『壹』 印度石油工業概況是什麼
1990—2003年,世界初級能源消費從81.17億噸當量增長為97.41億噸油當量,年均增長1.4%,同期印度初級能源消費從1.93億噸增長為3.45億噸油當量,年均增長4.6%。印度在世界初級能源消費中所佔的比例從1990年的2.38%躍升至3.54%,從而成為僅次於美國、中國、俄羅斯、日本之後的第五大消費國。
2003年印度初級能源消費中,煤炭、石油、天然氣、水力和核電的比例分別為53.4%、32.8%、7.8%、4.5%、1.2%。印度的煤炭資源較為豐富,基本能夠實現自給,但石油資源較為短缺,必須依賴進口。2003年印度原油消費1.13億噸,國內生產3670萬噸,進口8200萬噸,進口石油所佔的比例超過70%。
20世紀80年代初石油產量年平均達600萬噸,1992年達1500萬噸,1985年印度石油需求量為5000萬噸,國內產量2000萬噸,進口石油約佔60%,1985年後,加大了海上石油開采力度,進口總量逐年減少,目前已減少到20%左右。
印度政府對海上油田開發總投資約200億盧比,油氣開采累計為印度政府增加了8000億盧比以上的財政收入。在1985—1990年第七個5年計劃期間,印度政府給石油工業投資300億美元,將年煉油能力提高到5000萬噸。
海上油氣開采促進了印度海洋技術的發展,在近海油氣服務方面,一段時間印度在採油平台、供應船、動力定位船、檢修平台的潛器等全部從國外引進,現除動力定位船、潛器之外,印度已能製造供應船、貨駁船、吊駁船等設施設備。
印度大部分的石油勘探和生產由石油與天然氣委員會承擔,印度石油公司也負責印度東北部的石油勘探和生產,該公司以前是緬甸石油公司的夥伴。印度原先不允許國際石油公司在印度石油勘探和生產方面扮演重要角色,但現在情況已經有所變化。印度政府已開放陸上和近海地區,以便讓國際石油大公司投標。
外國石油公司參與始於20世紀70年代末80年代初。當時,印度邀請一些海外石油公司幫助其尋找石油。1979年,在孟買高地附近的區域,同雪佛龍國際公司簽訂了一項勘探合同。但是此合同未取得結果,該公司蒙受了約3000萬美元的損失。第二和第三輪投標也令人失望,沒有發現碳氫化合物,據說損失約1億美元。在第四輪投標中,得到了一些令人鼓舞的響應。於是印度政府同美國、荷蘭及印度國內的一些集團公司簽訂了5項合同。1993年又先後進行了第五輪和第六輪投標,接著於1994年進行了第七輪投標。但投標者面臨的主要問題之一是,缺乏充分的地震數據。為此,印度政府邀請了一些私營公司進行地理測量。印度政府還提供一些中小型油田和天然氣供私營公司開發。國際金融公司已經同意為這些計劃中的一些項目提供35%的開發費用。
從20世紀70年代初到1990年,印度的石油產量不斷上升。1971—1993年的平均產量為每年1900萬噸。1990年之後,產量開始下降。1994年產量為1540萬噸,這是連續第3年下降,1992年和1993年分別下降11%和16%,但孟買高地的產量仍占原油總產量的近60%。
1975年孟買高地油田的發現,以及近海石油生產的開始,使印度當時在石油方面可以達到自給。但是過度開采導致一些油田的嚴重損壞,最終使大量油井關閉,產量下降。1993年,原油總產量下降了11%,這主要是由於阿魯納恰爾邦的產量減少。但在1990—1993年連續4年產量下降後,1994年石油生產稍有改善。在印度的南部沿海地區,人們也認為具有近海石油生產的美好前景。1994年,在克里希納—戈達瓦里地帶內,在拉瓦油田的兩口油井開始產油。這些油井的目標是每年生產40萬噸原油。也是在1994年,在孟買高地的兩口近海油井開始啟動,目標是每年生產797萬噸原油。在同一地區的尼拉姆油田,那裡有多達6300萬噸的石油儲量。
自1986年以來,印度的石油進口量不斷增加,從1986年的1400萬噸增加到1994年的3050萬噸,每年平均增長率為21%。進口量的增加,主要是因為國內石油生產量下降所致。1990—1993年的進口量每年增加19%,而國內生產則下降10%,據印度一份官方報告稱,1994—1995年,原油進口量估計為2400萬噸,其中1600萬噸是根據定期合同進口的,800萬噸則從現貨市場上取得。印度分別同沙烏地阿拉伯簽訂了進口600萬噸原油的定期合同,同科威特簽訂了進口450萬噸原油的合同,同伊朗與阿拉伯聯合大公國分別簽訂了進口300萬噸和200萬噸原油的合同。
