斯堪尼亞中國業務如何

㈠ 斯堪尼亞汽車公司的斯堪尼亞汽車公司簡介

Scania創辦於1891年。自從那時起就開始為了沉重的交通工作服務建造和運送了1,000,000輛貨車和公共汽車。
與競爭對手不同，斯堪尼亞已經將公司資源系統地集中於重型卡車領域。今天，斯堪尼亞已成為世界最大的重型卡車和巴士製造商之一。斯堪尼亞憑借技術領先的模塊化組合系統成為重型卡車行業贏利能力最強的公司。即使在卡車市場價格日益下跌的日子裡，斯堪尼亞仍然保持很強的贏利能力。70多年來，斯堪尼亞公司每年都保持贏利的狀態。
工業和船舶的發動機是另一個重要的商務領域。
Scania是一個大型的跨國公司在100多個國家有辦事處。97%的Scania的產品銷售到了瑞典以外。雇員已經有26，900人。自從1940年底，Scania代理了大眾的瑞典業務。和大眾AG一起擁有了進口公司大眾的Sverige，這個公司就是銷售奧迪、保時捷、西特（seat）、和斯柯達（skoda）的公司。
技術上的先進模具已經由Scania的重型車車間發明建造，並成為了其領先之舉。甚至在卡車銷售下滑的年代， Scania仍舊有很好的營業收入。到了60年代Scania每年都有盈餘。在1995年的十月，Scania推出了第一款卡車模型車：4系列。在1996年4月Scania在斯德哥爾摩股票交易所和美國紐約股票交易所上市。1998年完成了新型的卡車和公共汽車的原型4系列。
產品
斯堪尼亞所設計的產品力求對環境的影響最小。優化的設計使得我們的產品在其生命周期內對能源、原材料和化學製品的消耗更低，而且大部分可以回收再利用。
斯堪尼亞客車產品以Omni City系列、Omni Link系列和Omni Line系列為主。比較特殊的是Scania自身主要製造客車底盤，而車身一般由專業的車身工廠製造。

車輛
斯堪尼亞公司設計、製造並銷售車輛總重在16噸（8系列）以上的車輛，這些車輛可用來進行長途運輸、地區或本地物流配送以及工程建築等方面。 斯堪尼亞的巴士產品主要集中生產巴士底盤，用於長途觀光巴士以及城市或城際交通巴士。 斯堪尼亞工業和船用發動機廣泛應用於船舶、發電機組、推土機、拖拉機、起重機、自卸車、水泵和岩石破碎機等。 服務及相關產品
斯堪尼亞業務中非常重要組成部分就是提供與服務相關的產品。例如，在提供保養和維修服務的同時，提供零部件和維修廠維修等。客戶還可選擇簽署不同形式的服務和保養合同。
客戶融資(此項業務在中國正在開展過程中)
斯堪尼亞為客戶提供各種形式的融資解決方案，例如：租賃合同或租用/購買合同。
核心價值
除公司產品－車輛、客戶服務和客戶融資外，斯堪尼亞還憑其價值觀念、經營理念和工作流程而聞名業界。
斯堪尼亞的三個核心價值：客戶至上、以人為本和品質第一，共同構成了斯堪尼亞公司文化和商業行為的基礎。
斯堪尼亞從客戶經理到其他員工始終都把重點集中在客戶的需求和業務活動上。在價值鏈的每個環節—從研發、生產、銷售到客戶融資再到車輛運營期間的服務，公司始終堅持這一原則。斯堪尼亞員工密切關注車輛整個生命周期狀況，並與每位客戶建立起緊密的聯系。

