中國車為什麼是左舵

❶ 汽車左舵和右舵的由來，有國王的國家或地區就是右舵

有國王的國家或地區不一定都是右舵車，右舵車大多是典型島國和半島、次大陸國家，汽車左舵和右舵的由來如下：

一、左舵車的由來：

法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡，德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。同樣，英國也把自己靠左行的規范帶到了它廣闊的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

二、右舵車的由來：

按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。

一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

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一、採用右舵，靠左行駛的國家：

右舵主要是英聯邦國家，也就是原來受英國的影響比較大的國家，有英國、愛爾蘭、肯亞、日本、格拉納、馬拉維、尼泊爾、海峽群島、莫三比克、斯里蘭卡、開曼群島、納米比亞、泰國、科科斯島、南非、汶萊、塞普勒斯、坦尚尼亞、新加坡、庫克群島；

塞席爾、印度、馬爾他、索馬里、印尼、諾自福克島、烏干達、不丹、諾魯、尚比亞、斐濟、皮特克恩島、波札那、吉里巴斯、辛巴威、孟加拉國、賴索托、巴基斯坦、史瓦濟蘭、馬來群島、模里西斯、曼島、澳大利亞、紐西蘭、聖誕島、索羅門群島西。

二、採用左舵，靠右行駛的國家：

除此之外世界上大多數國家都是採用左舵，靠右行駛。包括中國、美國、法國、德國、俄羅斯、韓國、義大利、西班牙、巴西等。

❷ 中國車方向盤為什麼在左邊

因為中國的交通規則是右側通行。如果方向盤在右邊的話開車的司機看不到後面的車況、路況。所以必須要在左邊。 有些國家是左側通行，所以方向盤就會在右邊了。

方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。

18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。二戰前，我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。

目前實行左側行車，方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。

(2)中國車為什麼是左舵擴展閱讀

道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故。

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。值得留意的是，除日本、泰國、澳門、印尼、東帝汶、尼泊爾、美屬維爾京群島和蘇利南外，靠左行駛的國家或地區，過去都是英國的殖民地，脫離英國或獨立後仍然維持靠左行駛。

在古代中國，行人、馬匹和車輛一般在通道靠左停留及行進，稱為「左迎」。迎客時民眾一般使用右手與對方迎禮，故自身身軀靠左。

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造商將司機座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

經過實際檢驗發現，前一種辦法更有利於保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車（司機座位在車輛左前方）和右舵車（司機座位在車輛右前方）的區別。而車輛靠道路的哪一側行駛，則取決於該國長久以來形成的交通規則，並由此形成了更加細致和嚴格的道路交通法規，許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。

由於美國在汽車製造業中取得的優勢地位，加上歐洲的主要汽車製造商都分布在右行國家，因此靠右行駛的道路交通規則隨著汽車的普及擴至其他大陸。

左行制的最大優點在於可以減低交通意外傷亡率，而原因主要來自兩點。

第一：人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體。二來並可保護左側心臟的位置。這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。

第二：大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞。（右行則容易導致對撞）

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

❸ 西方國家的汽車方向盤為什麼在右邊而中國的卻在左邊

是和道路行駛規則有關
實際上西方國家也就英國是在右前的，那是因為他們實行的靠左行駛的交通規則。其它歐洲國家都是靠右行駛，所以駕駛室在左前方。這樣的設計是為了使駕駛員更好的看清路況避免與迎面駛來的車發生摩擦碰撞。
還有日本與香港也是靠左通行，駕駛室在右前方

p90 pl10"> 這是按照東方人右手比較靈活的設計.
這樣設計的目的是讓東方人用右手來換排擋,
歐洲以及西方人的左手靈活一些.
所以歐版的車駕駛座是在右邊.

p90 pl10"> 左舵是指駕駛員的位置位於駕駛艙的左側，
右舵是指駕駛員的位置位於駕駛艙的右側，
一般來說，大陸國家譬如中國，美國，法國，德國等等一般都採用左舵。
島國，譬如日本，英國等等都採用右舵。

左舵車是中國最常見的，因為中國的交通規則是靠右走，靠左超車，左側會車、錯車。要是右舵車則駕駛員無法看見左邊的情況，超車、錯車時很危險。還有右舵車的駕駛員不容易看清左邊的車道線，要知道要是在內線行駛這樣很容易造成逆向，車道的雙黃實線是在左邊的，很容易與來車相撞。交通法規定禁止右舵車上路就是基於安全方面的考慮

❹ 為什麼中國汽車方向盤在左邊，而國外的汽車方向盤在右邊呢

方向盤的位置不同，主要原因是通行制度不同。

目前世界上有兩種通行的制度，一種是靠右邊行駛，一種靠左邊行駛。全世界大概有90%的國家在實行右行，剩下的就是靠左邊行駛的國家。起初在卡爾賓士發明汽車之初，汽車方向盤是居中的，但是依據人體工程學原理，90％以上的人習慣使用右手，為准確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代，歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時，車主絕大部分雇有司機，為方便司機為主人開門，早期汽車自然而然是右駕右行。隨著歷史的演變，不同國家有了自己獨特的風格。

就中國而言也有兩種情況，香港就屬於靠左行駛，所以香港的汽車方向盤在右邊。根據通行制度不同，汽車的方向盤才會設計不一樣。

❺ 汽車為什麼分左右舵

首先國外也有左舵，事實上大多數國家和地區是左舵。左右舵指的是方向盤的位置，從而導致左右舵交通規則不同。導致左右舵絕對不是因為用左右手寫字。難道靠左行駛的香港人大多數都用左手寫字嗎？再說了古代中國也是右邊做事順些，但是行人靠左走啊。(不同歷史時期有變化)

