印度登月在哪裡

『壹』 印度月球2號探測器登月成功沒墜毀在月球表面了如何失敗了原因是什麼

印度絕對是一個非常奇葩的民族。喜歡好高騖遠，自高自大，尤其是特別喜歡同中國攀比。印度的工業化水平基礎非常差，門類缺七少八，技術儲備嚴重不足。月球2號上七拼八湊搭載了大量的國外儀器，尤其是其核心技術，可變數大推力發動機，根本沒有，只能依靠多台推力較小的發動機，來實現變軌，風險系數非常高。因為只要有其中一個環節出現問題，整個登月行動就會徹底失敗。印度的月球2號是在距離月面2.1公里時失去聯系，徹底失控的，然後翻滾著，砸向月面，在月面砸出了一個人造隕石坑。印度還試圖同已經墜毀的月球2號，建立聯系，幻想其能夠安然無恙。實際上，印度的月球2號，在距離月面4公里時姿態就已經不穩了！是在勉強掙扎。航空航天不能有半點馬虎和僥幸，必須腳踏實地，一絲不苟。印度月球2號的失敗從側面反應出，印度國內狂熱，浮躁，急功近利的現實狀況。

『貳』 第一個登上月球的載人飛船是什麼國的哪號

到目前為止，只有蘇聯、美國、日本和歐洲航天局發射過探月衛星。最早發起探月活動的是蘇聯。1959年1月4日，蘇聯「月球—3號」探測器成功發射並進入月球軌道，成為第一顆人造月球衛星，並首次拍到月球背面的照片。1969年7月21日，美國人阿姆斯特朗登上月球，其復雜程度比任何衛星探月活動都大。此外，美國於1961年到1967年間還發射了7個「勘測者」月球探測器。第三個發射探月衛星的國家是日本。1990年1月，日本發射了一顆「飛天」探測衛星，並多次掠過月球進行探測。而今年9月14日發射的「月亮女神」衛星是日本首次發射繞月衛星。此外，歐洲航天局也在2003年9月27日成功發射月球探測器「智能一號」，該探測器順利進入繞月軌道，最終在月球表面著陸，完成歐洲大陸的探月夢想。
探月只是一個籠統的說法，它泛指所有針對月球的空間探測活動。細分起來，包括繞月探測、掠月探測和登月。繞月是指通過向月球軌道發射航天器，使其成為月球衛星繞月球運行，它也是登月的基礎。繞月飛行的航天器可對月球進行全方位的觀測。掠月探測是對月球進行近距離探測但不進入月球衛星軌道的活動，日本發射的「飛天」衛星則是一例。登月則需要航天器軟著陸(自身不受到損失)到月球表面，需要經受較大沖擊，技術上更復雜。它通常是由繞月飛行的航天器本身或者其釋放的子航天器在月球表面軟著陸。蘇聯、美國、日本、歐洲航天局都有過類似活動。我國發射的首顆繞月探測衛星「嫦娥一號」，主要實施繞月飛行。而印度也擁有探月所需的大推力運載火箭和遠程測控網技術。

『叄』 印度登錄月球南極失敗，為何要登錄月球南極

據「科技日報」公眾號消息，北京時間9月7日凌晨4點20分左右，印度「月船2號」探測器嘗試在月球南極區域(南緯70.9度，東經22.8度)軟著陸，寄望成為繼美國、俄羅斯、中國之後，第四個實現月球軟著陸的國家，以及第一個讓探測器成功在月球南極著陸的國家。

龐之浩解釋說：「首先，人類目前還沒有去過月球的南極。其次，此前多項研究表明，印度的南極或者北極可能存在水冰。如果這一想法獲得證實，那麼，這些水冰可開采後供人類使用，比如，可作為火箭燃料，也可供宇航員使用，甚至也有助於人類未來在月球構建人類基地。」

據美國國家航空航天局報道，月球南極的一些區域有恆久處於陰影中的環形山，其中一些地方的溫度屬於全太陽系最低溫度之列，那裡的水冰十分穩定。據信這些環形山的冰儲量巨大，且「沒有受到太陽輻射或地質作用的污染。」

龐之浩說：「月球的南極地區數十億年沒有受到陽光照射，是太陽系中最寒冷的地方之一，這也使得月球南極地區極可能包含了大量的水和太陽系起源的『未受干擾的記錄』」。

有鑒於此，近年來，月球南極引起了人們的極大興趣，一些國家打算進入該地區。據報道，中國目前正打算在月球南極建一個月球科研站;而美國國家航空航天局(NASA)則正致力於讓宇航員在2024年前登上月球。

龐之浩說：「找出月球南極的水資源分布是月船2號任務的主要目標之一，除此以外月船2號所攜帶的科學儀器設備本來計劃進行一系列與太陽系起源相關的實驗，那台六輪小月球車也計劃在14個地球日期間漫遊月球表面並做一系列表面與地下的實驗。不過，現在這一切計劃都落空了......」

