印度如何看待我國的航空母艦

『壹』 航空母艦的特點並談談我國建設航空母艦的看法！

【簡介】

航空母艦（Aircraft Carrier），簡稱「航母」、「空母」，是一種可以提供軍用飛機起飛和降落的軍艦。中文「航空母艦」一詞來自日文漢字。
航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦只。現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。
航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船，有時還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船隻為它提供保護和供給。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰。
航空母艦按其所擔負的任務分，有攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護航航空母艦和多用途航空母艦；航空母艦按其艦載機性能又分為固定翼飛機航空母艦和直升機航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的固定翼飛機和直升機在內的各種飛機，而後者則只能起降直升機或是可以垂直起降的定翼飛機。某些國家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作「兩棲攻擊艦」，也能搭乘和起降軍用直升機或是可垂直起降的定翼機。按噸位分，有大型航空母艦（滿載排水量6-9萬噸以上）中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；按動力分，有常規動力航空母艦和核動力航空母艦。

【概述】

今天世界上一共有十個國家擁有航空母艦：阿根廷、法國、義大利、俄羅斯、西班牙、巴西、印度、泰國、英國和美國。
中國從前蘇聯購買了瓦良格號、基輔號、明斯克號等航空母艦，但這些航母都並未作為軍事用途。而日本雖然名義上沒有航母，但是其所謂的「大型兩棲登陸艦」和「巨型補給艦」實乃直升機航母和輕型航母，尤其是最新的」大隅」號兩棲登陸艦，其無論是從外觀還是排水量都是在向航母靠近的。2006年3月10日，中國人民解放軍總裝備部科技委員會副主任汪致遠宣布中國將自行建造航空母艦，發展航空母艦戰斗群。
現在世界各國海軍一共有數十艘在使用。美國擁有世界上最多的和最大的航空母艦，其它國家的航空母艦比美國的都小得多。
航空母艦是世界上最大的軍艦。美國的尼米茲級航空母艦由2座核反應堆和4座蒸汽輪機推動，全長340米，載員6300人，價格50億美元，僅每條船每月的經營開支就要1300萬美元。

【起飛技術】
固定翼飛行器從航空母艦起飛的方式可以分三種。
第一種是蒸汽彈射起飛使用一個平的甲板作為飛機跑道。起飛時一個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鍾內達到起飛速度。目前只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。蒸汽彈射有兩種彈射方式，一種是前輪彈射，由美國海軍於1964年試驗成功，彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪起飛．這樣不用8－10人來為飛機掛拖索核減拖索了，彈射時間減短，飛機安全性好．美國現役航母都採用這種方式．第二種是拖索式彈射，顧名思義，就是用鋼質拖索牽引飛機加速起飛，這種彈射方式比較老，各方面都不如前者好，目前只有法國的」克萊蒙梭」級航母使用．
第二種斜板滑跳起飛。有些航空母艦在其甲板前端有一個「跳台」幫助飛機起飛。飛機在起飛的時候以自己的動力經由跳台的協助跳上空中。這種起飛方式不需要復雜的彈射裝置，但是飛機起飛時的重量以及起飛的效率不如彈射。英國、義大利、印度和俄羅斯的一些航空母艦便採用這種技術．
在兩種情況下航空母艦都必須以20節（36公里/小時）以上的速度逆風航行，來幫助飛機起飛
除此以外，電磁彈射器是正在研究中的下一代飛機彈射裝置，與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小，對艦上輔助系統要求低，效率高，重量輕，運行和維護費用低廉的好處．

