中國有哪些名人的成就

Ⅰ 10個當代中國脊樑人物的事跡有哪些

中國的脊樑人物事跡有朱自清、袁隆平、於敏、錢三強、屠呦呦、錢學森、莫言、林清玄、魯迅、張金麟。

一、袁隆平。

袁隆平 (1930.9.1 -2021.5.22)。籍貫江西省九江市湖口縣，生於北京。我國雜交水稻研究創始人，被譽為「雜交水稻之父」、「當今中國最著名的科學家」、「當代神農」、「米神」等。

1953年,袁隆平畢業於西南農學院（2005年並入西南大學）。1964年開始研究雜交水稻，1973年實現三系配套，袁隆平致力於雜交水稻研究，發明「三系法」秈型雜交水稻，成功研究出「二系法」雜交水稻，創建了超級雜交稻技術體系，使我國雜交水稻研究始終居世界領先水平。

Ⅱ 中國有哪些為祖國做貢獻的名人

1、黃繼光

1931年生於四川省中江縣，中國人民志願軍第45師135團9連的通訊員。1952年10月20日在朝鮮上甘嶺地區597.9高地犧牲，年僅21歲。

被中國人民志願軍領導機關追記特等功，並授予「特級英雄」稱號；所在部隊黨委追授他為中國共產黨正式黨員；朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常務委員會授予他「朝鮮民主主義人民共和國英雄」稱號和金星獎章和一級國旗勛章。

2、邱少雲

邱少雲,，1952年11月11日，邱少雲所在連隊在朝鮮平康前線反擊391高地作戰中擔負突擊任務，並奉命於夜間在距敵60米的山腳下潛伏，以待次日傍晚發起突 襲。

12日11時，他的潛伏地不幸被敵盲目發射的燃燒彈擊中。為了不暴露部隊的整個行動計劃，邱少雲忍受烈火燒身的巨痛，在5個小時的時間里一動不動，直 至犧牲。他以自己的生命換取了此次作戰的勝利。當晚反擊部隊順利攻佔391高地，全殲守敵1個加強連。

英雄的名字被永遠鐫刻在391高地主峰的石壁上萬古留存。1953年8月30日被追認為中國共產黨黨員。1953年6月25日朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會授於他「朝鮮民主主義人民共和國英雄」 稱號和金星獎章、一級國旗勛章。

3、錢學森

生於上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學家，空氣動力學家，中國載人航天奠基人，中國科學院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎章獲得者。

被譽為「中國航天之父」「中國導彈之父」「中國自動化控制之父」和「火箭之王」，由於錢學森回國效力，中國導彈、原子彈的發射向前推進了至少20年。

4、戚繼光

戚繼光是我國歷史上一位偉大的民族英雄，平生塞北江南行遍，「一片丹心風浪里，心懷擊楫敢忘憂！」他戎馬一生，功勛卓著。統編歷史教材七年級下冊「明朝的對外關系」一課中對戚繼光抗倭進行了詳細敘述。

元末明初，中國東南沿海地區經濟發達，商品貿易興盛。日本的一些武士組成海盜武裝集團，到中國東南沿海地區進行走私貿易和搶劫，被時人稱為「倭寇」。他們所到之處，屠殺居民，洗劫財貨，無惡不作。明朝的一些奸商、海盜與倭寇勾結，為虎作倀、趁火打劫，沿海各地深受其害。

在東南倭寇最猖獗的時候，明王朝派遣年輕將領戚繼光到東南沿海抗倭。戚繼光臨危受命，南下浙江抗倭，多次擊退倭寇侵犯。為了提高軍隊戰鬥力，徹底打敗倭寇，他大力整頓軍隊，並招募農民和礦工1萬多人，進行嚴格訓練。

針對倭寇的作戰特點和江南的地理情況，戚繼光還創造了「鴛鴦陣」，以12人為一作戰小組，長短兵器結合，協同作戰。戚繼光統領的軍隊訓練有素，紀律嚴明，能征善戰，被人們譽為「戚家軍」。

1561年，倭寇大舉侵犯浙江。戚繼光率軍英勇作戰，在台州九戰九捷，先後殲滅倭寇萬餘人，燒毀敵寇船隻無數，平定了浙東地區的倭患。此後，戚繼光又率軍進入福建、廣東地區，與其他抗倭將領一起帶領廣大軍民與倭寇激戰，先後消滅了兩地的倭寇，使東南沿海的倭患基本解除。

戚繼光不僅是一代名將，還是一位詩人。他的詩文集《止止堂集》中有200多篇詩作。統編道德與法治、歷史教材引用了「遙知百國微茫外，未敢忘危負歲華」「封侯非我意，但願海波平」等戚繼光所作千古名句對學生進行愛國主義教育。

戚繼光一生把國家放在首位，將人民護在身後，面對外來侵略英勇抗爭，領導抗倭戰爭走向勝利。他的光輝事跡激勵著莘莘學子，與國家人民同呼吸、共命運，為實現國家繁榮富強、人民幸福安康的偉大目標而不懈奮斗。

5、鄧世昌獻身大海

自古以來，犧牲在戰場上，一直是愛國軍人引以自豪的志向。特別是那些明知死在眼前仍勇敢赴難的人，更令人崇敬。在中日甲午海戰中犧牲的鄧世昌就是這樣的人。

鄧世昌是我國最早的一批海軍軍官中的一個，是清朝北洋艦隊中「致遠」號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說:：「人誰無死?但願我們死得其所，死得 值!」1894年，中國和日本之間爆發了甲午戰爭。鄧世昌多次表示：如果在海上和日艦相遇，遇到危險，我就和它同沉大海!

