現在的印度引擎怎麼樣

Ⅰ 印度太空技術有沒有超越中國的可能性嗎

還是有一定的機會的。
目前印度的200噸級液氧煤油發動機SCE-200和我國的500噸級液氧煤油發動機都在研製，只不過我們是自己搞，他們是拉上烏克蘭一起搞，目前測試都在烏克蘭進行。
他們的進度比我們快一些，技術指標也高一些。如果他們的發動機比我們先搞成的話，在起飛發動機方面就會短時間的超過我們。
不過中國的航天和其它領域一樣，是一個全方面全領域齊頭並進的狀態。就拿火箭發動機來說，我們是全譜系全類型的發動機都在發展，最終不會有什麼短板，對國外的依賴程度也會小得多。
就拿SCE-200來說，目前技術力量主要依賴烏克蘭，但是烏克蘭自己呢？他們用在旋風火箭上的RD-120目前就被俄羅斯卡脖子，因為部分關鍵部件是俄羅斯生產的，而烏克蘭自己的技術力量其實已經毀得差不多，他們用自己的零件就只能降低性能。那麼SCE-200會不會遇到同樣的問題？有些零部件烏克蘭造不好或者造不出來，怎麼辦？找俄羅斯？俄羅斯直接把這個項目掐死然後把自己的發動機賣給印度不好嗎？如果俄羅斯原因給你造，造出來誰來安裝？烏克蘭還是俄羅斯都不合適，只能印度自己安裝，自己測試，那麼搞出問題來找誰？總之這個東西後面會不會出幺蛾子誰都說不準。
就算它的研製一切順利，目前印度使用它的計劃也很謹慎，就是給GSLV MKIII的芯一級（實際上是二級）換發。換發之後也就是GTO從4噸提高到5噸，中國的長2F也是換發之後變成長7，換發之後LEO運力從9.2直接漲到了14噸。為什麼會這樣？就是因為印度的體系不全。GSLV MKIII的整體設計並沒有大改，僅僅是把新發動機塞進舊的火箭而已。他們的固體火箭起飛級，氫氧上面級，箭體結構，材料工藝等都沒有大的變化，於是換發的收益就很小了。
5噸GTO也就是我們1997年的長3B的水平而已。
其實GSLV用的VIKAS是法國人的，各方面指標比我們的YF21其實是要強的，即使搞和長征火箭一樣的構型，印度也能在15年前就湊出比現在的GSLV更強的運力來。如果要發射載人飛船，20年前都可以了。然而事實上我一直都沒有搞清楚他們究竟卡在哪一個技術問題上了，直到今天，他們的GSLV MKIII起飛重量比長3B重了37%，LEO運力卻低了20%，GTO運力低了37%。這個差距就來自各方各面了，並不是一台好發動機能補回來的。
所以，SCE-200的前途究竟如何現在還很難說。即使順利研製出來，也很難在短時間內讓印度航天的能力取得較大的飛躍，不會出現YF100這一代發動機直接讓中國航天的能力翻幾倍的情況出現。

