『壹』 全國有哪些特級火車站
特等站
北京南站 特等客運站 北京鐵路局;
北京站 特等客運 北京鐵路局;
北京西站 特等客運 北京鐵路局;
天津站 特等客、貨運 北京鐵路局;
石家莊站 特等客、貨運 北京鐵路局;
豐台站 特等客、貨運 北京鐵路局;
豐台西站 特等編組站 北京鐵路局;
南倉站 特等編組站 北京鐵路局;
九龍站 特等客運 九廣鐵路公司;
鄭州北站 特等編組站 鄭州鐵路局;
鄭州站 特等客、貨運 鄭州鐵路局;
鄭州東站 特等貨運 鄭州鐵路局;
武昌站 特等客、貨運 武漢鐵路局;
江岸西站 特等貨運 武漢鐵路局;
西安站 特等客、貨運 西安鐵路局;
西安西站 特等貨運 西安鐵路局 ;
新豐鎮站 特等編組站 西安鐵路局;
廣州北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
廣州站 特等客凳爛、貨運 廣州鐵路集團公司
廣州南站 特等貨運 廣州鐵路集團公司
株洲北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司;
株洲站 特等客運 廣州鐵路集團公司
衡陽北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
衡陽站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
長沙站 特等客運站 廣州鐵路集團公司;
哈爾濱站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局;
齊齊哈爾 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局;
佳木斯站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局;
牡丹江站 特等客、貨運 哈握粗衡爾濱鐵路局;
沈陽西站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
沈陽站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
沈陽南站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
長春站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
山海關站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
濟南段做站 特等客、貨運 濟南鐵路局;
徐州北站 特等編組站 上海鐵路局;
徐州站 特等客、貨運 上海鐵路局;
濟南西站 特等編組站 濟南鐵路局;
青島站 特等客、貨運 濟南鐵路局;
南京東站 特等客、貨運 上海鐵路局;
上海站 特等客、貨運 上海鐵路局;
南翔站 特等客、貨運 上海鐵路局;
北郊站 特等客、貨運 上海鐵路局;
太原站 特等客、貨運 太原鐵路局;
大同站 特等客、貨運 太原鐵路局;
鷹潭站 特等客、貨運 南昌鐵路局;
柳州南站 特等客、貨運 南寧鐵路局;
重慶西站 特等貨運 成都鐵路局;
重慶北站 特等客運 成都鐵路局;
蘭州西站 特等客、貨運 蘭州鐵路局。
無錫站 特等客運、貨運 上海鐵路局
『貳』 中國有哪幾個特等火車站
中國客運十個特等火車站
:北京、北京西、鄭州、廣州、上海、沈陽、西安、武昌、成都、天津
『叄』 火車站的等級是如何劃分的
車站按業務量,地理條件分為特,一,二,三,四,五等站。
為衡量車站客貨運量和技術作業量大小,以及在政治上,經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級,稱為車站等級。
對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站,根據鐵道部文件,按下列條件劃分特,一,二等站。
1.具備下列三項條件之一者為特等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在60000人以上,並辦理到達,中轉行包在20000件以上的客運站。
(2).日均裝卸車在750輛以上的貨運站。
(3).日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
2.具備下列三項條件之一者為一等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到達,中轉行包在1500件以上的客運站。
(2).日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
(3).日均辦擾扮理有調作業車在3000輛以上的編組站。
3.具備下列三項條件之一者為二等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在5000人以上,並辦理到達,中轉行包在500件以上的客運站。
(2).日均裝卸車在200輛以上的貨運站。
(3).日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。
對辦理客。貨業務及貨物列車編解等技術作業的綜合性車站,以下列條件劃分。
