印度護航艦隊靠什麼

1. 中國艦隊赴印度洋執行海上護艦任務的作用和意義是什麼

這是我轉載的，希望對樓主有幫助！
第一，展示了中國作為安理會常任理事國履行國際義務的決心。這條航線中國用，國際上都在用，其他國家甚至對這條航線的依賴程度比我們還高，比如說歐盟和日本，他們對這條航線的依賴性都在70%以上，我們的石油從這兒進口的只有50%多，我們的外貿在這條航線上大概佔30%，遠遠低於歐盟和日本對這個航線的依賴性。但是，我們採取護航行動，作為一個大國，一個安理會常任理事國，我們在安全問題上，遠海安全上，我們不是搭便車，而是積極的參與者，這是完成我們國際主義義務非常了不起一方面。

第二，這條航線對我們經濟的可持續發展，我們國民經濟長期的可持續發展非常重要，是我們一條能源生命線，也是我們外貿一條生命線。這樣的航線我們必須有能力自己去護衛，展示我們這個能力，鍛煉我們這個能力。那麼這次我覺得我們這次是一個，首次採取了遠洋的護航的方法，面對多種安全威脅，完成我們多樣化軍事任務的能力，這是我們重要的展示，也是一個重要的機遇，我覺得這是對我們意義非常重大的。今後，在其他地方凡是我們國家核心利益受到觸動了，核心利益受到威脅的情況下，我們有能力採取多種手段，包括外交的、政治的、經濟的、軍事的手段，去維護我們的利益，中央有這個決心，國家有這個決心，我們軍隊有這個能力，有決心，有能力，那麼我們展示一個新的中國形象。

第三，對我們人民海軍建設是一個重大的促進。和平時期能夠走出去的只有海軍，因為海洋是個國際空域，我們能夠走出去的。完成多樣化軍事任務，面對多重安全威脅，海軍的任務最重。這次對我們海軍就是一個鍛煉，是個機遇，也是個挑戰。像這樣長時期的執行遠洋的作戰任務，這是第一次，對我們海軍是個非常重大的一個牽引，所以我是從這幾方面來講，這個護航行動的意義都是非常深遠的。

2. 赴索馬里第三批護航艦隊的資料

054A級導彈護衛艦舟山號（舷號529），徐州號（舷號530）
福池級綜合補給艦「千島湖」號，舷號886

3. 各國駐索馬裏海域的軍艦

四十多艘軍艦雲集

美國：離亞丁灣不遠的巴林，是美國第五艦隊司令部所在地，該艦隊也是打擊索馬裏海盜的主力。目前第五艦隊已組建151混合特別艦隊專門打擊海盜。

俄羅斯：俄羅斯海軍去年11月開始在亞丁灣進行定期巡邏。今年1月，增加護航力量，其中包括俄北方艦隊旗艦——「彼得大帝」號重型核動力導彈巡洋艦。

日本：日本海上自衛隊已決定向索馬裏海域派遣兩艘驅逐艦以打擊海盜。日本派遣的是「漣」號和「五月雨」號兩艘驅逐艦。

韓國：韓國軍方6日說，韓國將向索馬裏海域派遣一艘驅逐艦——「文武大王」號驅逐艦，執行船隻護航任務。

中國：去年12月26日，中國海軍派出由兩艘驅逐艦和一艘補給艦組成的艦隊赴索馬裏海域執行護航任務。

印度：印度是最早向索馬裏海域派遣軍艦的國家，目前有四艘軍艦在巡邏。

新加坡：新加坡近期將派遣一艘坦克登陸艦和兩架超級美洲豹直升機以及200名官兵前往亞丁灣海域展開為期三個月的打擊海盜行動。

包括美國、俄羅斯、印度、英國、丹麥、日本、巴基斯坦、馬來西亞、土耳其、中國、希臘及義大利等20多個國家，均派遣軍艦赴索國海域協防。

4. 鄭和與哥倫布時期，艦隊靠什麼辨別方向

1405年鄭和率領大明船隊浩浩盪盪駛往印度洋，八十七年之後哥倫布船隊橫渡大西洋發現美洲。

但不管是北極星還是南十字星座都需要好的天氣條件，如果烏雲密布，看不到星星怎麼辦？還有一種方法便是依靠季風。由於海洋與陸地的比熱容不同，所以在冬夏兩季的溫度與氣壓都不相同。夏季陸地溫度高，氣壓低，風從海洋吹向陸地；而冬季陸地溫度低，氣壓高，風從陸地吹向海洋，如此一來便在固定的季節形成季風。

