中國有哪些名車

『壹』 中國有多什麼名車

中國產的名車都是合資車，像賓士、寶馬、奧迪、雪弗來等。真正的中國車沒幾樣，也就是比亞迪、奇瑞、吉利、長安這幾家和幾個小廠，以低檔車為主。唉！中國汽車產銷今年可能都會超千萬，大街上真正的自主品牌的車能有多少？

『貳』 中國十大名車有哪些

第十 承影 VS 廣州標志

承影——一把精緻優雅之劍。 二十多年前，浪漫的法國人載歌載舞的來到了中國，在經過若干場大小「音樂劇」後，決定把他們祖先為之浪漫的標志505，交給中國人來繼續他的藝術人生。

在老上海、伏爾佳羽扇綸巾的時代，這個充滿了法蘭西濃烈的藝術氣息的青年小伙，自然得到了中國人熱情的歡迎與愛戴。這個金玉其外的小伙即使到了今天，他的容顏依舊可以吸引不少人的目光。但無奈這個患有先天性心率衰退的小伙又落到了一對不負責任、各懷鬼胎又不懂得與時俱進的父母手中，等待他的命運就只有死亡了。

之所以把標志列入「十大名車」，在於他給剛剛走上合資道路的中國汽車敲響了警鍾。誰對消費者不負責任，誰將一事無成；誰選擇了落後，誰終將被歷史的車輪所碾碎。

標志——浪漫的法國人，給了誠實的中國人選擇落後的溫柔一刀。

第九 純鈞 VS 東風金龍

純均—— 一把尊貴無雙之劍。 在大多數車迷爭論「紅旗」「上海」那個是中國第一輛汽車的時候，東風金龍在一旁掩面長嘆——「我中國第一車的地位居然被世人所遺忘……」

來說說「純均」，這是一把什麼樣的寶劍呢？有人向勾踐許以千匹駿馬三處富鄉兩座大城來換這把寶劍，當勾踐正在猶豫之時，著名的相劍大師立刻厲聲道：「這把劍是天人共鑄的不二之作。為鑄這把劍，千年赤堇山山破而出錫，萬載若耶江江水乾涸而出銅。鑄劍之時，雷公打鐵，雨娘淋水，蛟龍捧爐，天帝裝炭。鑄劍大師歐冶子承天之命嘔心瀝血與眾神鑄磨十載此劍方成。劍成之後，眾神歸天，赤堇山閉合如初，若耶江波濤再起，歐冶子也力盡神竭而亡，這把劍已成絕唱，區區駿馬城池何足道哉……」所以說純均是一把尊貴無雙之劍。

再看看我們今天的東風金龍，還有幾個人能知道在中國的汽車史上曾經有這么一輛車呢？1958年5月當東風金龍在長春一汽下線後，毛主席和其他國家領導人坐上全新的「東風」轎車，在中南海的草坪上轉了兩圈後，興奮地說：「能夠坐上由中國自己製造的汽車，真是太好了。」這一歷歷在目振奮人心的場景早已成為了歷史！

千匹駿馬，數坐城池尚不可換取區區一把寶劍，而時間的沖蝕，世人的淡忘，卻把我們的中國第一車交由歷史帶為保管了。去看看國外的各大汽車廠商的網站吧，那裡不可以找到關於公司歷史的相應介紹？

那裡沒有自己王牌名車的相關簡歷？而我們的金龍卻沒有……金龍——為了忘卻的紀念。

第八 魚腸 VS 老上海

魚腸劍—— 一把勇絕之劍。 在拖拉機馳騁在大小公路的時代，忽然之間一個蘭色的身影擦身而過，留下些許汽油的芳香。追隨這一香源，我們看到這個蘭色身影的後面寫著兩個大字——上海。這就是我們的上海牌汽車！

在專諸之刺王僚的時候，魚腸劍雖斷，但勇不可擋。我們的上海汽車亦如此！早期的歷史給了上海汽車獨立發展的機會；改革開放以後，合資的機遇再一次找到了上海汽車。攀附德國大眾的技術優勢，上汽集團在中國的汽車界氣勢如虹，大有包舉宇內，囊括四海之意！不僅現實的車市中上海汽車舉足輕重，就連虛擬的股市裡上海汽車也是一支獨秀。

