印度半島有什麼資源

『壹』 印度最大額工業區分布在印度半島的 ，附近有豐富的 ，，，等礦產資源及 （農產品原料）

印度最大額工業區分布在印度半島的 東北部 ，附近有豐富的 煤 ，鐵，錳等礦產資源及 黃麻 （農產品原料）。

『貳』 印度半島最豐富的礦產資源是。 （ ） A石油 B 煤炭 C

印度半島最豐富的礦產資源是
D 鐵礦

『叄』 印度洋有哪些生物資源

印度洋上還有豐富的生物資源，主要有各種魚類、軟體動物和海獸。印度洋每年捕魚量約有500萬噸，比太平洋、大西洋少得多。印度洋中以印度半島沿海捕魚量最大，主要捕撈的魚類有：鯖魚、沙丁魚和比目魚，非洲南岸還有金槍魚、飛魚及海龜等。在近南極大陸的海域里，還有鯉鯨、青鯨和豐瓦洛鯨。此外，波斯灣的巴林群島、阿拉伯海、斯里蘭卡和澳大利亞沿海區域還盛產珍珠。可見，印度洋上有著相當豐富的生物資源。

在西元前1000年，就有古代埃及人、腓尼基人和印度人在印度洋北部海域航行。西元後，中國人和阿拉伯人開始航行於印度洋的廣大海域。9～15世紀的阿拉伯和波斯文獻，對於從東非索法拉港到中國沿途的航線、風向、洋流、海岸、島嶼和港口，都有廣泛的記述。1497年，葡萄航海家達伽馬繞道經非洲，橫渡印度洋，抵達印度的西海岸。1957～1958年的國際地球物理學年中，有澳大利亞、紐西蘭、蘇聯、法國、日本等國科學家參加的考察隊對印度洋作了廣泛的科學調查。1960～1965年，許多國家共計派出了20餘艘海洋考察船組成了國際印度洋考察隊，進而對印度洋作深入的科學研究。

