去非洲為什麼要經過印度

㈠ 哥倫布要找的是印度 但他為什麼要向西走呢 難道要證實地圓學說嗎

哥倫布從西班牙出發的啊，西班牙西邊是廣袤的大西洋，但是要往東邊航行必須南下東大西洋繞過非洲最南端的好望角（那時候便捷的蘇伊士運河還沒有鑿通）。再說哥倫布只是打算環繞世界，同時去尋找「遍地黃金」的東方。後來哥倫布到達了今天的古巴、海地等中美洲海上島國，誤以為到達了印度，所以現在稱那一帶的群島為「西印度群島」，而位於東南亞的群島就稱之為「東印度群島」。

㈡ 為什麼開辟新航路

15~16世紀初葉，西歐的葡萄牙、西班牙兩國為了尋找通達東方印度和中國的海上航路，經過長期努力，分別開辟了繞過非洲直達印度和橫渡大西洋到達美洲的航線。不久又完成了人類第一次的環球航行。

新航路的開辟不是歷史的偶然現象，是有著深刻的社會背景的。

首先，西歐商品貨幣經濟的發展和資本主義關系的產生，所引起的社會性的「黃金熱」，乃是開辟新航路的根本原因。無論是王公貴族，還是庶民百姓，是富商大賈，或是新興企業主，以至破產騎士和窮愁潦倒的流浪漢等等，都渴望著意外發財的機會，特別是渴慕得到黃金。然而，歐洲卻是貴金屬的貧礦區，而且歐洲黃金在東西方貿易的入超中，大量流向東方。所以，黃金兩個字，變成了驅使西、葡國家橫渡大西洋或繞過好望角，到達東方的神奇符咒和強大力量。

其次，15世紀近東局勢的變化，使歐洲人在東西方貿易中發生危機，乃是開辟新航路的直接原因。當時東西方貿易的傳統商路嚴重受阻，嚴峻的形勢迫使他們另謀出路，去探尋通達東方的新航路。

新航路的開辟，最先是由葡萄牙人進行的。1415年，葡萄牙人佔領北非休達以後，即不斷派出「海上遠征隊」，沿非洲西岸海域向南推進。1487年1月，迪亞士到達非洲南端的風暴之角，葡王命名為「好望角」。經10年周密籌備，1497年7月8日，達·伽馬率船4艘和160人起航，11月繞過好望角北上，次年3月1日抵達東非莫三比克，復至馬林迪。接著在著名的阿拉伯海員伊本·馬治德的導航下，經23天，通過印度洋，於1498年5月20日抵達印度西岸的卡里庫持，完成了東航路的開辟。

通向美洲的西航路是由西班牙人開辟的。1492年8月3日，哥倫布率船3艘、水手88人，自巴羅斯港出發，經過69天航行，橫渡大西洋，於10月12日到達巴哈馬群島中的瓦特林島。哥倫布以為他發現的是印度，故稱土著居民為印第安人。隨後，他南航古巴，誤認為到了中國，曾遣使帶著西班牙君主的國書，去尋找中國的大可汗。1493~1504年，哥倫布又3次航達美洲。直到死去，他並不知他在自西向東航行中，意外發現了美洲。到1499~1504年，一個叫做亞美利哥·維斯普奇的人曾數度到達南美東北部考察，才證實哥倫布發現的並非印度，而是一塊「新大陸」。

人類的第一次環球航行，是由麥哲倫的船隊完成的。麥哲倫曾在葡萄牙航海事務廳工作，並有多年在東方的航行實踐。1513年，西班牙人巴爾波亞在巴拿馬地峽對美洲西部大洋——「南海」的發現，更促使麥哲倫決心實現哥倫布自西航行，到達東方的宏願。在西班牙贊助下，1519年9月20日，麥哲倫率船5艘，乘員265人，揚帆遠征。渡大西洋，沿巴西海岸南下。次年10月，進入美洲南端海峽，後人命名為「麥哲倫海峽」。隨後進入「南海」(太平洋)。1521年3月到達菲律賓群島，基本上實現了自西航達東方的設想。麥哲倫在菲律賓被殺後，其餘部後來在埃里·卡諾率領下，經過印度洋，繞過好望角，於1522年9月6日返回西班牙(僅剩下1條船和18名船員)。麥哲倫船隊的環球航行實踐，證實了地圓學說，對科學技術的發展和人類宇宙觀念的改變均有重大意義。