1.具備下列三項條件之二者為特等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在20000人以上,並辦理到達,中轉行包在2500件以上的。
(2).日均裝卸車在400輛以上的車站。
(3).日均辦理有調作業車在4500輛以上的車站。
2.具備下列三項條件之二者為一等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在8000人以上,並辦理到達,中轉行包在500件以上的。
(2).日均裝卸車在200輛以上的車站。
(3).日均辦理有調作業車在2000輛以上的車站。
3.具備下列三項條件之二者為二等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在4000人以上,並辦理到達,中轉行包在300件以上的賀斗。
(2).日均裝卸車在100輛以上的車站。
(3).日均辦理有調作業車在1000輛以上的車站。
4.具備下列三項條件之二者為三等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在2000人以上,並辦理到達,中轉行包在100件以上的。
(2).日均裝卸車在50輛以上的車站。
(3).日均辦理有調作業車在500輛以上的車站。
5.辦理綜合業務,但按核定條件,不具備三等站條件者為四等站。
6.只辦理列車會讓,越行的會讓站與越行站,均為五等站。
核定車站登記可考慮車站所在地的政治,經濟,文化,外交和運輸布局的需要,如首都,中央直轄市及個別省府所在地的車站,可酌定為特等站;省府所在車站及重要的國境站,口岸站,可酌定為一等站或二等站;工礦企業比較集中地區的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換,列車技術作業的車站,可酌定為二等站或三等站。
另,特,一等站是和車務段平級的,不受車務段管。
全國鐵路共有37個特等站,分布情況如下:
北京局6個:北京、北京西、豐台、豐台西、天津、石家莊;
沈陽局5個:沈陽、沈陽西、沈陽南、長春、山海關;
廣鐵集團5個:廣州、廣州南、株州、株州北、衡陽;
濟南局4個:濟南、濟南西、青島、徐州北;
上海局4個:上海、北郊(上海)、南翔(上海南)、南京東;
鄭州局3個:鄭州、鄭州北、鄭州東、
武漢局2個:武昌、江岸西、
西安局2個:西安、西安西;
哈爾濱局3個:哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江;
成都局2個:成都、成都東;
中國客運11個特等火車站 :北京、北京西、鄭州、廣州、上海、上海南,沈陽、西安、武昌、成都、天津
全國鐵路一等站
站名 等級 車站性質 鐵路局
邯鄲站 一等 客、貨運 北京鐵路局
北京南站 一等 客、貨運 北京鐵路局
天津北站 一等 客、貨運 北京鐵路局
秦皇島站 一等 客、貨運 北京鐵路局
北京東站 一等 客、貨運 北京鐵路局
天津西站 一等 客、貨運 北京鐵路局
秦皇島東站 一等 客、緩拍灶貨運 北京鐵路局
衡水站 一等 客、貨運 北京鐵路局
廣安門站 一等 貨運 北京鐵路局
塘沽站 一等 客、貨運 北京鐵路局
保定站 一等 客、貨運 北京鐵路局
石家莊南站 一等 貨運 北京鐵路局
邢台站 一等 客、貨運 北京鐵路局
承德站 一等 客、貨運 北京鐵路局
北京北站 一等 客、貨運 北京鐵路局
沙城站 一等 客、貨運 北京鐵路局
張家口站 一等 客、貨運 北京鐵路局
石景山南站 一等 客、貨運 北京鐵路局
秦皇島南站 一等 客、貨運 北京鐵路局
唐山南站 一等 客、貨運 北京鐵路局
古冶站 一等 客、貨運 北京鐵路局
白羊墅站 一等 客、貨運 北京鐵路局
廣元站 一等 客、貨運 成都鐵路局
貴陽南站 一等 客、貨運 成都鐵路局
貴陽東站 一等 貨運 成都鐵路局
貴陽站 一等 客、貨運 成都鐵路局
成都東站 一等 客、貨運 成都鐵路局
綿陽站 一等 客、貨運 成都鐵路局
綿陽東站 一等 客、貨運 成都鐵路局
內江站 一等 客、貨運 成都鐵路局
重慶南站 一等 貨運 成都鐵路局
重慶站 一等 客運 成都鐵路局
岳陽北站 一等 客、貨運 廣州鐵路集團公司
岳陽站 一等 客、貨運 廣州鐵路集團公司
長沙站 一等 客運 廣州鐵路集團公司
長沙北站 一等 貨運 廣州鐵路集團公司
韶關站 一等 客、貨運 廣州鐵路集團公司
龍川北站 一等 客運 廣州鐵路集團公司
深圳北站 一等 客、貨運 廣州鐵路集團公司
深圳站 一等 客、貨運 廣州鐵路集團公司
婁底站 一等 客、貨運 廣州鐵路集團公司
哈爾濱東站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
哈爾濱南站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
大慶站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
讓湖路站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
富拉爾基站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
海拉爾站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
滿洲里站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