老上海雖沉戟折沙，但上海汽車勇氣依舊！老上海——資本的原始積累。

第七 第六 干將莫邪 VS JETTA SANTANA

干將、莫邪—— 一把摯情之劍。 干將、莫邪一對夫婦用生命鑄造了一雙無堅不摧的利刃。

捷達、桑塔那——中國的高爾夫、甲殼蟲！捷達、桑塔那這一非大眾汽車主流車型的產品，在一個特殊的年代，來到了中國。在法國人用浪漫掩蓋下的腐朽來糊弄中國人的時候，大眾汽車以他的技術優勢贏得了中國的大眾，使捷達、桑塔那真的成為了中國的大眾汽車！ 干將者，雄劍也，莫邪者，雌劍也。此雖為雙劍，但世人難分之。

SANTANA與JETTA亦是如此。從售價上來看，SANTANA雄車也，JETTA雌車也，此二者雖已落後汽車工業發展的大潮流，但他們卻是摯情之車。對於中年「小資」來講，這二車是心中不變的航標，是大廠產品，是信心的保證！憑著這些不變的追隨者的真摯的感情，此二車還將在中華車市長期馳騁！若問何時退出市場？恐怕還是「比翼齊飛」吧！

JETTA && SANTANA ——永恆的經典

第五 七星龍淵 VS 本田雅閣

七星龍淵—— 一把誠信高潔之劍。

廣州本田造的汽車那是沒的說，在同等價位的汽車中確實是佼佼者。論性能i-vtec不輸給M6、PASSAT…論車型更是與世界同步。但廣州本田如果有朝一日在中國車市敗落，那就要歸咎於他的誠信問題了！

中華民族是一個講求誠信的民族，誰要想在中華大地立穩腳跟，誰就必須講究誠信。正所謂：智者不惑， 勇者不懼， 誠者不憂， 仁者無敵。一個產品有著再好的質量、再高的科技含量，只要他沒有做到誠信，雖可稱霸一時，但必不能長久。廣州本田在新雅閣率先君威、M6等競爭對手上市之季，拋出相對低廉的價格，干擾對手的定價准則，再在新車上市後制定加價行為，使國家稅收蒙受巨額損失，使消費者承受加價的重負！這一行為置國家發展大計於不顧，置消費者切身利益於不理。

雖為企業自身聚斂了大量的財富，但也使企業沒有通過「誠信」這一為商之基本准則的考驗。所以廣州本田雖富賈一方，但其也終究是個爆發戶，不能成為一流的企業，「小公司做事，大公司做人」就是這個道理！

廣州本田——利益優先、誠信不足！

第四 泰阿 VS 東方之子

泰阿劍—— 一把威道之劍。 勢力強大的晉王欲向弱小的楚王索取泰阿劍，遭楚王拒絕後，出兵伐楚，在楚國大勢已去的危機時刻，楚王拔劍御敵，泰阿劍在千鈞一發之時顯示出了超常的威力，消滅了晉國的軍隊，使楚國得到了最終的勝利。

泰阿劍的這一威道之舉，正和我們的東方之子有著異曲同工之妙！ 東方之子在醞釀上市之初便遭受了抄襲的指責，並得到了上汽集團的「警告處分」。一時謠言四起，大有把東方之子扼殺在搖籃之中的勢頭！在廣大消費者對其整車質量、價格定位表示質疑的時候。2003年6月17日東方之子公布了他的價格——16.66萬元，這一低價上市，引發人們對國產中級車市場性價比新的認識。

從半多的反饋信息來看，東方之子的質量基本通過了市場的檢驗。銷量也取得了應有的戰績！ 希望東方之子這柄泰阿劍不要辜負人們對他的期望，能夠立威道於中華車壇，並早日突出國家的界限，殺入世界車市。

東方之子——博採眾家之長，欲立不敗之地！

第三 赤霄 VS 夏利

赤霄劍—— 一把帝道之劍。 秦朝時，有一個沒有出息、渾身都是毛病的青年，拿著個鐵棍卻說是寶劍，自然沒人理會。直到他用此劍斬殺了一條巨蟒之後，人們才對他刮目相看。這個人便是後來的劉邦，他用的鐵棍便是我們的主角——赤霄劍。

夏利汽車小毛病很多，在中國車市也是低價產品的代名詞。但值得注意的不是夏利汽車本身，而是他幕後的導演——豐田！豐田汽車在中國的市場上一直是高檔車的代表。什麼賓士、寶馬，奧迪，恐怕都沒有豐田皇冠在中國老百姓心目中打的基礎好！

「有路必有豐田車！」這是個多麼有野心的口號啊。看看今天中國的大街小巷，真的是有路必有豐田車。隨著中國人均GDP的提高，豐田怎敢忽視中國車市這個大蛋糕？雖然豐田花冠17.5-20.38萬元的價格相對過高，但憑著豐田車良好的品牌形象一定會給天津豐田一個滿意的答復！

