中國的港口有哪些

① 中國有哪幾大港口

內河港口

萬州港 重慶港
宜昌港 荊州港
武漢港 黃石港
貴港港 哈爾濱港
梧州港 肇慶港
杭州港 蚌埠港
合肥港 濟寧港
湖州港 佳木斯港
嘉興港 九江港
馬鞍山港 瀘州港
南昌港 南寧港
無錫港 蕪湖港
徐州港 岳陽港
長沙港 安慶港
佛山港 水富港
富寧港 大理港
思茅港 景洪港
昆明港 樂山港
南充港 宜賓港
銅陵港 池州港
黑河港 同江港
阜陽港 淮南港
滁州港 六安港
巢湖港 連州港
韶關港 英德港
清遠港 新會港
雲浮港 河源港
揭陽港 中山港
江門港 柳州港
百色港 來賓港
赤水港 沿河港
思南港 銅仁港
錦屏港 清鎮港
花溪港 天柱港
黑河港 撫遠港
蘿北港 富錦港
方正港 武穴港
常德港 益陽港
株洲港 湘潭港
宿遷港 淮安港
泰州港 鄱陽港
樟樹港 吉安港
贛州港 盤錦港
牟平港 滕州港
南溝港 馮家川港
古城港 磧石港
三交港 石泉港
洋縣港 旬陽港
西鄉港 安康港
紫陽港 沿河港
嵐皋港 肇源港
紹興港 金華港
青田港 黃石港
江陰港 蘭溪港
陽山港 大安港
吉林港 寧江港(扶余港)
沿海港口
上海港 大連港
防城港 福州港
廣州港 海口港
連雲港港 南京港
南通港 寧波港
秦皇島港 青島港
日照港 汕頭港
深圳港 蘇州港
天津港 溫州港
廈門港 煙台港
營口港 湛江港
鎮江港 舟山港
台州港 珠海港
台灣高雄港 香港港
寧德港 湄洲灣
泉州港 漳州港
欽州港 潮州港
海安港 惠州港
汕尾港 虎門港
茂名港 陽江港
霞海港 防城港
北海港 洋浦港
八所港 三亞港
唐山港 滄州港
揚州港 鎮江港
南通港 常州港
蘇州港 錦州港
葫蘆島港 營口港
丹東港 龍口港
煙台港 威海港
石島新港 濰坊港
大連港 澳門港
台灣基隆港 京唐港
張家港 黃驊港
鹽城港 台灣基隆港
台灣台中港 台灣蘇澳港
台灣花蓮港 台灣安平港
台灣布袋港
2008年1至3月中國沿海主要港口吞吐量排名及同期增幅。

寧波舟山 12601 16.6%

上海 12450 7.4%

廣州 8798 5.9%

天津 8687 17.0%

青島 7506 13.9%

秦皇島 6662 10.6%

大連 5883 20.8%

深圳 5033 17.9%

營口 3967 24.7%

日照 3922 22.3%

連雲港 2521 18.5%

煙台 2513 20.0%

廈門 2194 10.3%

湛江 1856 49.1%

泉州 1519 23.2%

福州 1470 -13.7%

珠海 974 -1.0%

溫州 794 7.0%

② 中國有多少個港口

中國沿海港口共87個

上海港 大連港 防城港 福州港
廣州港 海口港 連雲港港 南京港
南通港 寧波港 秦皇島港 青島港
日照港 汕頭港 深圳港 蘇州港
天津港 溫州港 廈門港 煙台港
營口港 湛江港 鎮江港 舟山港
台州港 珠海港 台灣高雄港 香港港
寧德港 湄洲灣（莆田）港 泉州港 漳州港
欽州港 潮州港 海安港 惠州港
汕尾港 虎門港 茂名港 陽江港
霞海港 防城港 北海港 洋浦港
八所港 三亞港 唐山港 滄州港
揚州港 鎮江港 南通港 常州港
蘇州港 錦州港 葫蘆島港 營口港
丹東港 龍口港 煙台港 威海港
石島新港 濰坊港 大連港 澳門港
台灣基隆港 京唐港 張家港 黃驊港
鹽城港 台灣基隆港 台灣台中港 台灣蘇澳港
台灣花蓮港 台灣安平港 台灣布袋港 嵐山港
大豐港 福清灣松下港 肖厝港 秀嶼港
蛇口港 鹽田港 赤灣港 媽灣港
虎門港 龍眼港 高雄港