從地理位置上來看，印度洋是聯系亞洲、非洲和大洋洲之間的重要交通要道。

『肆』 在印度半島的東北部，有豐富的什麼礦和什麼礦

呵呵呵，對滴。主要是煤、鐵資源，錳礦應該集中在中部德干高原。印度半島而不是印度，東北夾角還有石油資源。

『伍』 印度半島的自然條件

南亞大部分地區位於赤道以北和北緯30°以南，除馬爾地夫群島和斯里蘭卡島南部接近赤道，屬熱帶雨林氣候，印度西北部和巴基斯坦南部屬熱帶沙漠氣候外，其它大部分地區屬熱帶季風氣候。南亞季風氣候的形成，與冬夏海陸之間的熱力差異、行星風帶的季節位移以及青藏高原的地形作用等都有密切關系。根據季風的進退，一年之中可分涼、熱、雨三季。12～2月，從大陸吹向海洋的東北季風帶來晴朗、乾燥、涼爽的天氣，為涼季。在涼季里氣溫日較差較大，西北部有一定的氣旋雨，半島東岸也有較多的降水。3～5月，隨著太陽直射點的北移，氣溫迅速增高，氣候炎熱乾燥，稱為熱季。德干高原中部氣溫達到35℃，塔爾沙漠的絕對最高溫度曾達50℃以上，有時出現沙暴。6～9月，由於南亞地區的持續高溫，在印度西北部產生熱低壓，強烈地吸引著由東南信風越過赤道偏轉而來的西南季風，從而使西南季風的勢力進一步加強。西南季風經過遼闊溫暖的熱帶海洋，飽含水汽，給南亞大部分地區帶來豐沛的降水，形成雨季。年降水的90%集中於雨季。雨季來臨的時間，半島西部最早，印度西北部最晚，西南季風的晚來早退是南亞雨量變率大的一個主要原因。10～11月為雨季末期，氣溫開始逐漸降低，北部一帶的氣壓也逐漸增高，這樣海陸間的氣壓梯度也逐漸變弱，因此西南季風開始退縮，降水隨之減少，很快轉入涼季。
熱帶季風林佔有廣大面積，其分布與降水量有密切關系。西高止山西側，東部喜馬拉雅山的南側和阿薩姆地區以及斯里蘭卡島大部，年降水量多在2，000毫米以上，為熱帶雨林區；德干高原大部年降水量為1，000～2，000毫米，樹木為了減少熱季的蒸發，形成乾季落葉；德干高原內部和印度半島西北部，年降水量在500～1，000毫米之間，多為灌木和草原植被；塔爾沙漠及其周圍，雨量很少，為荒漠和半荒漠，僅生長稀疏草本植物和多刺灌。 東北部有大的煤、鐵產地，重工業中心；另有錳、金、雲母等礦藏。農產品有粟、水稻、棉花、甘蔗等，南部經濟作物和種植園比重增加。德干高原位於印度半島上，地勢西高東低，平均海拔600～800m，高原東西兩側為高度不大的東高止山和兩高止山,兩山之間的高原面久經侵蝕，支離破碎，多殘丘、地壘和地溝。高原地質年代古老，是寒武紀古陸塊，在第三紀喜馬拉雅運動時，被抬升為一些斷塊台地、谷地和丘陵經過長期的風化剝蝕作用，地勢比較平坦，利於農耕，在高原地區，因古代有大規模的玄武岩噴發，經過風化形肥沃的黑土，適宜種植棉，又稱為黑棉土，是印度重要的棉花產區。在中南部地區，降水較少，是印度旱作——花生、玉米的產地，高原的東北部是印度的主要礦產區，礦產資源有鐵礦、錳礦、煤、雲母等礦。鐵礦石大量出口日本等國家。印度半島的主體。為波狀起伏的廣大高原，平均海拔450—900米。西高東低，發源於高原上的各大河流，東流入孟加拉灣，把高原切割破碎，形成大小不一的東西走向的丘陵山地、河谷平原和盆地。高原西部被覆大面積的厚層玄武岩層，風化層保水性能良好，宜於植棉、粟等作物。
南亞印度半島的內陸部分。位於印度南部。屬前寒武紀的古老台地。海拔600米左右，地勢西高東低，北寬南窄，呈倒三角形從亞洲大陸南伸入印度洋。高原東緣是東高止山脈，西緣是西高止山脈，兩山之間的高原面久經侵蝕，支離破碎，多殘丘、地壘和地溝。西北部約占高原面1/3的廣大地區為熔岩所覆蓋。屬典型的大陸性季風氣候，雨量充沛。其中雲母儲量居世界首位。 約在公元前2000年～公元前1500年左右，好戰的雅利安人集團已經征服溫迪亞山脈以北的大部分印度領土，而溫迪亞山脈則像一道屏障，將半島部分的印度南方及德干高原與北方恆河及印度河流域隔離開。雅利安人的語言從未在南方流行，南方人至今主要操四種非印歐語言，統稱達羅毗荼語，其中每一種都擁有自己的大量古代文學作品。南方也試圖對迄今名之為「雅利安」的壓迫或影響進行抵制，但實際上南方與「雅利安」北方在宗教、藝術、文學、哲學及其他許多文化領域的雙向密切交流已經持續了數千年。印度文化中無疑存在南北差別，但印度文明是南北通用的整體名稱。我們只能推測吠陀時代的南方是什麼樣子。偉大的敘事詩《摩訶婆羅多》和《羅摩衍那》說，南方及錫蘭棲息著曾經與吠陀英雄戰斗過的野獸和惡魔，這樣說是為了維持對被他們征服的北方人的輕蔑性描述。但是，雖然也可能發生過戰斗和襲擊，得到大山屏蔽的遙遠南方，除溫迪亞山脈東西兩端近海平原易遭侵擾外，其餘部分一直未受雅利安人控制。不過，錫蘭（今斯里蘭卡）在公元前6世紀曾被一群操雅利安語的人從海上侵入並定居，不久後或可能稍早，也遭到過印度南部達羅毗荼人侵略。
印度文明的悠久歷史和輝煌成就表明，印度民族是一個富於創造性的偉大民族。
舊石器時代的印度先民，主要靠狩獵和採集維持生存。他們逐食物之源而遷徙，一般居無定所。後來，他們學會用火燒烤食物，並用動物皮毛和樹葉遮蔽軀體。他們也開始馴服野狗。大約在距今12000～8000年這一期間，印度先民開始種植穀物，馴養家畜，製作陶罐，同時學習縫紉衣服。考古學家們在印度各地，特別是在印度西北部和德干高原，均發現了大量新石器時代的打磨精緻的石制工具。這一事實說明，印度先民的分布已經相當廣泛。印度地域遼闊，物產豐饒，對於遠古人類來說顯然是一片樂土。除了夏季炎熱之外，印度的自然環境是十分優越的。由於自遠古時代起就非常適宜人類生存，印度對不同地區的人類具有巨大的吸引力。從非洲、大洋洲和歐亞大陸，先後有不同的種族侵入或移居印度。現代印度人，基本上就是這些種族的混血後裔。即使在今天，印度的人種依然相當復雜。因此，印度歷來有人種博物館之稱，也有人類學的天堂之說。西方一些大學的人類學專業，即以印度作為學生進行實習和研究的基地。 印度教徒相信萬物皆有靈魂，死後，其靈魂轉移到新的軀體。現今，這種觀念基本上做如下理解，即：人可以再生為許多種昆蟲或者動物。因此，奶牛、山羊、小蟲和昆蟲都必須受到尊重。在印度，奶牛為何在供給肉類的動物中受到獨一無二的特別尊崇還是一個謎團。
印度教無需其信奉者大量聚集在廟宇中，其木製的廟宇不是聚會的場所，而是信仰的聲明。教義飽含日常生活和獲得永生的行為規則，也逐漸強調生命的輪回。這一觀念在為現狀的悲慘祈福的同時，也給信徒灌輸了某種希望。對生活貧困、地位卑微的信徒來說，它提供了一種慰藉，即：一個人如果行善，死後就能得到回報，其靈魂可以進入一個可敬可佩的人的身體；另一方面，死去的人的靈魂在返回塵世的過程中，可能進入一個較小的動物體中。

