法國給印度送多少飛機

1. 印度這次不得了！幫了中國一個大忙，網友直呼：乾的漂亮。怎麼回事呢

據我了解是由於美國開始在世界上打貿易戰，使國際貿易市場受到了嚴重的破壞，當美國要求印度增加對華商品關稅，減輕對美國商品關稅後，印度不僅一反常態拒絕了美國的這一要求，還宣布下調了中國等五個亞洲國家的進口關稅。甚至還直接提高了美國的進口關稅，而印度的這一做法，讓我國商品更好的進入印度，

隨著美國的不斷發展，其的野心也是逐漸增加，近年來更是和很多亞洲國家都有著或多或少的關系。就比如越南，就是在近幾年來十分親美的一個國家，美國也是對其進行了不少的軍事援助。此前更是以1美元的象徵意義，將本國的一艘退役軍艦售賣給了越南，以此提高越南與美國的交際關系。

而說到與美國走得比較近的亞洲國家，就不得不提及印度，此前印度想要進入聯合國常任理事國時，莫迪還曾向特朗普拋出了價值幾十億的軍火大單，以此表示本國的誠心，而美國也是如期所願的在聯合國會議中表示出了對印度的支持。

不過，話說回來，雖然印度是幫了中國，減少了中國與印度之間貿易關稅，但同時，中國也將會加大對印度的貿易往來，到時印度本國也將會在此基礎上獲得巨大的利潤，只能說是互利互助罷了。

2. 為何歐美等國都願意賣武器給印度

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一般來說，軍購交易是政治的延續，歐美能賣武器給印度，說明印度未被歐美視為對手，也就是說二者的關系良好。

而實際上，印度長時間都奉行不結盟的策略，曾經還是不結盟運動的大哥，所以，印度在第三世界中的地位是相當高的，也是相當有影響的。

所以，歐美都試圖拉攏印度，此外，因為印度和我們有矛盾，所以，歐美更是極力地拉攏印度，而賣武器就是和印度加強關系的渠道之一。

自己不能生產，就什麼東西都得靠買別人的了，不然就沒得用。而縱觀各國，能提供給合適印度要求的武器的，也就是那幾個軍工業強國，歐美、俄、以色列等這些，再說印度也不可能從我們這里買呀，哪放得下那個面子。

歐美不賣武器給印度，印度就只能更多地采購俄羅斯的武器了，單一化的來源必然是有著更大的風險的，所以印度有時候即便歐美俄不願意賣武器，也得求著賣，就比如S400防空導彈系統，這可是印度和俄羅斯談了好久才談妥的，最終印度掏出了50億美金買了5套S-400系統，一套10個億美金，是真的土豪！俄羅斯自然也血賺，俄軍自用的S-400也就是四五個億美金。武器交易基本都是曝賺一倍以上的。

3. 法國賣給印度36架陸風戰斗機價格多少錢

目前還沒公布最新的成交價格，如果按照之前談的價格是單價2.5億美元左右（比F-22還貴，就是因為法國的大漲價，原本印度打算采購一百多架的結果減購到目前的36架）。

4. 印度的蘇30MKI和米格29的戰技術性能

印度的 30MKI 特色在於 它安裝了 360°矢量噴口 所以他在近距離格鬥上有很大優勢 中國沒有進口這個型號 但是 印度進口的30MKI 矢量噴口是早期型號 因為我看一些報道說 這個噴口維修時間很短 幾百小時就要維修一次 所以 實際使用效果不是很明顯 俄國人吧最好的留給了自己的部隊

米格 29 沒有什麼特別的 但是近期 印度跟俄簽訂了 艦載型號 所以 印度那個大腦袋航母 在俄改完了 就能上艦了

整體看 印度裝備都是萬國造 典型的 只求燦爛不求永恆啊~

5. 法國的陣風戰斗機每架是多少美元

陣風戰斗機合理價格大約9000萬美元左右一架，因為這種飛機出口的比較少所以只能從個別軍售新聞中看價格，原本是出售給印度的126架陣風從180億美元漲價到300億美元，也就是說法國出售給印度額陣風單價從1.4億漲到2.3億。

6. 印度花4000億緊購武器，對解放軍構成多大威脅

大家可能覺得4000億是很多錢吧，如果正常的的人擁有這么多錢，那麼基本上可以保證幾十代人榮華富貴了，但是大家不要忘了，印度人是用盧比的，而現在一般方便數據統計，都是採用美元作為換算，而現在的市場價1美元等於72.26盧比，折算成美元約等於55.35億美元。而大家知道現在但是對於一個國家的國防預算來說，就這么點簡直就是在打發叫花子，4000億盧比買的武器就是塞牙縫都不夠。舉個例子吧，印度不是在2016年向法國購買了36架“陣風”戰機嗎？這批飛機的價格就高達88億美元，單架飛機的價格約2.5億美元，也就是說4000億盧比的錢只能買到22架“陣風”戰機。再舉個例子，此前印度向俄羅斯購買的“超日王”號航母價格就要35億美元 ，而且還不包括飛機以及其他設備的價格，你說這4000億盧比能買多少？