香坊站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
濱江站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
綏化站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
加格達奇站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
南岔站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
鶴崗站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
雙鴨山站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
七台河站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
西雞西站 一等 貨運 哈爾濱鐵路局
三間房站 一等 客、貨運 哈爾濱鐵路局
包頭站 一等 客、貨運 呼和浩特鐵路局
包頭東站 一等 客、貨運 呼和浩特鐵路局
包頭北站 一等 貨運 呼和浩特鐵路局
包頭西站 一等 客、貨運 呼和浩特鐵路局
兗州站 一等 客、貨運 濟南鐵路局
藍村站 一等 客、貨運 濟南鐵路局
煙台站 一等 客、貨運 濟南鐵路局
徐州西站 一等 客、貨運 濟南鐵路局
昆明站 一等 客運 昆明鐵路局
昆明東站 一等 客、貨運 昆明鐵路局
天水站 一等 客、貨運 蘭州鐵路局
蘭州站 一等 客、貨運 蘭州鐵路局
石咀山站 一等 客、貨運 蘭州鐵路局
銀川站 一等 客、貨運 蘭州鐵路局
迎水橋站 一等 客、貨運 蘭州鐵路局
蘭州北站 一等 貨運 蘭州鐵路局
武威南站 一等 客、貨運 蘭州鐵路局
嘉峪關站 一等 客、貨運 蘭州鐵路局
穎川堡站 一等 客、貨運 蘭州鐵路局
柳州站 一等 客、貨運 柳州鐵路局
桂林北站 一等 客、貨運 柳州鐵路局
桂林站 一等 客、貨運 柳州鐵路局
柳州東站 一等 貨、運運 柳州鐵路局
南寧站 一等 客、貨運 柳州鐵路局
湛江站 一等 客、貨運 柳州鐵路局
向塘西站 一等 客、貨運 南昌鐵路局
來舟站 一等 客、貨運 南昌鐵路局
福州站 一等 客運 南昌鐵路局
福州東站 一等 客、貨運 南昌鐵路局
南昌西站 一等 貨運 南昌鐵路局
南昌站 一等 客、貨運 南昌鐵路局
向塘站 一等 客、貨運 南昌鐵路局
鷹潭南站 一等 貨運 南昌鐵路局
廈門站 一等 客、貨運 南昌鐵路局
西寧站 一等 客、貨運 青藏鐵路公司
拉薩南站 一等 客、貨運 青藏鐵路公司
阜陽北站 一等 客、貨運 上海鐵路局
蚌埠站 一等 客、貨運 上海鐵路局
蚌埠東站 一等 客、貨運 上海鐵路局
南京站 一等 客、貨運 上海鐵路局
鎮江站 一等 客、貨運 上海鐵路局
常州站 一等 客、貨運 上海鐵路局
無錫站 一等 客、貨運 上海鐵路局
無錫南站 一等 貨運 上海鐵路局
蘇州西站 一等 客、貨運 上海鐵路局
蘇州站 一等 客、貨運 上海鐵路局
上海西站 一等 客、貨運 上海鐵路局
阜陽站 一等 客、貨運 上海鐵路局
淮南西站 一等 客、貨運 上海鐵路局
合肥站 一等 客、貨運 上海鐵路局
艮山門站 一等 客、貨運 上海鐵路局
浦口站 一等 客、貨運 上海鐵路局
南京西站 一等 客、貨運 上海鐵路局
蕪湖東站 一等 貨運 上海鐵路局
上海南站 一等 貨運 上海鐵路局
何家灣站 一等 客、貨運 上海鐵路局
喬司站 一等 客運 上海鐵路局
杭州站 一等 客運 上海鐵路局
南星橋站 一等 客、貨運 上海鐵路局
寧波站 一等 客運 上海鐵路局
寧波北站 一等 貨運 上海鐵路局
金華西站 一等 客運 上海鐵路局
大官屯站 一等 貨運 沈陽鐵路局
錦州站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
四平站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
白城站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
吉林站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
圖們站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
通化站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
大成站 一等 貨運 沈陽鐵路局
沈陽北站 一等 客運 沈陽鐵路局
沈陽東站 一等 貨運 沈陽鐵路局
梅河口站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
本溪站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
丹東站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
靈山站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
大石橋站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
