印度的飛機場怎麼了

Ⅰ 突發！印度空軍一戰機墜毀致2死，飛機燒得只剩殘骸，事故原因是啥

引言：印度當地時間7月28日晚，空軍的一架戰斗機在拉賈斯坦邦巴爾梅爾地區意外墜落。墜落後，飛機就開始燃燒起來，熊熊火勢蔓延，整個飛機燒的只剩下了殘骸。當時飛機中還有兩名飛行員，現在也已經喪生。兩位飛行員的家長在看到這一消息後，都痛不欲生。目前，飛機墜落的原因還不可知，有待進一步查證。

不管此次墜機的原因是什麼，這次墜機事故也都給各個國家提了一個醒。人命關天，一定要加強戰斗機的安全修護工作。在飛行前一定要做好檢查工作，對飛機的各個部位進行排查，以防有零件損壞影響飛機的整體運行。同時，要對飛機進行定時的維修。一架飛機長期不運行，自身的機能就會減弱。

Ⅱ 印度空難：前「機」之覆為何沒成後「機」之鑒

造成此次印度空難發生的原因，可能是由於當地惡劣的天氣，但同時我也想說這一個國際機場本來就存在非常嚴重的瑕疵，並且這個事情對於整個印度來說都不是什麼秘密，所以這個西廠先天就不足，安全系數本來就低，發生安全事故只是早晚的事情，並且印度是從來不會把這種事情放在心上的，只有真正死人了之後才知道開始進行調查。所以盡管有前車之鑒，後來的事故還是接二連三的發生。

就在之前印度一個航空公司的波音737客機，在印度西南部的一個國際機場發生了空難，當時這個飛機沖出了跑道，並且摔下了山谷，然後整個飛機折成了兩截，車上的兩名飛行人員以及15名乘客因此而遇難，上百名乘客受傷，而這樣一個事故在印度可以說是經常發生，並不僅僅是此次的空難，還有印度的雷擊事件，假酒事件，洪水事件，可以說印度的那些政府不知道到底是在干什麼吃的，感覺印度的人民生命好像不值錢一樣。

但是我想說如果不是這個機場本身的安全系數就有問題，那麼就算是它滑出了跑道也不會直接摔下山谷，因為這個飛機場是建在丘陵之上的，相當於台地型機場，直接站在一個比較低矮的平頂山之上，四周全部都是升60英尺的山谷，你想一旦飛機沒有在預定的時間或者預定的長度裡面成功降落或者起飛的話，那就直接摔在山谷裡面了，我也不知道，憑借著印度的工業製造能力以及他們的技術，憑什麼自信能夠相信他們每一次都不會有失誤，就在這樣的一個機場裡面起飛降落，這些駕駛員也真的不擔心嗎？

如果這個機場不是建在如丘陵一般的山谷之上，也不是這個跑道的長度，比另外幾個機場的跑道長度短的話，即使是開出了跑道又怎麼樣最多撞向之外的草坪，或者說是撞向之外的一些建築物，起碼也不會像這種直接斷裂成兩半發生這樣巨型的空難，這個本來就是印度自身的問題，難道就沒有監管部門發現這個安全系數很低嗎？在10年之前就已經有專家預言過之後會發生事故，難道印度就沒有意識到嗎？說白了印度部門就是不想管就是懶，就是懶得管。

Ⅲ 專家9年前警告機場跑道有危險，為何印度一直沒採取措施

2020年8月7日19時40分左右，印度南部喀拉拉邦卡利卡特機場發生墜機事故。客機在大雨中降落時沖出跑道，掉落山溝斷成兩截。據了解，當時客機載有190名乘客和機組人員，包括10名嬰孩，當天從阿聯酋迪拜飛往印度，負責運送因冠病疫情滯留迪拜的印度僑民回國。

對於喀拉拉邦卡利卡特機場，專家曾在9年前就警告機場有危險。這個機場四處是山谷或山坡，這類機場的跑道末端通常就是陡峭山谷，緩沖區域不足，因此被形容為“高台式跑道” 。而且機場跑道位處下坡，末端的緩沖區僅90米長，正常情況下應有240米；跑道兩側的空間則只有75米，而不是標准規定的100米。 在專家說出機場有問題時沒有理會。反而讓有問題的機場整整運行了9年之久。這能減少事故發生的幾率嗎？

Ⅳ 印度客機緊急迫降185名乘客逃過一劫，具體情況是怎樣的

印度一架載有185名乘客的客機在剛剛起飛沒多久，飛機一側的發動機突然起火，飛機的發動機冒著滾滾濃煙，所幸飛機沒有飛行太遠，飛機最終成功緊急降落在巴特那機場，乘客們幸運地逃過一劫。根據相關部門的調查，該飛機在飛行的過程中可能被鳥類撞擊而導致了發動機著火，飛機場周圍有一個很大的屠宰廠，會吸引很多的鳥類來到此地覓食。

