有發展潛力，才又招標買「台風」

G. 中國蘇30MKK和蘇30MKK2的數量是多少它們的區別是蘇30MKK可以對海攻擊嗎

是蘇30MK2不是蘇30MKK2
1.蘇30MKK兩批一共76架。
9團~ 施訓中心3團~ 85團~ 54團~ 每團19架
首批10架生產型蘇一30MKK於2000年12月20日交付中國。2001年交付了其餘的28架。2001年12月再次訂購了第二批38架蘇一30MKK，規定兩年內交付完畢。

2.蘇30MK2一批共24架。
2003年元月訂購，2004年2月起中國海軍開始接收蘇一30MK2，年底前全部接收完畢。蘇一30MK2裝備給駐寧波海航4師10團(東海艦隊)。

3.蘇30MK2較配蘇30MKK加強了對海攻擊能力，航電系統也有所升級。蘇30MK2配備了Kh一3lA主動雷達制導反艦導彈。該機的雷達也經過了改進，其SUV—VEP火控系統增加了其它組件(特別是額外的Baget一55信號處理器)。

4.蘇30MKK使用Kh一3l反輻射導彈可以對海攻擊，但只是兼顧，蘇30MKK2更精於。

H. 日本人怎麼看中國

問題一：日本人到底怎麼看中國和中國人 首先來說作為在日的中國人，薩本人感覺不到自己有太多的特別。薩在公司里，同事不會因為你是哪國人而態度不同，關鍵看你自己怎麼干。好也罷，壞也罷，關鍵在自己怎樣禪茄做。在海外的朋友大概多有同樣的感覺，人家主要是看你這個人如何，而不是看你的種族。其實，在中國的外國人也是一樣。只不過，自己做好了，人家也會說一聲，嘿，中國人了不起。
想想那也是給自己的國家作了點兒貢獻。
總的來說，日本對中國人，讓人感覺不如在歐美國家友好。這裡面除了中日之間的歷史恩怨，還有些文化地理因素。日本是一個單一民族的國家，少數民族極少（主要是北海道的蝦夷人），基本都是Yamato族，所以它有著心理排外的傳統，對於外國人缺乏兼容，這就無論你是哪國來的了。日本要求外國人「入鄉隨俗」，而在多民族的中國，或者移民國家的美國加拿大，外國人的價值觀和民族習慣普遍受到尊重。對於文化的多樣性，日本人的理解遠不如中國人充分。
至於對中國人總體，有些日本人的確帶著不友好的看法。
說起來，這些不太友好的日本人中，下層的日本人多是因為在日打工的中國人能吃苦，搶了一些日本藍領的飯碗。而且近來新聞中出現過數起中國人參與的「強盜集團」搶劫案件，影響了中國人的形象（日本新聞中頻頻出現「中國人強盜集團」的報道，倒並不能證明在日中國人犯罪率有多高，記得那句名言么？「狗咬人不是新聞，人咬狗才是新聞」）。而國人的一些習慣比如大聲談笑，不太講究衛生等等日本人無法接受。日本是個小心眼兒的民族，這些東西他們都很在意，用放大鏡放到報紙上，就製造了一種對於中國人的排外情緒。高層的日本人不喜歡中國，則是另有原因，因為近年來中國的發展太快了，快得讓日本人失去了在亞洲的優越感，不由得產生種嘩襲察種醋意。從地緣政治角度，「卧榻之旁豈容他人酣睡」，中國的崛起讓日本感到了競爭的威脅，這個薩覺得倒是有些道理。
有兩種日本人對中國印象不錯。一種是比較老的日本人，他們親中的比較多，這和二戰後中國 *** 對日本一直採取寬厚的政策有一定關系 -- 這么說可能會引起很多爭論，但俗話說「種瓜得瓜，種豆得豆」，是有道理的。比如日本政界的明星，公明黨的靈魂池田大作，就是有名的親華派。令人感到有趣的是在他的政治組織創價學會里，還不時能找到某些文革時期個人崇拜的影子。2001年我曾經到神戶去參觀公明黨組織的以周恩來生平為主體的展覽，等待入場的日本人在街上排成了長隊，多半已經上了年紀。另外一部分日本人就是近年到中國去過的日本人，看過北京上海後對中國油生敬畏的感覺。我的鄰居南先生經常去中國，他就特別感慨每次去亂茄中國感受都不一樣，對比日本幾年一個超級市場的貨架子都不換個地方的「平穩」，中國的發展太快了。南先生去中國的行李越來越少，二十幾年前是大箱子 C 裡面裝的都是禮品，從電子表到圓珠筆；十年前是小箱子，帶幾件換洗衣服，日常用品；現在？甩著十個紅蘿卜就去了。「中國有什麼買不著的東西呢？還便宜。」 南先生如是說，連錢都不用帶，到處都能用信用卡。只是現在每次去，都要為給中國的朋友帶什麼禮物而頭疼。但是，沒去過中國的日本人，則很多認為中國是蠻荒之地，只有那些衣衫襤褸，面有菜色的照片才能反映中國的現實，這就讓人啼笑皆非了。
「我對中國有很深的感情，中國是我的第二故鄉，我在那裡生活過很多年，夢里常常回去的。」 C 在大阪中日友協工作的某日本老人如是說。不過，後來了解到此公原來是侵華日軍的一員，薩覺得對這種「感情」，還真得有三分警惕。
「在中國， *** 也組織『春斗』么？」― 修車的年輕日本工人發現我是中國人後，天真好奇地問。「春斗」，就是每年三四月間，傳統日本企業薪水調整的時間，日本工人會採取 *** ，......>>