在70—90年代中,印度石油產品的生產和消耗不斷上升,1971年生產約1700萬噸,1994年上升到約5100萬噸。這種進步在很大程度上歸因於印度比較先進的煉油能力。1993年石油產品的產量為5040萬噸,比1992年增長了4.2%,這種增長,主要歸因於生產結構的調整,從而導致了生產能力最大限度的利用。
在印度的石油產品中,柴油占總產量的53%以上,而輕油和重油的比例分別為20% 和27%,隨著對柴油需求量的增加,煉油廠已調整了它們的產品結構,以獲得更多的柴油。1993年,柴油、輕油、重油的產量分別為2700萬噸、1000萬噸、134萬噸。1991—1993年,這3種油產量的年平均增長率分別為0.2%、-0.16%和4.33%。
在70年代和80年代,石油產品的消耗平均年增長率約6%,但1991—1994年下降到3%。石油產品的消耗量,1971年為1910萬噸、1981年3230萬噸,1991年5770萬噸,1994年達到6330萬噸。柴油的消耗量,1986年約2400萬噸,1994年達到3800萬噸。高速柴油和煤油是兩種最重要的柴油產品,它們保持最高的消耗量。1994年高速柴油和煤油的總消耗量為3450萬噸,其中僅高速柴油的消耗量為2580萬噸。輕油的消耗量從1986年的680萬噸增加到1994年的1050萬噸。車用汽油、液化石油氣、石腦油是輕油中最重要的產品。1993年,液化石油氣和車用汽油的消耗量分別增加了8%和6%。國內部門消耗的液化石油氣占總消耗量的85%,而且這方面的需求量在不斷增加。
重油的消耗量,1986年達1020萬噸,1994年為1200萬噸。但在90年代,其消耗量略有下降。這種下降是由於燃料油的消耗量較低導致的。肥料和化學工業是燃料油的主要消耗者。1992—1993年,含磷化肥的產量下降了22%。在第八個經濟計劃期間,對石油產品的需求估計每年增加6.8%,1996—1997年每年8000萬噸左右。有人建議本國供應其中大部分需求,另外的進口彌補。印度石油產品的國內銷售由4家公司進行,它們是:印度石油公司、伯哈拉特石油公司、印度斯坦石油公司、印緬石油公司。國營石油公司占潤滑油市場的85%。許多跨國公司,如ELF公司、卡爾特公司、殼牌石油公司、莫比爾公司等,已同一些國營石油公司合資,利用已有的市場網路。私營部門也可以在煉油工業投資。
天然氣在印度一次能源(指商品能源)消費量中所佔比重很小,1991年僅為2%(世界平均水平為20%)。如果把木柴、農業廢料和畜力等傳統能源(傳統能源占總能源消費量的35%)也加入計算,天然氣所佔比重就更小。和大多數國家一樣,印度的天然氣工業是由國家控制的公司經營的,大約90%的天然氣為印度石油公司(Oil India Ltd)和石油天然氣委員會(Oil and Natural Gas Commission)所生產,是印度最大的公司之一。印度石油公司是印度第一家生產和供應天然氣的公司,但其作業僅集中在一個地區生產。
1987/1988財政年度以前,印度生產的天然氣主要是伴生氣,從1988/1989年度起才有大量非伴生氣,即游離氣投入生產。各產區生產的天然氣組分不同,但甲烷均在80%以上。各產區的天然氣,不僅探明儲量、生產水平、利用狀況和政府政策有顯著不同,而且在不同時期,對不同類型消費者的價格亦有巨大差異。
印度的天然氣用戶可分兩類:約定用戶和臨時用戶。天然氣生產者通常與前者簽訂有中期合同,保證最低供應量。有多餘的天然氣則供應後者。由於各地區天然氣儲量、伴生氣在產量中所佔的比例、需求量、用戶數量、基礎設施等的不同,因而天然氣產量和利用率也不同。