還有一種方法就是航海羅盤。人們很早就發現地球存在磁場，磁北與正北雖不重合，但畢竟相差有限，此時羅盤便可以大致確定出南北。

5. 印度航母艦艇編隊是什麼編成的

印度的航母編隊，除了航空母艦外，一般包括1－2艘驅逐艦、1－2艘護衛艦、1－2艘潛艇以及若干後勤補給船 （視具體情況有一定變化）

比如，2011年11月，印度海軍以旗艦「維拉特」號航母編隊出航，在孟買東北50公裏海域進行預演訓練。

當時的編隊中，包括「德里」級驅逐艦1艘，「戈達瓦里」級護衛艦2艘

當時的圖片：

6. 中國印度洋護航艦隊為什麼不靠港

國際上軍艦找個港口補充給養也是很正常的，但是，你靠港，就要別人幫助你，你就會好像欠了別人的情是的，軍艦在海上，遠比在港口來的安全，我們是第一次到那裡去，周邊的情況也是比較復雜所以能不靠港的話，就不靠港，你沒有看到，我們的遠洋船給護航艦隊帶去蔬菜等補給品嗎？

7. 你了解亞丁灣護航是怎麼回事嗎

亞丁灣護航指的是中國解放軍派出軍艦進入亞丁灣保護中國船隊的故事，我們知道，非洲的紅海海域是國際航道，但是在索馬里地區，由於地區軍事混亂
中國海軍為了能夠開擴這個地方，讓軍艦走出近海，也派出了多批次的艦隊進入亞丁灣進行護航，而中國在護航過程中更是完成了多批次的撤僑任務，而且成功的介入了印度洋。

8. 印度有航母嗎其軍力是否能與中國匹敵

解放軍艦隊基礎要強於印度（轉）

印度海軍雖有航母但形不成編隊 中國海軍目前已經建成航母編隊所需要的護航艦隊只缺航母。

全方位論述這個題目，有一點難度，限於篇幅，筆者從兩國海軍戰略理論、航母編隊實力、承受遠海戰爭的能力這三個基本方面進行分析，不能說能反映兩國海軍真實遠海殲敵戰力的九成，也能反映七成或八成。

一、先談談中印兩國海軍的戰略理論

對於中國海軍的戰略問題，這方面的文章很多，從以前的近岸防禦，到現在為沖出第二島鏈而進行的藍水海軍戰略的實施，以及目前媒體上倡導的大海軍戰略，等等所有這些，許多軍事愛好者都能說出所以然。在此筆者並不想過多的浪費筆墨，還是談談我們並不太熟悉的印度海軍戰略。印度海軍目前的戰略已從以前的「近海防禦」和「區域威懾」思想轉向「遠海殲敵」戰略，具體是通過重點發展戰略核潛艇和航空母艦來建立可靠的海基威懾力量，努力打造一隻力量均衡、結構合理，具備相當威懾力的現代「藍水海軍」，在控制整個印度洋的基礎上，再採用「西出、東進、南下」的戰略思想，逐步將印度的海洋戰略利益延伸到西起波斯灣、東至南中國海、南抵非洲的廣大海域。可以說，中印兩國的海軍戰略思想有相似點，都想經略海洋，都想成為未來世界多極社會之中的一級，也體現出中印軍事戰略家的英雄所見略同。不同點就是經營戰略思想的實施步驟和手段了，也就是海軍遠海殲敵主戰裝備上的革新、改造和換代問題，這也是筆者要在下面詳細談的海軍航母編隊實力上的對比分析。

二、海軍航母編隊的對比分析

目前印度有1艘1986年從英國購買的「維拉特」航母在役；1艘2002年從俄羅斯購買的「戈爾什科夫海軍上將」號航母正在俄羅斯改造升級；還有於2005年4月就在印度國營科欽造船廠開工建造現在仍未服役的1艘輕型航空母艦(ADS)，它用來接替即將退役的「維拉特」航母；此外印度還與俄羅斯有聯合研製新一代艦載機的計劃，艦載戰斗機「米格」-29K的從今年5月開始陸續接收。