『陸』 印度半島沿海的自然資源是什麼

• 印度半島也稱印度次大陸(又稱南亞次大陸或印巴次大陸)是喜馬拉雅山脈以南的一大片半島形的陸地，亞洲大陸的南延部分。大體位於北緯8-37度，東經61-97度。由於受喜馬拉雅山阻隔，形成一個相對獨立的地理單元，但面積又小於通常意義上的大陸，所以稱為次大陸。 總面積約為209萬平方公里，人口約為13億。 印度次大陸的國家大體位於印度板塊，也有一些位於南亞。當中，印度、印度河以東的巴基斯坦、孟加拉、尼泊爾和不丹位處大陸地殼上；島國斯里蘭卡位處大陸架；島國馬爾地夫位處海洋地殼。

• 東臨孟加拉灣,西頻阿拉伯海，南抵科摩林角，北部無明確界線，大體指阿拉瓦利山脈和焦達訥格布爾高原一線以南，略呈三角形。南北長1，700公里，東西最寬1，600公里，面積208.8萬平方千米，平均海拔600米。

『柒』 印度半島是什麼人種

印度半島主要分布著白色人種和黑色人種。最早的印度半島居民應該是尼格羅人種，原始澳大利亞人，屬黑人，是尼格羅人種的東支，現在南印度的一些少數部族就是，比較典型的應該是尼科巴人。

稍後居民主要是達羅毗荼人，早期的印度文明就是他們創造的，達羅毗荼人的文明程度很高，但是在西北來的蠻族面前不堪一擊，一部分逃到南印度，一部分成為亞利安人的奴隸現在印度人的血緣及其復雜。印度族包含兩大族系，一黑一白。

印度半島也稱南亞次大陸，是喜馬拉雅山脈以南的一大片半島形的陸地，亞洲大陸的南延部分。大體位於北緯8-37度，東經61-97度。由於受喜馬拉雅山阻隔，形成一個相對獨立的地理單元，但面積又小於通常意義上的大陸，所以稱為次大陸。