根據豐田汽車和一汽的合作協議，天津豐田2005年春季前新建第2工廠，開始生產皇冠，初期的年生產規模為5萬輛。估計那時應該引進的是最新款皇冠。提起皇冠就不得不說說這個1964年就進口到中國的第一輛豐田車。憑著他穩重的外表，出色的性能和優良的品質，贏得了國人的一致認同。以至在很早以前，人們會以坐一次皇冠為榮，以見到皇冠而感到無比的興奮！品牌優勢不容小覷啊！到了國產皇冠上市的時候，國產高級轎車市場一定會有一輪新的群雄逐鹿的激烈場面等待大家觀賞！

夏利、威馳、威姿、威樂、花冠、皇冠……豐田汽車的產品鏈幾乎含蓋了所有級別汽車產品在市場上的需求。夏立雖小但他身後的汽車大鱷豐田，可真的有些讓人生畏啊。

夏利——站在巨人的肩膀上。

第二 湛瀘 VS AUDI

湛瀘劍——一把仁道之劍。 湛瀘劍，五金之英，太陽之精，出之有神，服之有威。奧迪車，車市之魁，王者之風，駕之有威，乘之為聖！

出身豪門的奧迪汽車的性能、質量自然無庸質疑，但在中國車市奧迪車的代表意義卻遠遠超過汽車本身價值。一汽早期生產的奧迪100型轎車，為政府部門專用車輛，隨著歷史車輪的前進奧迪200，以及現在牛氣沖天的A6依舊受到政府部門的青睞。以至於人們有著奧迪車代表政府部門的錯覺。

正式這種可怕的錯覺，給了奧迪可以差別其他車輛享受這種無形資產的權力。幾千年封建文化的沉積，使廣大人民大眾總想把自己的衣食住行和官府沾上點邊，總覺得這樣便有把握，好象一時之間自己也成了皇親國戚！如果說在封建社會這種想法還有一些道理的話，那麼到了當今，這種想法其實就是自欺欺人！其一、政府部門車輛有著號牌的限制；二者，政府部門乃是為人民服務的，他們並不代表著什麼特權，更不能超越任何法律規范。2003年一大批高官的紛紛落馬，是我們依法制國成績的體現，車子的主人尚不可「保全」自己，更何況一輛汽車呢。汽車的魅力在於他的駕駛性能、乘坐感受，和他所表現出來的文化內涵。官車=奧迪，這不是汽車文化的表現，而是人們一種畸形的虛榮心的體現。不要去刻意的去追求、神話一輛汽車，以免落得個「冒認官親」的嫌疑！

奧迪—— 仁者無敵，霸氣太重難長久！

第一 軒轅夏禹劍 VS 紅旗

軒轅夏禹劍—— 一把聖道之劍。 對於中國人來說，紅旗車代表的東西實在太多，很難想像世界上還有哪一款轎車能像「紅旗」這樣在一個國家裡受到這么高的尊重和愛戴。

紅旗汽車是中國汽車發展史上的里程碑，是中國豪華車的代表，也是為世界各國元首所鍾愛的豪華車之一！紅旗車曾作為中國人最高貴的禮物贈送多少外國元首？也許沒人記得清了；紅旗車曾作為最尊貴的禮儀接送了多少訪華人士？恐怕數不盛數了！紅旗車凝聚了中國幾代人對於國家對於汽車最真摯的愛。70年代，來華訪問的世界各國政界名流都懷有三個願望，「坐紅旗，住中南海，見毛主席！」，對於和中南海、毛主席同等地位的紅旗車我們還需要說什麼呢！豪華、舒適、尊貴……一切歸於兩個字：聖道。 傳說中，一汽集團正在集合一大批的汽車設計人士，緊鑼密鼓的重新設計紅旗汽車，希望我們能得到一份驚喜！對於紅旗，我們也只能得到「驚喜」，從紅旗的現在來看，他已經沒落了，不在風采依舊了！希望這次重新的設計真的能給紅旗汽車帶來新的輝煌！

紅旗—— 沒落的貴族開始勵精圖治！

『叄』 中國十大名車，是哪些

自行車應該是這十種
1 捷安特自行車 (中國馳名商標，中國名牌)

2 永久自行車 (中國馳名商標，中國名牌)

3 美利達自行車 (世界品牌)

4 寶馬自行車 (世界品牌)

5 鳳凰自行車 (中國馳名商標，中國名牌)

6 飛鴿自行車 (中國名牌)

7 澳柯瑪電動自行車 (世界品牌)

8 邦德富士達 (中國馳名商標，中國名牌)

