中國工程包括什麼

1. 中國五大工程

一、「雜交水稻」工程

通俗地講雜交水稻的成功解決了中國十幾億人口的吃飯問題，中國是一個農業大國，但也是一個人口大國，雜交水稻的成功使有限的耕地養活了龐大的人口，解決了最基本的溫飽問題。

說起雜交水稻就不得不提袁隆平爺爺，作為發明雜水稻的人，袁隆平爺爺也被成為雜交水稻之父，雜交水稻不僅使我國的糧食增產，還被廣泛應用於世界上許多國家，比如印度、、孟加拉，巴基斯坦等國都引進了雜交水稻，它是一項造福於世界人民的方法。

二、「毛烏素沙漠」工程

毛烏素沙漠又被稱為鄂爾多斯沙地，位於陝西、內蒙兩省交界，是中國的四大沙地之一，總面積4.22萬平方公里，寸草不生的大沙漠，在中國人經過40年的頑強對戰之後終於被成功制服了。

俗話說「功在當代，利在千秋」，沙漠變綠洲，這件想都不敢想的事情中國人做到了，用40年的時間逆天改命完成了這個壯舉，告訴世界什麼叫人定勝天。

三、港珠澳大橋

港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，作為連接粵港澳三地的跨境大通道，港珠澳大橋被視為是粵港澳大灣區互聯互通的「脊樑」，對大灣區建設發揮有著重要作用。

大橋除了橋梁部分還包括兩座10萬平方米的人工島嶼以及6.7公里的海底隧道，建造難度堪稱世界之最。橋梁界有一句俗語「橋梁建設，70年代看歐美，90年代看日本，21世紀看中國」，中國再一次向世界證明了自己的強大。

四、上海中心大廈

上海中心是一個二十年前便開始計劃的關於上海的夢想，上海中心大廈位於上海浦東新區陸家嘴金融貿易區，大廈高632米，共127層，是目前中國最高的摩天大樓，也是目前世界上第二高的摩天大樓，大廈可以接納35000人。

這是工程師第一次關於垂直城市的想像，建築使用雙層玻璃幕牆，外形呈螺旋式上升。內部設計遵循綠色環保的理念，創造了更為環保、舒適的未來空間。

五、北盤江大橋

北盤江大橋是現今世界上最高的大橋。橫跨雲貴兩省，全長1341.4米，從橋面到河谷，垂直距離565米。通車後雲南宣威城區到貴州六盤水的車程從此前的5個小時左右縮短為1個多小時。

2018年5月，北盤江大橋榮獲第35屆國際橋梁大會古斯塔夫斯金獎。同年9月，經世界紀錄認證機構—吉尼斯世界紀錄有限公司認證，北盤江大橋橋面距江面垂直高度達565.4米，榮獲「世界最高橋」之稱，載入世界紀錄大全史冊。

2. 中國十大建設工程 建築工程有哪些

1、北京奧運主會場（鳥巢）：

瑞士建築師為這個有著91000個座位的建築結構提供自然通風――可能是至今最大的環保型體育場，他們獨創了一個未完全密封的殼，但同樣能為觀眾和運動員遮風擋雨。體育場的外觀好像一個鳥巢，是由不同的小分支組成的。

3. 中國古代三大工程有哪些

一、萬里長城

毛澤東曾經說過：不到長城非好漢，長城作為我國古代的軍事防禦建築已經納入了世界文化遺產，長城的建立融合了數以萬計古人的血肉。

如今，它已然成為中華民族的象徵和我國的名片，由於年代久遠，長城在歷朝歷代都在被繼續修築或完善，兩千多年後的今天，長城依然屹立不倒為中華兒女遮風擋雨，我們也要繼續前人的責任，竭力守護長城。

二、京杭大運河

京杭大運河是全世界最為古老的運河之一，已經開鑿了兩千多年，壽命與長城並駕齊驅，它對於中華民族的奉獻是難以言說的。

直到現在，京杭大運河仍然是我國最為重要的黃金水道，正是因為它的存在，我國南水北調的事情才得以順利進行，俗話說，前人栽樹後人乘涼，古人打造的這條運河絕對是造福了千秋萬代！

三、坎兒井

坎兒井在我國新疆吐魯番地區非常常見，作為一種荒漠地下灌溉系統，長達5000公里的坎兒井被譽為地下的萬里長城。

眾所周知，吐魯番所在荒漠區域，取水困難，早在西漢時期，人們就著手挖掘坎兒井，純人工挖掘的坎兒井暗渠從天山的冰雪層一直到荒漠之中，整片坎兒井從中所收集的地下水通過暗渠傳送到居民手中，為荒漠中的人們帶來了希望，可以說，坎兒井的存在是荒漠居民生存的根本。

