寶馬中國戰略怎麼升級

A. 寶馬中國公布全新戰略 以客戶為中心全面加快數字化進程

賦能經銷商，發布「SPARK」全新經銷商運營平台

在寶馬看來，遍及全國的600多家銷售和售後服務網點是連接線上線下體驗的核心紐帶，因此不斷推動經銷商網路軟硬體升級和數字化轉型，不僅可以為經銷商降本增效，更重要的是優化客戶的品牌體驗。因此，寶馬從2019年開始在全國推廣「BMW網路領創項目」，對經銷商網路進行軟體和硬體的全面創新升級。

由領悅開發的「SPARK」全新經銷商運營平台計劃在10月底上線，並啟動經銷商端的落地試點。這個平台將集成客戶在各個業務端產生的信息，賦能經銷商通過線上方式完成越來越多的常規業務，還可以產生可視化業務報告，幫助經銷商根據數據優化運營。

打造適應數字化進程的組織架構和企業文化，開啟數字化新征程

在全球，寶馬已經擁有超過7000名信息技術領域專業人才。2020年10月1日起，寶馬集團成立「數字化汽車(Digital Car)」部門，將自動駕駛及駕駛輔助、智能互聯及數字化服務等所有數字化相關研發業務集合為一個部門，促進數字化研發力量的內部整合。

B. 寶馬汽車中國有限公司的公司戰略

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，並家喻戶曉備受推崇。通過進口代理商，在中國大陸銷售的寶馬汽車包括大型豪華車7系列、大型雙門轎車和敞篷車6系列、X家族（X3和X5）、單排座敞篷車Z4，寶馬 3系的雙門轎車和敞篷車，以及寶馬 3系和5系四門轎車的頂級車型等。
2003年，寶馬集團在中國的發展進入一個全新里程，從單純的進口商轉變為在本地設廠的生產廠商。2003年3月，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資企業合同，並於7月份正式成立華晨寶馬汽車有限公司，生產廠位於沈陽。到項目中期，該合資企業的總投資將達4.5億歐元，產能規劃為每年3萬輛BMW汽車。寶馬集團持有該合資企業50%股份。

C. 寶馬：加快從「中國製造」到「中國創造」的轉變

寶馬集團已設立清晰的環保目標：到2030年，單車的二氧化碳排放量相較2019年至少降低三分之一，並將其貫穿BMW汽車的整個生命周期。此後，寶馬集團仍將堅定可持續發展戰略，踐行使命。為用戶打造最綠色的電動汽車，以實際行動全力支持中國2060年實現碳中和。

演講最後，齊普策表示，無論是對於科技的不懈追求，還是可持續發展的需要，我們比以往任何時候都需要一個追求全球化、致力互聯互通、信奉多邊主義的世界格局。而中國近期的對外開放政策正是秉持著這種擁抱全球化的精神，向世界所釋放出的積極信號。

D. 錨定電動化、數字化和可持續發展 寶馬集團新戰略/開啟新時代

MINI品牌將在2025年推出最後一款內燃機車型，此後只推出純電動車型。到2027年，MINI純電動車型的交付比例將超過50%。到2030年，MINI品牌將轉變為純電動品牌。值得一提的是，MINI
COUNTRYMAN將在2023年換代，並於德國萊比錫工廠生產。MINI與長城公司合作的純電動車型將於2023年起，在中國本土實現量產。

此外，寶馬集團預計2021財年業務將積極發展，風險狀況將保持穩定。全球范圍內汽車業務板塊的交付量將取得穩健增長，息稅前利潤率預計在6%至8%之間。金融服務部門的股本回報率預計將在12%至15%之間。BMW摩托車業務的客戶交付量預計將實現穩步增長，息稅前利潤率預計在8%至10%之間。

E. 寶馬推動全球工廠轉型升級 沈陽里達工廠6月下旬開業

易車訊 寶馬集團以BMW iFACTORY生產戰略，不斷推動全球工廠的轉型升級。6月1日，匈牙利德布勒森工廠舉行奠基儀式，將於2025年正式投產「新世代」車型。此外，寶馬集團在中國沈陽生產基地的第三個整車工廠——里達工廠將於本月下旬開業，該工廠將同樣遵循BMW iFACTORY標准，目前華晨寶馬i3已在這里投產。

此外，寶馬還在生產中廣泛應用人工智慧（AI）技術，來確保每一台下線的BMW汽車都擁有卓越品質。比如：在沈陽的動力總成工廠，將本土團隊自主研發的AI視覺檢測系統應用在汽缸蓋質量檢測中，該系統能識別部件表面的微小瑕疵，准確率高達99.7%。目前，沈陽生產基地大約實現了約100項AI技術的應用。

