印度比亞迪大巴多少錢

『壹』 比亞迪純電動公交車k9多少錢

比亞迪純電動公交車k930萬元左右。

比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付470台電動公交車，波哥大市政府為首批120輛車舉行了交付運營儀式，等其餘350輛車在明年一季度投放後，將成為哥倫比亞最大的純電動公交車隊。

比亞迪向波哥大交付的首批120輛電動公交車，包括了12米和9米兩款型號，分別可容納80人和50人，充電1.5小時-2.5小時，就可以行駛超過300公里，輕松滿足公交車每天260公里的行駛需求。

注意：

比亞迪哥倫比亞公司總經理胡安·路易斯·梅薩自豪地說，「為了展示公交續航能力和駕駛性能，我們把巴士從港口一路開到了波哥大，路程超過500公里，途中經過4個城市，沿途民眾看到電動公交車隊都感到好奇和驚訝，我們的公交車隊還沒開始運營，就引起了大家的關注。

波哥大市長克勞迪婭·納伊貝·洛佩茲·埃爾南德斯表示，他們希望購買更多比亞迪電動公交，以代替陳舊的柴油和汽油公交，給民眾提供更好的公交服務。

去年，比亞迪就向哥倫比亞第二大城市麥德林交付了64輛比亞迪K9電動公交車，用於組建當地的快速公交線路。

而在完成此次交付的前幾天，比亞迪剛剛在荷蘭交付了全歐洲最大的電動公交車隊。

2019年，荷蘭交通運輸公司Keolis Nederland BV一口氣訂購了259輛比亞迪電動公交車，比亞迪此次交付了246輛，其餘13輛將在明年春天交付。

『貳』 比亞迪k9多少錢

該款車在國內售價人民幣150萬左右，而出口價達到了400萬，曾出口多個國家。

在電動汽車技術方面，日本可以說是世界級強國，而作為一個國產品牌，比亞迪K9能夠進入日本市場，可想而知是有多牛。不僅如此，比亞迪K9自2011年正式上線運營後，在海外市場已經累計獲得訂單超過千台，出口美國、德國、澳大利亞等20多個國家，在全球超過110多座城市都實現了運營。

首先在外形上，比亞迪K9採用了歐式風格，整車的車身長12米，前後保險杠與車身設計成一體結構,以增加整體感,再配一對組合成型前大燈, 且大燈底板做了熏黑處理，使前圍簡潔又有氣勢。

前擋風玻璃面積非常大，佔了車身前臉面積的2/3，這樣可以使駕駛的視野更加開闊，提高了安全性，而車身側窗同樣採用了大塊黑色玻璃，整體視覺上，給人很大氣；上下地板採用的是一級踏步的低地板設計，方便乘客上下車。

其次配置豐富，該車採用了符合人體工學的中控，中控台上的功能按鍵也都非常清晰，距離主駕駛位置很近，便捷操作；配備無鑰匙智能系統，能夠對駕駛員的身份進行智能識別，電機一鍵啟動以及車身防盜等；配有TFT屏彩色液晶顯示器，可以滿足車載顯示器要求。

據了解，它能對純電動城市公交客車的控制與狀態信息進行顯示、存儲，並具備故障記錄與相關診斷功能、C A N通訊功能。此外，還有多功能組合儀表，可以為駕駛員提供兩台電機的溫度、行駛擋位、以及電池電量等信息，實時讓駕駛員掌握車輛的運營狀況。