4. 中國的四大古代工程是什麼

古代四大工程是指：長城、都江堰、靈渠、大運河。

1、長城

長城是我國古代勞動人民創造的奇跡。自秦始皇開始，修築長城一直是一項大工程。據記載，秦始皇使用了近百萬勞動力修築長城，佔全國人口的1/20！

當時沒有任何機械，全部勞動都得靠人力，而工作環境又是崇山峻嶺、峭壁深壑。可以想見，沒有大量的人群進行艱苦的勞動，是無法完成這項巨大工程的。

2、都江堰

都江堰坐落於四川省都江堰市城西，位於成都平原西部的岷江上。都江堰水利工程建於公元前256年，是全世界迄今為止，年代最久、唯一留存、以無壩引水為特徵的宏大水利工程。

屬全國重點文物保護單位。都江堰附近景色秀麗，文物古跡眾多，主要有伏龍觀、二王廟、安瀾索橋、玉壘關、離堆公園、玉壘山公園和靈岩寺等。

3、靈渠

靈渠又稱湘桂運河，也稱興安運河。在廣西壯族自治區興安縣 境內。

靈渠屬全國重點文物保護單位，位於桂林東北60公里處興安縣境內，是現存世界上最完整的古代水利工程，與四川都江堰、陝西鄭國渠齊名，並稱為「秦朝三大水利工程」。 郭沫若先生稱為：「與長城南北相呼應，同為世界之奇觀。」

4、大運河

舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。

大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天建、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。在中華民族的發展史上，為發展南北交通，溝通南北之間經濟、文化等方面的聯系作出了巨大的貢獻。

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1、長城的影響意義：

自秦漢至明清，長城沿線的許多關口成為農、牧兩大經濟、文化系統民族交易的場所或中心，有的逐漸發展成為長城沿線的重要城鎮。長城既保證了農業經濟、文化與畜牧業經濟、文化的正常發展，又為二者的交流和相互補充提供了場所和方便。

又起著調解兩種經濟，使農、牧業經濟朝著主輔相互配合的方向發展的重要作用。因此，長城不單純是曾起過將兩種經濟、文化分割開來的作用，還曾擔負著將兩種經濟、文化緊緊系在一起的重任。秦漢之時，累計投入的兵民有近千萬之眾。

秦始皇在修築長城的同時，即著手加強邊境地區的開發建設，揭開了屯田戍邊、開發邊區的序幕。漢代由於修築長城的時間較長，曾有多人提出移民實邊的建議，這些建議先後被漢政府採納接受並組織實施。

移民和戍守長城的軍人一起，開墾荒地進行農耕，不但加速了邊區的經濟開發，節省了政府的大量軍費開支，而且大大減少了長途運輸之苦，並將華夏文化遠播四方。

2、都江堰的歷史意義：

都江堰的創建，開創了中國古代水利史上的新紀元。

都江堰的創建，以不破壞自然資源，充分利用自然資源為人類服務為前提，變害為利，使人、地、水三者高度協合統一，是全世界迄今為止僅存的一項偉大的「生態工程」。開創了中國古代水利史上的新紀元，標志著中國水利史進入了一個新階段，在世界水利史上寫下了光輝的一章。

都江堰水利工程，是中國古代人民智慧的結晶，是中華文化劃時代的傑作，更是古代水利工程沿用至今，「古為今用」、碩果僅存的奇觀。

與之興建時間大致相同的古埃及和古巴比侖的灌溉系統，以及中國陝西的鄭國渠和廣西的靈渠，都因滄海變遷和時間的推移，或湮沒、或失效，唯有都江堰獨樹一幟，由興建源遠流長，至今還滋潤著天府之國的萬頃良田。

3、靈渠的歷史意義：

靈渠的鑿通，溝通了湘江、灕江，打通了南北水上通道，為秦王朝統一嶺南提供了重要的保證，大批糧草經水路運往嶺南，有了充足的物資供應。公元前214年，即靈渠鑿成通航的當年，秦兵就攻克嶺南，隨即設立桂林、象郡、南海3郡，將嶺南正式納入秦王朝的版圖。

靈渠聯接了長江和珠江兩大水系，構成了遍布華東華南的水運網。自秦以來，對鞏固國家的統一，加強南北政治、經濟、文化的交流，密切各族人民的往來，都起到了積極作用。靈渠雖經歷代修整，依然發揮著重要作用。

4、大運河的歷史意義：

大運河充當中國漕運的重要通道歷時1200多年。清代中葉後，山東北運河淤塞。道光五年（1825年）江南糧米便改由海運至天津，再轉北京。1911年津浦鐵路通車，大運河就逐漸湮廢。到1949年前山東境內河段和中運河已不能通航。里運河水位不穩，時常決堤成災。

1949年後對里運河進行了全面整治，興建船閘和節制閘，並開辟新河道使河湖分開。在里運河的南段開辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運河間的航程。中運河也經過拓浚和改建。為便利徐州煤炭南運，沿微山湖西側辟了新航道。

江南運河原由鎮江市區入江，由於河道狹窄淤淺，已改由諫壁口入江，在諫壁建有大型船閘控制水位。京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過「半天下之財賦，悉由此路而進」的巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

5. 中國的著名工程有哪些

1、京杭大運河

大運河南起杭州，北到北京，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。