印度的天然氣產量佔世界總產量的比例甚小。1988年的產量大約為1100萬噸油當量,約佔世界總產量的0.7%。但印度的天然氣產量增長幅度比其他能源大。20世紀80年代,天然氣產量的年增長率約為19%,而原油僅為10%。不過,天然氣是在80年代末才開始加速生產的,而在70年代,其年增長率只有5%。1987年以前,印度生產的天然氣大部分為伴生氣。70年代初,天然氣利用量大約僅占天然氣總量的50%。70年代中期到80年代中期有所改善,利用率提高到60%。自1986年起,利用率進一步提高到70%,相當於大多數歐佩克國家的水平。
三個主要天然氣產區,即阿薩姆邦、古吉拉特邦、孟買高地(海上),1988/1989財政年度的產量在印度天然氣總產量中所佔的比重分別為17%、10%、73%。
印度的天然氣價格一直很低。60年代初印度石油公司開始生產天然氣時,幾乎找不到天然氣買主。因此當時僅以每千立方米8.83盧比(約合1美元)的低價向一家國營電力局和另外幾家用戶供氣。後來又以每千立方米42.38盧比的價格向一家化肥公司供氣。這種價格一直延續到70年代中期原油價格暴漲時。1974年1月,出售給電廠的天然氣價格升至每千立方米35.31盧比,1976年1月又提高到70.63盧比。出售給化肥公司的天然氣從1975年1月起上升至每千立方米150.06盧比。油氣委員會在古吉拉特邦銷售的天然氣的價格則高一些。
歷史上,印度的天然氣價格,在不同的地區有很大區別,對不同用戶也相差甚遠。由於沒有統一的價格體系,天然氣生產者不得不與消費者逐個談判,以確定價格。而這樣,往往引起糾紛。鑒於這個原因,印度政府制定了統一的天然氣價格體系,並從1987年開始執行。統一價格體系的基價以南部地區天然氣的生產成本為基礎。南部地區是一個新開發的天然氣產區,因此其成本可被視為長期邊際成本。此外南部地區生產的天然氣為非伴生氣,因此價格中可包含全部勘探、開發和設備成本。根據這個原則,在登陸點的海上天然氣價格和陸上天然氣價格定為每千立方米1400盧比,其中不包括運輸費用。加上運輸費用,HBJ管道沿線的天然氣價格為2250盧比。這一基價適用於熱值為每千立方米8500~10000千卡的天然氣。價格中不包括各項稅收。
2001年3月印度政府制定了《2025年印度油氣發展規劃》。這一遠景規劃制定了未來25年印度在油氣領域政策的基本框架。文件中也明確指出了為實現遠景目標而採取的中長期措施。
規劃指出,油氣勘探開發部門在以下方面負有重大責任:加強已勘探盆地的油氣勘探開發,加強對未勘探各地質盆地的勘探力度,提高已探明儲量的開發效率,努力進行技術創新和環境保護方面的研究與開發。
過去,印度的石油勘探工作主要由上游國家石油公司,如印度國家石油公司、石油天然氣總公司和印度石油有限公司在政府授權控制的各自區域內進行。從1993年開始,為使私營企業、印度與外商合資企業以及國家石油公司進行有效勘探,印度政府開放了石油勘探區。到2005年印度25%以上的沉積盆地可望得到勘探。
印度石油天然氣總公司計劃投資3億美元來提高大型老油田的採收率。在優先實施該計劃的油田中包括位於西海岸的巨大的孟買高地油田,已於2001年1月開始實施。印度的上游石油公司為那些願意與印度攜手康德油氣勘探、提高印度本國油氣產量的國際投資者提供了多種機會和廣闊空間。不過,國營石油公司在印度油氣工業一直居於主導地位,在印度的經濟發展和能源供應,尤其油氣供應與安全方面,印度石油天然氣公司起著關鍵性作用。
不僅招商引資,而且印度政府還要擴大在海外的石油權益,印度政府一貫鼓勵國營和私有石油公司參與海外石油勘探開發。印度曾與俄國M/s Roseneft簽訂了一個長期協議,涉足庫頁島和越南一個海上氣田。
這些年來,印度的石油天然氣及石油產品市場逐步開放,以便更好地滿足國內需求量,解決能源問題。同時印度的能源企業也會積極向海外擴張,在國際市場中謀求一席之地。
『貳』 印度電廠燃煤的庫存平均僅剩4天,印度該如何解決缺煤現狀
根據印度媒體的報道,目前印度發電廠燃煤的庫存僅剩四天。一旦動力煤被使用殆盡的話,那麼也就意味著印度整個地區都沒有辦法保證穩定的電力供應,說說話想要解決卻沒到狀況是非常難的,主要就是因為目前全球各個地區都限制到了這樣一個僵局。今天就跟大家來探討一下,為什麼印度這么缺煤,以及這樣的情況如何解決。
第三,這樣的情況應該如何解決?