南關嶺站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
大連站 一等 客運 沈陽鐵路局
大連北站 一等 貨運 沈陽鐵路局
營口站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
甘井子站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
阜新站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
通遼站 一等 客、貨運 沈陽鐵路局
陽泉站 一等 客、貨運 太原鐵路局
榆次站 一等 客、貨運 太原鐵路局
湖東站 一等 客、貨運 太原鐵路局
原平站 一等 客、貨運 太原鐵路局
大新站 一等 客、貨運 太原鐵路局
太原北站 一等 客、貨運 太原鐵路局
太原東站 一等 客、貨運 太原鐵路局
口泉站 一等 客、貨運 太原鐵路局
太原西站 一等 客、貨運 太原鐵路局
玉門溝站 一等 客、貨運 太原鐵路局
介休站 一等 客、貨運 太原鐵路局
臨汾站 一等 客、貨運 太原鐵路局
烏魯木齊站 一等 客、貨運 烏魯木齊鐵
漯河站 一等 客、貨運 武漢鐵路局
信陽站 一等 客、貨運 武漢鐵路局
漢口站 一等 客、貨運 武漢鐵路局
漢西站 一等 客、貨運 武漢鐵路局
武昌南站 一等 編組站 武漢鐵路局
平頂山東站 一等 客、貨運 武漢鐵路局
襄樊北站 一等 客、貨運 武漢鐵路局
襄樊站 一等 客、貨運 武漢鐵路局
漢口老站 一等 客運 武漢鐵路局
江岸站 一等 貨運 武漢鐵路局
武昌東站 一等 客、貨運 武漢鐵路局
安康東站 一等 客、貨運 西安鐵路局
安康站 一等 客運 西安鐵路局
西安東站 一等 貨運 西安鐵路局
寶雞東站 一等 客運 西安鐵路局
寶雞站 一等 客、貨運 西安鐵路局
銅川南站 一等 客、貨運 西安鐵路局
溫州站 一等 客、貨運 浙江省金溫
新鄉站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
安陽站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
許昌站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
長冶北站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
晉城北站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
焦作北站 一等 貨運 鄭州鐵路局
月山站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
洛陽東站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
南陽站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
商丘站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
開封站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
洛陽站 一等 客、貨運 鄭州鐵路局
二等站大概有280個
『肆』 那些火車站是特等站,一等站
目前的車站等級有規定,特等站一般就是:(1)日均上下車及換乘旅客在60000人以上,並辦理到達,中轉行包在20000件以上的客運站。(2)日均裝卸車在750輛以上的貨運站。(3)日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。一等站是:(1)日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到達,中轉行包在1500件以上的客運站。(2)日均裝卸車在350輛以上的貨運站。(3)日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。但是這個標準是針對單一車站的,只要具備其中一條就可以。
對於綜合性車站,具備標准中的兩條,特等站:(1)日均上下車及換乘旅客在20000人以上,並辦理到達,中轉行包在2500件以上的。(2)日均裝卸車在400輛以上的車站。(3)日均辦理有調作業車在4500輛以上的車站。一等站:(1)日均上下車及換乘旅客在8000人以上,並辦理到達,中轉行包在500件以上的。(2)日均裝卸車在200輛以上的車站。(3)日均辦理有調作業車在擾喊棚2000輛以上的車站。
標准中的第一條一般就是客運站,也就是我們乘坐火車的車站。第二條是通常是貨運編組站,或者是大型車站的貨運編組場,不是每個城市都有的。第三條可以是客運站也可以是貨運站。所以要確定緩則車站的等級需要由專門的數據做參考,但是車站等級一般確定完之後基本不會改,除了車站本身的設備狀況發生改變,比如有客運和貨運的特等站滲薯,取消了貨運裝卸後變成單獨的客運站之後,一般等級都會降,因為達不到日均乘降旅客60000人的標准。
但是要指出全路哪些車站是特等站或一等站,我還真說不準。比如沈陽北站,是一等站而不是特等站,但是沈陽站就是特等站。現在由於沈陽站進行的站場改造,目前的等級就不清楚了。
希望能幫到你!