【起降過程】
在航空母艦上降落，尤其是在夜間或在天氣不好的情況下，是最困難的飛行技巧了。以美國航空母艦為例子，降落過程是這樣的：
●首先回歸的飛機要進入環繞母艦的環型航線以降低飛行高度和速度，有些時候可能還需要脫離等待中的降落航線去進行空中加油。
●在降落時飛機的速度要降低到幾乎失速的地步。飛行員將放下起落架，襟翼與空氣減速板，將捕捉鉤伸出，維持一定的速度和下滑速率。航艦上的降落官指揮飛機降落，他不斷地告訴飛行員，他離最佳情況的偏差是多少。航空母艦上的燈光提示飛行員，下降時的角度是否正確。
●在航空母艦的後部有四條攔截索（尼米茲級航母第九艘CVN76」羅納德里根」號只有三根）。降落的飛行員必須讓捕捉鉤掛上其中一條。在最佳情況下他應該掛上第三條，假如他掛上前兩條，那麼他的下降角度太平，假如他掛上最後一條，那麼他的下降角度太陡。
●在著陸時飛行員必須將飛機完全壓低，這樣他可以保證鉤住一條攔截索。同時他必須將發動機開到最大，這樣假如他沒有掛上攔截索的話他可以在最短的時間之內加速離開甲板，重新回到降落航線。攔截索是由液壓制動的，它可以在兩秒鍾和50米內使飛機停下來。飛行員會依照甲板上的地勤人員的指示將發動機的推力降低到慢車並且離開降落區。
在緊急情況下，比如飛機的掛鉤損壞了，飛機無法使用攔截索停下來，在甲板上可以拉起攔截網來協助飛機迫降。又或者飛機會再次拉起，重新降落．
起飛就簡單多了：
●飛機的前輪被掛在起飛裝置中，操作起飛裝置的官員必須知道飛機的型號和載重來調節起飛裝置。
●為了保護甲板上的人員和器械，在飛機後面要裝上屏蔽飛機噴氣流的壁板。
●飛行員在得到起飛許可後加足馬力，同時用剎車防止飛機運動。
●在他得到起飛信號的同時他要放開剎車，同時起飛裝置起動，將飛機彈出跑道。這個過程一共持續1.5秒鍾。

【武器】
一般來說，除少量自衛武器外，航空母艦的武器就是它所運載的各種軍用飛機。航母的戰斗邏輯是用飛機直接把敵人消滅在距離航母數百公里之外的領域，沒有一種艦載雷達的掃描范圍能超過預警機，沒有一種艦載反艦導彈的射程能超過飛機的航程，沒有任何一種艦載反潛設備的反潛能力能超過反潛飛機或直升機，飛機就是最好的進攻和防禦武器，所以無需再安裝其它進攻性武器。但是前蘇聯的航母同時裝備有遠程艦對艦導彈，從這一點來說前蘇聯的航母是航母與巡洋艦的混合體。

【艦隊】

航空母艦從來不單獨行動，它總是由其它船隻陪同下行動，合稱為艦隊，又稱為航空母艦戰斗群。這些陪同船隻包括巡洋艦、驅逐艦、護衛艦等等，它們為航空母艦提供對空和對其它艦只以及潛艇的保護。此外艦隊中還有潛艇做偵察和反潛任務。供給艦只和油輪擴大整個艦隊的活動范圍。此外這些艦艇本身也可以攜帶進攻武器，比如巡航導彈。

【歷史】

★啟蒙年代到第一次世界大戰

第一個從一條停泊的船隻上起飛的飛行員是美國的尤金·埃利(Eugene Ely)，他於1910年11月14日從美國海軍伯明翰號輕巡洋艦(USS Birmingham CS-2)上起飛。1911年1月18日，他成功地降落在賓夕法尼亞號裝甲巡洋艦(USS Pennsylvania ACR-4)上長31公尺、寬10公尺的木製改裝滑行台上，成為第一個在一艘停泊的船隻上降落的飛行員。
英國人查爾斯•薩姆森是第一個從一艘航行的船隻上起飛的飛行員。1912年5月2日他從一艘戰列艦上起飛。
第一艘為飛機同時進行起降作業提供跑道的船隻是英國「暴怒」號巡洋艦。它的改造1918年4月完成。在艦體中部上層建築前半部鋪設70米長的飛行甲板用於飛機起飛。後部加裝了87米長的飛行甲板，安裝簡單的降落攔阻裝置用於飛機降落。第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘客輪改建的英國「百眼巨人」號，它的改造1918年9月完成。 1918年7月19日七架飛機從「暴怒」號上起飛，攻擊德國停泊在同德恩的飛艇基地，這是第一次從母艦上起飛進行的攻擊。
1917年，英國按照航空母艦標准全新設計建造了競技神號航空母艦，第一次使用了在飛行甲板右舷的島狀上層建築。第一艘服役的從一開始就作為航空母艦設計的船隻是日本的鳳翔號航空母艦，它1922年12月開始服役。全通式飛行甲板、上層建築島式結構的航空母艦，成為各國航空母艦的樣版。
今日擁有世界上最多航空母艦的美國，其第一艘航空母艦是1922年3月22日正式啟用的蘭利號(USS Langley CV-1)。蘭利號並不是一開始就以航空母艦為用途所建造的艦艇，其前身是1913年下水的木星號補給艦(USS Jupiter AC-3)，美國海軍看上它載運煤炭用的腹艙容量充足因此將其改裝為航空母艦。