說實話,如果單純上印度解決煤炭短缺的問題,那麼基本上是不可能的事情,一方面是因為工業化不是一兩年就可以完成,到另一方面是因為想要開採煤炭。前期是需要投入大量資金和人力物力的,而印度現在的疫情根本就不足以支撐完成這樣的壯舉。而且除了印度,在北半球很多國家都面臨這樣的情況。
『叄』 目前世界上原煤產量最多的國家是哪個
中國是最大的煤炭生產國和消費國,2005年的煤炭產量預計達到20億噸!
中國
2005年我國礦產品產量快速上升,原煤產量達到21.9億噸,原油1.81億噸,鐵礦石4.21億噸,粗鋼3.52億噸,10種有色金屬1635萬噸,磷礦石3044萬噸,原鹽4454萬噸,水泥億噸10.60億噸。西部石油天然氣產量持續增長,煤層氣大規模開發利用展開。
儲量豐富,分布面廣,品種齊全。據中國第二次煤田預測資料,埋深在1000m以淺的煤炭總資源量為2.6萬億t。其中大別山-秦嶺-昆侖山一線以北地區資源量約2.45萬億t,佔全國總資源量的94%;以南的廣大地區僅佔6%左右。其中新疆、內蒙古、山西和陝西等四省區佔全國資源總量的81.3%,東北三省佔1.6%,華東七省佔2.8%,江南九省佔1.6%。
中國煤炭資源的種類較多,在現有探明儲量中,煙煤佔75%、無煙煤佔12%、褐煤佔13%。其中,原料煤佔27%,動力煤佔73%。動力煤儲量主要分布在華北和西北,分別佔全國的46%和38%,煉焦煤主要集中在華北,無煙煤主要集中在山西和貴州兩省。
中國煤炭質量,總的來看較好。已探明的儲量中,灰分小於10%的特低灰煤佔20%以上;硫分小於1%的低硫煤約佔65%-70%;硫分1%-2%的約佔15%-20%。高硫煤主要集中在西南、中南地區。華東和華北地區上部煤層多低硫煤,下部多高硫煤。
中國是世界上煤炭產量最多、增長速度最快的國家。1949年僅產煤炭3243萬t,1950年4292萬t;1960年達到3.97億t,1970年3.54億t,1980年6.20億t,1990年突破10億t,1995年達到13.61億t,1996年增加到13.96億t,創歷史最高年產量記錄,佔世界總產煤量46.07億t的30%。1997年由於東南亞金融危機和經濟結構調整的影響,煤炭產量下降到13.73億t。中國煤炭產量分布很不均衡。1997年超過5000萬t的有9個省區。其中,山西居第一,達33840萬t,約佔全國總產量的 1/4;以下依次為:河南(10520萬t)、山東(9090萬t),黑龍江(8520萬t)、內蒙古(8300萬t)、河北(7880萬t)、貴州(6600萬t)、四川(6220萬t)、遼寧(5880萬t)。年產煤接近5000萬t的有2個省,其中陝西為4950萬t,安徽為4900萬t 。這11個省區的產量共計10.67億t,佔全國產量的77.7%,其它17個省區的產量只有 3.058億t,佔22.3%。
『肆』 印度的煤礦主要集中在哪個地區
根據印度煤炭部(MinistryofCoalMoc)2012-13年公布的數據,目前印度煤炭儲量(包含證實儲量和概實儲量)總計約2935億噸,其中賈坎德邦(Jharkhand)、奧里薩邦(Orissa)、恰蒂斯加爾邦(Chhattisgarh)和孟加拉邦(WestBengal),分別佔27%、24%、17%和10%,共佔78%。
『伍』 2000年全國煤炭產量到底是多少