F. 騰訊與寶馬合作再升級 開展數字化合作

7月27日，寶馬與騰訊宣布開展數字化合作，雙方將推進車載輕應用生態「騰訊小場景」與微信車載版在BMW車上的應用。雙方合作的首批「小場景」將於今年第四季度在中國市場正式上線，涵蓋資訊、美食、娛樂、出行、教育等維度。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：「在中國，數字化的發展和更新迭代非常迅速，同時前景廣闊。寶馬對於數字化擁有清晰的發展規劃，寶馬堅持『以客戶為中心』的數字化戰略，憑借系統整合能力和自主研發的『硬核』實力，同時注重跨行業合作和開放創新，致力於讓中國客戶享受高品質、與日常生活無縫連接的車內數字化生活。本次與騰訊這樣的科技企業合作便是最佳例證。」

騰訊高級執行副總裁、雲與智慧產業事業群總裁湯道生表示：「寶馬是國際豪華汽車品牌中最富有創新精神的企業之一，始終積極探索並引領著未來出行的發展趨勢和前沿技術。騰訊作為數字合作夥伴，將結合自身在內容、服務、社交方面的生態優勢，以及在AI，雲計算，5G，大數據領域的技術積累，全面助力寶馬中國數字化戰略。」

騰訊寶馬戰略合作落地，將為BMW車主提供「騰訊小場景「與」微信車載版」 （寶馬與騰訊合作的首批精選小場景將於今年年內在中國市場推出）

作為各自領域的領跑者，寶馬和騰訊近年來不斷深化及拓展合作。2018 年 9 月，寶馬與騰訊達成戰略合作，聯手推進智慧出行服務體系，探索騰訊數字產品及服務與寶馬集團車機端及手機端數字平台的整合。2019 年 7 月，寶馬與騰訊再度攜手，建立寶馬集團中國高性能數據驅動開發平台。今天，雙方又進一步拓展了在數字化領域的合作，標志著雙方合作關系再次升級，騰訊未來將更全面、更深入地助力寶馬中國的數字化戰略。

G. 寶馬為了強化中國市場，做出了哪些方案

德國寶馬集團董事長哈拉爾德.克呂格爾25日在慕尼黑表示，他對中國經濟未來充滿信心，公司將針對中國市場的特殊性提供個性化解決方案。克呂格爾當天在接受記者采訪時表示，他對中國經濟發展走勢持樂觀態度，中國經濟正按部就班地向前推進，中國有能力實現既定的、合理的經濟發展目標。

據寶馬統計，2018年寶馬在中國市場銷售了超過2.3萬台新能源車，這其中既包括i3這樣的純電動車，也包括插電式混合動力車。

H. 創新生態可持續 展望2025 寶馬集團以中國為家升級中國戰略

寶馬舉辦2022年「迎新年線上年會」，以「家在中國」這一感性主題描述了企業的中國戰略升級：將企業戰略與中國發展目標保持協同，秉持「中國優先」原則，在新產品開發中優先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國夥伴的共創共贏。展望2025，寶馬集團將在中國加速推進電動化、數字化和可持續發展，與中國保持同頻共進。

寶馬集團全球財務董事彼得博士說：「每次來到這個偉大的國家，我都感覺像是回家，因為這里充滿活力，還有無數家人般的夥伴。我們相信，中國的動向將引領世界的方向。這里有推進轉型的理想環境和優秀夥伴，寶馬集團將堅定地與中國同行。」 他還宣布：「2022年，寶馬集團將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級的新工廠開業，並在沈陽投產第二款BMW 純電動車——純電動3系，進一步提升中國作為寶馬集團全球三大新能源汽車生產基地之一的地位。」

再有，持續推進全國銷售和服務網路升級。BMW在全國的約600家經銷商網點中已有500多家完成BMW i業務認證。2022年，寶馬將攜手經銷商在城市中心試點「BMW i體驗店」，呼應中國消費者日益增長的新能源、新體驗需求。

2025年將是寶馬戰略轉型的重要節點。屆時，寶馬集團將發布「新世代」車型，具備完全重新設計的IT和軟體架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。在「新世代」的開發過程中，中國市場的特定需求仍將被置於首位。到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一將是純電動車。

「家在中國」：寶馬加入中國創新潮，攜手中國夥伴推動數字化創新

寶馬集團在中國的數字化創新涵蓋研發、生產、車輛智能化和數字化服務等所有相關領域。寶馬集團在中國建成了德國之外最大研發和數字化體系，團隊人數超過1650人，包括約600名軟體開發人員。

成立最早的北京研發中心主要負責車輛工程、測試和認證。上海研發中心側重於數字產品、軟體開發以及與當地數字生態系統和創新圈的聯系；上海還有一支BMW Group DesignWorks設計團隊，細微體察年輕一代客戶的審美和需求。沈陽研發中心專注於本土電動車開發和國產車型量產後的研發工作。