Ⅱ 印度現在固體燃料火箭現在處於世界什麼水平

印度固體火箭比中國強
中國的液體火箭技術非常強，印度的固體火箭技術強，這是由於兩國維度、溫度不同導致的。
印度的固體火箭燃料搞得不錯。因為它是低緯度地區，利用地球自轉可以節省一些燃料，但是它天熱，加註時液氧極易揮發，火箭待機過久非常危險。液氫液氧必須處於超低溫狀態，在熱帶使用成本高。所以它的導彈在發射台待機時間短，以至於檢測等各項工作的時間都受到限制，逼得它必須研製固體燃料。
「烈火」、「大地」導彈都是固體的，運載火箭也都是固體的。而中國的「長征」系列連助推器都是液體的，這就是固體燃料方面的差距。你看印度的火箭都特別細長，因為它用這么多固體燃料就夠了。
液體火箭一般要搞得較粗，因為液氧用一部分後，剩下的會晃動，產生很多穩定性問題。所以要短粗以降低重心。固體燃料表面看並不復雜。一部分是過氯酸氨，這是氧化劑。另一部分是改型的烴基橡膠，一般為端羥基聚丁二烯，它是一種粘合劑和緩燃劑，還有就是鋁粉。這三種東西裡面有很多竅門。比如燃燒速度越快，單位時間產生的氣體就越多。再如，燃料顆粒和固體鑄型內腔的形狀都很復雜，一般我們知道裡面像菊花一樣的內腔是空的，這樣燃燒面較大。
固體推進劑中有一些助劑，起著多種多樣的作用，大多屬技術訣竅，要花大量時間和試驗才能調制出來，有些類似石化工業中的催化劑。計算這個腔體截面積的公式也牽扯大量課題。固體推進劑的水平反映一個國家化工的最高水平。沒有卓越的領軍化學家，特別是高分子化學家、催化劑專家、燃燒理化專家和化學工程專家(否則研究出來也未必能大規模生產)，沒有長年的大量實驗數據，沒有豐富的經驗積累，指望短時間的突擊是很困難的。如果把固體推進劑突破，會帶動中國整個精細化工、火炸葯化工、人造橡膠等。晶元是拉動電子工業，復合材料是拉動高分子合成化工等，渦輪葉片是全面拉動冶金工業和應用物理學。

Ⅲ 在印度用的搜索引擎，在印度用的像國內貼吧一樣的網站要交流iphone的

印度最多人用的搜索引擎是「谷歌搜索」
像國內貼吧一樣的網站沒有 用來交流的有論壇 各種各樣的論壇
交流用的app或者網站有
facebook：世界排名領先的照片分享站點，截至2013年11月每天上傳約3.5億張照片。截至2012年5月，Facebook擁有約9億用戶 。對 印度明星也用 港澳台的人有人用。

推特：（相當於微博）Twitter是一個社交網路（Social Network Service）及微博客服務的網站，是全球互聯網上訪問量最大的十個網站之一。是微博客的典型應用。

Instagram：照片共享應用程序是，Instagram公司惟一的產品，這一移動客戶端應用程序於2010年10月在蘋果App商店中上線——距今不足兩年——加上上周才上線的Android版應用，Instagram已有逾3000萬注冊用戶。