㈡ 卡車的著名品牌

VOLVO TRUCK [瑞典]
沃爾沃集團是世界上最大的商用運輸產品供應商之一。產品遍布世界140多個國家。始創於1927年，總部瑞典哥德堡。製造卡車、客車、建築機械、應用於船舶和工業用途的動力系統、航空發動機及航空發動機部件。產品范圍還包括客戶定製的金融、租賃、保險和維修總體解決方案，以及基於IT技術的運輸信息和管理的整體解決方案。
公司核心價值觀：質量，安全，環保。通過2001年收購法國雷諾(Renault)公司的卡車業務，使得集團獲得了另外兩個強大的品牌：法國雷諾(Renault)和美國馬克(Mack)卡車。在市場上，互為補充，在其核心價值觀的引導下，沃爾沃集團不斷發展和壯大。
經營范圍主要由八個商業領域組成，分別是：沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建築設備，沃爾沃遍達公司，沃爾沃航空航天公司以及金融服務。
SCANIA [瑞典]
斯堪尼亞公司成立於1891年。業務遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。全球擁有29,100名雇員。在歐洲、拉丁美洲均設有生產廠。斯堪尼亞是其所在領域內最贏利的公司之一。產品銷往世界各地100多個國家，且95%以上的產品銷往瑞典以外的國家和地區。
與競爭對手不同，斯堪尼亞已經將公司資源系統地集中於重型卡車領域。今天，斯堪尼亞已成為世界最大的重型卡車和巴士製造商之一。斯堪尼亞憑借技術領先的模塊化組合系統成為重型卡車行業贏利能力最強的公司。即使在卡車市場價格日益下跌的日子裡，斯堪尼亞仍然保持很強的贏利能力。最近70多年來，斯堪尼亞公司每年都保持贏利狀態。
1969年，斯堪尼亞－VABIS與薩伯(SAAB)合並成立薩伯－斯堪尼亞有限公司。1995年5月，斯堪尼亞再次成為一家獨立的公司。
RENAULT TRUCK[法國]
世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。
MAN [德國]
MAN集團是歐洲機械與車輛製造業的領先企業之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內的生產資料產業的產品與服務系統供應商，MAN在商用車輛、工業服務、印刷機械、柴油機等核心領域和機械設備製造業的一些特殊領域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務領域。在其大部分核心領域，MAN集團不論是在技術方面還是在市場上都擁有領先地位.
總部設在慕尼黑的MAN股份公司統領MAN集團的戰略方向，作為結構精簡的控股公司協調產品的長年規劃一包括相應的開發與投資重點一產品策略以及領導階層的人才開發，另外還集中管理金融。
達夫[DAF]
達夫卡車在荷蘭埃因霍溫（Eindhoven）和比利時維斯特羅（Westerlo）設有工廠，在歐洲擁有1000家經銷商和服務網點，雇有員工8000多人。而在中國，雖然以前達夫卡車在中國沒有設立工廠和分公司，但中國市場上的很多車型通過與國際知名客車公司和底盤公司的合作都已經使用了達夫卡車的動力產品。
達夫卡車是歐洲領先的輕、中、重型卡車製造商，在西歐15噸以上級卡車市場的佔有率達到14.5%。去年該公司在歐洲以及歐洲以外的市場總共銷售了56250輛卡車。此外，達夫卡車還為世界各地的主要公共汽車與大客車製造商開發與製造車橋與發動機等零部件。
ERF [英國]
愛爾夫，英國卡車品牌。1933年福登汽車公司（FODEN，另一英國重卡汽車廠商，後有介紹）的退休工程師埃得溫·里查德協其子與另兩名福登退休工程師合夥創辦EDWIN RICHARD FODEN公司，簡稱ERF。從事軍民用卡車及拖車生產，享有良好國際聲譽。
經過60，70年代的黃金發展期後，愛爾夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡車廠商，後有介紹）將其收購，2000年又將其賣給德國MAN集團，並在英國成立新的MANERF合資公司，繼續從事卡車生產銷售。
FODEN [英國]
福登卡車公司，英國卡車工業的代表，1856年建廠，從事18-80噸各類軍民用卡車製造已有百多年歷史，是英國皇家陸軍青睞的品牌。在國際卡車界聲譽良好。總部英國桑德巴赫。
1980年歸於美國PACCAR集團（太平洋汽車集團），後者為其提供堅實的經濟保證。
SEDDON-ATKINSON [英國]
西頓-阿特金遜公司，精於建築和垃圾回收專用卡車的設計製造,本為兩家企業：西頓公司創建於1938年，阿特金遜創建於1907年，兩者於1970年合並。1974年被萬國聯合收割機公司收購，1983年又賣給佩加索公司，現為義大利IVECO公司旗下品牌。
IVECO [義大利]
依維柯商用車集團是在1975年由意、法、德三國的五家企業（分別為：菲亞特汽車工業，OM，蘭西亞專用汽車，優尼克，瑪姬露斯）聯合成立的生產卡車，客車及柴油機的生產聯合體，隸屬菲亞特集團。經過多年的發展，依維柯公司成為中型商用車和發動機市場的第一位，乘用車市場的第二位。
SISU [芬蘭]
西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。西蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇。
西蘇卡車公司與雷諾卡車在零件生產，車型設計，銷售服務等領域結成緊密合作關系，現在西蘇卡車的發動機多為雷諾和馬克製造，西蘇卡車公司還負責雷諾卡車在芬蘭和愛沙尼亞的出口業務。西蘇卡車屬於芬蘭汽車集團。

㈢ 斯堪尼亞中國建廠選址如皋，解放動力發布「超低排放」柴油機技術

▎解放動力廣州車展正式發布「超低排放」柴油機技術

11月20日，在第五屆廣州國際商用車展覽會B區13.2展館的一汽解放展台上，解放動力隆重舉行「零排新技術?綠動新征程」2020年廣州國際商用車展「超低排放」柴油機技術發布會。「超低排放」柴油機技術，是解放動力圍繞全球最嚴苛的美國加州內燃機法規標准研發的成就，NOx排放比國六降低了95%，其排放NOx排放濃度平均值低於環境中NO2濃度，達到超低排放的高標准。

▎LG化學將向特斯拉ModelY上海項目供應電

據業內人士透露，韓國鋰電池巨頭LG化學近日與特斯拉(Tesla)簽訂合同，為特斯拉上海工廠生產的ModelY車型供應電池。目前，特斯拉的電池供應商有LG化學、日本松下和寧德時代三家。特斯拉ModelY採用的是NCM(鎳鈷錳)模式的三元鋰電池，與其他兩家電池供應商不同，只有LG化學供應NCM(鎳鈷錳)電池。

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