中國什麼時候製造飛機

⑴ 我國的第一輛飛機是幾年幾月幾日生產的。

我國的第一輛飛機是1911年3月生產的。

1906年，福建永安人劉佐成與同鄉李寶焌在全閩師范學堂畢業後被清政府選送赴日本留學，就讀於工兵航校及早稻田大學。受美國萊特兄弟和旅美華僑馮如研製飛機並成功飛行的鼓舞，劉李二人滿腔熱情地投入到飛機的研製。

1910年，在一些愛國華僑的資助下，劉李二人在日本合作自製了「飛機一號」。因使用日本的飛機場不便，無法試驗。同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場內建築廠棚試造飛機。

1911年3月，劉李二人在國內自造的「飛機二號」，但飛行時因發動機軸損壞，墜落失敗。劉佐成身負重傷，從此不再駕機。

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莆田人製造我國早期的滑翔機：

1925年，「五卅慘案」之後，中國人民掀起了反帝愛國運動。

留學法國的飛行家莆田人陳國梁在菲律賓宣傳航空救國，並發起組織華僑飛行隊和福建民用航空學校籌備委員會，選廈門為校址，於1928年10月成立廈門民用航空學校。

後由於經費困難維持不下去，只得合並到廣東航空學校。1934年5月，陳國梁在柳州機械廠設計、製造了我國早期的滑翔機並試飛成功。

廈門人完成中國第一次跨洲飛行：

完成中國第一次跨洲飛行是一個廈門人。1929年初，廈門人陳文麟受命赴英國購買飛機，當年3月4日，他偕同丹麥籍飛行員駕駛「廈門號」飛機回國。

「廈門號」原計劃用時三個星期就可飛抵廈門。但起飛不久，就在英吉利海峽上空突發機件故障，幸好僅離水面60英尺，立即飛回倫敦修理，10天後「廈門號」重新啟程，經德國、希臘、印度等國，於5月10日進入國境，總行程1.5萬多公里。

⑵ 中國第一架飛機在哪裡誕生

中國第一架飛機是在1954年生產的，在南昌飛機廠生產的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。

1954年，中國航空工業從修理走向製造邁出了極為關鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產的飛機。

新中國第一架自製飛機，是初教-5初級教練機。該機於1954年7月3日首飛上天。於1954年7月26日，舉行了隆重的「初教-5」教練機試飛典禮大會。

成功盛況：

7月25日，是我國航空工業史上劃時代的日子，320廠萬名職工在飛機場隆重舉行首架飛機竣工典禮大會。

這天上午晴空萬里，臨時搭建的大會主席台四周紅旗招展，上面懸掛著橫幅「慶祝第一架飛機製造成功大會」，台上坐著中央二機部、航空工業局、省委、省政府、南昌市及廠領導同志，還有蘇聯專家組長及夫人。

報社、電台的記者忙個不停。大會在雄壯的國歌聲和鞭炮聲中開始，幾位領導相繼講話，熱烈頌揚我國自製的飛機在軍旗升起之地南昌勝利誕生。會場上不時響起一陣陣雷鳴般掌聲。

接著飛機開始以矯健的英姿，在喧天的鑼鼓聲中再次升上藍天，先後作了一個小時的飛行表演，一會兒高空翻滾，一會兒低空盤旋，那凌空氣勢猶如一道亮麗的風景線。

二機部部長趙爾陸高舉雙拳，在空中揮了三圈，然後在擴音器里連說：「太棒啦！太棒啦！」蘇聯專家組長瓦西列夫在台上大喊大叫：「飛機性能好極了！好極了！」經歷艱苦奮戰的廣大職工，此時更是興高采烈，一片歡騰，許多職工動情地流下了熱淚，各車間主任緊握身邊工人的手，並與技術人員擁抱，共享幸福喜悅，共慶重大勝利。

這是一個難忘的不眠之夜，廠里張燈結綵，舉行盛大聯歡晚會，通宵載歌載舞。次日一早，人們在廣播里聆聽了新華社播發的《我國自製飛機成功》的重要新聞，《江西日報》和首都報紙都以頭版頭條登載了這一喜訊。

⑶ 中國是什麼時候有自己的飛機的

1954年。

新中國第一架自製飛機，是初教-5初級教練機。該機於1954年7月3日首飛上天。於1954年7月26日，舉行了隆重的「初教-5」教練機試飛典禮大會。

初教-5的製造成功和順利首飛，結束了新中國不能自行製造飛機的歷史，掀開了中國航空工業發展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給製造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。

飛機飛行原理：

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；

通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。

⑷ 我國第一架飛機是什麼時候製造的

1951年4月23日，國家航空局決定在建立南昌飛機製造廠。5月13日第一批建設者到達南昌，在國民黨政府與義大利1934年合建的「國民黨第二飛機製造廠和航空研究院」的舊址上開始了工作。