可以說印度的航母計劃相當完備，不論從購買國外成熟航母的時間上還是在航母、艦載機的研製計劃上都走在了中國的前面。盡管他目前「維拉特」航母已經接近服役期限，但經過1998年現代化改裝之後，據說其服役期限可延長至2010年。更為重要的是這艘1987年服役印度海軍的航母，20年使用和維護，它為印度海軍培養了一大批掌握航母各個平台、各個子系統的業務骨乾和技術能手。它不但為進一步掌控更先進的「戈爾什科夫海軍上將」號航母積累了人才，也為印度自研建造的輕型航母(ADS) 打下了堅實的基礎。通過這么一分析，可以肯定的說印度的航母計劃是一套組合拳，連環套路。筆者作為一名愛國的軍事愛好者，一方面羨慕印度有那麼好的國際合作大環境，那麼好的可利用的資源的同時；一方面暗地裡為實施我航母戰略計劃默默奉獻的自主設計和自主建造人員加油打氣。沒辦法自主創新太難了！

下面再談談印度的航母編隊的建設情況。通常航母編隊由航母、防空型驅逐艦、反潛型護衛艦、攻擊型核潛艇，後勤支援艦組成。粗看起來，以上編隊成員印度都有，能攢和成標准航母編隊那樣的強大戰鬥力。但細分析起來，就會發現這裡面有很大的問題。我們在此以印度海軍國產化最高的「德里」級驅逐艦為例進行分析，該艦除艦體是印造船廠建造的外，艦上的其他電子設備均來自於國外，它的雷達探測系統來自於法國，電子裝備來自於英國，武器系統來自於俄羅斯等等。它是一個集合體。那麼印度的航母編隊呢，更是集合體之中的集合體，其戰鬥力我們可以進行專業的分析。試想一想航母編隊都是有一個統一的戰術數據系統的，它是集成在航母編隊中各個作戰單元中每一個電子系統之上的一個戰術數據系統，它需要將航母編隊中每一個作戰單元每一個電子系統進行整合成一體化的一個作戰系統，由於印度的航母編隊中的作戰單元中的電子系統，都來自不同的國家，這些不同國家的電子系統都有各自獨立的介面、標准，想在這么多的不同國制、不同功能的作戰電子系統之上集合成一個戰術數據系統勢比登天，是根本不可能的，所以筆者推斷印度不可能有這樣的一個戰術數據系統，印度的航母艦隊只是一個單獨作戰的航母，還沒形成編隊的實力，它的作戰能力就大打折扣了，其「海鷂」艦載機的作戰半徑僅局限於「維拉特」航母上的導航雷達所控制的300～400Km區域，作戰半徑很小，300～400Km 作戰半徑使母艦都暴露在遠距反艦導彈的射程內。防禦區域也是「維拉特」航母上「巴拉克」艦載防空系統的防禦區域，由於沒有統一的戰術數據系統，故行不成編隊的整體防禦能力，防禦區域也小。這樣的航母戰鬥力目前看還算不上威懾，更想是一種擺設。
但印度海軍還有正在俄羅斯改造升級的「戈爾什科夫海軍上將」號航母，如果在未來幾年升級完成的話，其戰鬥力將不容小視，到時筆者將根據「戈爾什科夫海軍上將」號航母的資料再進行其戰鬥力分析。對於印度自研建造的輕型航母(ADS)目前看還是一個未知數，那是更長遠的未來計劃了。

接下來談談中國的航母編隊的建設情況。由於中國的航母計劃處於高度保密中，筆者只能根據一些簡單的專業資料和國內外新聞媒體上的報道來進行推斷分析。隨著我海軍新的052B、052C驅逐艦，054A護衛艦，093核攻擊型潛艇的服役，目前大家公認的看法是航母編隊之中防空型驅逐艦、反潛型護衛艦、攻擊型核潛艇我們已經能夠自主建造了，後勤支援艦的相對簡單一點，更是應該不在話下，也就是說構成中國航母編隊的基礎作戰單元我們具備了，唯一缺少的是母艦。更為重要的是構成我海軍航母基礎編隊的作戰電子系統都是中國自主研製，更進一步的說這些電子系統的介面、標准都是中國標准，所以他能集合成統一的一個中國標準的戰術數據系統，這一點與印度大不相同，走的自然也是兩條不同的路，印度走的是買母艦、買作戰單元、買整套子系統，然後它來整合的思路。中國走的是自主研製為主，先發展簡單的編隊作戰單元，然後再發展復雜的母艦的思路。這兩種思路都有相應優點和缺點，一個是印度借鑒外國成功的經驗先攢和出一母艦，這有助於印度海軍在短時間內熟悉航母的作戰單元和各個作戰子系統，為短時間內形成作戰能力和將來更先進的航母及航母編隊打下了基礎。一個是中國以我為主，自主研製，由簡入繁，一步一腳印的發展。這樣做的缺點是短時間內不能形成戰鬥力，但能最大的發揮出每個子系統的作戰效能。在整個的中國航母計劃中，唯一欠缺的是我航母編隊之中的母艦目前還沒有建成竣工，而且還沒有合適的國產艦載機出台。可喜的是目前已有國內外的媒體報道中國航母的國產動力系統已經解決，還有艦載機采購俄羅斯SU-33的報道。這都表明我們的航母計劃又向前推進了一步。引進SU-33，表明我國也在借鑒印度發展航母的思路，不再局限於自主研製的思路。這種思路將有助於我們在最短的時間內擁有航母編隊，形成戰鬥力。相信在不遠的將來，或許就在印度的「戈爾什科夫海軍上將」號航母服役的那一天，我們的航母編隊就將建成服役，這就要看中國的實力了，讓我們拭目以待。