③ 中國具體有哪些港口

環渤海、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個港口群奠定我國沿海港口布局基礎

④ 中國有哪些港口

大連港
營口港
錦州港
秦皇島港
天津港
煙台港
青島港
日照港
連雲港
南通港
上海港
寧波港
溫州港
福州港
廈門港
深圳港
汕頭港
湛江港
北海港
防城港
泉州港
廣州港
鎮江港
南京港

⑤ 中國28個內陸港口

瀘州港——瀘州港（Luzhou Port）是中國四川省瀘州市港口，地處長江上游、四川盆地南部、川滇黔渝四省市結合部，是四川第一大港、中國28個內河主要港口之一、國家臨時開放水運口岸、中國（四川）自由貿易試驗區的重要組成部分。

重慶港——重慶港（Chongqing Port），位於中國中西結合部，水路可直達長江八省二市，陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長沙等高速公路相連，是長江上游最大的內河主樞紐港，現為全國內河主要港口。

宜昌港——滾滾長江，在三峽大壩前蓄成高峽平湖之後，傾泄而下，過葛洲壩，出西陵峽口便緩緩流經宜昌港。宜昌港地處長江中、上游的分界點，處於我國中、西部兩個經濟區的雙重覆蓋之中，素有「川鄂咽喉」之稱。

荊州港——荊州港（Jingzhou Port），位於中國湖北省荊州市，是長江中游重要港口和交通樞紐之一。前五世紀荊州即有官船碼頭，唐代成為重要港口；1895年，中日《馬關條約》之後，荊州港被辟為通商口岸；1996年12月，荊州港被批准為中國國家二類水運開放口岸。

武漢港——武漢港地處長江中游，是交通部定點的水鐵聯運主樞紐港，在國家中部崛起戰略、長江黃金水道和武漢航運中心建設中地位極為重要，最大靠泊能力12000噸級，一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力50噸，集裝箱吞吐能力50萬標箱，貨物吞吐能力3000萬噸。

黃石港——黃石新港位於湖北省黃石市陽新縣湋源口鎮棋盤洲，是交通運輸部支持建設的長江經濟帶重點港區，是湖北省規劃建設的綜合性港區及「鄂東組合港」核心港區。黃石新港是長江中游少有的深水良港，枯水期碼頭前沿最低水位也能保持6米水深。

長沙港——長沙港霞凝港區定位為湖南省級的商品集散地、中轉配送地、貨源輻射地和消費中心，地處中國東西部的結合點，是沿海發達地區的大後方，是促進西部大開發的物流通道，更處在中部地區的核心位置，在中部地區崛起中具有舉足輕重的作用，是中國東西部物資對流中轉的結合部，在中國特別是湖南省擴大開放和外向型經濟中處於十分重要的戰略地位。

岳陽港——岳陽港，全球港口50強、下轄的湖南嶽陽國際集裝箱港為「長江八大良港」之一，位於湖南省，岳陽市，長株潭兩型社會濱湖示範區核心區，地處長江中游南岸

南昌港——南昌港（Nanchang Port），位於中國江西省南昌市，地處鄱陽湖之濱，贛江之畔，「襟三江而帶五湖」，其以上海國際航運中心為依託，以長江為紐帶，以贛江為主通道，以贛、閩、湘為經濟腹地，是中國28個內河主要港口之一。

九江港——九江港（Jiujiang Port），位於中國江西省九江市，地處長江、鄱陽湖、京九鐵路的交匯處，九江港是長江五個主樞紐港之一，從西向東依次分布瑞昌港區、城西港區、城區港區、湖口港區、彭澤港區。九江港為水陸聯運的國家級主樞紐港和長江中下游港口，貨物吞吐量達大港水平。

蕪湖港——蕪湖港（Wuhu Port），位於安徽省蕪湖市，是中國內河主樞紐港之一和國家一類口岸、安徽省重要的水陸交通樞紐，素有「皖南門戶，長江巨埠」之美譽；

安慶港——安慶港（Anqing Port），位於中國安徽省安慶市，地處長江中下游，八百里皖江的源頭，臨江近海。安慶港是安徽省境內長江北岸的深水良港，為中國內河主要港口之一，是長江黃金水道連接東部和西部地區重要的運輸樞紐，是安慶市、安徽省外向型經濟發展和沿江產業布局的重要依託。被稱為 「皖西南咽喉

馬鞍山港——馬鞍山港（Ma'anshan Port），位於中國安徽省馬鞍山市，是長江十大港口之一，是中國重要的鋼鐵流通基地，距長江入海口僅320千米。

合肥港——合肥港（Hefei Port），位於中國安徽省合肥市，合肥港地處長江、淮河之間，襟江擁湖，是中國28個內河主要港口之一。

湖州港——浙江北部的重要內河港口。位於北緯30°52′、東經120°06′、長湖申內河干線與杭湖錫內河干線相交處的湖州市。地處長江三角洲河網地帶，水路交通四通八達;公路與杭州、嘉興、蘇州、無錫和上海往來便捷