★第一次到第二次世界大戰期間

第一次世界大戰結束後，1922年各海軍強國簽署的《華盛頓海軍條約》嚴格控制了戰列艦建造，但條約准許各締約國利用部分停建的戰艦改建航空母艦，例如：美國列剋星敦級航空母艦、日本的赤城號航空母艦和加賀號航空母艦。在航空母艦上裝備重型火炮是這一階段航空母艦發展的特色。
30年代英國建造的皇家方舟號航空母艦採用了全封閉式機庫、一體化的島式上層建築、強力飛行甲板為式、液壓式彈射器，被譽為「現代航母的原型」。1936年《華盛頓海軍條約》期滿失效，海軍列強又展開了新一輪軍備競賽。美國的約克城級航空母艦、日本的翔鶴級航空母艦、英國光輝級航空母艦，是這一時期的傑作。
航空母艦在第二次世界大戰中首度被廣泛的運用。它是一座浮動式的小航空站，攜帶著戰斗機以及轟炸機遠離國土，來執行攻擊敵人目標的任務。這使得航空母艦可以由空中來攻擊陸地以及海上的目標，尤其是那些遠超過一般射程之外的目標。由航空母艦上起飛飛機的戰斗半徑一直不斷地在改變海軍的戰斗理論，敵對的艦隊現在必須在看不到對方艦船的情況下，互相進行遠距離的戰斗。這徹底終結了戰列艦為海上最強軍艦的優勢地位。
在第二次世界大戰中航空母艦在太平洋戰爭戰場上起了決定性作用，從日本海軍航空母艦編隊偷襲珍珠港，到雙方艦隊自始至終沒有見面的珊瑚海海戰，再到運用航空母艦編隊進行海上決戰的中途島海戰，從此航空母艦取代戰列艦成為現代遠洋艦隊的主幹。美國建造了大批埃塞克斯級航空母艦，組成龐大的航空母艦編隊，成為海戰的主角。戰爭期間廉價的小型護航航空母艦被大量建造，投入到反潛護航作戰中。

★現代航空母艦

第二次世界大戰結束後出現的斜角飛行甲板、蒸汽彈射器、助降瞄準鏡的設計，提高了艦載重型噴氣式飛機的使用效率和安全性。高性能噴氣式飛機得以搭載到現代化的航空母艦上，美國福萊斯特級航空母艦是第一艘專為搭載噴氣式飛機而建造的航空母艦。
美國的企業號航空母艦(USS Enterprise CVN65)是世界上第一條用核動力推動的航空母艦。核動力燃料更換一次可連續航行數十萬海里使航空母艦具有了近乎無限的機動能力，消除了常規動力航空母艦大型煙囪對飛行作業的影響。從此美國海軍建造了一系列排水量80000噸的尼米茲級航空母艦。
英國財力衰弱使皇家海軍無力擁有大型航空母艦，英國無敵級航空母艦很像第二次世界大戰中的小型護航航空母艦，採用滑跳甲板，垂直短距起降飛機。在1982年英國、阿根廷的福克蘭群島爭端中，英國依靠它的在遠離本土8000英里的地方取得勝利。 蘇聯採用垂直起降飛機的基輔級航空母艦（蘇聯海軍稱為「大型反潛巡洋艦」）則裝有重型武備。蘇聯/俄羅斯最終建成的庫茲涅佐夫號航空母艦採用滑跳甲板避免了安裝復雜的彈射裝置。
在波斯灣、阿富汗和太平洋地區美國利用它的航空母艦艦隊維持它的利益。在1991年海灣戰爭和2003年美軍佔領伊拉克的過程中，美國盡管在中東沒有足夠的陸上機場，依然能夠利用其航空母艦戰斗群進行主要攻擊。
21世紀初世界上所有航空母艦一共約可以裝載1250架飛機，其中美國的載機數超過1000架。英國和法國正在擴大其載機量，法國建造了戴高樂號航空母艦，英國也計劃建造新型航空母艦。