『伍』 什麼是火車站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站站長的級別怎麼樣的
火車站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根據車站客貨運量和技術作業量大小,以及在政治上,經濟上和鐵路網上的地位確定不同等級。
站長的級別根據車站等級確定,通常特等站、一等站站長為縣處級正職,二等站、三等站為鄉科級正職,四等站、五等站為副科級及以下。
1、特等站
特等站是中國鐵路車站中最高等級的車站。具備下列三項條件之一者為特等站:
(1)日均上下車及換乘旅客在6萬人以上,並辦理到發、中轉行包在2萬件以上的客運站。
(2)日均裝卸車在750輛以上的貨運站〔裝卸車數以整車為標准。零擔裝卸車數包括整零、沿零。一站整零裝、卸各按一車計算;兩站整零第一到站(三站整零為第一、第二到站)無論有無加裝,裝卸合計均按0.5車計算。
中間站沿零發到,累計十噸按一車計算。零擔換算整車的比例為1:3.5車;專用線作業車換算為本站作業車的比例為2:1車;專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3:1車。
(3)日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站(此數字系指《運站報12》車站工作報告中之日均辦理車數減去無調中轉車數即第九項減去第十一項,以下均同)。
具備下列三項條件中兩項者為特等站:
(1)日均上下車及換乘旅客20000人以上,並辦理到發及中轉行包在2500件以上。
(2)日均裝卸車在400輛以上。
(3)日均辦理有調作業車在4500輛以上的。
2、一等站
具備下列三項條件之一者為一等站:
(1)日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站。
(2)日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
(3)日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。
備下列三項條件中兩項者為一等站:
(1)日均上下車及換乘旅客在8000人以上,並辦理到發、中轉行包在500件以上。
(2)日均裝卸車在200輛以上。
(3)日均辦理有調作業車的2000輛以上。
3、二等站
具備下列三項條件之一者為二等站:
(1)日均上下車及換乘旅客在5000人以上,並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站。
(2)日均裝卸車在200輛以上的貨運站。
(3)日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。
具備下列三項條件中兩項者為二等站:
(1)日均上下車及換乘旅客在4000人以上,並辦理到發、中轉行包在300件以上。
(2)日均裝卸車在100輛以上。
(3)日均辦理有調作業車在1000輛以上。
4、三等站
具備下列三項條件中兩項者為三等站:
(1)日均上下車及換乘旅客在2000人以上,並辦理到發、中轉行包在100件以上。
(2)日均裝卸車在50輛以上。
(3)日均辦理有調作業車在500輛以上。
5、四等站
辦理綜合業務,但按核定條件,不具備三等站條件者為四等站。
6、五等站
只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站,均為五等站。
(5)中國特等火車站有哪些擴展閱讀:
中國下轄特等站最多的鐵路局,擁有12個,江蘇最多。
特等站是我國鐵路車站系統的最高等級,由中國鐵路總公司劃分,往往是國家重要的鐵路樞紐。特等站大致分為三類:客運站、貨運站和編組站,其中以客運站為主。
目前我國有18個鐵路局,共下轄87個特等火車站(含在建車站),其中西藏鐵路局和呼和浩特鐵路局沒有下轄特等站,那麼剩下的16個鐵路局下轄特等站最多的是誰呢?
上海鐵路局位於我國經濟發達的長三角地區,管轄范圍大致包括浙江、江蘇、安徽和上海市等地,這一地區經濟發達,人口稠密,旅遊資源豐富,人流、物流密集,上海鐵路局也成為全國最客貨運輸最繁忙的鐵路局。
據最新數據顯示,上海鐵路局下轄12個特等火車站,數量位列全國之首,其中江蘇省5座、上海市4座,浙江省2座,安徽省1座。按城市來分的話上海4座、徐州3座、南京2座、杭州2座、合肥1座。
江蘇作為全國第二經濟大省,擁有徐州、南京兩大鐵路樞紐,也是上海鐵路局特等火車站最多的省份。作為普通的地級城市,徐州擁有三座特等火車站,其中徐州北編組站是全國第二大編組站,僅次於鄭州。可見其鐵路樞紐地位有多高。
『陸』 目前鐵路特等站有哪些
目前中國大陸境內有55個鐵路特等站:
北京南站 特等客運站 北京鐵路局
北京站 特等客運 北京鐵路局
北京西站 特等客運 北京鐵路局;
天津站 特等客、貨運 北京鐵路局;
石家莊站 特等客、貨運 北京鐵路局
豐台站 特等客、貨運 北京鐵路局;
豐台西站 特等編組站 北京鐵路局;
南倉站 特等編組站 北京鐵路局;
九龍站 特等客運 九廣鐵路公司
鄭州北站 特等編組站 鄭州鐵路局;
鄭州站 特等客、貨運 鄭州鐵路局;
鄭州東站 特等貨運 鄭州鐵路局;
武昌站 特等客、貨運 武漢鐵路局
江岸西站 特等貨運 武漢鐵路局;
西安站 特等客、貨運 西安鐵路局;
西安西站 特等貨運 西安鐵路局
新豐鎮站 特等編組站 西安鐵路局;
廣州北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
廣州站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
廣州南站 特等貨運 廣州鐵路集團公司 `
株洲北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司;
株洲站 特等客運 廣州鐵路集團公司.
