空間站為什麼沒有中國

A. 國際空間站為何沒有中國，卻有俄羅斯

國際空間站 中國並沒有參與研製設計 自然不會有中國宇航員

國際空間站的設想是1983年由美國總統里根首先提出的，即在國際合作的基礎上建造迄今為止最大的載人空間站。經過近十餘年的探索和多次重新設計，直到蘇聯解體、俄羅斯加盟，國際空間站才於1993年完成設計，開始實施。

該空間站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局（11個國家）共16個國家參與研製。其設計壽命為10~15年，總質量約423噸、長108米、寬（含翼展）88米，運行軌道高度為397千米，載人艙內大氣壓與地表面相同，可載6人

B. 國際空間站為什麼排除中國

英國皇家天文學會前會長曾表示，國際空間站的實驗機會通常只限於其合作夥伴。 而且，美國在2011年通過了「沃爾夫條款」，這一條款直接限制了中國和美國進行科研，並直接禁止NASA的設施，這等於是阻止了中國使用國際空間站。

一空間站的作用

（1）空間站特點是體積比較大、結構復雜，在軌道飛行時間較長，有多種功能，能開展的太空科研項目也多而廣。空間站在運行時可載人，也可不載人，只要航天員啟動並調試後它可照常進行工作，定時檢查，到時就能取得成果。

（2）這樣能縮短航天員在太空的時間，減少許多消費，當空間站發生故障時可以在太空中維修、換件，延長航天器的壽命。增加使用期也能減少航天費用。因為空間站能長期（數個月或數年）的飛行，故保證了太空科研工作的連續性和深入性。

二發展航空事業的意義

（1）它能體現一個國家綜合國力和提升國際威望。因為航天技術的水平與成就是一個國家經濟、科學和技術實力的綜合反映。它能體現現代科技多個領域的成就，同時又給現代科技各個領域提出新的發展需求，從而可以大大促進整個科技的發展，並將為培養和造就航天科技人才作貢獻。

（2）載人航天的發展能促進太空資源的開發，為地球上的人類造福。載人航天具有巨大的軍事潛力。使用載人航天器可以很好地完成偵察和監視任務；靈活部署、修理和組裝大型軍用衛星；安全而連續地指揮和控制地面軍事力量；還能作為特殊武器的試驗場。

C. 中國為什麼沒有加入國際空間站

原因如下：

第一是因為在20世紀初的時候，我國的航天技術還不夠發達，那時候我們申請去往國際空間站的請求被駁回了，因為我國能夠對空間站起到的幫助不大。

在中國的航天技術足夠發達之後，為什麼我們還是沒有進入空間站？這是因為有美國等國家從中作梗，認為中國人進入空間站將會「威脅安全」，因此我們也就不會再去努力加入空間站了。

當然最重要的是，中國早就開始了建設自己國家的空間站的計劃，所以我們不需要先在國際空間站中浪費大量的資源。

經常關注科技新聞的人，相信對國際空間站都不陌生，但未必知道它的歷史和詳細作用。在上個世紀，人們突破了大氣層的桎梏，第一次飛上了太空。當時世界正處於冷戰中，蘇聯和美國這兩個超級大國在科技方面你追我趕，在客觀上促進了人類航天事業的發展。

當時出現在人們的眼前的一個問題是，載人飛船能夠在太空中運行的時間有限，要想完成比較復雜的任務顯然時間不夠。

於是蘇聯建設了國際空間站，這是一艘長期環繞著地球航行的飛船，來自世界各國的宇航員在這里進行研究和探索，數十年來為人類的航天事業做出了不可磨滅的貢獻。

美國也有自己的空間站，不夠和蘇聯的空間站比起來要小得多。在蘇聯解體之後，空間站由俄羅斯接管，入籍依舊發揮著自己的作用，讓來自各地的宇航員在這里工作。

中國的空間站名叫天宮空間站，是我國航天人多年以來辛勤研究的結果。目前的國際空間站名叫「和平號」，屬於第三代空間站，而我們的天宮空間站也屬於第三代空間站，說明我們的航天水平已經達到了世界頂尖。

由於如今科技水平的發展，天宮空間站運用了更多計算機技術，能夠做到比和平號更加精準地對接和運行，減少各種意外情況的發生。

當然，我們的航天事業畢竟起步較晚，和蘇聯、美國發射空間站的技術比起來落後了幾十年，如今雖然已經在努力追趕，但依然還是有著不小的差距。

但我們如今依然保持著高速的發展，因此還會持續縮小我們和先進國家的差距，相信在不遠的未來，這些差距就將會被彌補，中國的航天實力將會更加強大。

神舟十二號的成功發射是中國航天的巨大進步，我國在未來有很大希望成為世界航天事業的領軍者，為人類探索宇宙的事業做出自己的貢獻。

同時，我們的空間站也將以包容、開放的姿態歡迎來自各地的研究者，為世界的和平與發展做出自己的貢獻。

D. 為什麼國際空間站的成員中沒有中國

國際空間站中國沒有參與聯合建造，所以國際空間站沒有中國人。

美國曾無數次表示希望中國加入國際空間站，並數次給我中國戴高帽，以國際空間站需要中國的加入為理由邀請，但均被婉言拒絕。

拒絕緣由：美國希望通過技術交流，了解中國的空間技術程度，並由此限制中國的航天事業發展。

國際空間站於1993年由美國、俄羅斯、11個歐洲航天局成員國（法國、德國、義大利、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造，是迄今世界上最大的航天工程。

參與國家與分工

國際空間站於1993年由美國、俄羅斯、11個歐洲航天局成員國（法國、德國、義大利、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造，是迄今世界上最大的航天工程。國際空間站最初的大體分工是：

1、美國研製試驗艙、離心機調節艙、居住艙、節點－1艙、氣閘艙、夯架結構和太陽能電池陣。

2、俄羅斯研製多功能貨艙、服務艙、萬向對接艙、對接段、對接與儲存艙、生命保障艙、科學能源平台和2個研究艙。

3、歐洲研製試驗艙、自動轉移飛行器及節點艙－2、3。

4、義大利研製3個多用途後勤艙。

5、日本研製試驗艙，它由增壓艙、遙控機械臂系統、暴露設施和試驗後勤艙組成。

6、加拿大負責研製移動服務系統，該系統包括空間站遙控操作機器人系統――加拿大機械臂－2、移動基座系統和專用靈巧機械手。

7、巴西提供一些特殊試驗設備。

空間站計劃裝配13個增壓艙，其中6個是用於科學試驗的研究艙，1個是為空間站提供初始推進、姿控、通信和存儲功能的多功能貨艙，以及3個對接用的節點艙。

E. 中國為何沒有加入國際空間站

因為國際空間站建造的時候，中國的航天水平還不怎麼樣，而且中國的科技水平也不夠能力加入，美國有能力獨立建立空間站，中國沒有優勢加入。