『叄』 比亞迪純電動大巴在國外得高分，為什麼國內用的不多

國內用的城市也很多啊！造價高，有些城市沒法推廣。對環境保護比較在意的城市，公交系統大多購買的比亞迪純電或混動的公交車。

『肆』 口罩比賣車更吸睛，比亞迪製造天平哪邊偏 | 推本溯源

因為疫情，賣車的比亞迪也造起了口罩，還將其賣到了國外，不過比亞迪最近因此遇到了點麻煩。
近日，有消息傳出，美國加州緊急事務辦公室表示，由於未能拿到認證，比亞迪將退還該州為一單口罩購買合同所支付預付款4.95億美元的一半，即2.475億美元。如果到5月31日前，比亞迪尚未取得美國認證，比亞迪將要退還全部訂金。
此前，加州政府計劃在2個月內向比亞迪采購3億個N95口罩，每個口罩采購價3.3美元；另外再采購1億個醫用外科口罩，每個采購價為0.55美元，總的采購金額超過10億美元。4月25日，300萬個一次性醫用外科口罩已運到加州，這是比亞迪與加州政府簽訂合同後交付的第一批貨。如果口罩生意進展順利，這將讓車市中壓力陡升的比亞迪好好喘口氣。
4月28日，比亞迪在一季度財報中預測，由於「口罩生產預計將為集團的銷售收入及盈利增長帶來正面貢獻」等因素，該公司2020年上半年凈利潤將在16億元至18億元之間，同比增長幅度在10%至23.8%之間。因疫情及宏觀經濟下行對汽車行業整體市場需求沖擊較大，比亞迪今年第一季新能源汽車銷量斷崖式下滑70%，受此影響，其第一季凈利潤1.13億元，同比下降84.98%。
當前，全球車市被疫情逼入前所未有的境地，各國銷量一個比一個慘。4月，美國新車銷量下降46.6%，澳大利亞下跌48.5%，巴西縮水76.0%，法國、西班牙、英國和義大利4月乘用車銷量分別下滑88.8%、96.5%、97.3%和97.6%。印度跌得更狠，4月國內零售銷量直接歸零。中國車市先行一步經歷至暗時刻，在2月銷量大幅縮水八成之後，目前正逐月回暖。按中汽協最新的數據，中國汽車4月銷量增長4.4%至207萬輛。不過，由於市場競爭激烈，比亞迪4月新能源汽車銷量依然下降45.87%，其汽車整體銷量未能實現正增長。
在國內車市最糟糕的時候，比亞迪等一批中國車企紛紛扎堆造口罩。今年1月31日，比亞迪董事長王傳福在該公司高管微信群里宣布造口罩的決定。疫情暴發後，各路企業湧入造口罩熱潮中，引發原材料和生產設備價格暴漲。比起許多行業的企業跨界造口罩，車企相對容易一些，比亞迪直接自己動手DIY組裝生產設備。從2月量產開始，比亞迪在目前口罩的日產量已高達2000萬只，成為當時世界上最大的口罩生產商之一。至於大家搶得頭破血流的熔噴布從何而來，比亞迪一直對此三緘其口。不過，從熔噴布的用途也可以窺見一二，其不僅用於口罩，也是電池隔膜材料之一，靠電池起家的比亞迪因此搶佔先機。
在汽車市場不景氣時，口罩成為比亞迪突圍的新出口，尤其是在海外市場。雖然口罩遠低於電動車的出口單價，但其量大而帶來的利潤不容小看。電動大巴是定製化，出口各國的價格不一樣，比亞迪此前未公開價格，不過，曾有報道稱比亞迪純電動大巴出口價格是80萬美元。此外，美國洛杉磯郡大都會交通局（LA Metro）在2017年曾宣布向比亞迪一次性采購60輛純電動大巴，金額約為4496萬美元。迄今為止，比亞迪在美國市場接的最大的純電動大巴訂單是洛杉磯市今年2月向比亞迪采購134輛車，假如按80萬美元一輛來算，也不過1億美元，總額與10億美元的口罩訂單相比明顯遜色。
可惜，比亞迪口罩出口加州突生變數。按比亞迪相關人士5月11日的說法，此次是N95口罩訂單延遲交付，而非訂單取消，受影響的僅為N95口罩的交付，比亞迪N95口罩的 NIOSH認證時間延誤，導致產品5月的交付延遲，產品品質並沒有問題，比亞迪還回去的是加州提前給的N95口罩部分訂金，實際N95口罩還沒有發出。此外，比亞迪一次性醫用口罩的交付未受影響，同時加州還追加了一次性醫用口罩的新訂單。除去國內口罩市場供應外，比亞迪在4月和軟銀集團達成協議合作生產口罩，還擁有美國其他州及其他各個國家的訂單，正在加班加點生產口罩，因此加州口罩訂單對該公司經營影響不大。
不過，值得注意的是，口罩生意再怎麼火爆，也只是比亞迪在途中的一個驛站，其主戰場依然是汽車，雖然汽車及相關產品在比亞迪2019年的營業額佔比從上年的59%下跌至49%，但依然遠比其他產業重要，近年來比亞迪還不惜出售一些電子業務來更加聚焦新能源汽車業務，而在當前特殊時期涉足口罩業務無疑只是權宜之計，作為高端製造業的新能源汽車才是長遠發展之計。
面對電動車企特斯拉和動力電池企業寧德時代等競爭對手猛攻，已失去全球電動車銷量冠軍寶座的比亞迪，亟須重新調整步伐，藉助刀片電池等新技術在新能源汽車領域開始新一輪的戰斗。國內疫情影響明顯消減以及新能源汽車補貼延長兩年，這給比亞迪在新能源汽車帶來新契機，而未來隨著新能源汽車的重要零部件半導體和電池等板塊剝離獨立上市，也將緩解比亞迪的資金壓力並提升競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 比亞迪電動汽車多少錢！

