中國為什麼禁摩托

① 在中國的城市裡為什麼不讓騎摩托車

騎得太快了吧，開起來就感覺像不要命一樣😂😂

② 為什麼中國要禁摩 限摩

事實是：地球上比中國發達的國家沒有禁摩，比如日本、美國、歐洲。比中國落後的國家也沒有禁摩，比如廣大亞非拉國家。結論：中國的專家真利害，紙上談兵為哪般？因為專家開四輪，看你二輪不順眼！腦袋一拍主意來，還能吹是搞創新。等到交通充許了，經濟上去了，自然大家都買小車了，也不要你禁，它自然就少了。現在超前禁，就是典型的窮人為富人讓路！政府的職能不在於經濟搞多好，城市多美觀，而在於保證社會的平等和公義，使弱勢群體能有所依，精英份子能有所為。人人能得到發展的好處，而不是, 城市很美麗，但我買不起房，GDP上去了，但我買不起菜，馬路上好車多了，但我連兩輪也騎不上了，只能靠我的腳(天知道公交有多擠，還得防扒手，出租有多貴，還得攔得到！）

③ 為什麼禁摩

摩托車俗稱草上飛，速度也是驚人的，一旦有情況就會造成交通事故，也是飛車賊的作案工具，也是一個城市發展的必然！

④ 他媽的中國各市為什麼要禁摩

摩托稅收少而管理難，禁摩（包括所謂「限摩」）是為了使更多人轉用小汽車，從而令地方稅收短期內井噴，地方主管官員更容易高升。因此，我們不難發現，禁摩的理由都是莫須有的，「污染」、「危險」、「阻塞交通」、「犯罪工具」等等禁摩借口，其實在汽車身上表現得更為突出，但為了GDP，誰管借口是真是假呢？反正禁這些基層群眾又不用問責。
實踐證明，禁摩的後遺症是非常明顯和嚴重的。一部分人從開摩托改為開汽車，會令城市更擁堵，空氣更差，且禁摩造成的出行和物流難題對民生產生嚴重沖擊，長遠來說影響實體經濟。禁摩不僅涉嫌違反多項國家法律，還令群眾對正府產生反感，最終喪失民心。
在香港，總共才有50萬輛汽車，澳門僅有22萬，同時他們不禁摩，所以你上街會感覺交通很通暢。相反，大陸的城市不論大小，乃至小城鎮，都瘋狂禁摩限摩，甚至禁國標電動車，禁這個限那個，無非就是逼更多的人買汽車推動馬路經濟。更有甚者超過100萬輛還要搞個頒獎典禮，媒體報道汽車擁有量排行榜帶著奔走相告，互相攀比的口氣，彷彿這不是危機而是喜訊。當你看到眾多城市動輒以百萬計的汽車擁有量時，你不難理解為何到處是塞車和搶車位。

⑤ 為什麼禁摩托車

有以下原因：

第一、摩托車造成交通擁擠。

第二、摩托車不遵守交通規矩。

第三、摩托車容易造成交通事故、交通事故多。

第四、影響城市形象，作為一二線城市來說，城市形象就是一張名片如果城市建設井然有序，那麼對於城市的發展肯定是良性作用，但是如果出現摩托車遍地是，甚至摩托車肆意載客的話，對於城市肯定是有損形象的。

現實意義：

「摩的」屢禁不止牽涉大問題，包括進城務工人員就業、大力發展城市公共交通、市民交通安全意識提升等諸多方面，光靠交通運輸部門攔截、教育、罰款是解決不了的。俗話說，哪裡有需求哪裡就有市場。「摩的」屢禁不止的背後，是群眾的需求沒有得以滿足。

乘客並非不知道「摩的」存在安全隱患。之所以選擇「摩的」，是因為這種交通工具有公交汽車、地鐵等其他公共交通工具無法比擬的優點。如果要趕時間，在道路擁堵的時候，坐「摩的」能夠保證快速到達目的地。在可能不安全與快速抵達之間，不難做出選擇。

⑥ 中國大陸很多城市為什麼要禁摩、限摩

摩托車雖然為人們出行帶來方便，但在所有機動車中屬交通安全系數、安全性能較低的車種。有人稱駕駛汽車是「鐵包人」、駕駛摩托為「人包鐵」是十分形象的。

據交通部門統計，武漢從2012~2014年發生摩托車交通事故1315起，傷1434人，死269人，摩托車交通肇事在道路交通事故中占的比例一直較大。而且摩托車廢氣排放標准低，污染、雜訊嚴重，致使空氣質量下降，影響市民健康。

摩托車簡介：

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

⑦ 為什麼中國一些城市，禁止摩托車進市區目的是什麼

進摩托車本身噪音大、污染嚴重、而且速度快，摩托車本身就是個危險的機動車輛，城市人多，路況復雜，駕駛著高速的摩托車，給大眾會帶來危害的原點，所以大城市都禁止摩托車進市。