嘉興內河港——嘉興內河港是全國內河主要港口，區域內河水運發展的樞紐；是嘉興市經濟產業發展的重要支撐和沿河產業布局、城市建設的重要依託；是浙江省海河聯運發展的戰略支點，區域綜合運輸系統的重要組成。嘉興市原材料和工業產品的主要中轉港，長江三角洲地區重要的內河集裝箱運輸主要港口。

濟寧港——濟寧港，位於濟寧市城區西部，京杭大運河東岸，是山東省內最大的內河港口，是「北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸」的大型航運物資集散地。

徐州港——徐州港，是指京杭運河上最大的港口。位於北緯34°東經117°10'、江蘇省徐州北郊。鐵路專用線同京滬、隴海鐵路相連。主要承接陝西、山西、河南、河北、山東、內蒙、安徽等省煤炭及徐州當地煤炭，轉水路運往江蘇各地及上海、浙江等部分地區。

無錫港——無錫港是經批準的國家二類口岸，該口岸岸線長519米，有12 000平方米的硬面化場地，80噸電子地磅l台，30.5噸集裝箱專用橋吊l台及30噸龍門吊l台，有500噸級集裝箱泊位2個，該港區面依京杭大運河，東臨運河東路，與滬寧高速公路及312國通相通，在無錫新老城區的結合部，從無錫到上海的航道由京杭運河與蘇申外（內）港線組成，目前已達到四級航道的水平，橋梁凈空均在5.5米以上。

杭州港——杭州港是國內28個內河主要港口之一，連接三大水系（京杭大運河、錢塘江、杭甬運河），將杭嘉湖水系、錢江水系和蕭紹甬水系融為一體，成為具有往北能伸入長江，往東能駛向沿海的通江達海的航運能力。實現歷史性的「億噸突破」後，杭州港區作為長三角南翼「樞紐港」的地位，得到了進一步的鞏固。

蚌埠港——蚌埠港（Bengbu Port），位於中國安徽省蚌埠市，是中國28個主要內河港口之一，淮河流域首個二類水運口岸

南寧港——南寧港位於廣西南部偏西，北回歸線以南，處於東經107°45'～108°51'，北緯22°12'～23°32'。南寧地處丘陵山區地帶，平均海拔80至100米，最高處為496米。屬珠江水系的邕江貫穿市區，水源豐富。

貴港港——貴港港位於西南、華南兩大經濟區的結合部，是西南東向出海的主要中轉港口和泛珠江三角洲經濟區、中國-東盟自由貿易區物流通道的「橋頭堡」。在鐵路方面，通過黎湛鐵路、南昆鐵路與全國各地相連。水路、鐵路、公路三大運輸方式的高效銜接使貴港港具有強大的發展實力。

梧州港——梧州港具有100多年歷史，其建設規模是華南地區僅次於廣州的第二內河大港，也是廣西最第二大的內河港口（僅次於貴港）。

肇慶港——肇慶港地理坐標為東經 112°25 '、北緯23 °3 '，地屬珠江水系的西江下游，屬廣東省肇慶市轄境。地理坐標為東經112.28度，北緯23.04度港區北岸為肇慶市市區，南岸為高要縣縣城。

佛山港——佛山港位於廣東省中南部，珠江三角洲腹地，東倚廣州，西接肇慶，南連珠海，北通清遠，毗鄰港澳，地理位置十分優越。佛山毗鄰廣州，從而使佛山能充分接受廣州的輻射和帶動，與廣州共享交通網路資源、金融資本資源、人才資源和信息資源，實現產業聯動和功能互補，加快區域經濟一體化和城市化進程，構建「廣佛都市圈」

哈爾濱港——哈爾濱港，松花江南岸。哈爾濱港是，東北內河最大的水陸換裝樞紐港口。哈爾濱早期的碼頭是傅家甸（今哈爾濱市道外江沿）。

佳木斯港——佳木斯港黑龍江水系較大的水陸換裝樞紐港口，是東北內河第二大港口。

⑥ 中國主要的港口

大連港、營口港、秦皇島港、天津港、青島港等。

1、大連港

大連港位於遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶。

2、營口港

營口港地理坐標為北緯40°17′42″，東經122°06′00″，是全國重要的綜合性主樞紐港，是東北地區及內蒙古東部地區最近的出海港，東北地區最大的貨物運輸港，遼東灣經濟區的核心港口。