比亞迪---秦：新車指導價：18.98-20.98萬

比亞迪---e6：新車指導價：30.98-36.98萬

比亞迪戴姆勒---騰勢：新車指導價：36.90-39.90萬

比亞迪純電大巴K9---國內售價200-250萬，國外售價80萬美元（某網站資料）

汽車的購買價格肯定低於報價，各地補貼政策不同，購買價位也不一樣，
比亞迪電混車「秦」現在西安的補貼政策大概可以達到6萬，即14萬左右可以買到「秦」

『陸』 比亞迪最貴的車多少錢啊

比亞迪最貴的車當屬e6了，這款車的售價在40萬左右。

e6的發布時間為2011年，在八年的時間里，這款車的價格依然保持在四十萬左右，可見其保值率還是相當高的。這款車輛的續航可以達到三百公里，它採用了一款全電動式的發動機，最高可以輸出一百二十馬力的動能。

我最喜歡的還是這款車的輪轂了，它採用了十七寸的大型輪轂，抓地性能比較強，看起來也十分高端。

『柒』 比亞迪大客車多少錢

別聽樓上亂說
目前已提供給深圳公交使用,價格會有一定的波動,但基本圍繞這個價格制定:200-250萬元/台.
因為是純電動大巴,價格相對燃油的要貴.

K9純電動客車是比亞迪在新能源、新動力、新概念領域又一出色力作。作為比亞迪汽車的首款純電動客車，K9搭載了多項比亞迪自主研發的先進技術。車載動力為公司自主生產的鐵電池，行駛過程中完全無污染，同時其含的化學物質均可回收，是綠色環保電池；車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續航動力；底盤配置優質懸架，設計工藝獨特，運行過程中雜訊小；同時，操作系統中裝配了大量高科技裝置，性能優越。
品牌 比亞迪K9

車型 客車

車長 12000mm

車寬 2550mm

車高 3200mm

軸距 6200mm

前輪距 2096mm

後輪距 2020mm

乘員數 49

整車性能參數

0~50公里加速時間 <23

最大爬坡度 ≥15%

最高車速 80Km/h

公交工況續駛里程 ≥250km

30km/h制動距離（滿載） <10m

最小轉彎半徑 12m

最小離地間隙 140mm

最大接近角 7°

最大離去角 7°

電機參數

電機類型 永磁同步電機

電機最大功率 90kW×2

電機額定功率 75kW×2

電機最大扭矩 350Nm×2

電機最高轉速 7500rpm

電池規格

動力電池類型 鐵電池

動力電池容量 600Ah

充電時間 3h

底盤系統

懸架 前/後空氣懸架，帶ECAS

輪胎 前275/70 R22.5，後455/45 R22.5

轉向 ZF8098，電動液壓助力轉向（EHPS）

制動 前後盤式、ABS+ASR