1996年,產煤13.74億噸。1997年,產煤13.73億噸。其中1996年所產的13.74億噸中,國有重點煤礦產5.37億噸,地方煤礦產8.37億噸(含集體所有制及個體煤礦產量6.14億噸),當年全國煤炭工業總產值達844億元,這裡面,國有重點煤礦為412億,地方煤礦為385億。在1997年總產13.73億噸中,若按省、市、自治區劃分,年產量排行前5名的依次是:山西,3.38億噸;河南,1.05億噸;山東,0.91億噸;黑龍江,0.85億噸;內蒙古,0.83億噸;目前,全國僅上海、天津二市及西藏自治區為無煤區。到1996年底,全國累計建成高產高效礦井70處。國有重點煤礦工作面單產達2.18萬噸。有70個採煤單位年產量在100萬噸以上,其中10個綜采隊超過200萬噸,最高達350萬噸。
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『陸』 煤炭的國內外現狀研究
2011年一季度,中國煤炭工業經濟運行情況平穩。全國原煤產量完成7.92億t,同比增長8.3%;煤炭銷量7.6億t,同比增長6.8%;煤炭價格波動不大,安全生產狀況穩定好轉。
中國煤炭工業發展的前景展望
在今後相當長的時間內,煤炭仍然是中國的主要能源
煤炭是中國的主要能源。中國能源資源條件的特點是富煤、少油、缺氣,這就決定了在未來較長時期內,煤炭在中國能源結構中仍將居主體地位。今後五年,我國明確提出要合理控制能源消費總量,明確總量控制目標和分解落實機制。通過嚴格控制能源消費總量達到加快轉變經濟發展方式的目的。隨著經濟結構的戰略性調整以及水電、核電、風電等新能源和可再生能源的發展,非化石能源消費比例提高將從8.3%提高到11.4%,提高3.1個百分點,煤炭消費比重將下降,增幅將回落,但煤炭總量仍將保持一定幅度的增長。煤炭在中國主體能源的地位很難改變。
根據國民經濟"十二五"規劃,在全國GDP增長7%的條件下,預計到2015年中國煤炭生產量將達到38億t以上,年煤炭凈進口量2億t左右,煤炭消費量將達到40億t左右。
"十二五"(2011-2015)時期是中國煤炭工業由量的增長向質的提升轉型發展的關鍵時期
"十二五"時期,中國仍然處在經濟社會發展的重要戰略機遇期,也是中國煤炭工業轉型發展的關鍵時期。
隨著中國工業化、城市化、市場化和國際化快速發展,能源需求將繼續增長,對煤炭工業發展提出了新的更高的要求。中國煤炭行業高度關注和順應世界經濟和能源工業發展的大趨勢,在總結以往煤炭工業發展經驗的基礎上,將選擇適合自己國情和時代特徵的科學發展道路。
中國政府高度關注和支持煤炭工業發展,確立了"煤為基礎,多元發展"能源發展方針,頒布了《國務院關於促進煤炭工業健康發展的若干意見》,發布了《煤炭產業政策》,制定了《"十二五"煤炭工業發展規劃(2011-2015)》,為今後一個時期煤炭工業的發展指明了方向。
展望未來,在世界經濟發展的大背景下,生態環境保護、發展非化石能源和低碳經濟、節能減排、資源綜合開發和利用等已成為了國際社會普遍關注的焦點之一。中國煤炭工業發展依然面臨著資源約束強化、環境壓力加大、轉變發展方式任務繁重、安全生產難度增加等挑戰。堅持科學發展,轉變經濟發展方式,走新型工業化道路,加快推進煤炭工業由量的增長向質的提高轉變,實現節約發展、清潔發展、安全發展和可持續發展,顯得尤為重要。
