中國鐵路援非怎麼報名

1. 援助非洲，中國和西方有哪些不同

中國和西方援助非洲的模式區別：

一、中國對非援助特點

對非援助是中國對外援助的重要組成部分，體現了中國對外援助的特色，主要表現在以下幾方面：

1、摒棄任何附加條件

中國對非洲援助不附加任何政治條件，維護非洲國家自我選擇發展模式的權利。2006年1月《中國對非洲政策文件》中指出，中國政府將根據自身財力和經濟發展狀況，繼續向非洲國家提供並逐步增加力所能及和不附加政治條件的援助。

2、信守承諾

在宣布一系列對非援助項目、做出援助承諾之後，中國政府都積極採取措施落實，從不向非洲國家開「空頭支票」，這一點備受非洲受援國的好評。

3、優先考慮非洲的實際需要

中國確定具體援助項目時優先考慮非洲國家的需要。援助項目主要以基礎設施建設及人員培訓為主，與西方援助形成互補，填補了對非援助的空白。教育、醫療、減貧等民生項目也是中國對非援助的著力點。

二、西方國家對非援助的特點

西方發達國家對非洲的援助由來已久，西方國家將援助作為維系對櫻橡非關系的重要政策工具，形成了自身的特徵：

1、援助規模大

西方國家在當今國際援助體系中占據主要地位。二戰後西方國家對非援助的投入超過1萬億美元。數據顯示，2011年發展援助委員會（DAC）成員國向非洲提供的雙邊官山告方發展援助總金額達到326.11億美元。

2、援助附加政治條件

西方國家在對非洲援助時經常附加政治條件。只有達到有關民主和良治標准、按其要求改造本國政治經濟體系的非洲國家才可獲得援助。一些最需要援助的國家反而可能得不到援助。在援助資金、技術的同時，西方國家也極力把其價值觀與行為准則「援助」給非洲。

3、重視與各方協調合作

西方國家主張在對非援助領域加強與其他援助方的合作。他們認為，在發展合作領域，各國的對非援助政策應形成互補，並加強相互協調磋商。同時，西方國家也十分重視與新興援助國之間的對話與合作，希望各國能夠在一個透明和有序的環境下共同開展援助工作

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一、 中國對外援助政策堅持幫助受援國提高自主發展能力。實踐證明，一國的發展主要依靠自身的力量。中國在提供對外援助時，盡力為受援國培養本土人才和技術力量，幫助受援國建設基礎設施，開發利用本國資源，打好發展基礎，逐步走上自力更生、獨立發展的道路。

二、 中國對外援助政策堅持不附帶任何政治條件。中國堅持和平共處五項原則，尊重各受援國自主選擇發展道路和模式的權利，相信各國能夠探索出適合本國國情的發展道路，絕不把提供援助作為干涉他國內政、謀求政治特權的手段。

三、 中國對外援助政策堅持平等互利、共同發展。中國堅持把對外援助視為發展中國家之間的相互幫助，注意實際效果，照顧對方利益，通過開展與其他發展中國家的經濟技術合作，著力促進雙邊友好關系和互利共贏。

四、 中國對外援助政策堅持量力而行、盡力而為。在援助規模和方式上，中國從自身國情出發，依據國力提供力所能及的援助。注重充分發揮比較優勢，最大限度地結合受援國的實際需要。

五、 中國對外援助政策堅持與時俱進、改革創新。中國對外援助順應國內外形勢發展變化，注重總結經驗，創新對外援助方式，及時調整改革管理機制，不斷提高對外援助工作水平。

六、 白皮書介紹說，1950年，中國開脊唯旁始向朝鮮和越南兩國提供物資援助，從此開啟了中國對外援助的序幕。實行改革開放後，同其他發展中國家的經濟合作問題：援助非洲，中才國和西方有哪些不同？

七、 中國對外援助政策堅持幫助受援國提高自主發展能力。實踐證明，一國的發展主要依靠自身的力量。中國在提供對外援助時，盡力為受援國培養本土人才和技術力量，幫助受援國建設基礎設施，開發利用本國資源，打好發展基礎，逐步走上自力更生、獨立發展的道路。

八、 中國對外援助政策堅持不附帶任何政治條件。中國堅持和平共處五項原則，尊重各受援國自主選擇發展道路和模式的權利，相信各國能夠探索出適合本國國情的發展道路，絕不把提供援助作為干涉他國內政、謀求政治特權的手段。

九、 中國對外援助政策堅持平等互利、共同發展。中國堅持把對外援助視為發展中國家之間的相互幫助，注意實際效果，照顧對方利益，通過開展與其他發展中國家的經濟技術合作，著力促進雙邊友好關系和互利共贏。

