印度飛機撞圍牆怎麼回事

1. 為什麼印度空軍米格21會墜地呢

近日印度媒體報道，印度空軍的一架米格21戰斗機出現飛行事故墜地爆炸了，這次的飛行事故完全體現了印度飛行員的"高超駕駛技術"。同時此次出現問題的戰斗機是俄羅斯製造的米格21，這款戰斗機在印度空軍服役數量眾多，同時也是最容易出現問題的群體，印度每年都會有幾架這款飛機出現問題導致墜毀。

印度因為鳥類撞擊出現事故的很多，如果機場的後勤人員能夠按照規章制度來驅趕小鳥，那麼印度在這方面的損失會減少很多。但是這似乎是不可能的，印度人好像一點也沒有打算改變的意思。而且米格21已經是一款很老的飛機了，這樣的舊飛機特別考驗飛行員的技術和飛機技師的保養能力、維修能力。

而且印度本身的航空工業發展的極差，所以導致印度無法全部更換米格21，印度的武器裝備是有名的萬國造。印度自己研發的戰斗機連自己的飛行員都不願意駕駛，可見這款戰斗機有多次了。印度也就只能通過外購來更新換代戰斗機，不過這可是一筆巨額開銷，所以到現在印度也沒有徹底地替換完成。

2. 印度客機事故機場跑道存在安全隱患，去年就被民航局警告

8月7日，印度當地時間周五傍晚7點40分，印度快運航空一架從迪拜飛往印度南部喀拉拉邦科澤科德市的波音737-800客機在機場降落時滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受傷。

報道說，這是印度近10年來死傷最慘重的一起商業航空事故。據官方消息，印度航空器事故調查局（AAIB）將對事故展開調查。

我們從媒體報道也可以看出，飛機降落後，機身仍不斷向前快速滑行，最後沖出跑道，撞進跑道盡頭深約9米的壕溝里，飛機前部幾乎完全撞碎。

AXB-1344航班執行印度方面的撤僑任務，乘客為此前在中東務工或生活的印度公民。另據央視新聞，據中國駐印度使館消息，此次事故不涉及中國公民，無中國公民傷亡。

3. 印度失事客機最後通話曝光，有什麼最新信息透露出來

印度航空子公司印度航空快運公司一架從迪拜飛往印度南部喀拉拉邦卡利卡特國際機場的飛機，在降落時沖出跑道。目前，事故已造成17人死亡，另有120多人受傷。

據當地媒體報道，事發客機為印度航空的波音-737客機，航班號為IX1344。事發時，飛機降落在10號跑道上，但降落後飛機一直不斷向前滑行，最後沖出跑道，撞進跑道盡頭深約9米的壕溝里。

從地形上說，卡利卡特國際機場的地勢特徵是一張狹長的茶幾。事發時，客機降落在10號跑道上，但之後不斷向前滑行，最後沖出跑道盡頭，撞進跑道深約9米的壕溝里，造成機身前部完全破碎，機身斷裂。

相比於調查結果，筆者更關心在調查結束後，印度民航部門能否從這一次事故中，吸取點什麼教訓。

4. 印軍飛機又墜毀，為何印軍軍事設備頻發事故

印度軍事設備事故頻發的主要原因有以下幾點：1.印度自身的軍事工業發展並不完善；2.缺乏嚴謹的治學精神；3.“拿來主義”盛行，但拿來的不一定就是適合的。

綜上所述，印度的軍工產業雖有極大發展，但不足也是顯而易見的，只有做出改變才不至於被世界各國貽笑大方。

5. 1112撞機大空難發生在哪裡

時間：1996年11月12日

地點：印度新德里西南75公里上空

難情：350多人當場死亡，倖存者中有4名在送往醫院的途中死亡。飛機出事故，有爆炸的、撞山頭的、被擊落的，還有撞機的。

兩架飛機相撞、墜落，後果是十分嚴重，1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙烏地阿拉伯航空763號班機（波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機場飛行的哈薩克航空1907號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞。當場死亡350多人，倖存者中有4名在送往醫院的途中死亡。這是航空史上最嚴重的空中相撞空難。