三、中印兩國海軍承受遠海戰爭的能力分析

在前面的分析中，我們得出，印度有航母，但形不成編隊，中國是有構成編隊的基礎作戰單元，但沒有母艦。目前，印度在役的「維拉特」航母戰鬥力相當有限，不可小視的是它的正在俄羅斯改造升級的「戈爾什科夫海軍上將」號航母，那才具有相當的威懾力。所以，相對遠海作戰的海軍而言，目前兩國的能力都非常有限，印度僅有的300～400Km 作戰半徑的「維拉特」航母上30架「海鷂」艦載機也經不起小規模戰爭的消耗，打沒了就是沒了，印度自己又不能自產。這就決定了目前兩國海軍都還是近岸防禦，這才是根本。而近岸防禦我國就占優勢了，由於我海軍的作戰艦艇大多是中國自主建造，使用起來順手。不象印度的艦艇是整合出來的集合體，更多的是依賴於外國。這也是我國國力強於印度的地方。

四、結束語

印度海軍能遠海殲敵的「維拉特」航母看似很強大，但經不起科學的分析推敲。還不如中國的航母編隊計劃來的更實際一點，更現實一些。中印海軍的遠海殲敵的能力都很弱，當前都還沒有形成攻防能力都很強的航母編隊，都只是近海海軍，遠海殲敵作戰還是戰略設想，還是將來的事情。

9. 中國海軍的綜合補給艦的名稱是什麼

微山湖號

「 微山湖」號綜合補給艦為福池級，福池級也是中國海軍第一種具備艦艇夜間航行補給能力的綜合補給艦。
該艦於2003年7月1日黃埔造船廠下水，2004年4月服役，編入南海艦隊，舷號887。是我國自行設計建造的最大補給艦,艦長171.4米，寬24.6米，吃水深度9米，排水量23000噸，兩台柴油發動機雙軸驅動，可同時為兩艘以上艦船補給，主要用於遠洋補給。最大航速19節，續航力10000/14節。船員130名，推測物資容量為燃油10500噸，水250噸，干貨彈葯680噸。裝備4門76F雙聯裝37mm 63倍徑機炮。
[編輯本段]重大任務
2008年12月22日，國防部宣布：「微山湖號」同「武漢號」「海口號」12月26日前往索馬里進行維和，維護索馬裏海域和平，並打擊海盜。主要為「武漢號」「海口號」進行補給。
為完成此次護航任務，微山湖號還專門裝備有維修隊與醫療隊。維修隊可以乘直升機或小艇到達其他艦上開展維修工作。醫療隊除了開顱手術，其他手術都可以做，裝備相當於一個小型醫院。

作戰能力

「微山湖」號有一定的防空能力，但幾乎沒有反艦能力。當然，對付海盜有速射炮和輕武器，在一般情況下也足夠了。此外，微山湖號上的水兵也有輕武器，必要時也可用於戰斗。事實上，在本次遠洋護航中，微山湖號曾經單獨為商船進行護航，可見，並不是只能將它看作後勤補給艦。
由於「微山湖」號的防禦能力確實不算強大，因此有一些網友很擔心它的安危。尤其擔心當「武漢」號和「海口」號都出去執行巡航任務時，海盜如果發動「群狼式」襲擊，大規模使用火箭筒和連發機槍，「微山湖」號是否有足夠能力應付裕如，直至全殲來敵。不過我們相信，這樣的情況應當已經早在護航艦隊的預料之中吧

