『壹』 近幾年印度墜毀多少飛機了
2011-2012年度,損失了13架飛機。
2012-2013年 墜毀6架。
2013-2014年度損失了6架
2014年-2015年度有5架飛機墜毀。
除了這些墜毀事故,印度空軍還有2架米格-17直升機被毀掉
『貳』 現場畫面曝光!印度一架米格21戰機墜毀,致兩人喪生!墜毀瞬間能否自救
完全沒有機會,因為飛機墜毀的速度是非常快的。
現在各個國家對戰機都投入了巨大的資金,尤其是現如今的隱身戰斗機。但是隱身戰機只有少數幾個國家能夠製造,截止目前為止也只有中國美國以及俄羅斯都有足夠多的隱身戰斗機。可想而知,隱身戰斗機的設計難度是非常高的。這也代表著一個國家軍事水平的標准。
『叄』 印度一共摔了多少飛機
1000多架吧,但是想擁有戰鬥力強大的航空兵,不摔點飛機是不可能的,比如說美國海軍,摔了多少艦載機,死了多少人啊。所以很明顯這是印度空軍高強度訓練的結果,飛機雖然摔了,但是積累了寶貴的飛行經驗。
『肆』 突發!印度空軍一戰機墜毀致2死,飛機燒得只剩殘骸,事故原因是啥
引言:印度當地時間7月28日晚,空軍的一架戰斗機在拉賈斯坦邦巴爾梅爾地區意外墜落。墜落後,飛機就開始燃燒起來,熊熊火勢蔓延,整個飛機燒的只剩下了殘骸。當時飛機中還有兩名飛行員,現在也已經喪生。兩位飛行員的家長在看到這一消息後,都痛不欲生。目前,飛機墜落的原因還不可知,有待進一步查證。
不管此次墜機的原因是什麼,這次墜機事故也都給各個國家提了一個醒。人命關天,一定要加強戰斗機的安全修護工作。在飛行前一定要做好檢查工作,對飛機的各個部位進行排查,以防有零件損壞影響飛機的整體運行。同時,要對飛機進行定時的維修。一架飛機長期不運行,自身的機能就會減弱。
『伍』 印度載有200人客機突發故障,造成的人員傷亡情況如何
印度載有200人客機突發故障,此次故障並未造成人員死亡,但是,造成了十七人受重傷!
據悉,印度已經對這起飛行事故進行調查,目前還未得出結論!據乘客回憶,飛機起飛之後一切都是正常的,飛機出現故障是在即將降落的時候,飛機即將降落卻突然出現了高度爬升,然後再墜降的情況,乘客們不知道發生了什麼,機長也沒有發出通知,所有的乘客只能想盡一切辦法自救,以期出現奇跡!所幸,最終飛機平穩降落了,但是,他們卻經歷了不敢去回想的三十多分鍾!飛機忽上忽下,那種失重的狀態讓他們差點窒息,他們一開始以為是氣流的原因,後來又否定了這一原因!他們很怕是飛機出現了故障,因為如果是這個原因,他們可能再無生機!他們無疑是幸運的,雖然飛機的自動飛行系統受損,飛行員憑借經驗進行了迫降最終成功!
印度載有200人客機突發故障,對此你有何看法?
『陸』 印度摔了多少飛機
.. 說到衰飛機,我們第一世時間想到的就是印度,印度被大眾譽為世界上摔飛機概率最高的國家,萬國牌的裝備,加上落後的後勤保證,以及不過關的飛行員。導致印度成為全球摔飛機概率最高的國家之一,2017年到現在,印度就發生了最少5起墜機事故,其中包括直升機、戰斗機、教練機等。
在過去40年,印度摔飛機的數量超過1000架,平均每年都在25架左右,近年來有所減少,這些摔的飛機多數來自前蘇聯或者俄羅斯製造的飛機。其中摔掉的飛機中,米格21占據半壁江山,在過去印度購買的米格21數量接近1000架,其中有近500架墜毀,被稱為「飛行的棺材」。
除了米格21,印度摔掉的飛機還包括幻影系列、蘇27、蘇30、教練機、直升機等等,在全球來看,40年左右的時間摔掉1000多架飛機,的確是非常多。但是,你看了這個國家的墜機數量後,恐怕會改變你的看法,這個國家就是美國,眾所周知,美國在全球遍布軍事基地,戰機數量也非常多,並且都是頂尖戰機,正因為太多的前沿科技的使用,導致美國戰機飛機墜毀的數量,沒有哪個國家可以媲美。
包括印度也是如此,印度40年摔掉1000多架飛機,但是美國在過去的1947年到1987年之間,40年的時間里摔掉1.2萬架飛機,60年的時間里墜毀了2萬余架飛機,造成8000多名飛行員喪生。當然這和越南戰爭和艦載機技術不成熟有很大關系,在近30年時間里,美國損失的飛機雖然在減少,但是平均數量依然每年15架以上,排名世界第一。
我們以近兩年來說,隨著無人機的不斷發展,美國在無人機領域的應用也非常成熟,特別是軍用無人機領域,但是成熟的前提了大量的墜毀換來的。據統計,2001年到2013年12年的時間里,美國在阿富汗、伊拉克、以色列等中東地區,損失的無人機在400架左右,包括被擊落的、故障墜毀的,這些無人機包括捕食者、死神等頂尖無人機。
說完過去幾年,我們再說說去年的美國,2016年美國損失的飛機數量在20架左右,其中F18艦載機摔機的次數在10架以上,魚鷹運輸機摔了3架以上,另外還有C-130運輸機、F16戰機、B-52戰略轟炸機、U-2偵察機、黑鷹直升機、KC-130空中加油機等,都有一定數量墜毀,可以說2016年是進入21世紀後摔飛機最多的一年,說到這里.....................
『柒』 印度一架米格-21教練機墜毀,兩名飛行員喪生,悲劇發生的原因有哪些
這場悲劇的原因是人為操作失誤造成的,這架雙座戰斗機在夜間訓練期間墜毀。現場視頻顯示飛機墜毀後起火,殘骸散落在0.5公里半徑。
雖然如今的飛機,無論是方案設計還是生產工藝,都有了明顯的提升,飛機的安全性也比以前提升了一個檔次,但所有的機器設備都不可能100%沒有常見問題。一旦飛機在飛行中,偶爾會出現一個常見的問題,那可能是機毀人亡的災難性常見問題!然而,盡管飛行員自身的錯誤佔了飛機安全生產事故的很大份額,而且由此產生的不正確的負面影響也令人失望和擔憂,但它們是在發生災難性飛行故障時安全著陸的最終保證!
『捌』 有誰可以幫我列舉一下今年印度空軍摔了多少架各種型號的軍用飛機呢
對於號稱「墜機空軍」的印度空軍的2019年的頭兩個月可謂真的是「倒霉透頂」!我們且先不說在2月27日讓印度空軍顏面丟盡的印巴空戰損失的「米格」型21戰斗機和在2月墜毀的米-17 V5直升機,根絕印度空軍公布的官方數據表明2019年1月開始到3月9日,印度空軍在2019年包括直升機到戰斗機和教練機和戰斗機一共損失了7架飛機!
所以,這樣驚人墜機率其根源還是印度薄弱的工業基礎和操之過急的擴軍造成的。要想解決這樣的復雜的問題,在短時間基本是很難的,