印度人都開什麼車呢

『壹』 印度男子戴黃金口罩炫富，身上披金戴銀，這么有錢開什麼車

現代venue頂配車尾有1.6排量標識，他的車沒排量標識，說明是低配，說他有錢吧，他開的車六七萬，說他沒錢吧，身上的黃金超過2斤，還戴2.7萬的黃金口罩，也許在他眼裡車真的是代步工具。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 為什麼印度人更愛鈴木

2018年9月份，鈴木毫不猶豫的退出中國市場，以1元象徵性的價格出售了長安鈴木50%的股權，就這么不帶一絲留念的走了。至於為什麼走，大家心知肚明，自然是因為銷量不行。銷量要是好完全沒有必要退出中國市場，好歹也是全球第一大汽車消費者市場，還是有值得待下去的理由。

印度人青睞鈴木這種小型車，雖然與本土的市場環境有關系，但也不失為一種正確的選擇，小型車的優點除了在承載性上有所不足以外，在其他方便可以說吊打大型車，尤其是一個靠譜的品牌生產的小型車，更是將小型車的優點發揮到了極致，這一點鈴木應該是眾多小型車生產商中最突出的一位。

國內消費者推崇大眾，印度消費者推崇鈴木，你覺得誰更懂車呢？

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 印度汽車品牌有哪些

主要有塔塔汽車公司、馬恆達汽車公司(Mahindra)、馬魯蒂汽車公司(Maruti),這三個品牌。

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

其在1954年的時候與德國戴姆勒賓士進行合作，1969年能夠獨立設計出自己的產品。商用車涵蓋2-40噸的產品。1999年，塔塔進入乘用車領域，在這一市場的佔有率在16%左右，最知名的是其自主開發設計的Indica和Indigo系列產品。

從60年代起汽車已出口到歐洲、非洲和亞洲等一些國家和地區。TATA的轎車也有較高的知名度，小型轎車印迪卡(Indica)外型優雅、時尚、價格低，曾在上市短時間內接到超過11萬訂單，產品供不應求，創造印度汽車銷售的最高記錄。

塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。

塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。

品牌創立

塔塔商用車是印度塔塔集團下屬知名度最高的品牌，印度的公路上每十輛卡車里就有七輛來自塔塔。

上個世紀90年代以來，為了增加產量不切實際的大規模擴大投資，盲目投產新的產品，加上國際大企業的大規模入侵，一系列的國內外因素導致了印度產業的整體低迷。塔塔也未能倖免，2000年到2001年，整個塔塔公司進入空前的低迷時期，損失了將近50億盧比。塔塔似乎已經窮途末路了。

在布滿荊棘的路上，塔塔對自己痛下「殺手」，對整個公司進行了重要調整。

塔塔敏銳的覺察到了市場的變化，當時塔塔汽車內部的調研報告指出，塔塔CVBU占據優勢的中型卡車市場正在慢慢的衰退，其優勢不太明顯的輕型商用車（LVC light commercialve hicles）和大客車所佔的市場份額正在逐漸增長。於是塔塔果斷地進行了大規模的產品結構調整。

在研究印度國內整個汽車產業的發展趨勢、市場需求和從前的成功案例的同時，塔塔還將全球市場同印度國內市場進行比較，得出了一個結論：印度商用車產業終將走出低谷，迎來一個全新的發展時期。

印度政府此時也開始對國內的整個汽車產業進行宏觀調控，並提出了一個雄心勃勃的道路發展方案，藉此來增加對汽車產品的需求。

雖然印度只是一個發展中國家，但其汽車產業每年的增長率卻高達9%左右，這一點讓印度人非常地驕傲。借著自身的革命和政府的扶持，塔塔開始在荊棘路上前行。

以上內容參考：網路——塔塔汽車公司

『肆』 印度人開什麼車比較多

鈴木！！！

『伍』 印度土豪一般開什麼車

紅旗吧，或者紅旗加長版的……
據說紅旗已被吹成全球頂級豪車了，不坐紅旗算不上真正的土豪

『陸』 印度的摩托車質量為何如此好，幾十個人都壓不壞

（1）印度是個神奇的國家

說起印度，大家可能都會想到“印度阿三”、“開掛民族”了，之前想必大家都在抖音上一些剪輯的印度科幻片里看到過印度的腦洞大開，而電視上看到過的印度閱兵更是驚掉下巴——他們開著摩托車閱兵，不說他們幾十個人在車上擺造型跟雜技表演似的，大家的關注點可能都在印度摩托居然沒壞上面了！

畢竟如果不是親眼看到那畫面是直播，大家都會以為這是電影特效了。

所以，這到底是怎麼回事呢？為什麼印度摩托這么好呢？其實這主要還是和印度的軍事有關。

而印度人口的眾多，相信大家都看過印度人爬火車的畫面了吧？那可以說是很可怕了。

而且有時候印度人有事情要去遠門就很需要車了，買不起騎車的話，就用摩托車，摩托車體型較小速度也快，再加上一家人都只買得起一輛摩托車，所以摩托車質量好應該也是有這方面原因吧。

『柒』 《我不是葯神》裡面印度人開的黃色汽車是什麼牌子的

塔塔汽車的小突突車，印度滿大街都是

『捌』 印度人有開寶馬車的嗎

當然有了，哪裡都有有錢的，哪裡都有沒錢的，你看印度有錢的，家裡全是黃金製品，分分鍾買個寶馬，再說吧寶馬也有便宜有貴的，我買不起寶馬7系，我還買不起一個寶馬x1么？

『玖』 印度人為什麼會成為摩托車的死忠粉

首先就是印度本身就是一個生產摩托車的大國，在印度摩托車遠遠要比汽車受歡迎，第一個原因是印度人普遍條件都不算很好，所以說開汽車的人也不多，因此在印度摩托車就受到了當地人的青睞，還有一個原因，那就是印度當年曾經想研發過自己的航母體系，但是後來發現研發航母並不是那麼簡單，因此最後把這些航母的材料全部改造成了摩托車，因此摩托車在印度是非常常見的，畢竟印度的製造業還是很強的。
恰恰印度又是一個摩托車製造大國，因為印度的路普遍沒有其他發達國家那麼平整，印度的人口更是僅次於我國，而富裕程度卻差遠了，大多數人都條件都一般般，很少有人能買得起汽車，因此印度摩托車遠遠比汽車要受到大多數人的青睞，就好比在很多地方開汽車的人很少，反而電瓶車更受歡迎一樣，現在連印度人閱兵都會用上摩托車，並且摩托車的駕駛特技他們都學得非常好，可以說印度人是非常鍾情於摩托車的。

『拾』 印度有哪些著名汽車品牌

1、塔塔汽車

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

2004年捷豹正式進入中國市場 。2015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。