『肆』 印度首次登月失敗，月球2號的殘骸卻神秘消失，是被誰拖走了

據俄羅斯通訊社9月20日報道，中國「玉兔二號」在月球表面的一個小隕石坑周圍拍攝了一系列新照片，一發射就引起了人們的注意。登月是最近世界上的一個熱點事件。印度探月飛船「越川二號」失敗兩周後，中國的「玉兔二號」在月球上取得了實質性進展，並在月球表面發布了一組最新照片。通過這樣的比較，兩國在月球探測技術上的差距非常明顯。

麥當娜大學（Madonna University）的科學家尼爾（Neal）形容，在中國玉兔2號中發現的這種物質是一種由礦物碎片和黑色閃光玻璃製成的黑色、連貫、凝膠狀物體。這種材料可能在高速撞擊月球表面後存在，這往往會使岩石通過它們所形成的火山口熔化和重新分布，並可能產生玻璃狀、火成岩狀和晶體狀結構。

『伍』 人類航天史上最低成本的登月工程，印度「月船二號」真的能成功嗎

我不是很看好它的未來，自從人類發展航天工程開始登月成為了一個國家是否成功的標准，所以個一直在研發各種月球探測器發射升空，希望以此來證明自己的大國實力。俄羅斯，美國，蘇聯，中國相繼都有探月探測器成功發射，而在2009年的7月22日，印度的月船2號再次升入天空，引起了全世界范圍內的廣泛關注。月船1號早在2008年就發射了，但是最後以失敗而告終，後來又在2013年准備發射月船2號，但是由於設備的各種問題一直沒有成功發射，一直到今年7月22日，印度月船2號才成功發射。這也就是為什麼印度這個月球探測器發射能夠受到如此多關注的原因。

雖然成本比較低，但是印度方面表示這一次的月船2號將會軌道探月著陸登月集為一體，它的復雜程度要比中國的嫦娥2號和嫦娥3號還要復雜一些。雖然成本低，但是任務重，不知道月船2號會不會在月球上成功地完成任務？但是其他很多國家的科學家表示，印度這一次的做法完全是一口吃成胖子。雖然計劃比較美好，但是想要實現這樣的計劃是有一些不符合實際的。

『陸』 月球基地的各國情況

印度空間研究組織發布消息說，印度正在研究在月球尋找一塊約15平方公里的土地，以建立該國第一個月球基地，為進行載人登月等空間活動作準備。
印度空間研究組織衛星中心主任亞歷克斯2日對新聞界說，月球基地在坡度上應該較為平坦，一端有抬高的地形，可以接觸陽光；基地還應該有個坑，可以存放足夠的水；此外，基地還應該有足夠的陰影區，供未來在月球生活的人員在天熱時「納涼」。
亞歷克斯說，印度空間研究組織計劃2013年發射「月船2號」探測器，這一無人探測器將在選定的月球著陸場所降落，並對科學家選定的月球基地進行考察。2020年，印度空間研究組織將開始建立月球基地，為印度首次載人登月作準備。 據中國消息，中國要在太空中建立實驗室，爭取將來在月球上建基地，開掘月球礦藏。中國人邁向外太空的第一步-載人航天也要在三年內實現。
據報道，中國科學家前日在科技周的報告中首次披露中國進軍外太空的藍圖。中國探月計劃首席科學家歐陽自遠院士介紹說，他們的遠期目標是在月球上建立基地，並開采礦藏為人類服務。
歐陽自遠說，理論上中國已完全具備了月球探測的能力。他透露：中國月球探測計劃的目標，是建立月球基地，開發、利用月球上各種豐富資源，而中國的第一次月球探測，將從發射月球資源探測衛星開始。
月球探測衛星將繞近月軌道運行，對月球進行整體性與綜合性的探測，探明月球上蘊藏豐富的氦3、鐵、鈦、水冰等能源和資源，並查明月球表面的環境、地貌、地質構造與物理場。
歐陽自遠說，高效、清潔、安全、廉價的核聚變發電燃料氦3，在月球上蘊藏豐富，初步估算，月壤中的資源總量可達100至500萬噸，8噸氦3所發的電就可滿足中國一年的用電量，100噸氦3就能滿足全球一年的電力需求。因此，利用月球資源衛星探明月球上氦3的儲量和分布，對中國未來能源戰略有著重要意義。
神舟三號副總設計師王壯說，中國宇航員飛入太空將在2005年前實現。他介紹，目前中國已有12名候選宇航員待命。中國已自行研製了返回艙、宇航服等設備。其中僅宇航服的造價就高達千萬元量級。
中國的太空計劃分三步：實現載人航天；建立空間實驗室；建立空間站，實現與國際空間站對接。作為更長遠的登陸外星球工程，專家們計劃先遙探月球環境，為將來建設月球基地選址。

