中國動力干什麼

1. 中國航母動力是什麼

遼寧號號採用了4台TB-12蒸汽輪機，TB-12的前身是TB-8，而TB—8正好是國產051型驅逐艦的主機，國產型號為453型蒸汽輪機。TB-8的功率是36000馬力，當年旅大級驅逐艦採用2台TB-8蒸汽輪機，達到了38節的罕見高速，TB一12的功率則為45000馬力。動力配置，4台蒸汽輪機、8台增壓鍋爐、4軸推進、總功率20萬馬力。

2. 什麼是中國發展的根本動力

發展中國特色社會主義的根本動力是以科學技術為先導的社會生產力。
生產力的發展，是社會發展的根本動力，同樣，發展中國特色的社會主義的根本動力，也是生產力，而科學技術是第一生產力。
改革開放是發展中國特色社會主義的強大動力。改革開放的動力作用，就是表現在通過改革開放，破除或改革不適應生產力發展的經濟基礎和上層建築，讓經濟基礎和上層建築更適應和促進生產力的發展，並且通過改革開放，引導科學技術的創新和發展，從而直接發展社會生產力。‍

3. 動力站主要干什麼

動力站就是提供動力能源的站點；動力站有一下幾種：
使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、畜力等。動力機械按其將自然界中不同能量轉變為機械能的方式可以分為風力機械、水力機械和熱力發動機3大類。
風力機械

有風帆、風車（風力機）、風磨等。20世紀出現直接應用風力的發電裝置，但受到自然風區分布的限制。一般認為風速應大於 4米/秒才有利用價值。據估計，地球上蘊有風能約達10吉瓦，已經利用的不及百分之一，故風能大有開發的前景。
水力機械

有水車、水磨、水輪機等。20世紀以來，利用水輪機發電的水電站日益增多，因為水電站具有運行費用低、無污染、取用不竭等優點。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設時間較長，而且對生態平衡、地質力態平衡也有影響。中國水能蘊藏量約為 680兆瓦，居世界之首，很有開發和利用的餘地。
熱力發動機

熱力發動機包括蒸汽機、汽輪機、內燃機(汽油機、柴油機、煤氣機等)、熱氣機、燃氣輪機、噴氣式發動機等。在工業、農業、交通、采礦、兵工等部門，內燃機的應用最為廣泛。船舶、機車、汽車、拖拉機、物料搬運機械、土方機械、坦克、排灌機械、摩托車、電影放映機、航空模型、小型發電裝置無不以內燃機為動力。
利用風力進行發電
利用風力進行發電
①汽油機：以汽油為燃料,採用電點火,轉速一般在3000～6000轉/分，甚至高達每分萬轉。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農林方面廣泛用作採茶機、割草機、機鋤、噴葯機、割灌機、機鋸等的動力；在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動力。此外，用於通信和電影放映機的小型發電機組，采礦用鑿岩機、建築用打夯機等，無不以小型汽油機作動力。早期的飛機曾以大型汽油機為動力，後已基本上為渦輪機，特別是噴氣式發動機所取代。汽油機的排放物對人類環境的污染毒害十分嚴重。
②柴油機：以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉速一般在百餘轉至五、六千轉每分，功率由幾千瓦至數萬千瓦。廣泛用作汽車、拖拉機、坦克、船舶、軍艦、機車、發電機組、物料搬運機械、土方機械等的動力。60年代以來，由於世界性的石油危機，以及柴油機具有較高的熱效率，柴油機的應用范圍也日益擴大。一些過去採用汽油機的領域，如小轎車、輕型卡車等採用柴油機作動力的日漸增多。
③煤氣機：以煤氣、天然氣和其他可燃氣體為燃料，有採用電點火的，也有採用噴入少量柴油壓燃引火的。由於氣體燃料來源的限制，加上煤氣機本身體積大、攜帶困難等原因，它的應用遠不及汽油機、柴油機廣泛。煤氣機大多應用於固定式動力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以用於運輸車輛的,但因使用不便,未能推廣。
④蒸汽機：把蒸汽中的熱能轉化為機械能的熱力裝置。由於效率過低，除在少數國家仍用於機車外，已基本被淘汰。
⑤汽輪機：廣泛用於大型發電機組和大型船舶的動力裝置。
⑥熱氣機：或稱斯特林發動機。以空氣、氫和氦等作為工質、按回熱閉式熱力循環進行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發動機。熱氣機是外燃機，可以採用多種燃料，同時還具有雜訊低、振動小和排污較少等優點。主要缺點是散熱器大、密封困難和成本較高。仍處於研製階段，尚未推廣應用。
⑦燃氣輪機：以燃料燃燒產生的燃氣直接推動渦輪作功的裝置。轉速可高達數萬轉每分，效率也較高。燃氣輪機分為開式循環和閉式循環兩種，多用作發電機組、船舶、機車和飛機的動力。
⑧噴氣式發動機：利用燃料燃燒氣體排出過程中所產生的反作用力作功的熱力發動機，主要用於航空和航天方面。噴氣式發動機可以分為兩大類，即空氣噴氣式發動機和火箭噴氣式發動機。從外界吸入空氣作為工質、以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣式發動機稱為空氣噴氣式發動機。它又可分為無壓氣機空氣噴氣式發動機和有壓氣機空氣噴氣式發動機兩種。現代航空上採用最廣的燃氣輪噴氣式發動機就屬於後一種。燃料和氧化劑都由發動機或飛行器本身隨帶的噴氣式發動機稱為火箭噴氣式發動機，或簡稱火箭發動機。按其所用燃料分固體燃料火箭發動機和液體燃料火箭發動機兩種，它們主要用作兵器和太空梭的動力。

