中國前門口岸怎麼樣

① 越南人現在到中國有哪幾個口岸可以走

越南人現在到中國有哪幾個口岸可以走？陸地可以進入越南的口岸有：
廣西東興--越南芒街——東興口岸
東興口岸景區位於東興市區。距市中心1公里。東興口岸是我國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸。東興口岸景區處在北侖河與越南哥龍河交匯處，相距越南芒街口岸僅100米，是國家一類口岸。
廣西憑祥友誼關--越南涼山——憑祥口岸
憑祥口岸（鐵路）於1952年開通，位於憑祥市區的南區憑祥火車站內，是湘桂路的終點站是國家一類口岸，也是廣西唯一的邊境鐵路口岸，是中國通往東盟最便捷的鐵路大通道，是連接歐亞大陸與東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡。
廣西龍州--越南水口——碩龍口岸
碩龍口岸位於大新縣西北的歸春河邊，廣西與越南西路49號界碑處，其對面是越南的里板口岸。碩龍口岸距大新縣城45公里，距靖西市龍邦口岸140公里，距龍州水口口岸130公里；西與越南高平省接壤，距越南高平省105公里，距高平省重慶縣城38公里，下琅縣城30公里。
雲南河口--越南老街——河口口岸
河口口岸，是中越邊境雲南段最大的口岸，又是滇越鐵路昆河段終點站，屬國家一類口岸。位於雲南省紅河州河口縣城南端，與越南老街市隔河相望，國境線長193公里。
(1)中國前門口岸怎麼樣擴展閱讀
越南位於中南半島東部，地理坐標為北緯8°10'～23°24'、東經102°09'～109°30'之間，北與中華人民共和國接壤，西與寮國人民民主共和國、柬埔寨王國交界，東面和南面臨南海。海岸線長3260多公里。南北長1600公里，東西最窄處為50公里。陸地面積329556平方公里。
推薦於 2019-08-18
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中國出境到越南怎麼去？
第一雲南河口，你可以從昆明乘坐大巴車到雲南紅河州河口縣（具體票價我也不記得了也就是百把來塊錢吧）到了河口縣城是傍晚了，海關已經下班。只能等第二天出境，第二天最好是上午10點-11點出境，下午最好是3點到5點之間出境（人比較少，不耽誤時間）過了口岸是越南的老街省，老街省沒什麼好玩的，但是附近有一個叫沙巴的地方還算可以，是越南唯一一個避暑山莊，如果去首都河內坐火車比較方便一個晚上就到了，大巴也有不過比較費時，而且很擁擠很難受。 第二 廣西憑祥，這條錢比較好走。到了廣西南寧直接從琅東客運站坐大巴去到越南河內很方便價格可能是150到200之間吧，（好久沒去了可能票價有變動）早上從南寧坐車兩個小時就可以到達廣西憑祥友誼關，到了以後下車前（如果是要過境越南的人員）每人會發一張通車卡，過境只要持有越南簽證的護照很快就可以通過了，過來口岸就是越南的諒山省。辦完手續之後越南那邊的大巴車司機會引導你上車，然後再坐4-5個小時大巴到越南河內。車子是到河內的蓮花酒店，住的中國人比較多，價格適中.當天早上出發到了下午4，5點就可以到河內。 第三 廣西東興，這條線路也很快，過了境就是到了越南的芒街（靠海），可以參加旅行團坐船去下龍灣旅遊，不過過境的時候可能會遇到一些麻煩，我經過幾次都不太好走，主要是那邊的海關人員比較黑。查得比較嚴！ 辦理越南旅遊簽證，首先要有護照，護照在身份證所在地的公安部門出入境管理處辦理，15天左右就可以辦理好，有效期為10年，以後可以申請延期，價格為200元本（工本費），公安局可能要服務費、相片製作費等。 