許多新德里地區的居民都親眼目睹了這場慘劇，他們看到夜空中發生了猛烈爆炸，然後燃燒的飛機碎片散落在地面。還有一些居民說，兩架飛機相撞之前，其中的一架飛機已經發生了爆炸。而令人費解的是兩架飛機在飛行走廊之間的高度相差300米，這幾乎不可能相撞。

這場大空難引起了世人尤其是航空界人士的極大關注。對事故原因更是眾說紛紜。有的說是因為新德里空中交通管制設施落後造成這次事故；有的說是因為空中交通管制員語音不規范等等。印度專家根據在飛機墜毀地區的調查，以及伊爾-76飛機的「黑匣子」所提供的信息，認為事故原因大概有兩種：一是德里機場未能及時調整迎面飛行的兩架飛機的航線；二是盡管飛行走廊的高度差為300米，但可能伊爾-76飛行員想降低飛行高度，縮短降落時間和航線所致。

高空中的飛機

6. 印度空難：前「機」之覆為何沒成後「機」之鑒

造成此次印度空難發生的原因，可能是由於當地惡劣的天氣，但同時我也想說這一個國際機場本來就存在非常嚴重的瑕疵，並且這個事情對於整個印度來說都不是什麼秘密，所以這個西廠先天就不足，安全系數本來就低，發生安全事故只是早晚的事情，並且印度是從來不會把這種事情放在心上的，只有真正死人了之後才知道開始進行調查。所以盡管有前車之鑒，後來的事故還是接二連三的發生。

就在之前印度一個航空公司的波音737客機，在印度西南部的一個國際機場發生了空難，當時這個飛機沖出了跑道，並且摔下了山谷，然後整個飛機折成了兩截，車上的兩名飛行人員以及15名乘客因此而遇難，上百名乘客受傷，而這樣一個事故在印度可以說是經常發生，並不僅僅是此次的空難，還有印度的雷擊事件，假酒事件，洪水事件，可以說印度的那些政府不知道到底是在干什麼吃的，感覺印度的人民生命好像不值錢一樣。

但是我想說如果不是這個機場本身的安全系數就有問題，那麼就算是它滑出了跑道也不會直接摔下山谷，因為這個飛機場是建在丘陵之上的，相當於台地型機場，直接站在一個比較低矮的平頂山之上，四周全部都是升60英尺的山谷，你想一旦飛機沒有在預定的時間或者預定的長度裡面成功降落或者起飛的話，那就直接摔在山谷裡面了，我也不知道，憑借著印度的工業製造能力以及他們的技術，憑什麼自信能夠相信他們每一次都不會有失誤，就在這樣的一個機場裡面起飛降落，這些駕駛員也真的不擔心嗎？

如果這個機場不是建在如丘陵一般的山谷之上，也不是這個跑道的長度，比另外幾個機場的跑道長度短的話，即使是開出了跑道又怎麼樣最多撞向之外的草坪，或者說是撞向之外的一些建築物，起碼也不會像這種直接斷裂成兩半發生這樣巨型的空難，這個本來就是印度自身的問題，難道就沒有監管部門發現這個安全系數很低嗎？在10年之前就已經有專家預言過之後會發生事故，難道印度就沒有意識到嗎？說白了印度部門就是不想管就是懶，就是懶得管。

7. 印度空難17人死亡，其事故發生的原因是什麼

得知這次意外發生的原因，是因為這輛客機在降落的時候突然出現了困難，於是放棄了本來應該著陸的跑道，結果偏離了跑道進行反方向著陸，然後就發生了這項悲劇，當時飛機直接斷成了兩節，導致了至少17人死亡，上百名乘客和機組人員因此而受傷。