4. 中國目前的經濟動力是什麼

以前是投資，現在來說因該是中國的城市化進程，未來因該是擴大內需

5. 中國的發展最主要的動力是什麼

吃飽穿暖不挨打

6. 發展中國特色社會主義的強大動力是什麼

胡錦濤總書記「6·25」重要講話強調：「改革開放，是解放和發展社會生產力、不斷創新充滿活力的體制機制的必然要求，是發展中國特色社會主義的強大動力，必須堅定不移地加以推進。」這段精闢表述，是對我國改革開放29年歷史經驗的重要總結，也是對發展中國特色社會主義基本道理的深刻揭示，更是對未來中國發展應持有的大政方針和基本原則的清晰說明。

改革開放之所以是發展中國特色社會主義的強大動力，是因為：（1）進入新時期，我國改革開放和社會主義現代化建設所取得的巨大成就表明，改革開放是發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路。沒有改革開放，便沒有中國特色社會主義在現代化歷史進程中的起步和發展。眾所周知，正是黨的十一屆三中全會，確立了以經濟建設為中心的改革開放戰略方針，實現了黨的工作重點的轉移，中國特色社會主義才能創新出「現代化」文本，才會在當今世界舞台上閃爍耀眼的光彩。（2）改革開放，是我們黨在新的時代條件下帶領人民進行的一次新的偉大革命。其「革命」的含義在於：改革開放是中國共產黨人按照「社會發展的邏輯」對原有體制實行全方位的改革，盡管不表現為激烈的社會沖突與階級對抗，但其變革的系統性、深刻性和復雜性是史無前例的。這種社會變革的牽引，推動了中國特色社會主義理論與實踐不斷產生飛躍。（3）改革開放每深入一步，中國特色社會主義理論與實踐就更趨深刻、更趨完善、更趨成熟。29年的改革開放，從破除高度集中的計劃經濟體制，到建立嶄新的社會主義市場經濟體制和機制，我們黨經歷了對什麼是中國特色社會主義、怎樣建設中國特色社會主義的認識不斷深化、發展和創新的過程。29年的中國社會主義與世界歷史進程的融合，尤其是國門的開放，極大地促進了民族歷史向世界歷史進程的自覺流動，引進世界一流的先進技術和科學，引進反映新時代歷史潮流和規律趨勢的世界優秀的精神產品和觀念，使中國特色社會主義更具有時代性、國際性和先進性。

當前，構建社會主義和諧社會，更需要在中國特色社會主義旗幟的指引下，按照科學發展觀的要求，進一步加大改革開放的力度。首先需要進一步解放思想。胡錦濤總書記指出，解放思想，是黨的思想路線的本質要求，是我們應對前進道路上各種新情況新問題、不斷開創事業新局面的一大法寶，必須堅定不移地加以堅持。應當看到，當下羈絆社會主義改革開放的思想觀念的障礙還很多，因此，我們的視野需要更加開闊，對世界的本質和意義需要悟得更深、更透、更准。徹底的唯物主義與徹底的辯證法的結合，是共產黨人最顯著的哲學世界觀與方法論的特徵。其次，要以完善社會主義市場經濟體制為目標，大力推進經濟、政治、文化和社會體制的改革，不斷推動中國特色社會主義制度的自我完善和發展。