補給方式

分析家們認為，此次中國海軍遠征索馬里打擊海盜，除了戰法戰術的演練外，最重要的演練和實踐科目就是如何實現有效的海上艦船補給工作，因為這是制約遠征軍作戰效率的直接因素之一。
中國早在80年代就已經掌握了遠洋補給技術，並為出訪艦船成功實現了多次的海上補給服務。目前中國海軍的海上補給能力已經具備一艘補給船同時為三艘艦船同步補給的能力，跨入海上補給技術先進的國家行列。
海上補給通常是通過兩種方式，一種就是干貨補給，比如一箱子蘋果，這樣的補給基本上是通過直升機空中調運（大型補給艦上一般可以裝兩到三架直升機），即垂直補給；另一種是液貨補給，包括燃油等物資，通過軟管上輸送過去，即橫向補給。

海上補給

2008年12月30日下午，在經馬六甲海峽進入印度洋時，順利完成首次海上綜合補給。
當天下午四時許，「海口」號導彈驅逐艦成功駛到「微山湖」號綜合補給艦左舷補給位置，兩艦相距40米左右，並保持同向同速航行。4時15分，「微山湖」號通過撇纜槍將兩條線纜拋到海口號上，經過約5分鍾引纜，一根結實的承載鋼纜把兩艦緊密聯系起來，「微山湖」號綜合補給艦提供燃油、淡水的兩根軟管隨後沿鋼纜與「海口」號相連，艦上官兵迅速行動、熟練操作，兩個小時後首次綜合補給順利完成。此前，「武漢」號已用相同方式，與「微山湖」號完成綜合補給。
有專家指出，在補給油料的時候往往是最危險的時候，也是考驗艦艇主官綜合指揮能力的時候。橫向補給要求兩艦的距離在50米左右，正負誤差不能超過8米，否則鋼索和補給管道有斷裂的危險！那麼，如何來測定這個距離呢？傳統的測距方式，那就是前面說的那根系滿彩旗的繩子，每兩個彩旗之間的距離是5米，一共有10個段落，繩子的一端系在補給艦上，另一端由兩個水兵控制，如果繩子綳緊了，就放鬆一下；如果繩子鬆了，就說明兩艦的距離近了，指揮員就立即會下達相關指令，非常實用有效。
由於這次算是風平浪靜的情況下進行補給的，因此相對比較安全。就連「海口」號指揮員胡偉華也說，整個綜合補給過程「非常順利」。雖然在實施綜合補給時，遭遇較強風浪並下起了雨，但因成竹在胸，他笑言這叫「風調雨順」。

港口補給

由於本次遠征索馬裏海域第一期為期3個月的時間，我們可以推斷出艦只的補給方式以海上補給為主要方式，以有限港口補給為補充方式。
一般海軍艦艇出海執行任務，時間最長的是美國，六個月一輪換。就算是美國幾艘航空母艦參與行動，也是前面巡邏的艦艇已經執行了四五個月的任務後需要進行替換，新的艦艇來之後，已完成任務的艦船才能離開，一般而言其執勤時間是六個月。
我們這次確定三個月的護航時間，就是因為我們在那個地方沒有海軍基地、港口和碼頭，艦船整天在海上漂著，艦上指戰員會非常辛苦。另外補給船也需要大量補給，吃的、喝的、葯品、醫療、器械等等所有的補給任務，這些都是非常辛苦而繁重的工作。補給船攜帶的物資畢竟有限，尤其是特殊物資（彈葯、葯材等）只能在專用基地補給，因此三個月輪換對於我們的索馬里遠征軍來說是一個比較合適的時間。
另外，有限港口補給方式也是一種不時之需。在護航編隊出發之初，國內很多人都在猜測可能在哪些外國港口進行補給。一般認為亞丁灣附近的吉布地和2000公里之外的卡拉奇兩個城市可能性較大。因為「中國與當地國家關系良好」。
不過後來的報道是：經過2天2夜的連續工作，「微山湖」號綜合補給艦於當地時間2月23日在葉門亞丁港完成靠港補給任務。補給的物資主要包括柴油和淡水等液貨，同時還補給了禽肉、蔬菜、水果等4大類30餘種干貨，共計數千噸。這次補給是中國海軍艦艇第一次在國外商用港口進行綜合補給，也是中國海軍在海外執行非戰爭軍事行動後勤保障模式的一次有益嘗試