7. 二戰時法國賣給東北軍的飛機

東北軍空軍中主要的法制飛機有：

1、高德隆GIII型（Caudron GIII）

東北空軍飛機的來源有三條途徑。一是從軍閥手中繳獲的。1921年繳獲段祺瑞的8架，1926年繳獲吳佩孚的2架，1927年繳獲馮玉祥的3架，1928年從飛豹隊山東帶回10架。計有23架。二是從西方國家購買的。張學良接受西方資本主義的先進事物很快，他不惜花費巨資從這些國家購買新式飛機。1925年從法國購買十餘架，每架10萬元。1929年從法國又購買26架。同年，又從日本，花120萬元，購買4架。1930年又從捷克購買40架。到1931年九一八事變，前後共購買八十餘架。三是接受西方國家贈予的。1929年美國贈送1架。同年，法國贈送1架。綜合以上三個來源，東北空軍約有飛機一百餘架。據估計，在東北空軍全盛時期，飛機累計約有250架至300架。

8. 法國軍用運輸機

小型CASACN-235型軍用運輸機
歐洲空中客車公司的A400M。根據設計，A400M將能夠運送大部分摩托化步兵師的技術裝備(主戰坦克除外)。參與該計劃的國家有德國(訂購數量60架)、法國(50架)、西班牙(27架)、英國(25架)、土耳其(10架)、比利時(7架)和盧森堡(1架)。除此之外，空中客車公司還期望澳大利亞、加拿大、挪威和瑞典能購買6-10架。預計A400M將於2008年實現首飛，2009年投入生產。空客公司公布的材料稱A400M單價約為8000萬美元，但Teal咨詢公司預測的價格水平為1.2億-1.3億美元。
重型C-160
C-160（英文名稱TRANSALL）是法國航宇公司、原德國MBB公司和聯合航空技術-福克公司(現並入德國航宇公司)於1959年初開始研製的軍用運輸機。三家公司於該年聯合成立了TRANSALL公司，專門負責C-160的研製生產工作。這種運輸機可以運送部隊軍用裝備、軍需品和軍用車輛等，並可以在經過簡單修整過的跑道上起落。

原德國聯合航空技術-福克公司是該聯合集團的主要管理和生產成員公司，它負責生產機身中段、起落架艙整流罩、發動機短艙和水平安定面；原德國MBB公司負責生產前、後機身和中翼；法國航宇公司負責製造起落架、外翼和動力裝置的安裝。C-160於1963年2月開始試飛，1967年開始交付法、德兩國部隊使用，後來土耳其也購買了該機。1972年第一次停產時生產了169架。1976年10月，法國和德國兩國又達成協議，按50％對50％的工作量重新調整新型C-160的生產分工，總裝線設在法國的圖魯茲、新型C-160的電子設備經過了改進，加強了機翼，又增加了中翼內的附加油箱。新型C-160共獲31架訂貨，到1984年向法國空軍交付15架，印度尼西亞的3架訂貨已交付完畢，沒有進一步的訂貨。
該機機組包括正副駕駛員、隨機工程師和導航員。機艙可容納93名乘客，或68名全副武裝的士兵，或62副擔架床位。最大貨艙載重量16噸，最大空投重量達8噸，能夠完成3到10米高度的貼地空投任務。

軍事空運分為戰略空運和戰術空運兩類。在戰術空運方面，使用中程運輸機，具有在簡陋機場起降的良好性能，甚至可以在短距跑道上起降。因此，常常採用渦輪螺旋槳運輸機。按照此標准建造的比較典型的西方戰術運輸機，就是目前西方部隊普遍裝備的C-130和C-160運輸機。而以前蘇聯為代表的華約成員國使用的是與C-130性能相似的安-12運輸機。這些戰術運輸機最大運載量為15-20噸，可以運載輕型裝甲車。當然，戰術運輸機對貨物運載有很大的限制，包括重量和大小（尤其是寬度和高度）。較重的裝甲車和直升機就無法運載，除非把它們整個拆散。戰術運輸機較長的航程多少彌補了這方面的不足，一般可以持續飛行數千公里。
該機使用兩台羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）公司的TyneRty.20Mark22渦槳發動機。單台功率4,549千瓦。螺旋槳型號為BAe4/8000/6。
C-160H型代號ASTARTE（阿斯塔蒂，古閃米特人神話中司愛情與生育之女神），是一種通信中繼改型，共生產了4架，1987年交付法軍。該機可以完成與法國戰略彈道導彈核潛艇的通信工作，配備了抗干擾VLF通信設備，包括Rockwell公司和Thales公司的系統部件，並帶有尾部拖曳天線。
C-160還發展出了Gabriel電子偵察型，同樣在法軍服役。該型號可收集敵方的電子信號情報，座艙內經過改造，安排了多個情報收集工作系統和操作手座席
1999年法軍完成了對其C-160的升級工作。座艙內新增平視顯示器（HUD），改裝了新型自衛干擾電子戰設備。加裝了EFIS854TF飛行控制系統。

德軍的C-160D加裝了BAE系統公司的新型空中信息處理計算機，NorthropGrumman(Litton)公司的ALR-68雷達告警系統和RockwellCollins的FMS-800飛行控制與GPS系統。其中21架正在加裝EADS公司的自衛電子對抗,NorthropGrummanAN/AAR-54(V)missilewarningsystemandchaff/flarelauncher.