7. 中國動力是什麼概念股

根據龍頭挖掘機自動匹配，中國動力關聯概念股如下：

金太陽工程概念股、太陽能薄膜電池概念股、軍工改制概念股、磷酸鐵鋰電池概念股、中船重工概念股、汽配概念股、航天軍工概念股。

8. 現在中國的火車的動力是什麼

現在的火車有內燃機車，電力機車還有動車組。

內燃機車（diesel locomotive）以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，可分為柴油機車和燃氣輪機車。由於燃氣輪機車的效率低於柴油機車以及耐高溫材料成本高、雜訊大等原因，所以其發展落後於柴油機車。在中國，內燃機車的概念習慣上指的是柴油機。線還有很多車還都是內燃機車。

電力機車本身不帶原動機，靠接受接觸網送來的電流作為能源，由牽引電動機驅動機車的車輪。電力機車具有功率大、熱效率高、速度快、過載能力強和運行可靠等主要優點，而且不污染環境，特別適用於運輸繁忙的鐵路干線和隧道多，坡度大的山區鐵路。

中國跑的內燃機車和電力機車基本上都是本國自己生產的，動車組基本上都是買的國外的。

9. 中國社會主義發展的動力和方向分別是什麼

動力:改革開放
方向:中國特色社會主義道路
改革是社會主義發展的動力。
一、改革是社會主義發展的動力。改革是新時期最鮮明的特點之一，也是鄧小平理論最具特色的內容之一。改革是社會主義社會發展的直接動力，是中國的第二次革命，是實現社會主義現代化的必由之路。
社會主義社會的生產關系和上層建築，既有基本適應生產力發展的一面，又有不適應的一面，社會主義社會仍然存在著生產關系和生產力、上層建築和經濟基礎之間的基本矛盾。只有通過改革，才能調整和完善上層建築和生產關系的某些環節和方面，解決基本矛盾，使生產力獲得新的解放。理解社會主義改革需要明確以下幾點：
(1)改革是中國發展生產力的必由之路。它主要是為了掃除發展生產力的障礙，使中國擺脫貧困落後的狀態，從這個意義上說，改革也可以叫革命性的變革。
(2)從深度上看，我國的改革不是對原有體製作細枝末節的修補，而是原有體制的根本性變革，從根本上改變束縛生產力發展的經濟政治體制。
(3)從廣度上看，改革要觸動生產關系和上層建築的各個方面，改革一個陳舊的管理方式、活動方式、思想方式。
(4)從改革要實現的目標上講，改革將把一個經濟文化比較落後的中國變成一個富強、民主、文明的現代化國家，其宏偉和艱巨不亞於建立一個新中國。
(5)要注意的是，改革作為一次新的革命，不是也不允許否定和拋棄我們建立起來的社會主義基本制度，它是社會主義制度的自我完善和發展。
總之，從解放生產力，掃除發展生產力的障礙，從政策的重新選擇、體制的重新構建這個轉變的深刻性和廣泛性來說，從由此而引起的社會生活和人們觀念變化的深刻性和廣泛性來說，改革是一場新的革命。
二、改革的目標我國經濟體制改革的目標是，逐步建立和完善社會主義市場經濟體制。這種經濟體制的基本特徵是使市場在國家宏觀調控下對資源配置起基礎性作用。它包括建立和完善以公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的所有制結構，建立和完善以按勞分配為主體、多種分配方式並存的分配製度，把按勞分配和按生產要素分配結合起來，堅持效率優先、兼顧公平的原則，以及建立現代企業制度，轉變政府職能、改善宏觀經濟調控，健全市場體系，建立和完善社會保障體系等內容。
我國政治體制改革的目標是發展社會主義民主政治，包括完善人民代表大會制度和共產黨領導的多黨合作和政治協商制度，完善民族區域自治制度，健全社會主義民主與法制等主要內容。同經濟、政治體制的改革相適應，以"有理想、有道德、有文化、有紀律"為目標，建設社會主義精神文明。
從黨的十一屆三中全會以來，我國的改革從農村開始，廢除人民公社制度，實行家庭聯產承包制，取得了成功，推動了城市改革的進行。1984年以後，我們開始對經濟、政治、教育、科技、文化體制進行全面改革，開創了社會主義現代化建設的嶄新局面，取得了世界公認的巨大成就。
鄧小平說過："中國正在深化改革，為今後的發展創造更好的條件。我們不僅著眼於本世紀，更多是著眼於下個世紀。現在面臨的問題是，不進則退，退是沒有出路的。只有深化改革，而且是綜合性的改革，才能夠保證本世紀內達到小康水平，而且在下個世紀更好的前進。"三、對外開放是建設社會主義的必要條件1.必要性開放也是改革。實行對外開放，是社會主義現代化建設新時期的又一鮮明特點。
中國的發展離不開世界。現在的世界，是開放的世界。尤其是在新科技革命的推動下，國際分工向廣度和深度發展，國際經濟聯系由流通領域擴展到直接生產領域，世界各國的社會再生產相互依存，聯系更加緊密。任何一個國家要發展，不能自我孤立，閉關自守。開放已成為當今世界的大趨勢。
馬克思主義是開放的體系，社會主義是開放的制度，它必須吸收和借鑒人類社會所創造的一切文明成果，吸收和借鑒世界各國包括發達資本主義國家在內的一切反映現代化、社會化生產規律的經營管理方式和組織形式。對外開放是發展社會主義的內在要求和必要條件。
我國是一個發展中的社會主義國家。中國的發展離不開世界，中國必須實行對外開放，這是鄧小平通過歷史的比較和國際的觀察作出的戰略決策，它是我們必須堅持的一項基本國策。
2.對外開放的基本原則與主要方式堅持獨立自主、自力更生為基礎，同時正確對待資本主義文明成果，從本國實際出發，大膽吸收和借鑒世界各國文明成果和成功經驗，為我所用，是我國對外開放的基本原則。
對外貿易，利用外資，引進技術、人才和管理經驗，發展國際勞務合作和國際旅遊業是我國對外開放的主要方式。
我國的對外開放，是對世界所有國家的開放，不僅限於經濟領域的開放，還包括科技、教育、文化、黨派團體等領域的全方位開放。
3.對外開放所取得的實踐成就1980年，鄧小平首倡，先後在深圳、珠海、汕頭、廈門建立了四個經濟特區，取得成功經驗後，又相繼開放沿海、沿江、沿邊城市，開辟經濟開放區，直到1992年後，開放內地，形成了經濟特區--沿海開放城市--沿海經濟開放區--沿江經濟區--內地中心城市--鐵路公路交通沿線--沿邊地帶的具有全方位、多層次、寬領域的對外開放格局。
實行對外開放以來的實踐證明，我國同世界各國廣泛建立起貿易合作關系，逐步發揮國際市場和國內市場、國際資源和國內資源兩個市場、兩種資源的優勢，積極參與國際經濟技術合作和競爭，促進了我國經濟建設的發展，提高了我國的國際地位。對於我國對外開放的決策和由此帶來的新局面，鄧小平評價說："中國執行開放政策是正確的，得到了很大的好處。如果說有什麼不足之處，就是開放得還不夠。我們要繼續開放，更加開放。""我們的對外開放政策，本世紀內不能變，下個世紀的前50年也不能變，50年後又怎麼樣?那時，中國同外國在經濟上將更加緊密地聯系在一起，千絲萬縷的聯系怎麼能斷得了呢?"