『貳』 印度網友怎麼評論中國航母

印度網友心態就很復雜了，有嘲笑，有詆毀，有羨慕妒忌恨，也有妄自菲薄，反正就是很多酸溜溜的話。你最好自己到印度網站看看吧。

『叄』 你怎麼看待印度的航母

印度人有骨氣

『肆』 印度質問中國，你們的航母怎麼造的 – 鐵血網

中印兩國位置相鄰，又同為發展中國家，印度媒體經常在經濟、軍事等方面對兩國展開比較。《印度時報》4月15日刊文關注中國的航母力量，稱中國第二艘航母近期將開展海試。在對比了印度自身航母力量之後，印度將在航母力量上喪失對中國的優勢。

也有印度網友呼籲印度應該向中國學習。「中國經濟更強大，所以他們想要的東西就可以建造。印度需要向中國學習很多東西。」

『伍』 印度航空母艦PK中國航空母艦

這艘航母其實是印度人出錢幫助俄羅斯人長航母經驗，到現在該航母依然在俄羅斯造船廠慢慢維修

『陸』 如何看待我國第一艘國產航母下水

1、001A級航母，是完全仿造遼寧艦建造的航母，主要是用來練手，並表示中國有製造大型航母的能力，而這個能力，在世界上只有中、美、英三個國家有這個能力。

2、001a航母的下水，標志著中國是世界上第二個擁有2艘大型航母的國家。世界上僅次於美國。比英國、法國、印度都強得多。

3、001a航母的下水，標志著中國海軍一飛沖天勢不可擋，那些曾經的坂上之雲，都不值一提了，這也是中國海軍重拾古代榮光的開始。

4、中國的海外利益需要航母來保護，現在中國1年進口石油3億噸，中國一半以上的石油，需要外購，如果沒有航母，那麼中國石油安全怎麼保障。

5、航空母艦已是一個國家綜合國力的象徵。曾經，世界五大常任理事國中只有中國沒有航母，現在，中國用自己的能力，實現這一個目標。

『柒』 印度怎麼看待中國航母

印度人的民族自豪感是不理性的，他們認為中國的航母遠不如他們的好

『捌』 我國的航空母艦的意義

第一,我國從1993年開始就是石油進口國,到現今更是世界第二貿易大國,而對外貿易的八成以上是由海上運輸的,所以維護我國的海上貿易的安全就需要建設有遠海作戰能力的海軍,航空母艦是遠海作戰必不可少的裝備.
第二,維護我國的海權,眾所周知我國的南海是我國領海中面積最大的海域,也因為資源儲備豐富受到東南亞國家的覬覦,南海島嶼有50多個,但是我國實際控制的島嶼只有九個,其中越南和菲律賓在我國的南海問題上態度最為蠻橫,如果我國的航空母艦戰斗群部署南海的話,可以大大威懾南亞諸國保護我國的南海海疆和南海資源.
第三,人道主義救援,印度洋海嘯,緬甸颶風,戰爭暴動等天災人禍需要將救援物資投送到災區,航空母艦也是很好的投送工具,我國作為一個負責任的大國有義務幫助那些身陷困境的國家擺脫困難.
第四,我國現在擁有四千萬海外華僑,當遇到上述的天災人禍的時候我們需要及時的撤出僑民和我國公民,航空母艦也是完成這項目標的有力保證.