越南旅遊簽證分為： 一個月一次往返旅遊簽、一個月兩次往返旅遊簽、三個月一次往返旅遊簽、三個月多次往返旅遊簽 下面只介紹一個月一次往返旅遊簽證 簽證類型：一個月一次往返旅遊簽證 簽證資料：只需普通護照（因私護照）原件 簽證用時：最多3天（可以加急兩天出簽或者一天出簽） 簽證有效期：30天 簽證停留期：30天 簽證價格：480元/簽注 出入境口岸：北海口岸、東興口岸、憑祥友誼關口岸、紅河口岸 越南駐中國使領館： 北京越南駐華使館、上海越南駐華使館、香港越南駐華使館、廣州越南駐華使館、南寧越南駐華使館、昆明越南駐華使館 1：辦理時間計算方式為在本公司收到護照原件後第二天開始算起； 2：以上簽證辦理均由「中越旅遊網」簽證中心全權代理所以相關手續，簽證人只需要提前提供護照原件即可。 3：以上價格不含簽證人郵遞證件費用； 4：簽證人申請商務簽證時應說明在越南的邀請單位或個人、住址、聯系方法及赴越目的等 5：簽證人申請簽證時應說明計劃出境日期和出境口岸 6：如果是加急簽證，簽證人需要支付加急費，標准如下：收到護照和相片原件後要求1個工作日內取證：加急費用為200元/人收到護照和相片原件後要求2個工作日內取證：加急費用為150元/人*加急辦理時間不包括從南寧郵遞證件回取證目的地所用的時間。 7：客人從陸路口岸出境，越南海關要求中國客人需要出示國際健康證明書（當地省市級衛生檢疫局可辦理）
105贊·1,618瀏覽2017-10-07
從中國去越南從哪裡最近，要什麼手續
從廣西東興口岸出去很快捷，自己有身份證就可以了，找旅行社非常快速簡單辦妥全部手續
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從中國到越南有多遠
中國去越南旅遊，有多條途徑和多種交通方式可供選擇。以下是我在網上收集的各種方式，並整理出來的，任君選擇合適的方式哦~ 1、搭乘火車去越南 中國與越南之間有國際列車相通，非常方便。有從北京發往河內的列車，火車在中國的憑祥口岸過境，到對面同登（Dong Dang）口岸換車。此外，中國桂林也開通了到越南的列車，使得從國內去越南旅遊更便捷。 1）北京-越南河內國際列車時刻表 國際列車T5/6次列車：北京到河內的T5直達國際列車，班次較少，且買票不便。所以選擇火車到南寧後再坐大巴前往河內是大多數選擇的方式。 小貼士：T5/6次列車：是中國鐵路運行於中國北京至廣西南寧及越南河內之間的國際聯運特快列車，其中北京西站至南寧站運行28小時25分，使用車次為T5次；南寧站至北京西站運行27小時24分，使用車次為T6次。每星期四、星期日始發的T5次為國際聯運，列車將加掛2節軟卧車及1節行李車由南寧執行進入越南同登站，旅客可在此換乘越南鐵路M2次列車後於每星期六、星期二抵達河內站，同日河內站亦始發M次列車抵達同登站接駁T8706次列車至南寧。 第一段：北京西-南寧（時刻表/票價） 票價：特快列車硬座，29小時到南寧，T5次列車也是國際列車，每周四、日由北京西站發往河內站（同登站旅客換乘越鐵列車）票價很貴，北京到河內只能購買軟卧（2390元）。如果趕上聯運日，想乘坐此車北京到河內的朋友，可以買國內部分北京-南寧，再買此車南寧-河內，同樣是軟卧可以節省1000元左右，如果是硬卧可以節省1200多元，硬座可以節省1400多元。 時刻表：T5次北京西站15:57發車，次日晚上停靠南寧，第三日凌晨從憑祥出境中國，同登入境越南，第三日早晨8點左右到達河內。 另外南寧有發往河內的列車T8701次，每天發車，票價很便宜，南寧-河內軟卧是200多元，憑祥-河內軟卧是73元左右，夕發朝至。
41贊·2,595瀏覽2019-03-18