衡陽北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
衡陽站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
長沙站 特等客運站 廣州鐵路集團公司
哈爾濱站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局;
齊齊哈爾站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局;
佳木斯站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局;
牡丹江站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局;
.沈陽西站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
沈陽站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
沈陽南站 特等客、貨運 沈陽鐵路局
長春站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
山海關站 特等客、貨運 沈陽鐵路局;
濟南站 特等客、貨運 濟南鐵路局
濟南西站 特等編組站 濟南鐵路局
青島站 特等客、貨運 濟南鐵路局;
徐州北站 特等編組站 上海鐵路局;
徐州站 特等客、貨運 上海鐵路局;
南京站 特等客、貨運 上海鐵路局;
南京東站 特等客、貨運 上海鐵路局;
上海站 特等客、貨運 上海鐵路局
南翔站 特等客、貨運 上海鐵路局
北郊站 特等客、貨運 上海鐵路局
無錫站 特等客、貨運 上海鐵路局;
常州站 特等客、貨運 上海鐵路局;
太原站 特等客、貨運 太原鐵路局;
大同站 特等客、貨運 太原鐵路局;
鷹潭站 特等客、貨運 南昌鐵路局;
南昌站 特等客、貨運 南昌鐵路局;
柳州南站 特等客、貨運 南寧鐵路局
重慶西站 特等貨運 成都鐵路局;
重慶北站 特等客運 成扮寬信都鐵路局;
成都站 特等客運 成都鐵路局;
蘭州西站 特等客、貨運 蘭州鐵路局
特等站資質具備任意一項
(1)日均上下車及換乘旅客在6萬人以上,巧孝並辦理到發、中轉行包在2萬件以上的客運站。(2)日均裝卸車在750輛以上的貨運站〔裝卸車數以整車為標准。零擔裝卸車數包括整零、沿零。一站整零裝、卸各按一車計算;兩站整零第一到站(三站整零為第一、第二到站)無論有無加裝,裝卸合計均按0.5車計算。中間站沿零發到,累計十噸按一廳輪車計算。零擔換算整車的比例為1:3.5車;專用線作業車換算為本站作業車的比例為2:1車;專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3:1車。以下均按此比例計算或換算〕。
(3)日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站(此數字系指《運站報12》車站工作報告中之日均辦理車數減去無調中轉車數即第九項減去第十一項,以下均同)。
根據《技規》規定劃分的、辦理客運、貨運業務並擔當貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站:
具備任意兩項
(1)日均上下車及換乘旅客60000人以上,並辦理到發及中轉行包在20000件以上。
(2)日均裝卸車在750輛以上。
(3)日均辦理有調作業車在6500輛以上的。
『柒』 新鄉東站為啥是特等站呢
服務質量和上拍圓客能力方面得分優異。新鄉東站是在服務質扮賀裂量和上客能力方面得分優異,因此中國鐵路總公司給予新鄉東站特等站稱號,被評定為特等火車站。新鄉東站是中廳閉國境內維度最長、設施最為先進的火車站之一,是國家四縱四橫高速鐵路網中北京至港澳高速鐵路的重要樞紐。
『捌』 目前中國有哪幾個特等火車站