2004年4月，根據一份價值620萬美元的合同，諾斯羅普·格魯門公司防務系統部將為德國空軍的C-160運輸機提供21套AN/AAR-54(V)無源導彈接近告警(MAW)系統及其相關備件。在這份合同之前，諾·格公司已經成功地完成了一項為期9個月的飛機綜合和測試項目，此期間德國國防部對這種紫外線導彈告警系統的能力進行了評估。諾·格公司為支持這項飛行評估合同項目提供了一套導彈告警系統及備件。AN/AAR-54(V)系統是一種圖像感測器系統，可被動探測紫外線能量、追蹤多個目標以及對真、假威脅目標進行快速區分。它可用作獨立探測系統，也可作為綜合定向紅外干擾自保護系統的一部分。AN/AAR-54(V)可用於戰術戰斗機、寬體飛機、直升機和戰斗車輛，目前的用戶包括美國特種行動司令部、空軍和國民警衛隊以及澳大利亞、丹麥、日本、荷蘭、挪威、葡萄牙、英國和德國武裝力量。

多個國家將使用正在研製的A400M運輸機替換C-130和C-160運輸機。但C-160仍將在很長的一段時間內擔負各種重要任務。例如由德國、義大利和美國聯合實施的擴展中程防空系統（MEADS），將可用C-130或C-160運輸機空運。每一個MEADS火力單元有72枚導彈（改進型霍克為18枚導彈，PAC-2為32枚，PAC-2/PAC-3混合連為56枚），只需要50名人員來操作和保障。這樣一個火力單元的戰略部署需要C-17運輸機5架次或C-5運輸機3架次。向戰場上進行戰術部署需要C-130運輸機20架次或C.160運輸機38架次。
外形尺寸

翼展40.00米

機長32.40米

機高11.65米

內部尺寸

機艙長度(不含駕駛艙)13.51米

機艙寬度3.15米

機艙最大高度2.98米

機艙地板面積42.6米2

機艙容積115.00米3

重量及載荷

最小使用空重28000千克

最大起飛重量51000千克

最大商載16000千克

最大零燃油重量45000千克

最大著陸重量47000千克

性能數據

裝兩台「苔茵」TRy.20Mk22渦輪螺槳發動機，單台功率4549千瓦(6100軸馬力)

最大平飛速度513千米/小時

爬升率(海平面)6.6米/秒

實用升限8230米

轉場航程8858千米

最大載重航程1853千米

起飛滑跑距離715米(襟翼放下20°)

著陸滑跑距離550米

9. 印度為什麼要花費巨資購買法國陣風戰斗機呢

買戰斗機是為了增強自己的軍事實力。事實上印度每年都會向西方國家購買軍事裝備而西方國家還是很樂意的出售軍事 裝備的。印度作為世界上人口第二的國家還是在發展程度上還是有一定的潛力的。印度的經濟最近幾年的發展還是很快的，但是軍事實力依舊很強大。

法國的戰斗機還是很厲害的，在世界上戰斗機的排名中還是很靠前的所以印度此次的購買還是很有意義的，印度通過此次的購買不僅僅增加了軍事實力還向世界發布了自己的實力。

10. 印度為什麼買2億美元一架的陣風，而不買1億美元一架的F35

印度為什麼買2億美元一架的陣風，而不買1億美元一架的F-35呢？

說到陣風戰斗機的價格，需要先來說明一下，其實所謂2億多美元一架的陣風，可不僅僅只是一架戰斗機，因為，印度還為其配套了相應的備用發動機，空射型導彈，其他配套零部件，以及人員的培訓費用等等；反過來再說F-35戰斗機，雖然表面上看美國的F-35戰斗機的單價約為1億美元左右，這是美國人聲稱的成本價，F-35戰斗機如果用於出口的話，價格肯定不止1億美元。這一點可以從日本購買的105架F-35戰斗機當中就能夠看出，因為，日本采購的105架F-35戰斗機的總價值就達到了231.1億美元。如果折算成單價的話，顯然已經超過了2億美元一架了，價格方面甚至還略超過於陣風。

按照當初的研發協議，F-35必須優先供應給參與研發國，其次是盟友國家，最後才是非盟友國家。如果按照這個研發協議規定，印度在2035年之前恐怕是買不到美製F-35戰斗機的，可等到那個時候， F-35戰斗機的地位恐怕就與當前的F-16差不多，早已經算不上是最先進的戰斗機了。綜合以上分析可以得出結論，在現階段美國不會向印度出口F-35，這一點硬度方面是非常清楚的，而法國的陣風戰斗機則剛好相反，法國願意賣，印度也願意買，所以印度自然會選擇陣風戰斗機了，最後要說的是，法制陣風的單價確實非常的高，拋去備用發動機，備用設備以及人員培訓費用以外，陣風的單價也超過1.3億美元以上，當然，話又說回來，印度對外采購的絕大多數武器裝備，在價格方面都是比較貴的。