10. 中國社會發展的直接動力是什麼

矛盾是事物發展變化的動力源泉，中國社會發展的直接動力是兩對矛盾。
基本矛盾：生產力和生產關系的矛盾、經濟基礎和上層建築的矛盾.；主要矛盾：人民日益增長的物質文化需要同舊的、落後的社會生產之間的矛盾。
生產力和生產關系的矛盾、經濟基礎和上層建築的矛盾。這兩對基本矛盾存在於一切社會形態之中，規定社會的性質和基本結構，貫穿於人類社會發展的始終，推動著人類社會由低級向高級發展。這個適用於一切國家。
兩對基本矛盾包含著3個要素，即生產力、生產關系(經濟基礎)和上層建築。它們之間相互聯結、相互制約、相互作用著。生產力決定生產關系，生產關系反作用於生產力;經濟基礎決定上層建築，上層建築反作用於經濟基礎。這種層層決定和層層反作用的關系，構成了以生產力發展為最終動因的整個社會基本矛盾的辯證運動，體現了人類社會發展的最一般規律。
對於主要矛盾，因我國是社會主義國家，處於社會主義初級階段，受限於現有的生產力水平，解決社會主義初級階段矛盾的途徑是改革。社會主義社會的運動，變化，發展就是是通過改革，使基本矛盾不斷解決又不斷產生而實現的。改革直接推動了社會主義社會的發展。改革是社會主義社會的自我完善和發展，改變束縛生產力發展的一切障礙，建立充滿生機活力的新體制，促進社會生產力的解放發展。生產力的解放與發展直接推動了物質的進步和文化事業的繁榮，在不斷地解決主要矛盾中進步，在進步中不斷地的改革和完善，然後在繼續進步，推動整個社會的變革與發展。