從中國到越南開車需要什麼證件，我有國內駕駛證？
出境汽車旅行因為車輛需要直接駕駛出境，所以其手續與國內汽車旅行或是一般的出境游有很大區別。普通的出境手續只要辦理人員的出境手續就可以了，而出境汽車旅行不僅僅要辦理人員的出境手續，還需要辦理車輛的出境手續，這將涉及到我國與越南兩國的交通、海關、邊防等部門。 1、海關驗車。車輛出境，我國海關和越南海關都將嚴格查驗、登記車輛，越南海關還會要求車主簽署承諾書，承諾入境後不會將車輛在越南境內轉賣。 2、行駛證和車牌號。車輛到達越南，按照越南交通管理法規，在越南境內行駛的車輛必須持有車輛行駛證，所以每輛出境車輛必須辦理越南的臨時行駛證，發放臨時的車牌號碼(類似粵港兩地牌)。發放的臨時駕駛證、行駛證，車主應切記隨身攜帶。 返友誼關時，該臨時駕駛證、行駛證需交由工作人員收回。 3、越南駕駛證。按照越南交通管理法規，在越南境內駕駛機動車，應持有越南政府認可的駕駛證，所以每輛車1名駕駛司機必須辦理越南臨時駕駛證。 4、辦理時間。越南出境汽車旅行因為涉及到車輛的出境，辦理手續最少需要15天時間，車主需要帶上身份證原件、駕駛證、行駛證等證件，並提前申請。 (1)中國前門口岸怎麼樣擴展閱讀： 自駕車旅遊車輛類型、車輛數量、入境逗留時間的管理 一、車輛類型：出境越南車輛為8座以下，核載人數不超過8人；入境廣西車輛為9座以下，核載人數不超過8人。 二、跨境自駕車旅遊團隊入境停留時間：在簽證有效期內，跨境自駕車旅遊團隊入境到廣西旅遊，一次逗留時間不得超過10天，如發生車輛故障、交通事故等不可抗力的原因，則可以延長最多3天逗留時間，公安機關依法強制要求的除外。 三、出（入）境自駕車旅遊團隊車輛數量 1、車輛數量：跨境自駕車旅遊必須整團進整團出，每個自駕車旅遊團隊車輛數量至少3輛以上（含3輛），最多不超過10輛。 2、出境或入境自駕旅遊車輛總數每天各不能超過50輛。 3、每個月出境或入境自駕旅遊車輛總數各不能超過300輛。 四、出境越南 1、提前向當地口岸國際道路運輸管理機構的廣西國際道路運輸服務信息系統進行申報，並辦理車輛行車許可證和國籍識別標志。 系統上傳所需材料：車輛行駛證有效期限正副頁，駕駛人駕駛證有效期限正副頁，境外適用的車輛第三者責任保險憑證。 2、在海關部門按相關規定辦理車輛出境通關手續。 所需材料：車輛行車許可證和國籍識別標志，國際道路運輸車輛備案表，運輸工具檢疫證書，車輛行駛證有效期限正副頁、駕駛人駕駛證有效期限正副頁、駕駛人出入境有效證件，中華人民共和國海關公路車輛出境（港）申報單，司乘人員自用物品申報單（出境），出境車輛及人員信息表（司機+隨行乘客），及海關要求的其它單證。 3、提前24小時向邊防檢查機關申報提交自備車輛出入境邊防檢查申報單，含行程計劃（出入境時間及口岸，活動路線），司乘人員（姓名、性別、國籍、出生日期、出入境證件號碼、簽證號碼）和車輛信息（車輛型號、車牌號碼）。 4、車輛進入口岸監管區自駕車指定停放點。 5、自駕旅遊人員和車輛在指定場所，按照規定通關流程接受口岸聯檢部門查驗。 6、越南地接社辦理中國跨境自駕旅遊車輛入境越南相關手續（具體手續按越南當地口岸規定執行）。 參考資料：網路-越南
126贊·18,502瀏覽2019-08-14
中國去越南通過哪個城市入境
新中國成立後，友誼關成為中國與越南進行政治、經濟、文化交流的一個重要通道。
237瀏覽2017-01-14
問:最近想去旅遊旅行旅遊_需要多少錢_玩幾天比較好
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② 中國五大通商口岸的前世今朝

