『壹』 每升的汽油價格是怎麼計算出來的
換算關系：
1、國際油價是以桶為單位，國內以升為單位國。國際油價的一桶相當於159升，（這個數字非常准確換算關系
2、國際油價是以美圓為單位，國內以人民幣為單位，現在一美圓大約換6.8元人民幣，（這個數字隨時間變化）。
3、國際油價指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美圓/桶，美國商人賣22美圓/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。（這個數字是根據國際上的平均水平算出，中石油的數據找不到，按理中國的勞動力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特別高，也未可知） 根據以上換算關系國際油價100美圓/桶，換算成#97國內油價為100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民幣/升國際油價最高達到140美圓/桶時換算成#97國內油價為7.484元人民幣/升。 目前國際油價為70美圓/桶左右時 換算成#97國內油價為3.742元人民幣/升。
拓展資料：
1.發改委：24時起汽柴油每噸分別上調55元和50元 央視新聞報道，4月12日24時，新一輪成品油調價窗口將再次開啟。最新從國家發改委獲悉，此次油價調整具體為猛兆唯：每噸汽油上調55元、柴油上調50元。摺合90號汽油每升上調0.04元，92號汽油每升上調0.04元，95號汽油每升上調0.05元，0號柴油每升上調0.04元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約2元。
2.降低油耗的辦法：
一、夏日檢查空調系統檢查必不可少 空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調製冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果枝培。 鑒於空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。值得一提的是，除了空調故障外，空調的散熱網（冷凝器）布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態工作。
二、頻繁急剎是導致油耗居高的主因 頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數據顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的數據也反映，市區綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關系明顯。 在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提猜斗到40公里/小時，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時，繼續加速，在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時，就只好狂踩剎車，加速時的油耗就白白浪費了。
『貳』 中國油價調整規則
法律分析：1、成品油調整周期為10個工作日，也就是說是十個工作日之後油價調整窗口開啟一次，而工作日不包含周六日和法定假日。2、我國的成品油定價方法主要採取成本加成法，國內成品油價格主要由三個部分組成：原油價格成本、煉化利潤和貿易利潤、以及政府收取的相關稅費等。
法律依據：《國家發展改革委關於進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》
第一條 設定成品油價格調控下限。下限水平定為每桶40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。
第二條 建立油價調控風險准備金。當國際市場原油價格低於40美元調控下限時，成品油價格未調金額全部納入風險准備金，設立專項賬戶存儲，經國家批准後使用，主要用於節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。具體管理辦法另行制定。