問題二：普通的日本人是怎麼看中國和中國人 在日本呆過幾年，普通日本人還是比較友好的。與咱們大多數人想的不同，大多數日本人對於中國並不了解。而且越是經濟發達的國家，對於咱們中國人所熱衷的談論國事、指點江山都沒有什麼興趣。誇張一點說，他們最關心的是自己家和自己公司周圍一公里左右的事，除此之外基本與他無關。
比起中國人，日本人顯得比較死板，比較「呆」。任何事基本都是按部就班。即使中日之間有很深的矛盾，如果在日華人需要辦事，也仍然會照章完成。

問題三：日本人如何看中國的？ 10分 1.中國經濟落後.貧富差距大.貪官太多
2.中國驕傲.日本戰敗之後.中國拍的抗日戰爭片不是多.而是非常多.打開電視百分之八十都是戰爭片.而且翻版看
3.中國人自私.只認為自己好就行.不團結
.看不得別人好.
4.人均素質底下.

問題四：看看一個日本人是怎樣評價中國及自己的國家 《中國人的智慧》是日本出版的關於各國人民之智慧的系列叢書的一部，還有《日本人的智慧》，《美國人的智慧》等。本人讀了《中國人的智慧》之後，感到從外國人的角度看中國人，可以看到一些中國人自己不易發現的問題。所以摘譯出該書的一些片斷，請大家看看日本人是如何看待中國人的。作者簡介：《中國人的智慧》的作者松本一男，1925年出生於台灣，東京大學畢業。多年從事中國學以及金融方面的研究。著書有《 *** 評傳》，《周恩來的處事之道》，《三國志中的座右銘》，《中國人和日本人》等。[譯文摘要]一個國家的國民性或者一個民族的性格，可以說相當程度取決於其國家的自然環境以及長期經歷的歷史經驗。打開地圖立刻可以發現，中國東面臨海，西，南，北三面與其他國家接壤。其陸地上的一萬多公里的國境線是人為劃分的，所以很容易被侵犯。不要說國境被侵犯，中國還有過整個國土全部被其他民族侵佔的歷史，五胡十六國、元、清等就是例子。這對於四面由海洋所保護、歷史上只經歷過一次被外國軍隊佔領歷史（指二戰後日本被美軍佔領）的日本人來說是無法想像的。對於有復雜多樣歷史境遇的中國人來說，自然應該具有獨特生活智慧。對於中國人來說，以下的氣質較為突出： 1，忌諱戰爭。因為中國人經歷過多次被侵略之苦，所以也很厭惡去侵略別的國家。 2，大國意識強、認為自己國家的文化最好並以此而自負。 4，陰郁，外人難於了解其內心。 5，憨厚，忍耐力強。 6，保守，不易改變。 7，生活節奏比較緩慢。總之，在嚴酷的環境中經歷了數千年磨煉的中國人比較缺少樂觀的精神。下面從一些側面來探討一下中國人所具有的獨特智慧。「慢慢兒來吧「－－中國人的生活節奏 本世紀初以乘船為主要交通手段的時代，初到中國港口的外國人都對在港口乾活工人的勞動節奏，尤其是勞動號子的節奏感到吃驚。被稱之為「苦力「的中國工人，喊著慢得沒法形容的勞動號子在勞動，因為拍子節奏遲緩，與之相配合的手腳動作也就慢騰騰的了。打個不恰當的比喻，就象清晨中國公園里打太極拳的節奏差不多。看到如此情景，平時習慣於快節奏的日本人會目瞪可呆地感到：「這個國家的人，怎麼會這么悠閑？「對於急性子的日本人來說，中國苦力們的慢節奏的勞動被認為是故意偷懶。舊上海日本人乘人力車時，總是揚著拐杖用日式中國話大聲喊：「快快的！「。因為急性的日本人一登上人力車便想盡快到達目的地，所以人力車夫們很討厭搭日本客人。在舊滿洲煤礦及港口，常常可以看到日本工頭甩著鞭子對苦力們喊：「快快的！「。因此除非給相當高的工錢，中國的苦力們都不願在日本工頭手下幹活。當時在中國的日本企業家們，即使不懂其它的中國話，也絕對懂「慢慢的「這句話。並把其作為形容中國勞工的詞語。其實日本人並不懂，苦力們乍看上去象偷懶似的慢悠悠的勞動，是他們進行長時間持續勞動的智慧。象日本工人那樣的蠻干，身體往往支撐不住。中國人不僅日常生活的節奏慢、作商業買賣也是慢騰騰的。香港、深圳不動產的出租契約，期限是三十年、四十年，甚至還有長達「九十九年「的。對於出租契約一般為二年或三年的日本人來說，只能認為這是在開玩笑。從中國人的走路方式也可以明白他們不慌不忙的生活態度，即使在北京、上海這種繁忙的大城市裡，也很難看到象日本人那樣一路小跑似走路的中國人。中國人甚至打仗也是慢騰騰的。三國時代，劉備率蜀國大軍攻入吳國，直逼夷陵。位於長江中游北岸的夷陵是軍事和交通的要地，一旦被突破，吳軍的根據地江陵......>>

