中國南車四方廠怎麼樣

㈠ 南車青島四方股份現在怎麼樣

南車四方股份現在大約有十幾名博士生，有四個國家級的技術部門，在企業，給博士生的待遇還不錯，入司後就是中級職稱（本科生要五年），分管級技術崗位（本科生要7年），發展空間比較大，比較萬人大廠，十幾人的隊伍還是佼佼者。安家費不多，不過三年後就可晉升到主管級，可以享受特別住房貸款補貼（目前主管級是7萬多）。

㈡ 南車四方怎麼樣

是從原先的四方機車車輛廠分化出來的。四方機車車輛廠成立於1900年，原先由德國人創建，後來被日本佔領，新中國成立以後成立了四方機車車輛廠。2003年，對國有資產進行股份改制，將企業一分為二，即南車四方車輛股份有限公司和四方機車車輛有限責任公司。前者以生產為主，資產優良，是鐵道部重點扶持的六家企業之一。後者主要包括後勤以及車輛修理等方面的業務。前者現已隨南車集團上市。兩個企業的性質是不一樣的，後者不可以上市。

㈢ 中車四方車輛有限公司屬不屬於國企，待遇怎麼樣

「中車四方車輛有限公司」（簡稱四方有限）和「中車四方車輛股份有限公司 」（簡稱四方股份）雖兩字之差但兩家公司相差千里，四方股份是中車一流子公司，在青島待遇中上游，外界所說的中車四方一般指四方股份。四方有限算是中車二流子公司，待遇一般，不過如果不考慮待遇的話，其他方面都不錯，正規、能學到東西、比一般的企業要強，但比股份不行。兩家公司都是中車一級子公司，不是鐵路行業的人很難分清，原來這兩家公司是一家，後來分家。

㈣ 南車青島四方機車車輛股份有限公司詳細真實待遇

我去年7月進的公司，不知道你是博士還是碩士、本科，這里邊工資差別很大，按照應屆生的待遇具體給你說吧：可以歸結以下幾個：博士生-發，碩士生-慘，本科生-一般，技校生-值！
A博士生，待遇相當不錯，剛進廠就定崗在32級（主審級待遇），有房補車補，提供單身宿舍，進研發部門，月收入可達1萬元以上，過個幾年房子車子都有了了。
B碩士生待遇就很差了，這些年碩士生待遇成下降趨勢，05年之前崗位是25級，07年變為23級，09年降到21級，比博士生相差11級，這里每年也就升一級，11年之後你的待遇才能達到博士生的待遇，21級工資也就1400元，最低生活工資410元，月收入=崗位工資21級（1400）+410+開發獎，注意剛進來的時候沒有開發獎，試用期6個月，也就是你一個月還不到2000元，扣除五險一金恐怕連1500都到不了！（據說今年去清華招人的時候也提供這個工資，人家能吊你，可笑）試用期過後開發獎為0到1400元，看你工作能力了，一般都在2300-2500左右（包括加班費等總收入），碩士生技術類的分到技術中心和技術工程部，裡面又分很多室，各個室的待遇也是不一樣的，每年晉升工資的9%，星期六、天無加班費，每個月加班費最多給36個小時的，為了能拿到較多的開發獎加班時間越多越好（這招公司比較狠），由於進的不是研發部門，學的東西和本科生差不多，都是低層次的，核心的技術是不可能接觸的，進技術部門和本科生每天的工作差不多都一樣的，如果想拿到5000元的工資，恐怕至少要奮斗6年以上，所以你是碩士生的話，無論從錢的方面還是從想學的方面恐怕你要失望了，想學東西還不如到私企或民營小企業，至少你能受到重視，這里剛技術中心的人就達到600人，想升個主任也得熬個10來年，工作滿一年有年終獎，年終獎3500，住的地方里工作的地方很遠，早起坐班車，安家費2000。
C本科生定崗18級，實習1年工資1800，滿一年後分到技術中心或技術工程部，從事的工作和碩士生差不多，每年升一級，月收入和碩士生也就少個200來快錢。
技校生加班較多，剛開始月收入比碩士生本科生都多，到年關的時候，一個月掙個萬兒八千的很正常。

㈤ 青島南車集團四方機車廠（生產火車的城陽區棘洪灘的那個廠），車間正式工人待遇如何

全稱為「南車青島四方機車車輛股份有限公司」，車間工人待遇非常好！電焊工的工資也是格外高的。對於電焊工來講，這里的作業環境是世界一流的，廠房內有恆溫除濕除塵系統。正式工人的工資與產品、工作量相關，鋁合金動車組焊工工資最高，在入廠一年以上應該可以在5000元左右。目前月工資在5000元以上的焊工非常普遍。
目前該公司在控制人員數量，如果有關系建議進入。該公司除勞務外均為正式員工，每年可以從勞務公司派遣的優秀員工中挑選轉為正式員工。
根據上述工資水平你可以決定是直接進入還是通過勞務公司進入。具體金額不方便說。根據自己的情況吧。