Ⅳ 真實的印度社會和實力到底怎麼樣

印度的實力增長較快，但和中國相比仍有較大差距：
1、中國和印度的國力比較是多大差距，經濟上從匯率GDP比較印度大約是中國的40%，即中國GDP為15000億美元，印度大約為6000億美元。PPP比較印度是中國的50%強。中國超過60000億美元，印度超過30000億美元。但我從另外角度觀察，印度的農業佔GDP的28%，中國佔12%。而印度糧食產量大約是中國的40%到45%，印度糧食產量2億噸左右，中國最高超過5億噸，去年為4.7億噸以上。另外在經濟作物和畜牧生產上中國遠遠超過印度，中國每年生產超過3億噸蔬菜，5000萬噸水果，5000萬噸水產品，另外各種肉類、糖、禽蛋、棉花等等中國都遠遠超過印度。印度基本上不生產蔬菜，印度教徒吃素，肉類生產非常少。印度的農業產值從好的方面估計也不會超過中國農業產值的30%，差的估計大約也就20%到25%。中國實際上GDP應該超過印度至少4倍。工業生產中國佔GDP的56%，印度佔30%左右。但實際上中國的工業超過印度大約6到8倍。中國在1978年其主要工業、農業和交通運輸、能源產業都遠遠超過2000年印度的產量。
2、在軍事上，首先看軍事技術。印度的導彈技術大約相當中國上世紀70年代到80年代水平，差距在20年以上。印度的烈火導彈的水平達不到中國巨浪1的水平。當時中國已經擁有洲際導彈和核潛艇，而印度到現在還不具備獨立發展這兩項技術的能力。印度發展的藍天防空導彈其彈體來源於前蘇聯的薩姆6，三叉戟低空導彈存在嚴重技術問題，性能還不如中國80年代發展的紅7。中國在當時高空防空已經發展了TMD的「反擊」。
航空技術是印度與中國差距最小的軍事技術領域。因為中國主要精力投入導彈方面，相對航空技術投入少，獨立能力比較導彈和航天技術差一些。但是來自國外的技術封鎖使中國的航空工業獲得了非常寶貴的獨立開發能力。印度航空工業一直依靠外國的技術援助，依靠外國產品生產許可證生產先進戰斗機，因此雖然在一段時期內印度裝備戰斗機比中國先進，但是印度一直沒有獲得完整的航空技術能力。在開放以後得到國外先進技術的支持以後，最近10幾年中國航空技術突飛猛進已經遠遠將印度拋在身後。這是綜合國力和綜合技術能力和工業能力的差距。中國出口技術給巴基斯坦的FC-1在近兩年不斷採用新技術升級使得其技術完全超過印度的LCA輕型戰斗機，在氣動設計、發動機、機載武器等方面優於LCA成為一型高性能中檔戰斗機。
3、在海軍裝備方面，印度根本沒有一個強大的造船工業，因此印度強大的海軍只能是沙灘上的大廈。印度的國產軍艦必須依靠外國提供全部技術，包括設計、船體材料和建造工藝、動力、武器、雷達以及總體等等。一旦失去外國技術援助印度立即一籌莫展。如核潛艇是印度一直夢寐以求的裝備，但外國由於防止核擴散條約的限制無法提供印度技術援助，幾十年印度只好乾等這毫無辦法。雖然印度已經特許生產過先進潛艇如德國209級和俄羅斯「K」級。但是現在印度還是要依靠外國來援助才能製造潛艇。中國核潛艇在1971年就下水了。現在中國海軍艦艇的技術水平已經基本達到歐洲的水平，超過俄羅斯。現在影響到中國軍工技術水平的主要是基礎工業水平。
在陸軍技術方面就更不用提了，印度到現在還不能生產155毫米重炮，自己搞的坦克陸軍不想要。進口重炮還要進口炮彈。總之在低技術的陸軍武器裝備上印度仍然沒有自主生產能力。
4、總體上看，印度的軍事技術主要依賴進口。只是在個別的方面如計算機方面可以自己生產，當然IC還要進口。
印度的軍事能力，依靠進口裝備和技術，印度保持了與中國相當的軍事技術裝備。因為中國龐大的軍隊不可能迅速全部換裝新裝備，同時也沒有這個需要。但是印度的軍事力量的發展極度不平衡。中國軍費使用上大致裝備采購、人員開支、訓練和裝備維護各佔三分之一。而西方發達國家在人員和訓練、裝備維護的開支比例更大一些。而印度的軍費開支主要是人頭費和裝備采購費，而訓練和裝備維護費佔比例不和理。海軍航母艦隊基本上是駐港艦隊，空軍飛機事故率居高不下，陸軍坦克等裝備的完好率極低都是這種情況的體現。印度的裝備體系非常混亂，表現出缺乏軍事管理能力。印度陸軍光步槍的子彈就有7.7毫米、北約7.62X51毫米、俄制7.62X54毫米、7.62X39毫米、5.56毫米等多種體制，而且在部隊裝備5.56毫米步槍以後，居然沒有安排子彈生產。只好到國際市場上采購了幾千萬發子彈。
5、從歷史上看，印度從來是在戰爭發動前突擊在國際軍火市場上采購彈葯和武器零部件來提高裝備的完好率和戰備率。這樣的情況使得印度非常難以應付突發的大規模軍事沖突。下卡吉爾沖突就是例證。印度在這樣一場小規模的邊境沖突中，對手還是穆斯林武裝，幾乎用光了庫存的大口徑炮彈，戰後在國際市場突擊采購。從這種情況來看，印軍雖然裝備比較先進，但後勤和管理非常落後，這在1963年與中國的邊境沖突中已經表現出來了。但現在並沒有顯著改進，這是印軍的軟肋。印軍沒有能力進行一場較大規模的局部戰爭，如朝鮮戰爭規模，甚至如上甘嶺戰役這樣規模的戰役也沒有能力持續進行，上甘嶺美軍消耗炮彈130萬發，志願軍消耗炮彈40萬發，戰役持續40多天。
從以上分析，印度的硬實力比中國有非常大的差距，特別是長期競爭的潛力方面差距更大。局部沖突中雙方的技術差距不明顯。但可以運用的戰術方面的差距和後勤能力仍然存在著顯著差距。

