印度車是什麼概念

❶ 印度有哪些著名汽車品牌

印度主要的汽車品牌就是TATA集團下的TATA汽車，在印度的自主汽車企業里屬於壟斷地位。

❷ 鈴木在印度首發電動概念車，轎跑SUV主打年輕市場

早已退出中國市場的鈴木汽車，近日在印度車展上給旗下的概念車Futuro-e進行全球首發，一直主打小型車市場的陵墓，這次帶來的全新概念車也是毫不讓人意外。

後續，豐田也會基於Futuro-e推出一款類似的車型，類似於之前跟斯巴魯合作開發新款86,以保持在印度市場的競爭力。要知道目前在印度市場，鈴木可是當之無愧的老大，2018年鈴木品牌的銷量佔到了印度汽車總銷量的一半以上，累計總銷量也突破了2000萬，可見鈴木有多受歡迎，這次豐田要基於鈴木Futuro-e推出同款車型，也可以說是抱了鈴木的大腿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 印度神車有很多，Evision何時上市

縱觀全球汽車市場，說到銷量最好，最有影響力的車企當屬德系、日系這兩大車系了，即便是高油耗的美系車，在市場中車型的保有量也是比較高的。這幾大車系之所以會受到大家歡迎，就是因為國外汽車工業起步時間早，車型經過了市場檢驗，使得受眾群體越來越高。

動力部分，1.5升為該車的發動機，與雙電機組成混合動力後，使得這款車最低油耗降至4升，經濟性比帕薩特出色多了。

筆者點評：對於印度塔塔公司這款evision，個人還是挺喜歡的，可能個別車友對印度汽車存在偏見，但是通過這款車的亮相或許會改變大家對它的看法。

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❹ 路虎是印度車嗎

不是。

路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯·維爾克斯，創立於1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。「Landrover」在中國大陸翻譯成「陸虎」，進入中國上市時發現「陸虎」兩個字已被搶注商標，「Landrover」在中國注冊為「路虎」。路虎現擁有三大產品家族：攬勝系列、發現系列、Defender系列。

2003年，路虎品牌在中國設立辦事處。2008年，印度塔塔汽車從福特公司收購路虎業務，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。2009年，路虎已先後將旗下2010年款路虎攬勝、路虎攬勝運動版、路虎第四代發現和路虎神行者2代帶入中國。2010年3月，路虎衛士在中國上市。

(4)印度車是什麼概念擴展閱讀：

自有史以來的首輛攬勝於1970年亮相起，該車就不斷在進化。它凝聚高水準的雅緻、內在的越野能力和設計靈感於一身，所有這一切與技術的進步一起，讓它熠熠生輝，卓爾不凡。

1969 - 攬勝Velar原型車：

為了使有史以來首輛攬勝原型車成為一個嚴格保守的秘密，這輛具有革命意義的新車背後的設計師和工程師們將這輛絕密的原型車命名為「Velar」，該詞源自義大利語「velare」，意指掩飾或掩蓋。首批26輛原型車甚至裝有相同名稱的徽標，以掩蓋它的身份。

❺ 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

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❻ 看看印度的SUV長啥樣：塔塔HBX概念車解析

作為人口僅次於中國的第二人口數量大國，印度目前的汽車銷量也位列世界前五。不過印度汽車市場上主要是以鈴木、豐田這些海外品牌為主。印度的本土品牌做的最好的是捷豹路虎的母公司，塔塔汽車。塔塔的主打車型基本都是SUV，日前，塔塔又發布了一款全新的非常接近量產的SUV概念車，塔塔HBX。

動力部分，據悉該車會搭載1.2T汽油和1.5L柴油發動機。1.2升渦輪汽油發動機的扭矩接近110bhp和114Nm。1.5升柴油發動機適用於108bhp和260Nm，匹配6速或AMT變速器。

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❼ 印度汽車比中國車好嗎

在印度。捷達 奇瑞 qq算中級車。更小的比如0.6升的算普及車。中國汽車市場全年的銷售業績是印度的好幾倍。如果論價格甚至還要在翻一翻。中國汽車。多數國內生產出口國外。印度汽車想進中國。難。中國摩托車他們倒是很喜歡。中國汽車現在不缺錢。也不缺技術。不用多久 5年後就會趕上發達國家的汽車水平。況且國產汽車已經有v12 v6 v8發動機了。印度人口比中國人口還多。購買量雖然多。但是人均就很少了。況且中國汽車廠家正在像印度進軍。國外廠家也希望這樣。因為印度汽車造價要比中國貴。況且他們在其他領域不是很發達。和中國企業合作走向印度。這個比較經濟

❽ 早已不是印象中的「開掛國」印度新德里車展是這樣的

在我們印象中，印度這個國家除了與我們一樣是世界人口大國之外，還是一個處處"開掛"的地方。一列火車可以扒上比車廂里還多的人，摩托車和"三蹦子"的數量簡直像我們城市裡的摩拜單車。但或許很少有人知道，印度的新車市場已經超過德國，排到了世界第四的位置。而隨著經濟持續增長，以及富裕階層的擴大，印度的高級車市場也在不斷擴大。

SierraEV概念車比較有新意地在後門採用了一個滑動式設計，方便車內乘客上下，車內使用了不少木質材料，旨在打造明亮、舒適、環保的車內環境。根據官方資料顯示，概念車內部座椅支持一定角度的旋轉，只是不知道該設計在量產車上是否會保留。SierraEV概念車基於塔塔汽車ALFAARC平台誕生，搭配純電動動力總成，不過具體細節尚未披露。目前該車的量產版已經被塔塔汽車提升了日程，有望在兩年內率先在印度亮相。

其實印度的汽車市場早已不是我們想像中的樣子，不僅是這些概念車，還有大眾、鈴木等車企也都在這次新德里車展上帶來了新的概念車。同時，印度的豪華車市場，也在迅速的提升和擴大中。或許，印度的汽車市場已經悄然成為了我們不可忽視的地方。

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❾ 路虎為什麼是印度車

原因是這樣的原來是路虎在十年之前路虎汽車公司就被印度的一家名叫塔塔的公司給收購了，所以才會有一群網友在底下評論說是印度車。說白了吧就是一部分人對路虎汽車的嘲諷，所以才會說路虎是印度車，其實小編覺得吧路虎攬勝還算是款不錯的SUV。

注意：

路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌 ，創始人是莫里斯·維爾克斯 ，現屬印度塔塔汽車集團旗下。「Landrover」在中國大陸翻譯成「陸虎」，進入中國上市時發現「陸虎」兩個字已被搶注商標，「Landrover」在中國注冊為「路虎」。

路虎（Landrover）是英國一家古老的汽車公司，羅孚（Rover）是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。

1904年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。

今天，路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。

直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。

❿ 尋找烏托邦，印度塔塔概念車與吉利icon實在太像了

所謂生活需要儀式感，隨著我們的生活水平的提高，越來越多的人講究品質生活，對於現在的汽車來說功能也越來越豐富，尤其是國產汽車在設計理念與製造工藝上也不輸合資品牌，吉利旗下最新推出的icon雖然由於疫情的原因延遲上市，但完全不影響這台車的熱度。

尋找烏托邦，相信良好的設計可以改善人類的狀況。這就是塔塔SierraConcept背後的哲學。這是流動性的未來，也是現代印度的未來。

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