A. 中國鐵路那麼長是怎麼修的
建國前後的鐵路，比如：青藏鐵路，寶成鐵路，襄渝鐵路，南疆鐵路，隴海鐵路改線等都是由鐵道工程兵負責人力修建。
後來鐵道兵裁撤，大部分人員改為中鐵建工程局，還有一部分人員進入國有鐵路單位中。
往後，中鐵建工程局負責鐵路的建設，橋隧的修建，接觸網的架設，開始使用大型工程機械，比如：鋪軌車，放線車等進行修建，架橋有架橋機輸送橋梁，隧道有盾構機負責鑽取。
B. 我國的四大工程是什麼
四大工程是指:青藏鐵路、西電東送、西氣東輸、南水北調四項工程。
C. 中國新世紀四大工程是什麼
中國新世紀四大工程是：青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、西電東送四大工程，其中除了「南水北調工程」以外，其他的三項工程也是西部大開發的重點工程。
1、青藏鐵路（英文名稱：Qinghai-TibetRailway），簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
2、「南水北調」（拼音：nánshuǐběidiào）即「南水北調工程」，是中華人民共和國的戰略性工程，分東、中、西三條線路，東線工程起點位於江蘇揚州江都水利樞紐。中線工程起點位於漢江中上游丹江口水庫，供水區域為河南，河北，北京，天津四個省（市）。
3、「西氣東輸」，我國距離最長、口徑最大的輸氣管道，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線採用自動化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區。
4、西電東送就是把煤炭、水能資源豐富的西部省區的能源轉化成電力資源，輸送到電力緊缺的東部沿海地區。西電東送在西部大開發的重點工程中工程量最大、投資額最多，從2001年到2010年的十年間，總投資將超過5200億元。
D. 盤點中國十大超級工程 厲害了我的國！
我們的祖國是一個擁有著豐富歷史的國家，隨著時代的發展正在不斷的進步，在全世界不斷留下了中國橋、中國路、中國車的標志，讓世界深深的認識了中國這個偉大的國家，一個個圓夢工程預示著中華民族的復興，讓我們來看看中國的超級工程有哪些吧！
1.北盤江大橋
2.杭州灣跨海大橋
3.青島跨海大橋
4.青藏鐵路
5.復興號
6.港珠澳大橋
7.廈漳跨海大橋
8.白龍江3號特大橋
9.南水北調工程
10.西電東送工程
2019年09月10日，坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，跨越雲貴兩省的北盤江大橋正式建成，這座大橋全長1341.4米，距離地面565米，是目前世界上最高的橋梁。
2008年5月1日杭州灣跨海大橋正式通車，這座大橋全長36公里，是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，同時也是曾經的世界第一跨海大橋。
青島跨海大橋青島膠州灣，連接著青島東、西兩個主要城區，於2007年開工直到2011年6月30日才通車，青島海灣大橋全長36.48公里，比杭州灣跨海大橋長0.48公里。
1879年開始鋪軌，2006年7月1日建成通車運營，2019年9月12日，青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，做為世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路是世界鐵路建設史上的一座豐碑，同時也是我們中國人民的驕傲。
北京時間2019年6月25日，中國標准動車組「復興號」在京滬高鐵正式首發，「復興號」是由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權的具有世界先進水平的動車組列車。
2019年6月20日港珠澳大橋主體工程全線貫通，上圖就是港珠澳大橋全景圖，這座全長55公里的大橋是目前世界上的第一跨海大橋。2019年8月25日，港珠澳大橋主體工程全線貫通，自2019年9月1日起啟動申領工作。
2013年05月28日，位於福建省漳州市的廈漳跨海大橋（又名漳州灣跨海大橋）正式開通，北連漳州台商投資區和廈門海滄投資區，南接漳州開發區，海滄大橋一路向西8公里，而這同樣是一座世界級的大橋。
做為蘭渝鐵路全線最長的一座鐵路橋梁白龍江3號特大橋全長10.9公里，位於於隴南市武都區，猶如一條銀龍在大山間蜿蜒而行，場面壯觀讓人熱血沸騰。
我國的戰略性工程，其目的是將中國漢江流域豐盈的水資源抽調一部分送到華北和西北地區，從而改善我國北方地區的水資源短缺問題，總投資額5000億元人民幣，南水北調工程也被譽為世界十大超級工程之一。
西電東送工程是西部大開發的標志性工程，也是其核心工程，其目的是將西部豐富的電力資源輸送到電力緊缺的東部沿海地區，總投資5265億以上。
E. 中國的四大工程是什麼
在"十五"計劃期間，我國將要重點進行開發建設的青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、西電東送四大工程，被稱為"中國新世紀四大工程"，其中除南水北調工程外，其他三項也是西部大開發的重點工程。
青藏鐵路
青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，其中西寧至格爾木約846公里已於1984年建 成。現在青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1118千米。從格爾木市火車站引出，過南山口後，上青藏高原腹地，途經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至西藏自治區首府拉薩市，線路走向與青藏公路基本並行。該鐵路的建成，成為我國繼京滬、京廣、京九、焦柳等鐵路之後的又一條南北走向的干線。
西氣東輸
西部地區蘊藏著22.4萬億立方米天然氣資源，約佔全國陸上天然氣資源總量的59%。擁有四座國家級 大氣田：新疆塔里木盆地、四川盆地、陝甘寧盆地和青海柴達木盆地。其中塔里木盆地是我國天然氣最豐富的地區，探明儲量達4190億立方米。西氣東輸工程建設的基本情況是將塔里木盆地的天然氣通過管道輸往能源短缺的長江三角洲地區。
西電東送
西電東送指開發貴州、雲南、廣西、四川、內蒙古、山西、陝西等中西部省區的電力資源，將其輸送 到電力緊缺的廣東、上海、江蘇、浙江和京津唐地區。
南水北調
我國是一個水資源比較豐富的國家，但水資源的空間分布極不平衡。南水北調工程是中國計劃興建的 從水量充沛的長江流域向乾旱缺水的北方諸流域輸水的超大型跨流域調水工程，以解決京、津、冀用水為主要目標。這一地區是中國重要的工業區，工農業產值佔全國的12%，而水資源僅佔1.5%。南水北調工程調水路線：從南至北途徑鄂、豫、冀、蘇、魯、津、京七個省市。調水距離：1000多千米。供水目標：黃淮平原、京津、華北、西北地區。