來理清楚一點。右行制→左舵車，左行制→右行車。英聯邦國家和日本是左行制，還有港澳地區。其它國家大多是右行制。

這確實是與文化有關，但不是與使用左右手的文化。

對於國外，由於人類大多數為右撇子，因此騎士上下馬時是用左腳踩馬鐙靠道路左側行走便於上下馬。此外，由於騎士的佩劍通常掛在身體的左側，使用右手持劍或長矛，因此靠道路左側行走有利於同迎面而來的敵人進行戰斗。
這也就有了當時的權貴和騎士們為了彰顯自己貴族的氣質一直左邊行走的說法，而這種習俗也一直沿襲至今，右舵車因此孕育而生。靠左走的習慣遂在歐洲成為社會主流，成為了彰顯自己貴族氣質的一種體現和標志。
那現在歐洲國家很多都是右行制啊。原來右側行駛的習慣源自於18世紀的法國，其原因是法國的驛站郵車和貨車業務較發達，而馭馬者通常右手持鞭坐在左前方以便駕馭左右兩側的馬匹，而靠右行駛車夫能向左觀察，以免撞車，而靠左行駛的話就需要再匹配個副手，浪費了人力。在法國大革命之後法國規定此後馬車靠右通行，而作為曾經英國的海外殖民地之一的美國，在美國獨立之後為了和宗主國英格蘭劃清界限，也形成了靠右行駛的習慣。

然後就是中國，從悠久的歷史看，中國的路行習慣其實一直在變化。比如秦朝時是男子右行、婦人左行、車行中央，唐朝時則和我們現在一樣，車子靠右行。

但近代中國的行路規定，主要還是參照學習西方。鮮為人知的是，其實民國時，中國也是採用的左行。與英國、日本一致；而一直到二戰期間，因為大量的美國家用車和軍車進行中國，為了方便這些左舵車，當時的國民政府才正式規定改為右行，和美國一致。建國後，中國汽車工業落後，前二十年，基本路上路得還是這些美國製造的「老爺車」，所以也就一直延用下來。

好了，如果理解成用左右手習慣造成的是不太對的。畢竟人類大多右撇子，左舵更方便點。實際上用右行制的人口比左行制多。

❻ 汽車為什麼要分左舵車和右舵車

方向盤的布置完全是為了符合當地道路通行規則的要求而設計的。靠右行駛的國家使用的汽車為左舵,這樣在正常行駛、超車時視線會更好。反之，在靠左行駛的國家使用的汽車為右舵,也是為了正常行駛和超車時的需要。

❼ 為什麼中國使用左舵車

因為咱們過馬路時先看左再看右，而外國是現看右再看左，道路的布局不同。為了保護司機在事故中安全，所以我國（泛指）使用左舵車，外國（泛指）使用右舵車。

❽ 為什麼中國的汽車駕駛座在左邊,而有些國家的在右邊

這是因為我國執行的是左舵車靠右行駛的規則，因此駕駛座在左邊；而部分國家是右舵車靠左行駛的規則，因此駕駛座在右邊。

1945年以前，中國一律是靠左行駛的。抗戰勝利後，美國汽車開始大量進入中國，「左駕車」一舉佔了數量優勢，於是國民政府下令從1946年1月1日開始，汽車一律靠右行。

美國車輛到中國後，如要繼續左行，必須要對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，正如1945年12月31日的《申報》所稱：「改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節省改裝費用，亦為改靠右邊行駛。」

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。

一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

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我國車輛行駛規定：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。

摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：

（一）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

（二）同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

❾ 為什麼中國車的駕駛位置在左邊

我國的交通制度就是靠右行駛，為了能夠有充足的視野來觀察路況，自然也就將駕駛室設計在左邊了。

我國汽車左舵的根本原因是我國道路通行方向是右行，遵循駕駛席靠近道路中心線的原則保證道路行駛安全。其實左舵與右舵並無太大區別，只是由地區道路法規限制而已，另外就是自己的習慣問題。

左右舵的來歷最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造商將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

中國法律並不是一開始就規定車輛靠右行駛的。這是個習慣問題。方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。

而且不止中國，18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。

❿ 為什麼只有中國車駕駛在左邊

中國駕駛在左邊的原因有減少改裝費用、美軍影響。中國的汽車多數由美國輸入，美國公路的交通規則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國後，必須對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，1945年12月31日的《申報》說明：「改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節省改裝費用。

到1945年時，右行（左舵）成為正式規定確定下來，1946年起執行，中華人民共和國成立後，該規律也就沿襲至今。台灣地區由於光復的緣故，也由日式的左行改為現在的右行。所以說我們國家目前的右行（左舵）其實是受美國的影響，美國當時的援華車輛間接影響了我國的通行方向變更。

行車規則的歷史

早在汽車誕生之初，經過實驗檢驗，將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，有利於觀察對面道路來車，保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則，由此形成了左舵車和右舵車的區別，所以左右舵之分完全取決於當地實行的是左行還是右行的道路交通規則。

早在中世紀，以名譽為「第一生命」的英國騎士，經常會進行決斗，而不論是比劍或歙戟，上馬決生死時，因系右手持用武器，所以馬匹必須靠近左，才能有準備地刺殺對手。上行下效，久而久之，朝野蔚然成風。當馬匹換成汽車後，現代騎士仍然沿襲了右駕左行的傳統。18世紀，英國在地球上稱霸，把右駕左行的交通規則也帶到了殖民地。