『玖』 瓦格良號航母對中國的真正意義，以及美國，印度等國家是怎樣看待的

「瓦格良」的前世是烏克蘭沒有造完的航母，即便將其改裝完工具備了完全的航母特性，也不能算是中國100%自行建造的航母。從各路媒體和軍迷們對老瓦的評論，其最終的用途也可能不是戰略意義上的進攻性航母，很可能是一艘具有航母性質的訓練型軍艦。然而，讓「瓦格良」重新回到大海懷抱中馳騁，這不僅僅是中國海軍武庫中添加了一件大殺器，填補了中國海軍戰艦序列中沒有航母這一空白那麼簡單的事情，而是在於對其改裝和改造過程中讓中國海軍掌握了建造航母的各項技術，系統完整的對建造航母有了一個充分實踐的過程，為中國建造真正的國產航母奠定了夯實的基礎。 中國「瓦格良」號航母的下水，將使國人和海軍期盼了幾十年的夢想得以實現，國家和民族、軍隊的凝聚力將達到歷史最高點，因南海問題而被臭罵的海軍也可借「老瓦」的下水，來轉移國民的注意力，從而全心投入到南海的紛爭當中去，以前沒有航母，中國的戰機要到南海爭議海域，必須有空中加油機隨行才能到達，有了「老瓦」，不但這些問題都能解決，還可有效的嚇阻南海各國，使之不敢再像以前一樣的猖獗，從而也給爭議島嶼的談判增加了籌碼，航母被稱之為「移動的國土」，只要攻擊了航母就等於對航母擁有國宣戰，所以就算是老瓦跑去釣魚島，小日本也不敢在像以前對待海監船一樣對待老瓦，這也就標志著以後釣魚島問題的主動權將屬於中國。 「瓦格良」的下水，於美國而言，擔心的不是中國海軍能否和他們強大的海軍一戰的問題，因為這個問題實在不算個問題，美國的海軍不是吃干飯的，11個航母戰斗群不是擺著玩的，「老瓦下水」至少能起到阻礙它「重返亞洲」政策的步伐，美國「重返亞洲」政策說白了就是打壓中國的政策，美國要打壓中國，必先緊緊的抓住中國的死對頭日本及仆從韓國，還有就武力保護下的台灣，中國西部的印度、阿富汗等等，「瓦格良」下水，首先對東亞的韓國構成了最直接的威脅，只要美國敢有動靜，那麼第一個開刀的國家必定是韓國，到時中國派兵與朝鮮從正面進攻韓國，「老瓦」的航母艦隊在後面先滅了韓國艦隊在配合中朝聯軍一舉滅了韓國。 「瓦格良」 的下水對收復台灣也能起到關鍵作用，當武力解放台灣打響，即使美國到來，解放軍已經沖出「第一島鏈」，到那時就不是在中國本土作戰，而是在「第一島鏈」以外和美軍周旋，在岸基配合下對美軍海上獵殺，其結果讓美軍肯定接受不了，畢竟美軍基地支援的是直接戰鬥力，但在中國岸基彈道導彈飽和性打擊下，又有多少戰鬥力能生存，要知道美軍是遠離本土作戰，中國潛艇會給美軍後援致命性打擊，總之會讓美軍付出的代價超過越戰的幾百倍。 「瓦格良」下水對日本來說是更不願看到的，日本目前在釣魚島問題上占優勢的局面將隨著「瓦格良」 的下水煙消雲散，日本雖然擁有先進的海軍和剛剛服役的兩艘直升機航母，卻沒有可搭載戰斗機的航空母艦，直升機母艦再先進也擋不住中國航空母艦龐大的戰斗機群以及水下核潛艇的毀滅性攻擊。中日開戰，美國全面介入的可能性不大，援助武器裝備、衛星情報資源共享等等高科技領域里幫助日本那將毫無疑問用。因為全面介入和中國開戰那麼，世界毀滅的可能性誰都無法預料。 「瓦格良」 下水對於印度來說將是一個不小的沖擊，印度這個國家，連做夢都想成為地區性大國，地區性霸主，要在國家經濟、軍事等各領域超過中國，這些年來，印度每年的國防開支都超過了其他領域，人民生活窮苦，政府卻把應該改善民生的錢用去大把購買現成的進攻性武器。印度海軍有過幾艘購買的二手中小型航母，如今在役的兩艘基本能開動的老舊小型航母，從1998年就開始建造的國產中型航母現在都還沒下水，中國的「瓦格良」號航母馬上下水，對印度來說確實是個不怎麼使人愉快的事，如果現在中印開戰，那麼印度前兩年設想用航母從海上攻擊中國艦隊和沿海城市的想法將成為泡影，中國的「瓦格良」航母戰斗群絕對能把印度的航母戰斗群擊沉，如果印度出動陸軍和空軍，那麼就算印度有俄羅斯或者美國的支持也必敗無疑，這點歷史已經作過證實。 「瓦格良」的下水，將使我國的航母人才從無到有，從有到多前進了一大步，「瓦格良」無論成為試驗艦還是訓練艦，或者成為中國遠洋艦隊第一艘航母，「瓦格良」號都會具備戰時中國海軍一支新生力量，更是未來中國海軍正式裝備航母之前的一種過渡型「准航母」。因此，「瓦格良」號必將在中國海軍發展史上留下屬於自己的一頁。

『拾』 如何評價中國，美國，印度航母

美國的最好，
中國其次
印度的還可以，比中國差點