哈爾濱鐵路局:哈爾濱站(客、貨)、齊齊哈爾站(客、貨)、佳木斯站(客、貨)、牡丹江站(客、貨、編組); 沈陽鐵路局:沈陽站(客、貨)、沈陽西站(貨、編組)、長春站(客、貨)、山海關站(客、貨、編組); 北京鐵路局:北京站(客、貨)、北京西站(客)、豐台站(客、貨、編組)、豐台西站(貨、編組)、天津站(客、貨)、南倉站團鎮(貨、編組)、石家莊站(客、貨、編組) 太原鐵路局:太原站(客、貨)、大同站(客、貨、編組); 鄭州鐵路局:鄭州站(客、貨)、鄭州北站(貨、編組)、鄭州東站(貨); 武漢鐵路局:武昌站(客、貨)、江岸西站(貨、編組)、襄樊北站(貨、編組); 西安鐵路局:西安站(客)、西安西站(貨)、新豐鎮站(編組) 濟南鐵路局:濟南站(客、貨)、濟南西站(貨、編組)、青島站(客、貨); 上海鐵路局:上海站(客、貨)、南翔站(編組)、北郊站(貨)、南京東站(塵滲貨、編組)、無錫站(客、貨)、無錫南站(貨)、徐州北站(貨、編組); 南昌鐵路局:向塘西站(貨、編組)、鷹潭站(客、貨、編組); 廣州鐵路(集團)公司:廣州站塌兄粗(客、貨)、江村站(編組)、株洲站(客)、株洲北站(貨、編組)、衡陽站(客、貨)、衡陽北站(貨、編組); 南寧鐵路局:南寧站(客、貨)、柳州南站(編組); 成都鐵路局:成都站(客、貨)、成都北站(貨、編組)、重慶站(客)、貴陽南站(貨、編組); 昆明鐵路局:昆明東站(貨、編組); 蘭州鐵路局:蘭州西站(客、貨、編組)。
『玖』 中國有哪幾個特等火車站
截止2019年,中國有53個特等站。
特等站是中國國家鐵路集團有限公司對其所管理的鐵路車站等級劃分中的最高級別,其他鐵路車站等級參見中國鐵路車站等級。 截至2019年,中華人民共和國國家鐵路車站共有特等站53個。
根據《鐵路車站等級核定辦法》規定劃分的、辦理客運或貨運、貨物列車解編技術作業單項業務為主的客運站或貨運站、編組站,具備下列條件之一者為特等站:
日均上下車及換乘旅客在60000人以上,並辦理到發、中轉行包在20000件以上的客運站。
日均裝卸車在750輛以上的貨運站。
日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
首都、中央直轄市及個別省會所在的車站,若不滿足上述要求,可酌定為特等站。
(9)中國特等火車站有哪些擴展閱讀:
特等站代表火車站
1、北京站
北京站(Beijing Railway Station),位於北京市東城區毛家灣胡同甲13號。北京站始建於清光緒二十七年(1901年),原址位於正陽門瓮城東側,建成於清光緒二十九年(1903年),舊稱「京奉鐵路正陽門東車站」(正陽門東站)。
截至2017年底,北京站設16條股道和8個站台。北京站是京滬鐵路、京哈鐵路、京承鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等多條客運專線及城際高速鐵路的交會節點。開往東北方向、華東地區的列車大部分在該站始發。
2、上海站
上海站(Shanghai Railway Station),又名上海新客站,位於中國上海市靜安區,毗鄰上海長途客運總站,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座特等站,是上海鐵路樞紐的重要組成部分。1908年,伴隨著滬寧鐵路全線通車,原上海站正式投用。
1916年12月更名為上海北站;1947年4月升格為上海總站。1984年9月,新上海站在原上海東站的基礎上開建。1987年12月,新上海站正式啟用。 2004年8月,原上海站改建為上海鐵路博物館並開放。2010年,為迎接世博會,上海站進行了整修。
截至2010年5月,上海站站房總面積為9.7萬平方米,南廣場面積為67000平方米,北廣場面積為30000平方米,車場規模達7台15線。
3、廣州站
廣州站(Guangzhou Railway Station),位於中國廣東省廣州市,是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座特等站,是廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城際軌道及廣州地鐵2、5號線交會的車站,是廣州市內最主要的鐵路客運站之一,同時是中國主要鐵路樞紐站之一。
廣州站始建於1960年,於1974年4月12日正式投入運營。廣州站計劃於2018年啟動改造工程。截至2015年2月,廣州站站場總面積12萬平方米,候車室面積8504平方米,售票處面積1108平方米,行包倉面積3823平方米,站台規模為4台7線,車站可日發送旅客3萬人次。
『拾』 北京都有哪些火車站
北京市目前擁有4個主要的鐵路客運站,它們分別是:1. 北京站:位於東城區建國門陸嫌內大街,為北京市主要的火車客運站,提供多數早漏手國內和國際列車服務。
2. 北京西站:位於豐台區廣安路,為一個綜合交通樞紐,提供高鐵、動車、普速列車和地鐵的服務。
3. 北京南站:位於豐台區永安東路,主要提供高鐵和動車組列車服務。
4. 北京北站:位於昌平區站前街,主要提供城際鐵路、動車組列車和普速列車服務。
需要注意的是,在特殊時期時,具體的服務內容可能會有所變更。如果需要咨詢更多關於北京火車站的信息,可以查看官方鐵路網站或搜臘者撥打12306客服熱線。