中國最早的汽車製造廠是哪些

『壹』 中國汽車工業在改革開放之後的三大汽車企業是哪些

中國汽車工業在改革開放之後有了飛速發展，同時也產生了中國的三大汽車企業，分別是吉林長春的中國一汽、湖北十堰即現在的東風汽車公司和上海安亭的上海汽車集團。

3.上海安亭

2001年9月28日，上海市政府在嘉定區安亭鎮全面啟動建設「上海國際汽車城」。中國汽車工業三大集團之一的上海汽車集團坐落在這里。上海國際汽車城毗鄰江浙兩省，位於長江三角洲的核心，規劃佔地面積100平方公里，包括汽車貿易區、汽車研發區、汽車製造區、賽車區、汽車教育區等功能區。

上海大眾汽車公司就坐落在這里。標志性的汽車場館有：上海汽車會展中心、上海國際汽車城大廈，上海國際F1賽車場。

上海安亭是集整車及零部件設計、製造、貿易、展示、服務、運動於一身的綜合性汽車城。

『貳』 我國最早五大汽車生產基地

神龍富康，東風，十堰
東風汽車公司（原第二汽車製造廠）始建於1969年，是中國三大汽車集團之一,生產經營多品牌、多系列的汽車產品，業務覆蓋乘用車、商用車、發動機和零部件及汽車裝備等領域，並擁有強大的研發、生產和銷售能力及營銷服務網路。
2005年，「東風汽車」入選世界著名品牌500強。同年12月，東風汽車公司整合旗下主要業務而組建的東風汽車集團股份有限公司在香港聯交所成功上市，成為2005年全球汽車行業最大IPO(國際公開發售)項目。

上海大眾
上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）位於上海西北郊安亭國際汽車城，佔地面積 333萬平方米，建築面積90萬平方米，是目前國內生產規模最大的現代化轎車生產基地之一，年生產能力超過45萬輛，產品包括桑塔納、桑塔納3000型、帕薩特、波羅、高爾、途安五大平台六大系列幾十個品種。

夏利，天津
天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。
公司目前擁有居於國內先進水平的沖壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線，變速器生產線，計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等。現有員工8137人，總佔地面積747240.9m2，具備包括整車及動力總成製造、產品研發、銷售、進出口業務在內的完整體系，「夏利」、「威姿」、「威樂」系列轎車，天內牌發動機、天齒牌變速器都是公司的拳頭產品。

紅旗，長春
中國第一汽車集團公司（原第一汽車製造廠）簡稱「第一汽車」，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業從這里起步。52年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業（集團）有限公司聯合重組；與日本豐田汽車公司實現合作。目前，產品結構已形成以轎車為主的新格局。
第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產基地，以及在國內汽車行業具有產品開發和工藝材料開發領先水平的技術中心。資產總額1058億元，員工13.33萬人。

一汽大眾，一汽奧迪，長春

一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。

一汽-大眾汽車有限公司於1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾公司現已形成日產1000多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。一汽-大眾汽車有限公司採用先進技術和設備製造當今世界名牌產品—捷達、寶來、高爾夫、開迪、速騰、奧迪系列轎車。

『叄』 中國第一個汽車製造場在哪個省

中國第一個汽車製造廠，是上世紀1953年動工興建、1956年建成投產的長春第一汽車製造廠，位於中國東北吉林省。

『肆』 新中國第一次建成了哪些汽車製造廠

1、建設第一汽車製造廠。

1950年3月，中央重工業部成立汽車工業籌備組，開展第一汽車製造廠建設漏悔的籌備工作。隨後，第一汽車製造廠（簡稱一汽，見中國一汽集團公司）被列為1953年以來第一個五年建設計劃的重點項目。

2、中國第一輛轎車誕生。

1958年4月，中國歷史上第一輛國產轎車在一汽誕生，取名「東風」，這是毛澤東主席對世界形勢的著名判斷：「東風壓倒西風」。國產ca-71東風轎車在機械車間成功製造並正式上市。

3、建設小規模汽車生產基地。

1958年「大躍進」以來，部分省市的汽車修理廠和零部件廠已生產汽車200多種。經過結構調整，南京、上海、濟南、北京四個更具實力的汽車生產基地已經形成。

4、發展軍用越野車，建成三線汽車製造廠。

自1964年以來，中國汽車工業計劃發展軍用越野車。按照中央精神，建成一汽二廠、川汽、陝汽三個三線汽車廠，以中重型車、越野車為主，礦山自卸汽車為輔。

5、成立第一個中國汽車工業公司。

1982年，中國汽車工業公司（中汽公司）作為國家統一體成立。這是擁有多個汽車生產點後的統一表現。公司在長春、北京、南京和重慶設有四家分公司，在武漢和濟南設有兩家汽車製造廠。

6、自主創新取得了積極成果。

2000年，中國主要汽車產品主要引進。2005年以後，不僅新車型上市頻率大大加快，幾大汽車企業也開始自主研發生產品牌汽車，奇瑞、吉利、比亞迪、長城等企業也紛紛推出了自主品牌車型。

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中國汽車沖早工業相關介紹：

（1）在產值和銷售收入中，汽車工業占較大比重。

（2）汽車工業的發展必然返判正會推動許多相關工業部門的發展。汽車工業是一個綜合性的裝配工業。一輛汽車由數千萬個零部件組成。每一個汽車主機廠都有大量的相關零部件廠，因此汽車工業與許多工業部門緊密相連。