數字化開發方面， 2019年寶馬在北京成立了領悅數字公司，專注於創造無縫連接的客戶數字旅程。目前，由領悅和寶馬研發部門共同開發的My BMW App已經吸引340萬注冊用戶，其中月活用戶超140萬。同時，為了打通線上線下的用戶體驗，寶馬正在向全國約600家經銷商推廣「BMW網路領創項目」，通過軟硬體升級和數字化轉型優化客戶的品牌體驗。目前已經有超過三分之一的經銷商完成了這一升級。

2021年，寶馬的創新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠邁信息技術有限公司，利用中國本土軟體力量深耕車載軟體開發；同時，寶馬又在南京設立領悅南京分公司，旨在為寶馬在中國運營企業的生產和服務提供敏捷、高效的IT研發及技術解決服務。此外，寶馬集團還積極探索與中國科技公司合作，目前已經和80多家專注車機數字化內容的中國企業簽約合作。

在生產領域，華晨寶馬的數字化工廠是「工業4.0」科技應用的典範，大數據、人工智慧等下一代生產技術被廣泛應用，在全球率先實現5G網路全覆蓋。

「家在中國」：寶馬堅定支持中國經濟、社會和環境的可持續發展

作為寶馬集團與中國經濟共創共贏的典範，華晨寶馬沈陽生產基地自2010年以來獲得總投資超過730億元人民幣。華晨寶馬連續15年成為沈陽最大的納稅企業，僅2020年就納稅380億元。另一方面，寶馬集團在中國擁有約600家經銷商和460餘家零部件供應商；僅華晨寶馬在2020年就從沈陽本地的供應商采購超過330億元，有力地帶動了當地經濟的發展。

可持續發展是寶馬集團企業戰略的基石，也是寶馬與中國大環境協同發展的又一方向。寶馬集團堅定支持《巴黎協定》提出的1.5度控溫目標，並提出到2030年將平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減少碳排放2億噸。寶馬集團視電動化為實現碳中和的重要途徑。但寶馬集團的可持續戰略遠不止電動車一個方面。實際上，寶馬集團關注的是汽車全生命周期的碳減排——從供應鏈、生產、使用到回收利用缺一不可。

比如，華晨寶馬因為在供應鏈可持續管理方面的成就被聯合國全球契約中國網路授予「2020實現可持續發展目標企業最佳實踐獎」，是20家獲獎企業中唯一的汽車公司。在生產端，華晨寶馬自2014年起連續八年發布《可持續發展報告》 ，向社會公開可持續足跡。2021年，華晨寶馬再次名列「汽車企業綠色發展指數」第一名，並連續第四年獲「國家級綠色示範工廠」榮譽。

寶馬還一直堅持以實際行動履行企業社會責任。「BMW童悅之家」項目已開展10年，「BMW中國文化之旅」項目更是走過了15年。近日，寶馬企業社會責任項目的關注領域在「文化保護」和「社會發展」基礎之上新增了「環境保護」，並發布「BMW美麗家園行動」。該項目第一期將率先在遼寧省遼河口國家級自然保護區建立生物多樣性保護公眾教育基地，向保護區捐贈監測、鳥類救護等相關設備，直接助力當地的生物多樣性保護。

展望2025，伴隨「新世代」的到來乃至更久的未來，寶馬傳遞出的聲音是自信、更是承諾：始終秉持「家在中國」，始終保持與中國經濟和社會同頻共進、協同發展、共創共贏。體驗BMW的創新、生態可持續與純粹的駕駛樂趣，由

I. 迎接下半場競爭 寶馬「2+4」戰略加速布局

對任何一個汽車品牌來講，被消費者認可最直接的表現就是「買它」。

剛剛過去的2019年，寶馬集團在中國市場累計銷售新車723,680輛（含MINI品牌32,678輛），同比增長13.1%，「輕松」完成了既定的高個位數增長目標的同時，還首次拿下中國豪華車市場銷量冠軍。而對2004年就來中國的寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂來講，這個成績是不可思議的：「十五年前，我們在中國只賣一萬五千台車」。

「中國市場風起雲涌，新法規、新技術和新需求讓汽車行業將進入『下半場』。」2020年1月14日，高樂在媒體溝通會上「大方」透露了寶馬在中國市場的心得，「充分認識中國的戰略意義，深度研究中國消費者的需求，並以高度契合中國客戶需求的產品和服務創造卓越客戶體驗，這是寶馬集團在中國實現全方位發展的根本原因所在。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 中國化當道 揭秘寶馬2019年力壓賓士、奧迪的真相

2019年剛剛落下帷幕，車企們辭舊迎新的腳步也紛至沓來。迫於行業壓力，大部分車企的「新年溝通會」都有著一絲和車市相稱的寒意。但對於寶馬品牌而言，這場年終大會，卻過出了車企當有的辭舊迎新的氣氛。

用高樂在溝通會上的話來說，「BMW，這一進入中國多年的豪華汽車品牌，見證並親歷了中國的迅速崛起，已經紮根於每一位中國客戶的心中。如今的寶馬，正以更真實更鮮活的形象吸引並影響更多人。」

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