A. 為什麼在非洲,中國人更吃苦,更首富卻是印度人呢
大家都知道,非洲一直都是中國的好夥伴。有很多的非洲人會來中國生活和發展,當然也有很多中國人會去非洲工作和生活。當然,除了中國人,也還有印度人或別的國家的人去非洲工作。不過,同樣是在非洲工作,讓人很不解的一點是中國更加吃苦耐勞但是卻是印度人成為首富。這究竟是為什麼呢?
況且,在非洲的華人和印度人相比較起來,語言方面也是更沒有優勢的。印度人可以說英語,同時印度人還相對更外向,更容易和當地和其他的夥伴打交道。語言是起了很大作用的,受過高等教育的印度人還可以和外國人在語言上無縫對接。在中國人的觀念里就是「吃得苦中苦,方為人上人」,然而在實際生活中,吃得了苦不一定能成為人上之人。
B. 印度貧民窟為什麼那麼窮
個人認為,印度貧民窟那麼窮是因為窮人“慢吞吞”,富人愛移民。
首先,對富人來說,本身就是一個國家的發展過程中,富人只有帶領窮人發展,才能縮小貧富差距。但是印度的種姓觀念非常嚴重。雖然在名義上被廢除了,但這一觀念的影響仍然根深蒂固。
印度的富人在致富後往往不想領導窮人。他們追求更好的生活印度是一個貧窮的國家,所以比起雞頭更喜歡成為鳳凰,所以這幾年印度很多有錢人移民國外。
事實上,如果印度窮人喜歡“慢”,有錢人喜歡移民,中國可以成為印度發展的“出路”。無論是經濟援助還是產業投資,中國都為過去幾年投資印度的許多印度窮人創造了就業機會,同時還帶來了各種技術和設備。
但是印度現在自己放棄了這條路。在印度大規模抵制中國製造的同時,印度很多窮人失去了工作。對印度的發展來說,這盤棋是不明智的。
C. 為什麼美國當年有很多印度人做計程車司機有什麼歷史原因嗎
80年代的事了吧。
歐美國家之前是歧視外籍勞工的。他們認為那些持旅行護照或偷渡的外籍人員,來本國就是淘金的,賺到錢又不會在本國消費,還增加失業率。所以除國家鼓勵引進的專業人才和危險性極大的苦力工作外,都有嚴苛的限制(甚至不承認北約外絕大多數國家的各種文憑和專業認證)。
但當時美國計程車司機因工作時間和工資福利問題舉行大罷工(好像是紐約)。資方一方面談判,一方面臨時招收了大批外籍司機維持正常運轉。後來發現成本極低(很多外籍司機為旅行護照,沒綠卡,來美國淘金。也就無法享受美籍司機的工資水平和福利待遇),就開始借機僱用外籍勞工替代原來的美籍司機。美籍司機大面積失業,又舉行抗議向政府施壓,政府採取了一些舉措,減緩了這種矛盾。這也就是現在外籍司機變少的原因。
大批量的就是國家勞務輸出啊。這是勞工輸出國政府的主動行為,以減少本國失業率。這像現在新疆收棉花,經常有別的省份組成收棉大軍,那些沒去的省並不是沒有閑散勞動力或不在乎那點錢而是政府機構缺乏主動性。
現在廈門很多河南周口的計程車司機,一去就是幾百人。
D. 印度人明明有廚房,為什麼平時都不用,喜歡在外面做飯呢
在印度,有一個非常有意思的現象,那就是老百姓們非常喜歡在外面做飯吃,而不是廚房。難道是因為在廚房裡做的飯菜太磕磣,不適合他們的口味嗎?