東臨孟加拉灣，西頻阿拉伯海，南抵科摩林角，北至喜馬拉雅山脈，大體指阿拉瓦利山脈和焦達訥格布爾高原一線以南，略呈三角形。南北長1，700公里，東西最寬1，600公里，面積208.8萬平方千米，平均海拔600米。

印度半島是世界三大半島之一，同時也被認為是僅次於阿拉伯半島的世界第二大半島。以德干高原為主體，故又名德干半島。較大河流有訥爾默達河，戈達瓦里河等。

大部分地區屬熱帶季風氣候。每年10月至翌年2月為涼季，平均氣溫10℃以上，3～6月為熱季，高原中部可達35℃左右，7～9月為雨季。年平均降水800毫米。

環境特點

印度半島的自然條件良好，耕地面積約佔全國土地總面積的60%以上，是最大的天然資源。大部分地區的居民可以吃到一年兩熟的糧食，東部沿海三角洲地區可以達到一年三熟。

現代化工業國家所需要的原料與礦藏資源在半島上也豐富地蘊藏著。其中煤的蘊藏量是世界第八位，鐵的蘊含量居世界第四位，製造各類電器用品所需的雲母產量居世界第一位。

植物資源的豐富更不用說，這里擁有熱帶，亞熱帶，溫帶，寒帶高山植物約有3萬多個品種。森林的覆蓋率更是可觀，7400萬公頃的森林面積佔全國領土總面積的22%。

『捌』 亞洲南部的三大半島是什麼

內容如下：

印度半島，也稱印度次大陸或南亞次大陸，位於南亞。

中南半島，舊稱印度支那半島，又稱中印半島。位於中國和南亞次大陸之間。屬於東南亞。

馬來半島，又稱克拉半島、馬六甲半島。屬於東南亞。

環境特點：

印度半島的自然條件良好，耕地面積約佔全國土地總面積的60%以上，是最大的天然資源。大部分地區的居民可以吃到一年兩熟的糧食，東部沿海三角洲地區可以達到一年三熟。

現代化工業國家所需要的原料與礦藏資源在半島上也豐富地蘊藏著。其中煤的蘊藏量是世界第八位，鐵的蘊含量居世界第四位，製造各類電器用品所需的雲母產量居世界第一位。

植物資源的豐富更不用說，這里擁有熱帶、亞熱帶、溫帶、寒帶高山植物約有3萬多個品種。森林的覆蓋率更是可觀，7400萬公頃的森林面積佔全國領土總面積的22%。在全世界人都擔心綠色越來越少的今天，印度人卻可以短時間地放寬心。

『玖』 印度洋有哪些資源

印度洋有著豐富的礦產資源，主要以石油和天然氣為主。這兩種礦產資源主要分布在波斯灣。此外，澳大利亞附近的大陸架、孟加拉灣、紅海、阿拉伯海、非洲東部海域及馬達加斯加島附近，都發現有石油和天然氣。波斯灣海底石油探明儲量為120億噸，天然氣儲量7100億㎡，油氣資源佔中東地區探明儲量的1/4。60年代以後，波斯灣油氣產量大幅度上升，年產石油約2億噸，天然氣約500億㎡，石油的儲量和產量都佔世界首位。所以說，印度洋海域是世界上最大的海洋石油產區，約占海上石油總產量的1/3。

印度洋有還有著豐富的金屬礦物。其中金屬礦以錳結核為主，主要分布在深海盆底部，其中儲量較大的是西澳大利亞海盆和中印度洋海盆。此外，在印度半島的近海、斯里蘭卡周圍以及澳大利亞西海域中還發現相當數量的重砂礦。在60年代中期，有人在紅海附近發現了含有多種金屬的軟泥。這種軟泥含有氧化物、碳酸鹽和硫化物，主要包括鐵、鋅、銅、鉛、銀、金等多種金屬，其中鐵的平均含量是29%，鋅的富集度最高可達8.9%。目前為止，紅海的金屬軟泥是世界上已發現的具有重要經濟價值的海底含金屬沉積礦藏。