"十二五"時期中國煤炭工業發展的總體要求是:堅持發展先進生產力,提高勞動者素質,堅持規模化、現代化,走工業化和信息化相融合的發展道路;把增強科技進步和組織創新能力,建設資源節約型、環境友好型、安全有保障、經濟效益好、健康可持續發展的新型煤炭工業體系,真正擺在煤炭工業發展戰略的核心位置。
中國煤炭工業總體開發布局將大規模地由中東部地區向西部地區轉移
"十二五"時期中國煤炭工業發展的重點要求是:按照科學布局、集約發展、安全生產、清潔利用、保護環境的發展方針,以轉變發展方式為主線,以科技進步為支撐,以改革開放為動力,發展具有國際競爭力的大型煤炭企業集團,建設大型煤炭基地,建設大型現代化煤礦(露天),保障煤炭穩定供應,改善礦區生態面貌,提高礦工生活水平,促進煤炭工業可持續發展。
"十二五"期間,中國將合理控制能源消費總量,堅持節約優先、立足國內、多元發展、保護環境、加強國際互利合作、調整優化能源發展戰略,構建安全、穩定、經濟、清潔的現代能源產業體系。統籌規劃全國能源開發布局和建設重點,建設山西。鄂爾多斯盆地、內蒙古東部地區、西南地區和新疆五大國家綜合能源基地。按照"控制東部、穩定西部、開發西部"的指導思想,從今年起,煤炭開發向西部地區轉移的趨勢更加明顯。西部陝、蒙、寧和新疆等省區煤炭資源豐富,開發潛力大,主要運煤大通道正在建設或規劃建設,為西部大規模開發布局創造了條件。一大批現代化礦井(露天)將重點在西部地區動工,將加快陝北、黃隴、神東、蒙東、寧東煤炭基地建設,穩步推進晉北、晉東、雲貴煤炭基地建設,啟動新疆煤炭基地建設,依託以上煤炭基地建設若干個大型煤電基地。
"十二五"期間中國煤炭工業轉型發展的基本路徑是努力實現"五個"轉變
由產量速度型向質量效益型轉變。抓住結構調整、轉變發展方式的有利時機,大力推進煤炭企業兼並重組和資源整合,創新發展模式、大力減少煤礦和工作面個數,提高單井產量,合理集中生產,努力實現煤炭行業由產量速度型向質量效益型轉變,提高科學發展能力。
實現由粗放的煤炭開采向以高新技術為支撐的安全高效開采轉變。加大煤炭行業重大安全基礎理論和關鍵性技術研究,推動煤礦由傳統的生產方式向大型化、現代化、自動化、信息化的方向轉變,大型煤礦形成安全高效集約化發展模式,中小煤礦機械化水平明顯提高。煤炭企業管理由經驗決策轉向信息化、系統化、科學化決策上來,推動煤炭生產向安全高效,集約化方向發展。
煤礦安全實現由控制傷亡事故向職業安全健康轉變。堅持以安全生產為前提,把煤炭工業發展建立在煤礦安全狀況不斷改善、全行業職業安全健康水平不斷提高的基礎上,實現煤礦安全生產的明顯好轉並向根本好轉邁進。
實現由單一煤炭生產向煤炭資源綜合利用、深加工方向轉變。結合我國煤炭資源開發與消費布局特點,以資源開發為龍頭,發展新興產業,推動煤炭清潔高效利用,提升煤炭價值空間,推動煤炭上下游產業一體化發展,特別是推進煤電一體化發展,推進煤炭深加工轉化,促進煤炭產業升級。
實現由資源環境制約向生態環境友好型轉變。堅持循環經濟發展理念,推動資源綜合利用和節能減排工作,加快科技創新和新技術研發,推進煤礦綠色開采,建立礦區生態環境修復與治理機制、以最少的資源和環境消耗,支撐國民經濟又好又快發展。
『柒』 印度計劃從俄羅斯進口煤炭,這會對國際煤炭市場造成什麼影響