印度的底層人民生活是非常艱苦的,文化水平不高,就只能一輩子做一些苦力活兒。如今雖然印度人能夠吃飽飯了,但是伙食水平並不是特別的高。而且印度人並不是特別的講究衛生,他們的母親河恆河都已經列入了全世界污染最嚴重的河流之一了。
E. 在印度種姓制度下中最低等的「賤民」,究竟過著怎樣悲慘的生活
有人因為膚色而受到歧視;有的因為種族而受到歧視。印度是一個因為姓氏而產生歧視的國家。在印度一共分為五種人,最下等便是達利特。他們的生活可謂是苦不堪言。他們的生活差不局勢街頭老鼠的生活吧!所有的臟活、累活都是他們的,這樣的生活已經很令人同情了,但是在印度那些高等人眼裡,他們的命連一點價值都沒有。
二、所謂“賤民”就是低三下四,伸手看不見明天的太陽吧
因為種姓制度,那些成活在印度底層的人,從來都是被那些比他們高一等的欺負。世界上所有最累,最臟的活,大概他們都做過了吧!據史料記載,因為達利特這個在種姓制度是身份最低的,所以他們沒有公平而言,他們即使是被人打死了,對於高他們一級的建成來講,就是死不足惜。他們沒有機會享受教育,他們的食物來自上等階層的施捨,他們的盛會根本由不得自己選擇,等待他們只能是寒風刺骨的凄涼。
F. 為何印度人,喜歡將物品頂在頭上
在我們看來,將物品頂在頭上來運輸非常的不可思議,也不敢相信。但在世界上便存在著這樣的種族,除了廣大的非洲人民以外,就是神奇的印度人民了。他們也喜歡將物品頂在頭上來運輸,到底是什麼樣的原因讓他們養成了這樣一種運輸習慣呢?我個人認為有以下幾方面原因:
原因三:在他們看來用頭頂物品的搬運方式最為省力。經過了漫長的練習和經驗總結,讓他們發現了一套用頭頂物品的技能,在這樣的運輸模式下最為省力。於是他們紛紛開始效仿,甚至在人群中推廣開來。我曾聽說在他們那裡還流行一種說法,那就是用頭頂物品還可以治癒頸椎和駝背的疾病。
如果我們在異國他鄉見到了這樣的場景,一定不要大驚小怪,以免被別人笑話。
G. 印度人的上班方式讓富士康「欲哭無淚」,印度人上班方式究竟怎麼了
對於一個商人來說,賺錢是最終目標,但如果賺到了錢還守住了本心才是難能可貴的。說到富士康,相信很多人都會豎大拇指,作為如今全球最大的代工廠,富士康的品控和效率都是毋庸置疑的。富士康在我們國家是非常出名的企業,甚至每年養活了大量沒有學歷和技術的勞動力,幾乎在我國的每個地區都有富士康建立的工廠。在富士康工廠裡面上班的人,幾乎都是晝夜不停的幹活,因為富士康的基本工資雖然不高,但是加班工資卻高的嚇人,所以每個人都干勁十足。
中國工人相對來說,還是比較吃苦賴勞的。印度工人與勤勞的我們相差甚遠,工作效率低下,可能就會導致富士康賠錢,所以就讓富士康“欲哭無淚”了。
H. 印度將牛信奉為神從不吃牛肉,那麼印度的牛肉都被如何處理
牛肉肯定都是出口了,要不就是埋起來。反正印度信奉牛為神明,是不可能吃牛肉的,那麼牛肉只有這些處理方法了。
牛作為我們生活中經常看到的一種動物,但是在印度人那裡,卻是神明的存在。對於這個,大家也不比抱有什麼有色眼鏡去看他們,畢竟這是宗教信仰,是非常正常的,畢竟回族就把豬看成神明。雖然他們信奉的動物可能在我們看起來比較低級,但是別人還有可能笑話我們,說我們信奉龍,但是龍這個生物是否存在都不一定,不過關於龍是否存在還真不好說。
I. 印度分為哪4個等級分別有什麼權力