3、秦皇島港

秦皇島港秦皇島港位於渤海岸邊,北依燕山,東有萬里長城入海老龍頭,西有風景秀麗的北戴河,港闊水深,風平浪小,一年四季不凍不淤,是我國北方的一座天然良港。

4、天津港

天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸。

5、青島港

青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有125年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。

⑦ 國內海運港口有哪些簡單介紹一下

主要內貿集裝箱海運港口及輻射地區為：
營口港、錦州港、盤錦港、大連港、丹東港：遼寧省、吉林省、黑龍江省
天津港、黃驊港、京唐港、唐山港、秦皇島：北京、天津、河北省
青島港、日照港、煙台港、龍口港：山東省
泉州港、廈門港、福州港、馬尾港、溫州港：福建省
上海港、南京港、南通港、楊州港：上海市、江蘇省
張家港、鎮江港、常熟港、連雲港：江蘇省
寧波港、溫州港：浙江省
南沙港、蛇口港、黃埔老港、東江倉、東莞：廣東省
秀英港、洋浦港：海南省

⑧ 中國主要港口，中國港口有哪些

中國主要港口：上海黃浦港，天津新港，
廣州港
，連雲港，青島港，
寧波港
，
廈門港
，連雲港，
大連港
及
中山港
等等。

⑨ 中國有多少個港口

中國

港口 2月完成數 當年累計 累計為去年同期（%）
上海 3125 6717 105
寧波 - 舟山 3109 6363
廣州 2282 4870 160
天津 1803 3810 100
青島 1809 3597 118
秦皇島 1376 2880 102
大連 1121 2584 104
深圳 999 2403 106
蘇州 1010 2051 119
日照 842 1745 140

2006年世界主要港口集裝箱吞吐量排行榜出爐。新加坡港再次問鼎，香港港和上海港緊隨其後。

世界港口集裝箱吞吐量前六名全部在亞洲，其中中國就有四家，即香港港、上海港、深圳港和高雄港。

新加坡港(包括裕廊港)繼2005年後再次位列集裝箱吞吐量第一位，年吞吐量達到2480萬標准箱，與2005年的2320萬標准箱相比，增長率達到6.9%，其中，新加坡港務國際集團(PSA)2006年集裝箱吞吐量為2398標准箱，與2005年同比增長7.6%。

連續幾年位列世界集裝箱吞吐量第一的香港港，在2005年被新加坡取代屈居第二名後，2006年仍然屈居第二，其吞吐量為2323.4萬標准箱，與2005年同比增長率為2.8%。而上海港繼續保持第三名，2006年吞吐量為2171萬標准箱，同比增長20.1%。第四名是深圳港，集裝箱吞吐量同樣以兩位數增長，2006年集裝箱吞吐量達到1847萬標准箱，2006年增長率稍低於2005年的18.6%。

與2005年相比，新加坡港和香港港的集裝箱吞吐量增長幅度都不大，而緊隨其後的上海港和深圳港則由於箱量持續增長，與它們的差距逐漸縮小。因此業內人士認為，如果在新的一年內，上海港繼續保持其兩位數的高增長率，香港港的亞軍寶座很可能在2007年被上海港取代。上海港甚至可能超過新加坡港，成為2007年度世界港口集裝箱吞吐量冠軍。

所以是上海港。

⑩ 全國 25 個沿海主要港口 是哪些

全國主要港口（25個）：大連港、營口港、秦皇島港、天津港、煙台港、青島港、日照港、連雲港港、上海港、南通港、蘇州港、鎮江港、南京港、寧波港、舟山港、溫州港、福州港、廈門港、汕頭港、深圳港、廣州港、珠海港、湛江港、防城港港、海口港。

(10)中國的港口有哪些擴展閱讀：

歷史

最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊，在西方，地中海沿岸有許多古代重要港口，今希臘克里特島南岸就有文化時期梅薩拉港的遺址，腓尼基人約於公元前2700年在地中海東岸興建了西頓港和提爾港（在今黎巴嫩），此後，在非洲北岸建了著名的迦太基港（在今突尼西亞)。

古希臘時代在摩尼契亞半島西側興建了比雷克斯港，馬其頓王亞歷山大於公元前332年在埃及北岸興建了亞歷山大港，羅馬時代在台伯河口興建了奧斯蒂亞港（在今義大利）。

隨著商業和航運業的發展，天然港口已不能滿足經濟發展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設備的人工港口，這是港口工程建設的開端，產業革命後，開始了大規模的港口建設。

19世紀初出現了以蒸汽機為動力的船舶，於是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進港航道需要採用挖泥機具以後，現代港口工程建設才發展起來。