印度在我們眼裡還存在很多不合理的規矩、恆河數的臟亂臭、不應存在的種姓制度等等讓全世界對印度的印象都不好、但是印度作為世界最重要的經濟體之一、千萬不能小看、每年的經濟都能夠排到全球前幾名、最近印度計劃從俄羅斯進口煤炭、這會對國際煤炭市場造成什麼影響?首先我們要知道印度是能源消耗大國、但是在這之前對俄羅斯的煤炭和其他資源進口佔比並不多、但是如今卻加大對俄羅斯的資源進口、那麼原先的資源出口國就會出現資源囤積的問題、國際上或許會有更多的煤炭資源、導致國際煤價降低等等。
『捌』 世界各國煤炭儲量
世界煤炭儲量最多的國家Top10:加拿大
加拿大在2012年估計煤炭儲量達到65億8200萬噸。
世界煤炭儲量最多的國家Top9:哥倫比亞
哥倫比亞在2012年估計煤炭儲量達到67億4600萬噸。
世界煤炭儲量最多的國家Top8:哈薩克
哈薩克在2012年估計煤炭儲量達到336億噸。
世界煤炭儲量最多的國家Top7:烏克蘭
烏克蘭在2012年估計煤炭儲量達到338億7300萬噸,礦業是烏克蘭的主要產業之一。
世界煤炭儲量最多的國家Top6:德國
德國在2012年估計煤炭儲量達到406億9900萬噸,在這個國家的煤炭生產總量的50%用於發電。
世界煤炭儲量最多的國家Top5:印度
印度在2012年估計煤炭儲量達到606億噸,印度煤炭儲量占據世界總儲量的7%。
世界煤炭儲量最多的國家Top4:澳大利亞
澳大利亞在2012年估計煤炭儲量達到764億噸,澳大利亞煤炭儲量占據世界總儲量的8.9%。
世界煤炭儲量最多的國家Top3:中國
中國在2012年估計煤炭儲量達到1145億噸,中國煤炭儲量占據世界總儲量的13.3%。
世界煤炭儲量最多的國家Top2:俄羅斯
俄羅斯在2012年估計煤炭儲量達到1570億1000萬噸,俄羅斯煤炭儲量占據世界總儲量的18.2%。
世界煤炭儲量最多的國家Top1:美國
美國在2012年估計煤炭儲量達到2372億9500萬噸,美國煤炭儲量占據世界總儲量的27.6%。
『玖』 印度有小煤礦嗎
醫療的成本是很低的,推行全民醫療也花不了多少錢。只不過是在中國由於醫院都是以掙錢為目的救死扶傷為其次,醫葯的進貨成本是螞蟻級別的到了醫院就變成了大象級別的零售價,再加上醫院亂開處方,檢查程序也是亂來,才給國人造成的一種生病看不起的假象。
印度的國防開支不到中國的一半,比中國的少多了。因為印度的很多武器裝備都是可以直接從國外進口幾乎不受限制。中國卻遭受著歐美的武器禁運政策,很多武器裝備必須得自己從零開始研發,一件武器從研發到裝備所花費的銀子比直接進口要高得多,印度直接進口武器反而是一種節約國防經費的方式。另外就是中國每年進口武器花費的銀子也是不少的只不過不怎麼報道而已。
印度是個資本主義國家,一切都是私人所有,包括政府都是私人組成的大財團組建的。資本主義就是什麼掙錢發展什麼,修鐵路公路是資本主義發達的表現,修鐵路和公路是一種投資大時間長見效慢的舉動,就像是美國那樣經過了早期血腥黑暗手段的資本積累,得到了大量的財富為了升級整個國家的產業才會出資修更好的鐵路公路系統,產業升級才能養得起鐵路和公路的巨大開支。印度是處於資本主義早期的國家,還沒有完成早期的資本積累也就沒有多出的錢發展鐵路公路系統。
印度的IT只是指生產這一個環節,印度是以英語為第二語言,國家有大量的人會英語,軟體業又是一個投資少見效快的產業,唯一的缺點是人力成本太高,但是印度的軟體人力成本卻又是非常低的,語言優勢,人力成本優勢為印度發展軟體業創造了非常好的條件。但是印度的軟體只是生產環節,相當於歐美大公司的生產流水線,真正的核心研發還是掌握在歐美大公司手裡。