印度種姓制度源於印度教,又稱瓦爾納制度,是在後期吠陀時代形成的,具有3000多年歷史。這一制度將人分為4個等級,即婆羅門、剎帝利、吠舍和首陀羅。
第一等級婆羅門主要是僧侶貴族,擁有解釋宗教經典和祭神的特權以及享受奉獻的權利,主教育,受眾剎帝利,負責壟斷文化教育和報道農時季節以及宗教話語解釋權;
第二等級剎帝利是軍事貴族和行政貴族,婆羅門思想的受眾,他們擁有徵收各種賦稅的特權,主政軍,負責守護婆羅門階層生生世世;
第三等級吠舍是普通雅利安人,政治上沒有特權,必須以布施和納稅的形式來供養前兩個等級,主商業;
第四等級首陀羅絕大多數是被征服的土著居民,屬於非雅利安人,由伺候用餐、做飯的高級傭人和工匠組成,是人口最多的種姓。被認為低賤的職業。在種姓制度中,來自不同種姓的父母雙方所生下的後代被稱為雜種姓。
(9)印度人為什麼干苦力擴展閱讀:
如何分辨一個印度人屬於高低種姓,從印度種姓制度的歷史來看,根據印度人的一些特徵是可以分辨出他們是高種姓還是低種姓。
1、根據皮膚顏色分辨高低種姓
早些年根據膚色分辨種姓高低很容易,因為白皮膚的雅利安人屬於高種姓人,而平民則都是棕色肌膚,同時統治者明文規定高低種姓禁止通婚,若有違反可是要付出生命的代價。
漫長的歷史變遷中,氣候和生活習慣也影響人種的基因變化,當年煞費苦心想出種姓制度的入侵者一定會傻眼,因為不同種姓人的膚色在接近,最終都向棕色靠攏。現在印度街頭的白皮膚人已不再是雅利安人,而是英殖民者的後裔。
2、根據是否會說英語分辨高低種姓
世人都以為英語是印度的常用語,其實只有高種姓人在說,也是他們身份的象徵,大部分低種姓人和賤民則壓根不會說,因為沒有學習英語的機會。可見一個印度人會不會說英語,基本上就可以判斷他屬於高低種姓的哪一邊。
3、根據職業分辨高低種姓
高種姓人有良好的社會資源和教育機會,他們中許多很多人前往發達國家學習,練就一口地道的英語,做著收入高體面的工作,是人們眼中含著金湯匙出生的那種人。
低種姓人就很悲催,壓根沒有受教育的可能,為了生活只能從事伺候高種姓人的工作,收入勉強維持生活。賤民最慘,蝸居在衛生條件極差的貧民窟,平時都不能出入高種姓人的家裡,更別說有個體面的工作了。
乘坐印度航班的親都有所聞,印度空姐膚色普遍偏淺,基本都來自高種姓,許多低種姓的印度乘客都不敢讓她們為自己服務。看來種姓制度雖然滅亡,可是深植印度人心中的階級觀念一時半會難以化去。
總的來說,印度的種姓制度充滿了階級歧視和不公待遇,在歷史前進的洪流中勢必被淘汰出局,同時也需要千千萬萬身處底層的平民和所謂的賤民覺醒反抗。當他們開始不再虔誠卑微的仰視高種姓人時,種姓制度才會從真正意義上徹底消亡。
J. 富士康在印度建廠,為什麼的印度人加班就離職
最主要是印度人他們非常的懶惰,所以他們根本不會努力的工作,才會導致印度人一加班就會選擇離職。這主要是因為印度人的天性就非常的懶散,使得他們根本不會拚命努力的工作來改變自己困難的生活局面。而且印度地區十分的炎熱,根本是很多人沒有心情工作,再加上由於印度的種姓制度的影響,使得很多人都變得聽天由命,因為他們認為自己的命運是早已經被註定好了。
所以說富士康在印度選擇建廠,其實就是一個非常錯誤的選擇,因為印度並沒有一個良好的投資環境來讓富士康進行大規模的建廠,而且印度的一些基礎設施也並不完善,使得富士康的成本在逐漸的增加。