中國歷史上的五大通商口岸：從昔日輝煌到今日全球貿易樞紐

在西方資本主義的黎明時期，為了尋求更廣闊的市場，資本家們如獵豹般敏銳地洞察到了中國這片廣袤的市場潛力。於是，列強們以堅船利炮叩開了清王朝的大門，迫使中國開啟了五個通商口岸的大門，這不僅標志著我國近代史的重要轉折，也是世界貿易版圖中不可忽視的節點。讓我們一起探索這五個具有深遠歷史意義的地點：

1. 廈門：東西方文化的交匯地



作為早期對外開放的門戶，廈門不僅承擔著對外交流的重任，還是東西方文化交融的舞台。華商在這里分享著外商的特權，見證了近代中國社會的變遷，同時，作為國際貿易的樞紐，廈門港如今更是全球貿易的活躍脈絡，2022年的數據顯示，廈門港的繁忙程度已提升至全球第14大強港，成為「21世紀海上絲綢之路」的重要支點。

廣州，作為鴉片戰爭後首批開放的五個口岸之一，見證了早期對外交流的繁榮。作為華南的門戶，它不僅是外國商人進入中國的必經之路，還促進了廣州經濟的飛速發展，如今的廣州港更是中國華南地區的重要經濟引擎，支撐著廣州的國際競爭與外向型經濟發展。

1. 福州：原料產地與工業發展



福州因其豐富的紅茶資源，被選為通商口岸，列強在此掠奪原料，推動了福州成為工業化的起點。隨著港口的現代化，福州港正朝著國際深水大港邁進，為打造21世紀海上絲綢之路戰略樞紐城市貢獻力量。

寧波港憑借其天然優勢，迅速崛起，躍居世界五大港口行列。梅山保稅港區的設立，進一步鞏固了寧波作為中國對外開放的重要窗口和集散地的地位，推動了區域經濟的繁榮。

1. 上海：國際航運中心的崛起



上海港的洋山深水港區，是中國經濟深度融入全球經濟的象徵。洋山四期碼頭的啟用，不僅提升了上海港的吞吐能力，更強化了其國際交通樞紐和貿易自由化的地位，推動了上海國際航運中心的建設。

這些昔日的通商口岸，如今已成為全球經濟網路中的關鍵節點，它們的發展歷程，既是歷史的見證，也是中國對外開放的縮影，展示了我國從封閉到開放，從落後到繁榮的蛻變。

③ 前往雲南河口口岸，看中越邊境對比，沒想到差距這么大

雲南是我國 旅遊 資源最豐富的省份之一，憑借出眾的自然風光和人文景觀一直都是我國最熱門的 旅遊 省份，是一個名副其實的 旅遊 大省。可是你知道嗎？有很多遊客到雲南 旅遊 並不僅僅只看山水風光和人文 歷史 ，而是將目光放在了邊境小城上面，他們喜歡沿著邊境線行走，感受豐富多彩的異域情調和多元的民族風情。

而 雲南是一個邊境線擁有4000多公里，與寮國、緬甸、越南多國接壤 ，自然成為邊境 旅遊 的不二之選。在雲南目前擁有 25 個邊境縣（市）城，其中比較出名的有 瑞麗、騰沖、河口、打洛鎮、南傘鎮 等，而今天我們要前往的便是河口口岸。

雲南河口口岸是 中越邊境雲南段最大的口岸 ，與越南老街市，谷柳市只有一河之隔。位於紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣縣城南端，是滇越鐵路昆河段終點站，而且還是 國家一類口岸 。

