中國去哪些國家修路

㈠ 我國為什麼要援助發展中國家的巴基斯坦修建鐵路呢

我感覺中國之所以要援助巴基斯坦，應該是從國家的大局角度出發的。一方面可能是和發展中國家搞好外交，另外一方面可能就是國家的安全形度來的，至於對中國有什麼好處，作為老百姓，我還沒那麼大的戰略眼光。

㈡ 中國在國外修路中標都有過哪些國家

1、奈及利亞拉各斯至卡諾新建鐵路項目全長1315公里，它連接了奈及利亞乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布賈。除卡杜納到阿布賈的160公里線路外，其餘全部為雙線鐵路，鋪軌總里程達2730公里。線路設計為全立交、全封閉，並採用全自動閉塞微機連鎖系統，共設有25個車站和2個機車車輛維修工廠。設計行車時速150公里，全部採用中國鐵路技術標准建設
2、墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建，601186）國際聯合體中標全長210公里的墨西哥城至該國第三大城市克雷塔羅的高速鐵路項目。

該鐵路是中國企業在海外承建的首條時速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎設施項目。
3、中國南車公司中標了土耳其安卡拉地鐵車輛訂單、馬來西亞安邦線地鐵車輛，並先後兩次中標新加坡城軌車輛訂單。

㈢ 中國援建非洲多少國傢具體能列舉一下

坦贊鐵路 是一條貫通東非和中南非的交通大幹線，是東非交通動脈，是迄今中國最大的援外成套項目之一。

非洲聯盟會議中心，非盟會議中心是中國援助非洲重點項目之一，工程耗資2億美元，也是中國政府繼坦贊鐵路後對非洲最大的援建項目。設計主題為：中國與非洲攜手，共促非洲大陸的騰飛。

奈及利亞拉各斯奧克塔公路橋項目：該工程是由中國土木工程集團公司承建的奈及利亞拉各斯奧克塔公路橋項目。近年來，非洲各國為發展經濟，加大了在基礎設施建設方面的投資，越來越多的中國企業進駐非洲修路架橋。

塞內加爾首都達喀爾國家大劇院，是中國政府無償援助塞內加爾政府的重要援建項目。建設期間，塞內加爾總統瓦德6次來此視察。總建築面積達20671平方米，造價2.335億元人民幣。

蒙巴薩-內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）全長約480公里，東起肯亞東部港口蒙巴薩，西至首都內羅畢，這條肯亞獨立以來的首條新鐵路由中國企業承建，全線採用中國標准。蒙內鐵路是肯亞獨立以來的最大基礎設施建設項目，也是肯亞實現2030年國家發展願景的「旗艦工程」，於2014年9月開工，2017年5月31日建成通車。

㈣ 中國在印度邊境修路對印度有什麼影響

中國修路只會在中國邊境內修路，不會去印度邊境修路的，國人有一理念，要想富先修路，有路就能把人快速送到目的地，我國邊界上人多了，印度也要增加人員，壓力大了

㈤ 中國為什麼要幫助非洲修鐵路

在這個問題上，因為非洲的資源。中國不是喜歡去搶的國家，所以在合作上就喜歡追求共贏，我們中國人有很多在非洲開工廠，他們的勞動力與地皮都要比我們國內要便宜，所以給他們修鐵路就是雙贏。

總的來說，投資給他們修路，沒有想像中的那樣慈善，也不是不管我們國內，我們國內的路現在也在修得越來越好，像很多小山村都有水泥路了，這就是發展，國家都在做，並且做得越來越完美。