中國外貿外運是什麼

『壹』 中外運物流有限公司簡介

中外運物流有限公司 中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱中國外運）成立於1950年，是以海山雀、陸、空國敗戚際貨運代理業務為主，集海上運輸、航空運輸、航空快遞、鐵路運輸、國際多式聯運、汽車運輸、倉儲、船舶經營和管理、船舶租賃、船務代理、綜合物流為一體的國際化察唯陵大型現代綜合物流企業集團，是國資委直屬管理的166 家中央企業集團之一。 截至2005年底，中國外運在國內設有40家全資子公司，8家控股子公司，1家香港上市公司（中國外運股份有限公司）和1家國內A股上市公司（中外運空運發展股份有限公司），國內經營實體1000餘家。在境外設有8個代表處，16家海外企業，並與境外400多家運輸企業建立了業務代理關系，形成了覆蓋全國，輻射全球的優質高效的運輸服務網路。 中國外運自1998年開始，制定並實施了面向21世紀的企業發展戰略，即《中國外運集團戰略發展綱要》，致力於把中國外運從一個傳統的外貿運輸企業建成由多個物流主體組成的、按照統一的服務標准流程和規范體系運作的、國際化、綜合性的大型物流企業集團 該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2007年度中國企業500強排名中名列第七十九

『貳』 中外運指的是哪個公司全名是什麼

你好！
中外運全名有2個，一個是「中國外運長航集團有限公司」，一個是其控股的H
股上市公司「中國外運股份有限公司」。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

『叄』 中國外運是什麼級別單位

中國外運嚴格來講是沒有行政級別的，如果硬要靠行政級別的話，可以靠副部級。

中國對外貿易運輸(集團)總公司是中國外運長航凱念集團有限公司的前身，成立於1950年，中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大鍵搜船務代理公司和第三大船公司。

根據《國務院關於機構設置的通知》設立國務院國有資產監督管理委員會（正部級），而國務院國有資產監督管理委員會為正部級級別單位，那麼中國外運屬於下轄的分管單位，那麼在行政級別上可以靠副部級級別。

(3)中國外貿外運是什麼擴展閱讀：

中國外運最新情況：

外運發展發布了中國外運吸收合並外運發展報告書（草案）。中國外運以換股方式吸收合並外運發展，完成後，中國外運作為存續公司，將通過接收方承繼及承接外運發展的全部資產、負債、業務、合同、資質、人員及其他一切權利與義務，外運發展終止上市並注銷法人資格。

參考資料來源：網路-國務院國有資產監督盯亮困管理委員會

網路-中國外運

『肆』 外運是什麼意思

中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱中國外運）成立於1950年，是國務院國資委直屬管理的中央企業。
在近60年時間里，中國外運發展成為以綜合物流和航運為兩大經營板塊的國際化大型現代企業集團。其中，以中國外運股份有限公司為主要經營平台的綜合物流板塊業務包括：海、陸SinotransGroup、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、零擔運輸等；以中外運航運有限公司為主要經營平台的航運板塊業務包括：船舶管理、海運干散貨運輸、國際及國內集裝箱班輪運輸、國際原油運輸、國際及沿海汽車船運輸等，擁有和控制各類船舶運力達1200萬載重噸。
中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司和第三大船公司。
2007年，中國外運主營業務收入為576.61億元人民幣，2010年集團的目標是收入要達到800-1000億元。在國家統計局發布的2006中國大企業集團500強排名搜純此中，中國外運位列第49名。
截至2007年底，中國外運設有97家二級子公司，一家在上海證券交易所上市的公司、兩家在香港聯合交易所上市褲明的公司，下屬境內企業1161家，境外企業134家世迅，網路范圍覆蓋了全國29個省、自治區、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區，與400多家知名的境外運輸與物流服務商建立了業務代理和戰略合作夥伴關系。
中國外運是中國物流標准委員會審定的，我國唯一的集團整體5A級(中國最高級)綜合服務型物流企業。