十、 中國對外援助政策堅持量力而行、盡力而為。在援助規模和方式上，中國從自身國情出發，依據國力提供力所能及的援助。注重充分發揮比較優勢，最大限度地結合受援國的實際需要。

十一、 中國對外援助政策堅持與時俱進、改革創新。中國對外援助順應國內外形勢發展變化，注重總結經驗，創新對外援助方式，及時調整改革管理機制，不斷提高對外援助工作水平。

十二、 白皮書介紹說，1950年，中國開始向朝鮮和越南兩國提供物資援助，從此開啟了中國對外援助的序幕。實行改革開放後，同其他發展中國家的經濟合作由過去單純提供援助發展為多種形式的互利合作。

十三、 進入新世紀特別是2004年以來，中國對外援助資金保持快速增長，2004年至2009年平均年增長率為29．4%。

十四、 由過去單純提供援助發展為多種形式的互利合作。

十五、 進入新世紀特別是2004年以來，中國對外援助資金保持快速增長，2004年至2009年平均年增長率為29．4%。

2. 曾經中國援助非洲小國670億，後來他們是如何回報的

中國一直是一個十分有責任感的國家 ，這些年來，隨著中國經濟的發展，中國一直在堅持援助其他國家，尤其是非洲地區，中國援非，大家應該也多少也有一些了解，非洲在各個大洲中發展比較落後，非洲一共有55個國家，其中有33個都是被聯合國認證的最不發達國家，這些國家，很多都還處在為了溫飽而發愁的底部。

3. 中國幫助非洲修鐵路的事

亞吉鐵路是繼坦贊鐵路之後，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。同時也是非洲第一條現代電氣化鐵路——衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地首都吉布地。

2012年，徐州接到指派遠赴非洲衣索比亞，參與亞吉鐵路的建設，徐州是中鐵二局六公司中老鐵路二工區總工程師，為了修建此鐵路，他在非洲工作了整整5年。

亞吉鐵路全長752.7公里，設計時速120公里，共分布45個車站，總投資約40億美元，由中國企業採用全套中國標准和中國裝備建造。

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中非關系快速發展背後有其必然邏輯：發展同非洲國家團結合作，是中國長期、堅定的戰略選擇。

在肯亞內羅畢的察沃國家公園(Tsavo National Park)，人們可以乘坐從肯亞東部港口城市蒙巴薩(Mombasa)到首都內羅畢(Nairobi)的蒙內鐵路(Mombasa-Nairobi Railway)列車，在公園內穿行而過。

原來要十幾個小時的車程現在縮短到4個多小時，平均上座率超過95%，給人們的出行帶來了極大便利。為了方便野生動物的通行，中國建設者在察沃國家公園內共修建了9處大型動物通道，其中包括6處大型橋梁式動物通道，3處涵洞式動物通道。

蒙內鐵路只是中非合作的一個縮影。中方積極參與非洲大型鐵路、港口、電力、通信等基礎設施大項目合作，如東非第一條電氣化鐵路亞吉鐵路、肯亞拉姆港、烏干達的卡魯瑪水電站，奈及利亞的萊基深水港等。

中國共向48個非洲國家派出2.1萬人次援非醫療隊員；在非洲41個國家設立了54所孔子學院和30個孔子課堂；雙方已建立130多對友好城市；每年赴非旅遊的中國遊客超過百萬人次；非洲的紅酒、可可豆、咖啡逐漸被中國消費者熟知和喜愛。

4. 中國支援非洲國家七幾年每人好幾萬元

1958年底，中國與非洲國家陸續建交，建交前幾個月開始援助中小型工業項目和農場。1959年到1960年，中國連續兩年糧食減產，但還是答應非洲一些國家的要求。1960年，中國援助幾內亞10000噸大米，援助剛果5000噸至10000噸小麥和大米。中國向埃及等國提供經濟援助，派出一大批工程技術人員。中國在非洲最著名的援建工程坦贊鐵路，是當時中國最大的援外項目。坦尚尼亞和尚比亞剛開始向西方大國和蘇聯求援，被拒絕後才轉求中國。
坦贊鐵路的施工條件極為艱苦，中方59人犧牲。工程接近尾聲時，鐵軌告急，中國將本國急需的鐵軌運去，保證了按時完工。這樣傾其所有的例子幾乎遍及受援國。中國曾無償為非洲國家建造了20多座體育場館。國際奧委會主席薩馬蘭奇說：要想看中國最好的體育建築，請到非洲去。截至1966年，中國援非金額累計已達4.23億美元。