『柒』 印度曾成功登陸過火星那為何登月失敗

印度無法獨立完成探月任務，尋求多方盟友，但是盟友不靠譜，導致其探月工程一拖再拖，最終失敗。

「月球2號」項目總耗資約1.4億美元，由於俄羅斯未能按照承諾交付著陸器，促使印度推後了這個計劃的實施時間。這個項目包含了包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置，最引人注目的是月球車，僅有公文包大小，重量為25公斤，它將攜帶兩個分光計用於探測月球表面的元素組成——包括等離子體層以及像氦-3這樣的同位素的數據，後者是未來核聚變能量反應堆的潛在燃料。

「月球2號」的攜帶的軌道飛行器所攜帶的水測繪儀同樣讓人期待，因為太陽風中的質子會產生羥基離子，這些離子會漂向月球的兩極，在那裡它們會被隕石坑中的水冰俘獲，而水測繪儀將會對這些水冰展開探測。如果成功，這將是印度航天史上的里程碑，印度也可藉此成為繼美國、俄羅斯與中國之後第四個實現月球探測器軟著陸的國家，並如期開展探測工作。

著陸的前15分鍾Vikram正以3200公里/小時的速度下降，當海拔大概減至30公里時，它開始發動4座引擎緊急減速，只不過在距離陸地僅剩2.1公里時，意外發生了：Vikram偏離了預定軌道，就此「失聯」，任務失敗了。

巴基斯坦聯邦科學和技術部長法瓦德·喬杜里在社交媒體上第一時間嘲笑印度拙劣的落月技術，諷刺印度「月船2號」的著陸器是在印度孟買買的「玩具」。

兩天後，9月8日，在月球軌道上的「月船2號」傳回了Vikram在月球上的影像，但印度航天團隊最終未能與它建立訊號。

『捌』 為什麼印度登月會失敗月船二號為何會砸在月球上

登月是人類邁向宇宙的第一步。

月球是地球的唯一一顆衛星，也就距離地球最近的地外星球，人類要去往更為遙遠的宇宙空間就必然要以月球作為跳板。所以各個國家很自然地將登月視為航天事業的首個目標。在這樣的背景之下，1959年前蘇聯發射的“月球一號”探測器拉開了人類探索月球的帷幕。

在人類的登月史上，備受矚目的就是阿波羅登月計劃了，終於，人類在1969年首次踏足月球，乘坐阿波羅11號登月艙的美國宇航員阿姆斯特朗成為了首個登陸月球的人類宇航員。而在2019年中國發射的嫦娥四號月球探測器成為了首個在月球背面著陸的探測器，從此為人類的探月歷程樹立了一座新的豐碑。在人類的整個探月史上，有成功，也有失敗，但每一次都是值得紀念的。

月船二號的登陸設想是這個樣子的，讓五台發動機依次啟動以實現平穩著陸。

這樣的五台推力固定且不對稱的發動機一旦啟動會是什麼樣呢？其實很多人都能夠想到，那就是翻跟頭。不過畢竟是高精密的航天工程，並不是我們用一點點物理常識就可以品評的，所以這種想法也只是一閃而過。

遺憾的是事實與我們所想的完全相同，當第一台發動機啟動後，月船二號就失控了，整個登陸艙開始翻跟頭，而又沒有任何辦法可以使月船二號從翻跟頭的狀態之中恢復過來，所以最終的結局就是月船二號先是失聯，之後便翻過著砸在了月球上。其實，在人類的航天事業中，失敗並不可怕，只要能夠充分吸取教訓，就是另外的一種成功。現在印度已經著手准備月船三號登月計劃了，新的計劃最令人揪心的一點就在於，他們試圖在不改變設計的情況下實現月球三號的成功登月。

『玖』 為什麼印度人們登月失敗了哪裡出問題了

登月一直是人類的夢想，在半個世紀以前，美國成功實現了登月，隨後，探月的熱潮就一發不可收拾，直至現在，人們對於探索月球的熱情都沒有消減，而如今，印度也加入到了探月工程的計劃中來。

而僅僅是修築雕像的價格上英國援助的資金就超過了8.66億美元，相比起印度登月的1.46億美元，修築雕像的金額是它的4.5倍。

『拾』 印度登月器差2公里到月球，卻失聯了，發生了什麼

綜合媒體報道，9月7日引起多個國家關注的印度「維克拉姆」登月器在距月球表面僅2公里左右時失去聯系。登月器很可能撞上了月球表面。

行星協會的編輯傑森·戴維斯在一篇文章中寫道：「這些屏幕顯示，航天器的水平速度約為48米/秒（107英里/小時），垂直速度約為60米/秒（134英里/小時）。」與洛法低頻射電望遠鏡合作的天文學家塞斯巴薩（cees bassa）上周五在監測飛船下落時，情況似乎突然惡化，後來他在twitter上說，數據顯示著陸器「墜毀」。在剎車減速階段之後，航天器的多普勒曲線顯示出一些振盪，然後，在20:20:01協調世界時，信號消失了。

如果飛船真的墜毀了，目前還不清楚它是否墜落到月球表面，火箭是否爆炸，或者是否有其他具體後果。