（3）汽車工業是高度技術密集型的工業，它集中在許多科學領域的新材料、新設備、新技術和新工藝。

『伍』 中國汽車的發展史

1953年第一汽車製造廠破土動工，這是中國有史以來第一次建設自己的汽車廠

1956年我國生產的第一 輛汽車下線，毛澤東又親自為其命名——解放

同年5月第一汽車製造廠試製成功（東風）牌轎車，送往北京向黨的人大獻禮，這是中國自製的第一部轎車

同年6月北京第一汽車廠附件廠試製成（井岡山）牌轎車同時工廠更名為北京汽車製造廠。

同年8月一汽又設計試製成功第一輛（紅旗）轎車

同年9月上海汽車配件廠（上海汽車裝修廠，後更名為上海汽車廠）試製成功第一輛鳳凰牌轎車。

在大躍進的年代，這幾輛國產轎車確實讓全國人民歡欣鼓舞了一陣子。

由於技術的不成熟，第一批轎車並沒有真正成為國家領導人的座乘，熱情高漲的汽車工人們很快就又投入到產品的改進中。

在造出東風車後的4個月，一汽就造出了造型精美具有民族特色，實用性能較好的高級轎車——紅旗

這是中國第一部定型的轎車，而且這一響亮的轎車品牌曾讓一代中國人為之傾倒

1959年第一批紅旗72型轎車參加了國慶遊行和閱兵，並成為中央部委領導的公務用車。

1964年紅旗轎車正式被國家制定為禮賓用車。當時中央領導人的專車主要是（蘇聯吉斯100和115型轎車）。隨著中蘇關系的惡化，我國迫切需要替待吉斯的高級轎車，周總理要求一汽盡快生產出三排座的紅旗。

1965年9月19日一輛嶄新的紅旗770型三排座樣車開進北京，該車長5.7米，內飾精美，乘坐十分舒適，造型也為全世界所稱贊，一亮相就受到領導人的高度贊賞。

六七十年代除了紅旗外，中國唯一大批量生產的就是上海牌轎車，到1979年上海轎車共生產了一萬七千多輛。成為我國公務用車和計程車。

60-70年代遺憾

新中國自力更生製造出的轎車填補了中國工業的空白，但由於國家不開放，我國的汽車工業與世界隔絕，失去了交流提高的機會，是我國的汽車工業逐漸地被現代化的世界拋在後面。另外，當時我國的汽車工業是以載貨車為主導的，對轎車缺乏應用的重視，這使得我國的轎車工業技術水平長期處於極為幼稚的狀態。

80-90年代轎車夢漸圓

改革開放後，我國經濟迅速發展，對轎車的需求越來越強，我國落後的轎車工業根本無法滿足這種需求，一時間，外國轎車洪水般湧入我國。

1983年4月1日上海

1986年廣州標致505

1986年9月

1984年—1987年，我國進口轎車64萬輛，耗資266億元，為了迅速提高中國轎車生產能力和技術水平，我國汽車工業開始走上與國外汽車企業合作引進消化外國先進技術的發展道路。

到明年底，人們或許能看到一輛正行駛在高速公路上的汽車突然張開了翅膀，騰空而起飛向目的地。

汽車的發展越來越人性化，使我們生活水平得到提高，但我們也對汽車產生或多或少的依賴性，使我們的身體抵抗力減弱，大氣環境有一定的污染。

呔鈴王提醒您少開車多鍛煉，保護環境人人有責！

『陸』 中國汽車發展初期,最早成立是哪5個生產基地

中國有許多汽車生產基地的城市，比較知名的如下：
1、中國汽車城就—長春。
長春有著比較深厚的近代城市歷史文化，也是我國著名的老工業基地，更是我們新中國最早的一個汽車工業基地，所以還被稱為「東方底特律」。其實中國的第一輛「紅旗」轎車、第一輛「解放」載重汽車和第一輛「東風」汽車，都是在長春誕生的。



2、第二個生產汽車城是廣州。
在改革開放以後，廣州也就逐漸成為了我國經濟發展的一個前沿陣地。位於廣州的廣汽集團，在2016年的時候，被雜志《財富》評為了世界500強企業，並且在同一年的時候，廣汽集團的整個的銷售量，比同年增長了大概30%。



3、第三個汽車城市——「魔都」上海。
它不僅具有較深的歷史，也是我們國家較中心的一個城市。還有就是上海的汽車工業是很發達的，並且在上汽集團旗下的榮威、名爵等都是實力超群的品牌，也同時擁有著多個合資品牌。



4、直轄市重慶。
它是中國的第四個汽車城。可能很多人對重慶滿街都是行駛的摩托車的印象是比較深刻的。重慶除了是發達的摩托車工業外，還有一部分很強大的汽車工業。重慶市是我國自主品牌長安汽車的總部。



5、第五個汽車城是柳州。
柳州也是廣西最大的一個工業基地，在全國是唯一擁有東風、上汽、一汽和重汽等四大汽車集團的生產城市。



(6)中國最早的汽車製造廠是哪些擴展閱讀
歷經60多年努力，特別是改革開放以來的全面發展，中國汽車工業已形成具備生產多種轎車、載貨車、客車和專用汽車，汽油與柴油車用發動機、汽車零部件、相關工業、汽車銷售及售後服務、汽車金融及保險等完整汽車產業體系，為汽車工業大發展打下了基礎。
我國的汽車工業尤其是轎車工業技術進步的步伐大大加快，新車型層出不窮；科技新步伐加快，整車技術特別是環保指標大幅度提高，與國外汽車巨頭的生產與營銷合作步伐明顯加快，引進國外企業的資金，技術和管理的力度不斷加深；企業組織結構調整穩步前進

五個汽車生產基地是：一汽大眾、二汽十堰 東風、北汽、南汽、上海