此外，印度洋上還有豐富的生物資源，主要有各種魚類、軟體動物和海獸。印度洋每年捕魚量約有500萬噸，比太平洋、大西洋少得多。印度洋中以印度半島沿海捕魚量最大，主要捕撈的魚類有：鯖魚、沙丁魚和比目魚，非洲南岸還有金槍魚、飛魚及海龜等。在近南極大陸的海域里，還有鯉鯨、青鯨和豐瓦洛鯨。此外，波斯灣的巴林群島、阿拉伯海、斯里蘭卡和澳大利亞沿海區域還盛產珍珠。可見，印度洋上有著相當豐富的生物資源。

在西元前1000年，就有古代埃及人、腓尼基人和印度人在印度洋北部海域航行。西元後，中國人和阿拉伯人開始航行於印度洋的廣大海域。9～15世紀的阿拉伯和波斯文獻，對於從東非索法拉港到中國沿途的航線、風向、洋流、海岸、島嶼和港口，都有廣泛的記述。1497年，葡萄航海家達伽馬繞道經非洲，橫渡印度洋，抵達印度的西海岸。1957～1958年的國際地球物理學年中，有澳大利亞、紐西蘭、蘇聯、法國、日本等國科學家參加的考察隊對印度洋作了廣泛的科學調查。1960～1965年，許多國家共計派出了20餘艘海洋考察船組成了國際印度洋考察隊，進而對印度洋作深入的科學研究。

從地理位置上來看，印度洋是聯系亞洲、非洲和大洋洲之間的重要交通要道。

海洋運輸

我們知道，印度洋在世界航運中占據非常重要的地位。從印度洋往西北通過曼德海峽、紅海，經蘇伊士運河、地中海和直布羅陀海峽到達西歐；向西南經好望角進入大西洋，通向歐美沿海各地；向東北經馬六甲海峽和龍目海峽進入太平洋。由此可見，印度洋航海運輸是世界資源運輸的重要樞紐。

印度洋沿岸就成了世界資源的一個重要出口地。在印度洋沿岸各國出口的石油、礦砂、橡膠、棉花、糧食和進口的水泥、機械產品和化工產品等大宗貨物都需要依靠廉價的海洋運輸。此外，在印度洋上還有大量的過境運輸，從而使得印度洋有了較大的運輸量。據有關統計，印度洋擁有世界l/6的貨物吞吐量和近1/10的貨物周轉量。

印度洋的航運業雖然比不上大西洋和太平洋那麼發達，但也由於中東地區盛產的石油通過印度洋航線，因而在世界上佔有重要的地位。印度洋上運輸石油的航線有兩條：一條是出波斯灣向西，繞過南非的好望角或者通過紅海、蘇伊士運河，到歐洲和美國。這是世界上最重要的石油運輸線；另一條是出波斯灣向東，穿過馬六甲海峽或龍目海峽到日本和東亞其他國家。霍爾木茲海峽在印度洋航線上佔有重要地位。這是因為波斯灣地區出口石油總量90%都是從這個海峽運出的，因此霍爾木茲海峽也被稱為「石油海峽」。蘇伊士運河經馬六甲海峽的航線，是印度洋東西間一條最重要的航道。這條航道不僅運輸量巨大，而且還將西歐、地中海沿岸各國的經濟與遠東及北美洲西海岸各國的經濟緊密地聯系起來。

綜上所述，印度洋在世界交通運輸上佔有非常重要的位置。印度洋是溝通亞洲、非洲、歐洲和大洋洲的交通要道。向東通過馬六甲海峽可以進入太平洋，向西繞過好望角可達大西洋，向西北通過紅海、蘇伊士運河，可入地中海。航線主要由亞、歐航線和南亞、東南亞、南非、大洋洲之間的航線。此外，印度洋的海底的北部還分布有很多電纜，重要的線路有亞丁—孟買—馬德拉斯—新加坡線；亞丁—科倫坡線；東非沿岸線。另外，塞席爾群島的馬埃島、模里西斯島和科科斯群島是主要的海底電纜樞紐站。在印度洋沿岸的港口由於終年不凍，因而可以四季通航。