㈠ 我國軍用汽車用的是哪個汽車品牌
軍用越野車中常見北汽勇士,東風猛士,沈飛獵鷹,長豐獵豹和梟龍。
北汽勇士整車前部設置防撞桿和兩個拖鉤,並可選裝電動絞盤,後部也裝設了牽引裝置。當車輛陷入泥地等惡劣境況時,可利用絞盤實現自救和互救,這在民用車中可是少見的裝置。輪胎選用LT265/75R16子午線無內胎越野輪胎,全地形花紋,各方面性能優異,並可配置泄氣可行駛內支撐或防泄氣特種輪胎。同時,「勇士」還在車架上設計了6個系留環,適用於運輸系留、起吊、牽引與被牽引的需要,車架前後還均設置有硬牽引和推拉裝置。
東風猛士是東風汽車集團股份有限公司下屬東風越野車有限公司生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車,其外形式樣與美國的悍馬汽車相似但在性能方面比悍馬更勝一籌。其車型有長頭短頭兩大系列,單雙排軟硬頂,溜背軟硬頂,廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆,前風擋翻倒後可裝輕、重機槍,軟硬頂車內中央有安放台和踏板,頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤,後箱有導彈發射平台,形成輕型高機動性輪式作戰系統。
沈飛獵鷹是進口原裝悍馬配件組裝的,梟龍越野車設計歷時10年之久,以世界上最優越的越野車型———美國悍馬、德國的烏尼莫克為目標設計的,但未依照國內外現有車型構造,完全獨立設計,擁有完全的自主產權,零部件可100%國產化。與此前北京吉普、東風猛士等國產越野車不同,梟龍汽車實現完全自主研發,團隊中一個外國人都沒有。總設計師朱柏山稱,10年自費造車路幾乎讓他傾家盪產,梟龍越野車是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發的,擁有完全的知識產權,零部件實現100%國產化,2005年與武漢民營資本北斗集團的結合,讓梟龍越野車實現工業化生產。
長豐獵豹,獵豹」系列越野汽車是長豐集團在引進日本三菱帕傑羅越野車技術,結合我國實情的基礎上進行消化、吸收改造而成的。其技術先進,性能優越,具備高安全性、高可靠性、高舒適性和高通過性。當前,獵豹汽車占據全國越野車43%以上的市場份額 。
㈡ 軍工車輛有哪些
什麼叫軍工車
軍工背景的意思,簡單的說,就是在做平用車車之前,是製造軍用汽車。
東風汽車
東風汽車的前身是第二汽車製造廠,一開始主要為部隊生產卡車。
目前東風汽車衍化出很多品牌,比如東風風行,東風風光,東風小康等,目前民用市場上比較多的是風神和風行。
獵豹汽車
說到獵豹,就要說長豐集團。它的前身是廣東軍區的後勤機械修理所,後來改名為7139工廠,80年代的時候開始生產獵豹越野車,其中很多技術都是來自於三菱。
目前獵豹旗下也基本上都是SUV的車型,走的都是硬派的風格,其中獵豹CS10算是銷量很不錯的一款車。
北京汽車
北京汽車有軍工北京,恐怕都是因為BJ212。BJ212是長安汽車的長江牌46型越野車為基礎研製,。外形極其的經典,雖然放在如今真的已經太過時,但是它依舊是有著非常濃厚的情懷,吸引著很多軍迷去購買。
昌河汽車
昌河這個牌子似乎都快退出中國的汽車舞台了,給國人留下的最深刻的印象就是昌河鈴木了吧。
它屬於中航工業集團,有軍工背景。但是因為一直跟不上市場的步伐,所以昌河逐漸的被市場遺忘。
長安汽車
論起長安汽車的前身,要追溯到1862年了,由李鴻章主導創辦的上海洋炮局,算是一家兵工廠,後來經過多次的輾轉和更名,直到新中國成立以後,名字改為長安機器廠,用威利斯為原型,生產出了長江牌46型越野車,也就是北京212的前身。
㈢ 中國現在軍用的是什麼越野車
北汽的勇士、長豐獵豹、東風的猛士。
東風除了猛士外,哈有兩款東風鐵甲和東風汗馬(豪華型),此外還有武漢的梟龍(特警使用裝備的多)、沈飛的獵鷹,它們都有東風猛士的影子,仿造跟風很明顯,而東風猛士又和美國的悍馬脫不了干係。 長豐獵豹汽車目前部隊的采購量逐年減少,不過閱兵用的車還是獵豹哦。
1、北汽勇士
㈣ 軍車都有什麼品牌哪些品牌比較常見
軍車品牌有中國重汽、陝汽、東風猛士、東風鐵甲、梟龍汽車、北汽勇士、南京依維柯、北奔重汽等。其中,常見的品牌是中國重汽、東風猛士、東風鐵甲、北汽勇士。
㈤ 中國軍用卡車有幾種
1、船形汽車
汽車的車身製作成船形,裝有與船相類似的推進器和舵等。它既能在陸地上用車輪奔跑,又能像船一樣在水中航行。這種特長,而且有較好的機動靈活性,因此很適合舟橋部隊使用。
2、牽引車
用來牽引大炮的牽引車,通常是4輪全驅動或6輪全驅動的汽車,有的還裝的輪胎氣壓調節裝置。
3、工程車
在炮火連天的戰場上,士兵們還要抓緊時機挖戰壕、埋地雷、修路,遇到江河還要架橋等等。
現在有些地雷雖然不用埋了,但還要去佈雷。
4、醫療車
戰場上作戰,隨時都會出現受傷人員,在汽車出世不久的第一次世界大戰中,汽車就被用來進行醫療救護。所以,救護醫療車就正式誕生了。
5、炊事車
因為,以往的做飯的辦法也就不適應了。在這種情況下,就頌喚研製成了各種各樣的野戰炊事車。
(5)中國的軍用車輛有哪些擴展閱讀:
現代戰場對軍用汽車的要求,除了具有較高的越野能力外,還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候,以及具有一定的防核武器、化學武器和生物武器的能力。
要使軍用車輛既不怕熱,又不怕冷,能在各種氣候和地形條件下行駛,就必須對車子的發動機進行改進,使它察絕不那麼「嬌氣」。
現在,已著重對一些軍用汽車的內燃機冷卻和起動裝置進行改進。例如,採用由內燃機溫度控制的風扇和增加起動加溫裝置等。
由內燃機溫度控制的風扇能根據需要自動調節溫度:當內燃機的溫度超過一定數值時,風扇就開始扇風;而當溫度下降到一定數值後,它就停止扇風。
這樣,不僅可以避免內燃機過野沒凱熱和過冷,使汽車能在高溫和寒冷的地區行駛,而且還可以減少燃油的消耗。在汽車上裝設發動機起動加溫裝置,可以使內燃機在嚴寒條件下能順利地起動。
這種裝置,通常有一個專門的加熱鍋爐,它將內燃機冷卻系統中的水加熱,從而使整個內燃機溫度升高,以達到順利起動的目的。
由於大部分軍用車輛要在戰場條件下工作,所以要求它們都有一定的防護能力。