Ⅳ 印度客機遭蜂群圍攻，蜂群為何會有如此瘋狂的舉動

在野外我們會經常遇到野蜂，偶爾的幾只野蜂還不會對我們造成威脅，但是，蜂群的數量一旦很多，則有可能會給人造成致命的威脅。在印度的某機場就發生了野蜂群圍攻客機的事情，數千隻野蜂圍在客機上，那景象是非常的嚇人。

根據網路上的視頻可以看到，大約有數千隻蜜蜂圍在機身上面，密密麻麻的一片，就像是在客機身上有了一個大的黑洞，讓人感到非常的不舒服。最終，印度的消防隊伍使用了水炮才將蜂群驅散。而且，蜂群事件還導致了航班的延誤，那為什麼會發生蜂群圍攻客機事件呢？

被蜜蜂蜇到之後，若是不嚴重可以用水清洗一下，塗抹一些皮炎平之類的葯物，如果嚴重的話要立刻去醫院進行治療，有著野蜂的毒性非常的大，而且有人還是屬於過敏體質，不及時處理可能會有著致命的危險。

Ⅵ 印度客機滑出跑道斷成兩截，人員傷亡情況如何

印度客機滑出跑道斷成兩截，目前已知造成至少20人死亡，其中兩人是飛行員，其他受傷乘客正在緊急搶救中！

Ⅶ 印度客機飛行中發動機起火冒濃煙，導致起火的原因有哪些

印度客機飛行中發動機起火冒濃煙，飛機起火的原因可能是飛機在飛行當中和鳥類發生碰撞，也可能是飛機的發動機出現故障。飛機發生故障的概率一般都是比較低的，而且有關人士也進行了統計，飛機失事的概率遠比火車失事概率小的多，但是飛機一旦出現問題的話，整個機組的工作人員以及所有的乘客都有生命的威脅，造成的損失非常嚴重。

飛機失事並不是小事，機組上的工作人員也都經過專業的培訓，一旦發現飛機存在異常情況，也會及時的採取一些措施，保全所有乘客的生命安全。印度的相關報紙上也稱機場附近有一個屠宰場，有很多鳥類在這里覓食，所以飛機起飛到天空中的時候，很容易會被鳥類撞擊。

Ⅷ 印度一架波音737降落時突發故障，該系列飛機為何屢屢出現問題

印度一架波音737降落時突發故障，該系列飛機為何屢屢出現問題？

最後發現是這種怪異的行為再次到來，517航班，一架飛機飛美國國內航線，飛機再一萬米高空的時候突然右傾，無論機長如何修正，飛機毫無反映，而且機長發現方向舵踏板被死死的卡死了 幸運的是幾分鍾後飛機突然自己恢復正常 機長當時無法理解 准備宣布進入緊急狀態 這事飛機又突然右傾同樣的情形再次出現 但這次真的非常幸運 飛機幾分鍾後又恢復正常 機長隨機果斷宣布緊急狀態 緊急迫降到附近的機場 後來機長回憶說他非常慶幸的是 飛機降落的時候沒有再發生這樣的事情 飛機降落後他整個人都在顫抖， 後來根據機長的描述（方向舵踏板卡死）與保存完整的飛機給調查人員帶來了寶貴的資料以至於問題得以解決。個人感覺飛機如果沒有設計失誤是不會輕易造成事故的 分析可以發現 這些所謂的頻發事故大多是由於人為因素造成的。

Ⅸ 印度客機事故機場跑道存在安全隱患，去年就被民航局警告

8月7日，印度當地時間周五傍晚7點40分，印度快運航空一架從迪拜飛往印度南部喀拉拉邦科澤科德市的波音737-800客機在機場降落時滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受傷。

報道說，這是印度近10年來死傷最慘重的一起商業航空事故。據官方消息，印度航空器事故調查局（AAIB）將對事故展開調查。

我們從媒體報道也可以看出，飛機降落後，機身仍不斷向前快速滑行，最後沖出跑道，撞進跑道盡頭深約9米的壕溝里，飛機前部幾乎完全撞碎。

AXB-1344航班執行印度方面的撤僑任務，乘客為此前在中東務工或生活的印度公民。另據央視新聞，據中國駐印度使館消息，此次事故不涉及中國公民，無中國公民傷亡。

Ⅹ 印度空難17人死亡，其事故發生的原因是什麼

得知這次意外發生的原因，是因為這輛客機在降落的時候突然出現了困難，於是放棄了本來應該著陸的跑道，結果偏離了跑道進行反方向著陸，然後就發生了這項悲劇，當時飛機直接斷成了兩節，導致了至少17人死亡，上百名乘客和機組人員因此而受傷。

而這一次遇難的客機所屬的公司是印度航空快運，這是印度最大的廉價航空公司，那你就知道了這的安全保障並不是那麼的好，雖然印度這幾年一直都想在工業上大力發展，可問題是他們的製造業真的很垃圾，不然的話為什麼會發生這么多的意外事故，還有幾周之前的印度一個船廠的吊塔倒塌事件，這些無一不證明了，印度在技術上都有一些問題，那麼我就希望印度人們在做一些可能會發生危險的事故時，一定要更加的警惕，因為你們的國家不一定可靠。