Ⅳ 印度曾經也是英國的殖民地，現在的印度發展如何

2019年，印度的GDP是2.94億美元，超過了英國的2.83萬億，以及法國的2.71萬億，位列世界第五名，僅次於美國、中國、日本、德國，成為全世界第五大經濟體。雖然印度排名第五，但是相對第四名的德國3.86萬億來講，差距其實還是非常大的。很多朋友無法理解世界第五大經濟體到底意味著什麼，我可以給一組對比數據，中國GDP在2005年排名世界第五名，2006年排名世界第四，2007年排名世界第三，2010年排名世界第二，但是總額僅相當於當時美國的三分之一，此後用了差不多十年的時間，追到美國的80%，這一重大成果，讓美國開始恐懼中國了。

2020年的新冠疫情對印度的影響很大，而且中東的形勢和國際整體形勢對印度很不利，這也是印度近期同巴基斯坦示好的重要原因。印度在工業方面，農業方面都比較落後，主要在服務業方面實力相對較強，尤其是軟體方面很厲害，但是一個國家的基礎是農業，進化是工業，兩個主力沒根基，光憑服務業根本啥問題都解決不了，一碰到釘子，就只能退縮，印度人口眾多，而且社會體制復雜，未來到底如何發展，說實話，印度領導人都不是很清楚，畢竟他屬於二流國家，還要看其他國家的臉色行事，這也是沒辦法的事情。

Ⅵ 印度卡維利發動機與中國太行ws10相比哪個性能優越感覺有相似點，都像是本國的軍工上的雞肋。

航空發動機對一國相關產業的推動能力是非常強的，如果能夠有效推動技術發展，相關行業都會有好處，怎麼能說是雞肋呢？另外，一個項目是不是雞肋，這個取決於人的決心，取決於計劃的可行性。項目本身可行，且下定決心想要造出來，想要造好造好，那就不是雞肋。
中國雖說長期仿製，但至少具備發動機的生產和研發基礎，這一點上甩印度幾條街。中國在「太行」項目上還是下了很大決心的，之前一直說可靠性不高，但現在不僅有樣機，還已經小批量生產裝備部隊了，可見其性能指標已經相當不錯，否則是不會裝備部隊的，從可行性上說，中國給太行的指標並不很高，也就是美俄20年前的水平，是完全可以做到的。另外，中國在引入國外技術的時候也相當謹慎，沒有說遇到解決不了的問題就找外國人，還是很注重自主研發的。
反觀印度，研發發動機快30年了，「卡維利」，或者叫「卡弗里」，到現在也就幾台樣機，沒人敢用。印度軍方在研發思路上，不從基礎做起，大力發展基礎技術，只是專注於發動機本身，那就算這次成功了，以後還會遇到同樣的問題，比如試車台，這就是研發發動機必須的，而印度沒有高空試車台，必須求助俄羅斯，可見印度軍方在航空發動機研發上根本就沒有一個正確的思路，怎麼能成功？另外，該發動機的性能指標一改再改，從最開始F404的水平，提高到後來EJ-200和M88的水平，那就遠遠超出印度可以做到的程度了，外國也不會全部提供技術，怎麼能不失敗？印度在武器研發上表現出的科學精神幾乎可以忽略了，完全是想到哪兒做到哪兒，都不是雞肋的問題，而是乾脆就不該研發，自己作死···

Ⅶ 印度製造怎麼樣，質量好嗎

印度製造的質量非常的糟糕，這是因為印度並沒有完成自己的工業標准化，一個工業發達的國家標准化生產是非常重要的，這可以說是一個國家的工業體系的命脈所在，這也就是為什麼現在印度所生產的產品以及軍事裝備的質量都非常的糟糕。其實說到底就是因為印度沒有完成現代化改革發展，這也使得現在印度依然停留在上個世紀六七十年代的水平。

不過我們也希望印度製造能夠完成自己的標准化，只有完成自己的標准化，自己國內的工業生產才能夠取得足夠的進步，更重要的是也會讓國際社會上對印度所生產的產品重新取得信任。