問題五：《日本人如何看待中國人》 我有幸認識過一位我從心裡非常喜歡和尊敬的年輕的日本人。是他再一次提醒了我，和人相處，無論他或她是哪國人都首先應從，都是相同的人，從一個「人」的觀點出發去相處！去相互理解和體諒。
如果這個中國人足夠優秀，並能守規矩，抱著相互理解和尊重的心態去努力使自己融入日本社會的話是會贏得尊重和喜愛並得到幫助的。同時，日本比較尊重知識，看中能力。崇尚強者。
但大多數日本人可能會覺得中國人比較不太會掩飾，說話較直來直去，自我意識較強。遵守規章制度方面會略顯差一些。他們心底里還是日本人優先，更相信自己人。內外有別的意識根深蒂固，相當嚴重。加之由於歷史問題和文化的差異，總是會保持很大的距離，不容易吐露真心。

問題六：日本人怎麼看現在的中國？ 這要看人，以安倍為領頭羊的領導人集團對中國成敵視狀態，另一黨派的領導人對中國是友好狀態，至於日本民眾，還是很客觀的對待中國人，只要中國人別自己做出些丟臉的事情基本還是尊敬和友好的

問題七：看看日本網民怎樣看中國人 網上的評論，哪個國家都差不多，說啥的都有，就那麼回事兒吧。

問題八：日本人怎麼看中國女孩 日本人不看中國女孩，中國的女留學生在那邊勤工儉學拍出來的片子都是賣回大陸看的。

問題九：中國人眼中的日本人是什麼樣子的 年代不同了， 對日本人的看法 也不同了。50歲以上的人對日本鬼子（對日本人的統稱），恨之入骨，現在越來越多的中國人崇洋 *** 到連日本人都親的沒法了。這是一部分人。

I. 怎麼分辨SU-27 SU-30 SU-33 SU-35 SU-37

下面以蘇-27和蘇-30為例來分析說明：嫌迅孝
1.蘇27是單座的，蘇30是雙座的。
2.蘇27的前視紅外探測器在座倉正前部，蘇30的在坐倉右前部。
3.蘇30機頭左側上部加裝了液壓收放的空中受油頭，而蘇27（基本型）則沒有。
4.蘇27的垂尾是從前到後稍向下傾斜的，蘇30（中國的）的是平直的。
5.蘇27的進氣口有刀形天線，蘇30沒有。
6.蘇30前輪有兩個，蘇27一個
7.蘇27背部有點彎曲，蘇30背部是芹稿直的。

從機頭來判別,你看下面是SU-30,機頭側面凸出一部分.白色方塊下面的部分,SU-27則沒有這凸出的部分,其它地方沒有明顯的區別.對了,SU-27SMK因昌洞為是用的SU-30的技術,所以它也有這一凸出部分,但其它的SU-27則沒有.
要從外部判別他們的區別:
蘇27和蘇30的區別是垂直尾翼有沒有切角

J. 改裝還是退役側衛時代或將終結，我國蘇27、蘇30何去何從

隨著先進武器的發展和軍事理念的進步，單一兵種作戰的情況已經十分少見，現代戰爭更加看重的是多兵種聯合作戰，其中空軍作為海陸空三軍中最年輕的一個兵種，在制空權的爭奪中起著獨一無二的作用。