而這一次遇難的客機所屬的公司是印度航空快運，這是印度最大的廉價航空公司，那你就知道了這的安全保障並不是那麼的好，雖然印度這幾年一直都想在工業上大力發展，可問題是他們的製造業真的很垃圾，不然的話為什麼會發生這么多的意外事故，還有幾周之前的印度一個船廠的吊塔倒塌事件，這些無一不證明了，印度在技術上都有一些問題，那麼我就希望印度人們在做一些可能會發生危險的事故時，一定要更加的警惕，因為你們的國家不一定可靠。

8. 印度空軍一架米格-21戰機墜毀，飛行員身亡，導致此起事故的原因是什麼

軍事實力是一個國家強大的基礎條件，沒有強勁的軍事實力那就很難在世界上占據一個合適的地位。而印度我們都知道雖然人口非常多但是其軍事裝備基礎大多都是靠著進口來維持，而說不是別的國家最先進的武器，但是軍事裝備還是不少的。但是最近印度空軍的一架米格-21戰機遭遇了墜毀事故，並且更嚴重的是還損失了一名空軍上校飛行員。可想而知此次事故損失對印度來說是非常巨大的。

軍隊裝備都是價值不菲，而對於一個專業飛行員的培養更是難上加難，所以對於軍隊而言需要更多的專業和精心，訓練前一定要對各種專業裝備進行詳盡檢修，這樣才可以盡量減少災難發生，更能減少財產損失和人員傷亡。

9. 印度客機失事，飛行員最後的對話意味著什麼

根據報道，印度快運航空一架從迪拜飛往科澤科德的飛機降落時滑出跑道，飛機上有191名乘客。印度快報稱，有多人受傷。印度媒體稱，飛機高速降落，斷成兩部分。救援行動已經開始。事故已經導致至少17人死亡，百餘人受傷啊。空中交通管制員與7日晚在卡利卡特國際機場墜毀的印度航班一名飛行員進行最後對話時，後者並沒有透露任何危險跡象。

跑道不夠長就意味著會導致飛機滑跑距離不足而無法起飛，最後導致沖出跑道造成事故。 根據新聞顯示，在發生事故的時候，機場的雨下的很大，在飛機沖出跑道之後飛機就斷成了兩截。現場是慘不忍睹。地上到處都是飛機的碎片。值得高興的是，飛機沒有因為摩擦過大而引起火災，避免了更大的傷亡。

根據中國在印度的使館 了解到，這場事故不涉及中國公民，無中國公民傷亡情況。 當雨勢比較大的時候，為了我們的生命安全，我們可以改一下航班。畢竟命最重要啊。

10. 印度航空客機沖出跑道的事故中，是否有中國公民受傷

就在幾天之前，印度的航空客機沖出了跑道，結果導致了飛機墜毀，飛機機身直接墜落成了17人死亡，上百名人受傷，而通過中國駐印度的大使館了解此次事故，並沒有中國公民受到傷亡的情況。

此次事件發生是由於印度一個航空公司在降落的時候，因為不得已的原因，所以偏離了預定的軌道，結果突然沖出了軌道，但是我覺得造成此次事故脫離不開印度的監管局對於機場的監管，因為這個機場的跑道建立的非常的危險，這個跑道是建在丘陵之上的，四周全部都是深60米的山谷，就相當於任何操作不當，或者機器出現了事故，都有可能導致這個飛機直接就沖到山谷裡面去了，而你要知道本來下降的時候就是有沖力的，再來一個60米的急沖，那這個飛機不被斷裂才怪呢。

同時我真的希望印度能夠對一些存在危險的地區進行排查，就比如這個機場本來就跑道的長度就短，再加上箭在丘陵之上，我想這種機場跑道可能真的是世界上獨一份吧，獨一份的危險，有專家早在10年之前就已經預示了可能會發生事故，為什麼那個時候就沒有引起人們的重視，去把這個機場保到撤銷或者進行修改呢，非要等到事故發生之後，然後再來表示慰問再來進行調查。