這年9月的一天，日本艦隊突然襲擊中國艦隊，一場海戰打響了，這就是黃海大戰。戰中，中國擔任指揮的旗艦被擊傷，大旗被擊落，鄧世昌立即下令在自己的艦上 升起旗幟，吸引住敵艦。他指揮的致遠號在戰斗中最英勇，前後火炮一齊開火，連連擊中日艦。

日艦包圍過來，致遠號受了重傷，開始傾斜，炮彈也打光了。鄧世昌 感到最後時刻到了，對部下說：「我們就是死，也要壯出中國海軍的威風，報國的時刻到了!」他下令開足馬力向日艦吉野號沖過去，要和它同歸於盡，這大無畏的 氣概把日本人嚇呆了。

可不幸的是，致遠號在前進中中了魚雷，船體爆炸，沉入海底。200 多名官兵獻出了自己寶貴的生命。

Ⅲ 中國有哪些名人為祖國做貢獻

1、張自忠

1940 年5 月 6 日，張自忠部隊與敵軍作戰已經十分艱難了，軍事要點不斷被攻克。張自忠為了鼓舞士氣決定渡河督戰。因危險重重這個決定受到眾人的勸阻。

張自忠決心已定，要親自督戰殺一殺敵軍士氣。這次出征張自忠一反樸素簡便的常態，穿上了黃呢軍官服，戴上領章，以「風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復還」的氣度，奔赴河東戰場。

在作戰途中，由於無線電技術落後，張的總部發出的無線電密碼被日軍破譯，導致其行動完全被日軍掌握，日軍從多個方向合力夾擊張自忠。

在混戰中，張自忠的部下幾乎傷亡殆盡。張自忠自始至終都不肯撤退半步，衛士馬孝堂等人也守護其左右。兩軍交戰中，一名日軍端著刺刀刺向衛士馬孝堂。

張自忠怒目圓睜，抓住敵人的刺刀，以自己的身體掩護馬孝堂。這時，一顆子彈射向張自忠並穿過他的腹部，另一顆子彈打中他的右額。一代抗日名將盡忠報國，轟然倒下。

2、錢學森

1956年初，錢學森向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》。同時，錢學森組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院並擔任首任院長。

他主持完成了「噴氣和火箭技術的建立」規劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛星的研製，直接領導了用中近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗。

參與制定了中國近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發展規劃，發展建立了工程式控制制論和系統學等。

在錢學森的努力帶領下，1964年10月16日中國第一顆原子彈爆炸成功，1967年6月17日中國第一顆氫彈空爆試驗成功，1970年4月24日中國第一顆人造衛星發射成功。

3、鄧稼先

鄧稼先（1924—1986），九三學社社員，中國科學院院士，著名核物理學家，中國核武器研製工作的開拓者和奠基者，為中國核武器、原子武器的研發做出了重要貢獻。

鄧稼先是中國核武器研製與發展的主要組織者、領導者，鄧稼先始終在中國武器製造的第一線，領導了許多學者和技術人員，成功地設計了中國原子彈和氫彈。

把中國國防自衛武器引領到了世界先進水平。1982年獲國家自然科學獎一等獎，1985年獲兩項國家科技進步獎特等獎，1986年獲全國勞動模範稱號。

1987年和1989年各獲一項國家科技進步獎特等獎。1999年被追授「兩彈一星功勛獎章」。由於他對中國核科學事業做出了偉大貢獻。

被稱為「兩彈元勛」。鄧稼先在一次實驗中，受到核輻射，身患直腸癌，於1986年7月29日在北京不幸逝世，終年62歲。

4、袁隆平

他設計出了以高冠層、矮穗層和中大穗為特徵的超高產株型模式和培育超級雜交稻的技術路線,並在超級雜交稻研究方面連續取得重大進展。1997年，袁隆平又開展超級雜交稻研究。

已於2000年、2004年、2012年分別實現中國超級稻百畝示範片畝產700公斤、800公斤、900公斤的第一期、第二期、第三期目標。

2013年，他啟動了百畝示範片畝產1000公斤的超級雜交稻第四期目標攻關，計劃到2020年前實現目標。同時實施超級雜交稻「種三產四」豐產工程，促進科技成果的生產應用。

自2007年以來取得巨大的增產、增收效應，全國已有7個省市實施，其中湖南省全省參加的縣（市、區）由20個增加至2012年50個，面積達882萬畝。

截至2012年，累計示範推廣面積2000多萬畝，增產20多億公斤，為糧食持續穩定增產做出了新的貢獻。

5、詹天佑

1905年到1909年，為發展商業，清政府決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程師兼會辦，後升任總辦兼總工程師。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈。

地形險峻，工程異常艱巨，長約200公里，為通往西北之要道。為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下，清政府決定自力修築，但缺乏信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修築工程。

詹天佑則說：「中國地大物博，而於一路之工，必須借重外人，引以為恥！」他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領全體築路人員，知難而進，齊心為國爭光。

修築之初，工程技術人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學員，於1905年5月，自豐台經南口、八達嶺，勘測至張家口，隨即回測，並選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口。

十三陵到昌平的比較線（對永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱巨，限於經費及工期無可能採用，故未勘測）。6月回到天津總局，提出勘測及調查報告，並擬定修築方案。

計劃分三大段修築，第一段（豐台至南口）先行開工，以早日通車運輸而獲利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至張家口），再詳細勘測。特別是第二段中南口至八達嶺。

地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，「此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦；而路工之難，亦實為向來所未有。」