9 阿米尼自行車 (世界品牌)

10 大行自行車 (世界品牌)

『肆』 中國的名車有哪些

一汽→夏利、紅旗，東風，長安，上汽→奇瑞，吉利，比亞迪，哈飛，東南，中華，華普

『伍』 中國哪裡名車最多，有哪些

應該是
溫州,
義烏,
唐山,蘇州...這些地方......法拉利,蘭博基尼,勞斯萊斯,邁巴赫,賓利....什麼車都有...據說溫州還有4300萬的布加迪威航
我在溫州樂清
就經常看到
保時捷911,還有賓士S600,
BMW750,760,
上次在停車場見過勞斯萊斯

『陸』 中國都有哪些名車

不要找了，徒勞。有能力的沒精力，有精力的沒能力，到現在愣是做不出一個像樣的發動機。本指望高鐵爭口氣，卻是沒事就幫人成仙。

『柒』 中國的汽車都有哪些牌子

中國的汽車品牌有以下品牌：

國產車是指中國人自己設計研發製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車，屬於自主品牌。

北汽、比亞迪、昌河、長安、長城、東風、 東南 、福田 、哈飛、 海馬、 紅旗、 華晨、 華泰、 吉利、 江淮、 江鈴陸風、 力帆、 奇瑞、 曙光、 雙環 、一汽、廣汽、寶駿。

以上內容參考——網路-國產汽車

『捌』 中國的名車有哪些世界上有哪些

寶馬汽車
集團

品牌

寶馬

勞斯萊斯

迷你

保時捷
集團

品牌

保時捷

本田汽車
集團

品牌

本田

Acura謳歌

> 標致-雪鐵龍
集團

品牌

標致

雪鐵龍

戴姆勒-克萊斯勒
集團

品牌

梅賽德斯-賓士

克萊斯勒

吉普

道奇

邁巴赫

smart

大眾汽車
集團

品牌

奧迪

大眾

賓利

斯柯達

蘭博基尼

布加蒂

西雅特

菲亞特汽車
集團

品牌

菲亞特

法拉利

阿爾法-羅米歐

瑪莎拉蒂

藍旗亞

豐田汽車
集團

品牌

豐田

雷克薩斯

大發

斯巴魯

Scion

福特汽車
集團

品牌

Volvo

福特

阿斯頓-馬丁

馬自達

林肯

路虎

捷豹

水星

雷諾汽車
集團

品牌

雷諾

日產

英菲尼迪

蓮花汽車
集團

品牌

蓮花

鈴木汽車
集團

品牌

鈴木

羅孚汽車
集團

品牌

MG

羅孚

三菱汽車
集團

品牌

三菱

世爵
集團

品牌

世爵

雙龍汽車
集團

品牌

雙龍

塔塔汽車
集團

品牌

塔塔

通用汽車
集團

品牌

悍馬

旁蒂克

別克

雪佛蘭

凱迪拉克

歐寶

薩博

土星

大宇

奧茲莫比爾

霍頓

沃克斯豪爾

現代汽車
集團

品牌

現代

起亞

國內企業
奧克斯汽車 北京賓士 北京吉普
北京現代 北汽製造 比亞迪
長安福特 長安鈴木 長安汽車
長城汽車 長豐獵豹 長豐揚子
昌河汽車 東風本田 東風日產
東風汽車 東風悅達起亞 東南汽車
富迪汽車 廣州本田 廣州豐田
貴州雲雀 哈飛汽車 河北中興
華晨寶馬 華晨汽車 華泰汽車
華翔富奇 江鈴汽車 吉奧汽車
吉利汽車 金杯通用 江淮汽車
江南汽車 力帆汽車 南京菲亞特
南汽新雅途 慶鈴汽車 奇瑞汽車
上海大眾 上海華普 上海通用
上汽通用五菱 神龍汽車 沈陽中順
四川豐田 雙環汽車 曙光汽車
天津一汽豐田 天津一汽 通田汽車
上海萬豐 一汽大眾 一汽豐越
一汽海馬 一汽華利 一汽轎車
一汽吉林 一汽馬自達 一汽自由風
鄭州日產 眾泰汽車

『玖』 中國的汽車都有哪些牌子

1、北京汽車：

北京汽車股份有限公司成立於2010年9月28日，由北京汽車集團有限公司等六家大型企業發起組成。致力於發展高端製造業，加快北京市汽車工業的優化升級，全面推進北京汽車自主品牌的發展戰略。

北京汽車以技術立本為核心發展思維，依託集團資源，融合世界先進技術，全面打造具有國際視野和競爭力的中高端領先品牌。

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