『伍』 中國外運屬於什麼單位，具體做些什麼呢

現在中外運是兩個央企的合並產物。一個是中外運，一個是中長航。
這兩一個是搞國際物流的，另一個是造船的，合並後經營范圍沒有縮減。
長航我不熟悉。外運旗下在搞貨運代理，國內快遞全一，國際快遞DHL，還有大宗運輸的陸運海運空運，並有一部分是自己承運。

『陸』 物流公司中外運和中遠的全稱是什麼

中外運的全稱是中國對外貿易運輸集團總公司
中遠的全稱是中國遠洋運輸公司

『柒』 中國外貿運輸的發展歷程和前景

其實隨著中國加入WTO和現在十七大的召開，中國的進一步的開放，中國在世界上越來越強大，經濟發展的快速發展國際間的貿易往來回越來越頻繁，中國外野拿指貿運輸的發展前景應該是不錯的。但如果做外貿運輸的話，首先要有一定的實力還要了解外貿活動中的規則和各國外貿進出口的政策是蠻必要的，還要考慮外貿運輸的風險問題和了解風險規避的方法比如保險的知識！````有好多啊，不過做起來敏虛了應該是不錯滴。呵呵~~
海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。
隨著中國經濟的快速發展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。全球目前有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國；而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國佔了3個。隨著中國經濟影響力的不斷擴大，世界航運中心正在逐步從西方轉移到東方，中國海運業已經進入世界海運競爭舞台的前列。
目前世界經濟發展環境發生了很大的變化，世界經濟中心已經開始向亞太地區轉移，世界經濟的發展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進一步加強區域經濟和跨國集團的開發都在為中國的港口建設和海運業的發展提供有利條件。面臨大好的機遇，中國港航業自身能力不足問題十分突出，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進口運輸中國輪承運率只佔10%，不得不大量租用外輪運輸。不僅需要支付大量外匯，也失去了中國海運業發展和增加就業的良好機遇。
海運業是資金密集型行業，發展中國家因缺少資金，大多數進出口貨物運輸都不得不受控於發達國家的船隊，中頌配國也未能免遭這一厄運。伴隨著中國工業化進程的發展和加快，這一問題會越來越突出。如果解決不好，會形成不良循環。
隨著國民經濟和對外貿易高速增長，中國海上交通運輸業得到了持續快速發展。海運量不斷增長，中國海運在國際上的影響力不斷增強，已成為繁榮全球海運的重要因素。隨著中國海運業的迅猛發展，其市場環境也在不斷發生著深刻變化，尤其是中國政府採取積極的對外開放和與國際海運慣例接軌的海運政策法規，為海運業提供了「競爭、開放、透明」的市場環境。中國海運從業者，包括來華投資經營的外商必須時刻了解、研究自身所處的市場環境，才能審時度勢，掌握航向，在不斷遇到新情況、不斷解決新問題中，得以發展、壯大。

『捌』 外運是什麼意思

外運是指：中國對外貿易運輸(集團)總公司，是中國外運長航集團有限公司的前身，成立於1950年，中國外運是尺磨罩中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司和第三大船公司。

公司以海、陸、空游侍國際貨運代理業務為主，集海上運輸、航空運輸、航空快遞、鐵路運輸、國際多式聯運、汽車運輸、倉儲、船舶經營和管理、船舶租賃、船務代理、綜合物流為一陵鬧體的國際化大型現代綜合物流企業集團，原系國務院國有資產監督管理委員會直屬管理的中央企業集團之一。

『玖』 中外運和中國外運區別

運輸和安全度。
1、運輸。中外運是國有物流的運輸，而慧謹中國外運是中國對外貿易的運輸。
2、安全度。中外運的安全度相氏襲對來說會更高一些，而中國外殲碧兄運的運輸安全度就會偏低一些。

『拾』 有誰知道中外運的全稱是什麼

中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱中外運）
它有好多子公司的