自改革開放以來，河口口岸大力發展了港口經濟貿易，與越南老傑省建立了良好的經濟合作關系，帶動了巨大的口岸貿易額。除此之外，河口口岸也成為雲南省知名的 旅遊 景點，每天都有外地遊客不遠萬里前來觀光， 體驗異域風情和多元的民族文化 。

河口北站有直達河口口岸的公交車，終點站海關或口岸花園下車便能到達河口口岸。附近有 中越鐵路大橋、河口站、異國風情街、河口起義紀念館 等景點，我們先到河口口岸看一看。

走到河口口岸就可以看到氣勢磅礴的「 國門 」，上面寫著「 中國河口 」，在國徽的照耀下十分的耀眼。

更有許多遊客在中越邊境「 中國102號 」界碑前拍照留念，站在元江（紅河）的岸邊就可以看到不遠處越南的風光，此刻距離越南只有一架橋的距離，感覺會游泳的人都可以游過去。

我們在河口沿著紅河岸與越南隔江相望，最近的地區便是越南老街市與谷柳市。雖然隔著江河，但是對岸城區的建築清晰可見。還可以看到對面的人在建築中進進出出，也能看到商販推著小車，行人和 汽車 駛過。

不過越南那邊的建築與中國相比明顯要少了許多，也矮了許多，兩邊的差距非常明顯。越南的整體建築更像是我國較發達地區的鄉鎮面貌，零零散散的有幾棟樓房。而中國河口則是一片繁華，高樓大廈密布。

可能有的小夥伴會覺得高樓大廈並不代表什麼，國與國之間的差距並不是看房高與多。其實小景覺得雖然高樓大廈並不能完全說明國與國之間的差距，但是它卻可以最直觀地體現出來國家的人丁興旺與經濟發達程度。

而且目前河口口岸雖然我國這邊的遊客雖然比疫情前少了許多，但還是有許多遊客在拍照留念，店鋪也開業了很多家。反觀對面的越南卻幾乎看不見遊客，就連河口口岸最熱鬧的人力車也不見了，我想這也是大國的能力體現吧！

最後小景送給大家一句很喜歡的話：「很多的旅行，只有身臨其境才能感受一座城市的風情，領略當地豐富多樣的民族特色。」』這一次的雲南河口之旅又讓我對「 中國心 」和多元民族風情有了更真實的認知和感受。

④ 中國有哪十大關口

山海關、潼關、嘉峪關、居庸關、友誼關、雁門關、紫荊關、劍門關、娘子關、武勝關。

1、山海關

山海關，又稱榆關、渝關、臨閭關，位於河北省秦皇島市東北15千米處，是明長城的東北關隘之一，有「天下第一關」、「邊郡之咽喉，京師之保障」之稱。

明洪武十四年（1381年）築城建關設衛，因其依山襟海，故名山海關。山海關城周長約4千米，與長城相連，以城為關，城高14米，厚7米，有四座主要城門，多種防禦建築。

包括「天下第一關」箭樓、靖邊樓、牧營樓、臨閭樓、瓮城以及1350延長米的明代平原長城等景觀。

2、潼關

潼關，位於陝西省渭南市潼關縣北，北臨黃河，南踞山腰。始建於東漢建安元年（196年）。潼關是關中的東大門，歷來為兵家必爭之地，居中華十大名關第二位，素有「第一關」的美譽；

乾隆皇帝游歷帝國大好河山，行至於此，也不免感慨潼關之險峻，並於城樓外橫額上留下「第一關」的鎏金御書。

3、嘉峪關

嘉峪關，號稱「天下第一雄關」， 位於甘肅省嘉峪關市西5千米處最狹窄的山谷中部，城關兩側的城牆橫穿沙漠戈壁，北連黑山懸壁長城，南接天下第一墩，是明長城最西端的關口，歷史上曾被稱為河西咽喉，因地勢險要，建築雄偉，有連陲鎖鑰之稱。