當時只有一條1500米的碎石跑道，一座廠房，七座舊機棚，30多台舊機床。經過第一代建設者的奮斗，建廠僅僅148天就開始修理從朝鮮戰場上轉下來的飛機。當年年底，南昌飛機製造廠已修理雅克-18型飛機38架。

1954年4月1日國家航空工業局批准南昌飛機製造廠提前成批生產雅克-18。1954年7月，南昌廠仿製成功首架雅克-18教練機，命名為初教-5。1954年7月3日下午5時15分，初教-5首飛成功。

(4)中國什麼時候製造飛機擴展閱讀：

新中國第一架自製飛機，是初教-5初級教練機。該機於1954年7月3日首飛上天。於1954年7月26日，舉行了隆重的「初教-5」教練機試飛典禮大會。

初教-5的製造成功和順利首飛，結束了新中國不能自行製造飛機的歷史，掀開了中國航空工業發展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給製造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。

按照國家批準的航空工業第一個五年計劃，新中國製造的第一架飛機是蘇聯的雅克-18教練機，中國型號為初教5，其發動機是愛姆-11愛夫愛爾活塞式發動機，計劃於1955年9月製造完成。飛機製造由南昌飛機廠承擔；發動機製造由株洲航空發動機廠承擔。

到1953年底，經過為時三年的修理，南昌飛機廠已在設計、工藝、工裝、機加、裝配、總裝等方面具備了自製飛機的條件。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠。3月31日，航空工業局向南昌飛機廠下達了提前試制初教5的命令，要求提前一年試制出初教5，並與當年交付10架。

參考資料：網路-新中國第一架自製飛機

⑸ 中國飛機發展史

1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如製造並駕駛在美國的奧克蘭市郊區試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚製造飛機。並利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。
1913年9月 中國第一所航空學校——北京南苑航空學校成立。秦國鏞任校長。
1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。於5月8日投入運營。
1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創刊。
1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其「京漢航空線籌備處」作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業，飛行教官丁紀徐在該期畢業典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。
1928年10月10日 中國第一所民辦航空學校——廈門民用航空學校成立。
1929年6月6日 中國航空協會在杭州西湖博覽會上開設航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國第一座自行設計製造的風洞在清華大學進行首次開車運轉試驗。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。
1951年4月18日 重工業部航空工業局在沈陽成立，段子俊任局長。
1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，並通過國家鑒定。
1956年9月8日 沈陽飛機廠試製成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，並獲批准批量生產。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。
1958年7月 中國自行設計製造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機廠製造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。
1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。
1964年4月

⑹ 什麼時候造出了中國第一架飛機

1954年,中國造出了第一架飛機,它是由中航江西320廠製造的,但它不是一架噴氣式飛機.
1956年,中國造出了第一架噴氣式飛機-----殲5.它是仿製蘇聯米格17而製造的.它由中航沈陽飛機製造廠製造.

⑺ 中國最早是什麼時候造的飛機

1953年開始拉開帷幕。

1933年國民黨「圍剿」中央蘇區時，曾跟義大利合作，在南昌建造了飛機廠。後來國民黨逃亡台灣，人民解放軍在南昌接管了30多台設備，4萬多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長的飛機跑道。

於是中央對該廠另立番號「320」廠，對外交往時稱是「洪都機械廠」。同時在南昌開辦一所「江西省技術工人養成學校」，第一批招生1000人，上午學理論，下午進廠實習，以最快速度加緊培訓技術人才，滿足工廠急需。

技工學校第一批學員原計劃學制二年，因320廠技工奇缺，所以學員提前一年結業。

1953年，飛機建造正式拉開帷幕。中國的技術人員開始主要是在廠里修抗美援朝打下的美帝五種型號、400餘架飛機，還有人民解放軍經過三大戰役。

打下的國民黨從美、意、德、英、法等國購進的數百架飛機。到1952年底，工廠全年完成148架飛機的修理任務，試製成功了38項主要零部件。

1953年，320廠開始嘗試由修理轉向製造，並生產了一架過渡機，當時叫320號，是雅克-18的仿製型號。1954年4月1日，320廠獲批提前生產中國的初教-5飛機。

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當時，中央要求廠里把1955年實現飛機上天的計劃，提前到1954年夏天完成。時間緊、任務重、技術要求高，又面臨諸多困難，大家忘我工作。設計部門耗費20多公斤白紙，描繪出17個系統、1067份圖紙。

各車間開展聲勢浩大的挑應戰競賽，每天24小時分三班晝夜作業，做到人停機器不停，許多職工連續30多小時不離開生產線。大家克服千萬個技術難關後，飛機雛形終於出來了。

1954年5月12日，首架初教5全機靜力試驗取得圓滿成功。經過總裝、調試，飛機終於可以交付試飛了。6月30日第02架飛機正式試飛。從零件投入試制算起，新中國的這第一架飛機僅用了57天。