㈥ 南車四方機車車輛股份有限公司和南車四方車輛有限公司有什麼區別

樓上回答的有誤，四方有限公司並非股份公司的下屬子公司，兩個公司都是中國南車的一級子公司。
2002年，中國南車集團公司下屬的南車四方機車車輛廠（簡稱：四方機廠）進行了改制，將該廠一分為二，主體車間（分廠）組成了南車四方機車車輛股份有限公司（簡稱：四方股份，後根據省長姜大明的建議，公司全稱在「南車」和「四方」之間增加「青島」兩個字），准備上市；以原四方機廠工業公司、實業公司和部分輔助單位、加工車間（分廠）組成南車四方車輛有限公司（簡稱：四方有限）；原四方機廠與龐巴迪合資的BSP公司，中方股權劃歸四方有限，改名為BST公司。四方股份和四方有限都是中國南車的一級子公司。
2005年中國南車集團進行了改制，主體成立中國南車股份公司，整體上市，因此，四方股份沒有單獨上市。
四方股份主要承擔的是機客車新造任務；四方有限主要承擔客車的修理和配件加工任務。

㈦ 南車四方車輛有限公司怎麼樣啊

一、南車四方機車公司的碩士待遇相當不錯，當然，也有個學徒期或適應期，但該公司實力雄厚、發展迅猛，無論發展空間，還是待遇都會不錯。
二、南車青島機車車輛股份有限公司是中國南車股份有限公司(香港、上海代碼601766兩地上市公司)的核心企業，是中國高速電動車組、城市軌道車輛、鐵路客車的重要研發、生產基地和出口基地，是目前鐵道部確定的六家裝備現代化重點扶持企業之一，具有國家級技術中心和博士後科研工作站。
該公司重視人才隊伍的建設，有明確的人才開發戰略並積極組織實施。公司提供富有社會競爭力的工資福利待遇和員工發展計劃，為員工在國家重大項目中的個人發展與快速成長提供強力支持。
目前，公司高速列車國家工程實驗室和設計工藝部門，急需鐵路裝備、地鐵製造領域和從事課題研究、開發的高端人才和工程實驗的優秀人才加盟。

三、目前受市場影響，形勢不如以前。
但從長遠看，該公司還是不錯的，效益、待遇都可以。

㈧ 南車四方車輛有限公司的公司簡介

南車四方車輛有限公司位於中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市——青島，始建於1900年，南車四方車輛有限公司是中國南車股份有限公司的全資子公司，是國家認定的高新技術企業，位於中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市青島，毗鄰青島港、青島流亭機場和多條高速公路，水陸空交通十分便捷。公司注冊地為青島市城陽區宏平路9號。
前身是: 四方機車車輛廠，四方機車車輛廠成立於1900年，原先由德國人創建，後來被日本佔領，新中國成立以後成立了四方機車車輛廠。2002年，對國有資產進行股份改制，公司一分為二，分南車青島四方車輛股份有限公司（南車四方股份）和南車四方車輛有限公司（南車四方有限）。
公司注冊資本2.12億元，現有員工30000多人，資產總額39億元。通過了ISO9001質量體系、ISO4001環保體系、OHSMS18001職業健康安全管理體系、德國DIN6700 :C1級焊接質量和法國國鐵產品資質認證。
2007年，公司實現銷售收入36.7億元，利潤1.56億元。其中，通過拓展海外市場直接創匯4800萬美元。全年共新造時速200公里動車235輛，青藏客車9輛；修理、改造各型客車666輛，修理機車26台；生產各類機（客）車配件15183件套，完成鑄（鍛）件產品4.86萬噸，產量和產值均實現了新的突破。
公司於2010年位列青島市百強企業，通過了ISO9001質量體系認證、ISO14001環保體系認證、OHSMS18001職業健康管理體系認證和IRIS、EN15085等國際認證，具有雄厚的生產實力和完善的質保體系。2011年度青島市地方納稅50強中公司名列第十六名。

㈨ 南車四方車輛有限（不是股份）本科和研究生的待遇真的那麼差嗎 據說低的不好意思說出口........

四方有限 工資就是很低，普通工人也就1800-3000大多都是這個數， 當然也有能拿多的。
如果你能簽上，工資肯定不如股份 。待遇都是一樣的。南車股份，南車有限，青島北車四方所，都是鐵道部管，待遇都是鐵道部發放。