開辟新航路對西歐諸國乃至整個世界的歷史都產生了深刻影響。首先，它所直接引起的歐洲「商業上的大革命」和「價格革命」，加速了西歐封建制度的崩潰，促進了資本主義關系的成長。其次，新航路的開辟，加強了世界各大洲經濟和文化的聯系，促進了世界整體性的發展，具有巨大的進步意義。

㈢ 非洲和印度有什麼關系

非洲和印度沒有關系。
非洲是世界第二大洲，包含許多國家，主要國家有埃及、南非、肯亞、奈及利亞等，而印度是一獨立的主權國家，所以非洲和印度沒有任何關系。
考古學的材料證明，非洲各族人民很早就創造並發展了光輝燦爛的古代文明。在遠古時代，當西方殖民主義者的故鄉還處在冰川封固階段的時候，在非洲大陸上就已出現了沸騰的生活。

㈣ 如果一條從上海出發的船要行駛到非洲去它會經過什麼洋和什麼洋

如果一條從上海出發的船要行駛到非洲去它會經過太平洋、馬六甲海峽、印度洋，到達非洲東部海岸。

㈤ 去非洲經過印度嗎

摘要 您好，很高興為您解答。

㈥ 非洲有飛機場嗎到非洲是坐船是過印度洋還是大西洋還是過索馬裏海峽

非洲有很多機場，各個國家都有。但非洲機場多數不大，如坦尚尼亞的達累斯薩拉姆機場和尚比亞的盧薩卡機場，候機樓設計簡單，地勤設備陳舊。由於登機橋少或者根本沒有，許多乘客要通過停機坪上下飛機，若所提的包較重，一路下來准會腦門兒冒汗。坦尚尼亞北部的阿魯沙機場雖說是該國主要機場，但跑道質量極差，起飛和降落時飛機劇烈顛簸，猶如二戰時從簡易機場起飛的戰斗機。內陸小國蒲隆地和馬拉維國力貧弱，布瓊布拉機場和布蘭太爾機場都屬「迷你」型，令人聯想起世界地圖上兩國的版圖。 非洲機場並非全都不提氣。南非的約翰內斯堡機場就頗具魅力：夜色中的候機樓燈火通明，英航、法航、荷航等大航空公司的班機排列整齊，地勤服務車往來穿梭，遠處不時有班機騰空而起，一派繁忙景象。南非是非洲經濟最發達的國家，國民生產總值佔全非洲的近３０％，人均接近３０００美元，鋼產量占非洲的８３％，發電量佔６４％。有這樣的經濟實力作後盾，約翰內斯堡機場在非洲自然是鶴立雞群，有歐美大機場的派頭也在情理之中。

㈦ 從南極到非洲要經過哪些地方

從南極到非洲要經過二者之間的海域就到非洲了。

非洲位於南極洲南部，和南極洲隔海相望。

㈧ 中國通往西亞非洲歐洲的最短航線要經過馬來半島與什麼半島之間

要走馬來半島附近經過，那就是印度半島最近了，去西亞非洲都方便，去歐洲就不行了，去歐洲一般都走俄羅斯或者中亞。

譬如這個圖你就知道了。

㈨ 中國到非洲要經過哪幾個海峽

如果你從廣州出發，就只要經過馬六甲海峽，路線為：南海-馬六甲海峽-印度洋就到東非了
如果你從上海或天津出發，就多個台灣海峽，經過台灣海峽到南海

㈩ 印度是歐洲、非洲從海上通過什麼洲的必經之地

你好，印度是歐洲和非洲前往亞洲的必經之路。