1954年7月3日下午5時15分，盛暑火辣的太陽開始西下，首架飛機在對外嚴格保密的狀態下，進行具有劃時代意義的緊張試飛。320廠的飛機場上空盪盪，只有幾位領導同志、專家組長、設計人員坐在看台上，全廠職工都站在各自的車間、科室外面仰天觀看。

駕駛員段祥祿與刁家平登上自製飛機，進行起飛時慢滑、中滑、快滑，陡然騰空而起，昂首沖入雲端。人們看見飛機伴著隆隆的聲響，像一隻雄鷹在藍天盤旋。

後經過上升、俯沖、筋斗、橫滾、失速尾旋等飛行測試後，飛行員伸出頭來向地上的人們致意，表示試飛圓滿成功。全廠職工在不同位置頓時報以熱烈掌聲。

飛機經過由遠及近的下滑，准確地徐徐降落。駕駛員興奮地說：「機件性能良好，試飛一切順利。」新中國第一架飛機在320廠光榮誕生了，這是震撼中外的一件大喜事。

為了經受考驗，廠部決定還要進行為期一周的試飛。於是，從次日起至11日止，又在工廠上空秘密試飛13個多小時，每次約2小時，結果再次證明，飛機質量很好，完全符合設計要求。

⑻ 中國的第一架飛機是怎麼時候誕生的

中國第一架飛機是在1954年生產的，在南昌飛機廠生產的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。

1954年，中國航空工業從修理走向製造邁出了極為關鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產的飛機。

新中國第一架自製飛機，是初教-5初級教練機。該機於1954年7月3日首飛上天。於1954年7月26日，舉行了隆重的「初教-5」教練機試飛典禮大會。

第一架飛機的自製歷程

按照國家批準的航空工業第一個五年計劃，新中國製造的第一架飛機是蘇聯的雅克-18教練機，中國型號為初教5，其發動機是愛姆-11愛夫愛爾活塞式發動機，計劃於1955年9月製造完成。飛機製造由南昌飛機廠承擔；發動機製造由株洲航空發動機廠承擔。

到1953年底，經過為時三年的修理，南昌飛機廠已在設計、工藝、工裝、機加、裝配、總裝等方面具備了自製飛機的條件。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠。3月31日，航空工業局向南昌飛機廠下達了提前試制初教5的命令，要求提前一年試制出初教5，並與當年交付10架。

以上內容參考網路-新中國第一架自製飛機

⑼ 中國第一架飛機是哪一年生產的，在哪裡生產的。

中國第一架飛機是在1954年生產的，在南昌飛機廠生產的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。1954年，中國航空工業從修理走向製造邁出了極為關鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產的飛機。

(9)中國什麼時候製造飛機擴展閱讀：

1954年7月，南昌廠仿製成功首架雅克-18教練機，命名為初教-5。1954年7月3日下午5時15分，初教-5首飛成功。時任國家主席的毛澤東為此親自簽署了嘉勉信。從1954年8月～1958年底，南昌廠共生產初教-5飛機379架。1958 年初教-5單機成本48,140元。

⑽ 中國第一輛飛機是什麼時候造的

是在1911年3月。

1906年，福建永安人劉佐成與同鄉李寶焌在全閩師范學堂畢業後被清政府選送赴日本留學，就讀於工兵航校及早稻田大學。受美國萊特兄弟和旅美華僑馮如研製飛機並成功飛行的鼓舞，劉李二人滿腔熱情地投入到飛機的研製。

1910年，在一些愛國華僑的資助下，劉李二人在日本合作自製了「飛機一號」。因使用日本的飛機場不便，無法試驗。同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場內建築廠棚試造飛機。1911年3月，劉李二人在國內自造的「飛機二號」，但飛行時因發動機軸損壞，墜落失敗。劉佐成身負重傷，從此不再駕機。

1910年11月19日，李寶焌、劉佐成發起成立航空研究會，在《大公報》發表《航空研究會發起及簡章》提醒國民：世界航空事業剛剛起步，中國要抓住機遇，「勿再事事落人之後」。這一年12月，上海《東方》雜志發表了李寶焌的《研究飛行機報告》，這是我國最早的一篇航空論文。

(10)中國什麼時候製造飛機擴展閱讀：

中國第一家飛機製造工廠在福州馬尾：

1909年8月，籌辦海軍大臣載洵、薩鎮冰出洋考察時，選派學生隨往英國留學。1915年，這批學生又轉往美國留學，其中就有福州人曾詒經。這批留學生先學造船，後學飛機製造，於1917年12月學成回國。

北洋政府想創辦培養航海和航空製造專門人才的飛潛學校，最終選定校址設在福州馬尾，這大概與當時海軍中福建人多不無關系。

1918年3、4月間，飛潛學校開辦，又在海軍船政局設立海軍飛機工程處，由曾詒經等負責製造飛機。當時製造飛機用的鋼、鋁等金屬材料我國並不生產，但其他材料如木材、油漆等，福建生產的又多又好。海軍飛機工程處成為我國歷史上第一個正規的飛機製造工廠。