4、居庸關

居庸關，是京北長城沿線上的著名古關城，「天下九塞」之一，「太行八陘」之八，國家級文物保護單位。

關城所在的峽谷，屬太行余脈軍都山地，西山夾峙，下有巨澗，懸崖峭壁，地形極為險要。居庸關與紫荊關、倒馬關、固關並稱明朝京西四大名關，其中居庸關、紫荊關、倒馬關又稱內三關。

5、友誼關

友誼關位於廣西壯族自治區崇左市憑祥市西南端，322國道終端穿過友誼關拱城門，與越南公路相接，是通往越南的重要陸路通道和國家一類口岸，距憑祥市區18公里。

關樓左側是左弼山城牆，右側是右輔山城牆，猶如巨蟒分聯兩山之麓，氣勢磅礴。

6、雁門關

雁門關位於山西省代縣縣城西北的雁門山腰，歷朝歷代都是拱衛京都、屏護中原的兵家重地。

雁門關周長二里，牆高二丈，石座磚身，雉堞為齒，洞口三重，曰東門、西門、小北門。東門上築樓台，曰雁樓，門額嵌石匾一方，橫書「天險」（即「天險」）。

7、紫荊關

紫荊關位於河北省易縣紫荊嶺上，是內長城的重要隘口之一。因位於居庸關和倒馬關之間，明代時合稱它們為「內三關」，是由河北平原進入太行山區的要口。

紫荊關始建於戰國時期，漢時為土石夯築，後歷經各代擴建，修葺，到明洪武初年，則改用石條作基礎，以磚砌面封頂，並用石灰碎石灌注。

自明成祖遷都北平（北京）後，更大興土木，修城建關。在正統、景泰、弘治、嘉靖、萬曆、崇禎年間，都曾改築、擴建關城，增設城堡、隘口，開鑿盤山道等，使紫荊關形成了一個較完備的防禦體系。

8、劍門關

劍門關，位於四川省劍閣縣城南15千米處，劍門山中斷處，兩旁斷崖峭壁，直入雲霄，峰巒倚天似劍；絕崖斷離，兩壁相對，其狀似門，故稱「劍門」。享有「劍門天下險」之譽。

劍門關隘口形成於白堊紀，是世界罕見的城牆式礫岩斷崖丹霞景觀，垂直高度近300米，底部最窄處僅50米的天然隘口，是自然天成的天下第一關隘。

9、娘子關

娘子關位於山西省平定縣與河北省的交界處，是出入山西省的咽喉之地。唐朝初年，高祖李淵的三女兒平陽公主曾率兵鎮守於此地，因而得名「娘子關」。

娘子關還以山明水秀的宜人景色聞名遐邇，"娘子關瀑布"懸流百尺，順懸崖峭壁而下，形成了一幅絢麗的「水簾瀑布」，如噴珠散玉直瀉谷底。瀑布旁又有水簾洞、趵突泉等景點，景色極為優美。

10、武勝關

武勝關，位於河南信陽與湖北交界處，北屏中原，南鎖鄂州，扼控南北交通咽喉，是古義陽三關之一，中國古代大別山脈與桐柏山脈之間重要隘口。春秋時期稱直轅、澧山，秦統一中國後改為武陽關，南宋時期易名武勝關。

武勝關關口，被人們稱為「青分豫楚、氣壓嵩衡，襟扼三江」的一塊風水寶地，地質學上為秦嶺褶皺山系東段桐柏山脈和大別山脈的東西交界處，中國南北地理的中點。

參考資料來源：網路——十大名關

⑤ 目前全球吞吐量排名前十的超級大港中中國港口有多少個

目前全球吞吐量排名前十的超級大港中，中國的港口有7個。具體排名如下：

1、寧波舟山港。寧波舟山港是中國浙江省寧波市、舟山市港口，位於中國大陸海岸線中部、「長江經濟帶」的南翼，為中國對外開放一類口岸，中國沿海主要港口和中國國家綜合運輸體系的重要樞紐，中國國內重要的鐵礦石中轉基地、原油轉運基地、液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地。