印度鈴木踏板怎麼樣

㈠ 鈴木印度工廠第500w輛摩托車下線，GIXXER SF 250成為里程碑車型

鈴木摩托誕生一百周年之際，全球各地除了推出多款特仕版、紀念版、限量版車型來慶賀之外，在主要生產基地之一的印度Gurugram工廠，還使用了一個特別的方式為生日獻禮。7月中旬的時候，鈴木的第500w輛摩托下線，獲得這個里程碑意義的車型正是鈴木最新推出的GIXXERSF250。

不知道車友們有沒有這樣的感覺，鈴木車型雖然不多，但是比本田、雅馬哈、川崎都要更接地氣，我們希望這個邁入百年的品牌，能推出更多更適合國內車友的車型。比如漢堡人200踏板、GSX750四缸等等，何不趁著這個機會加速上市呢。車友們，對於鈴木的摩托車，你有沒有特別期待的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 玲木Uy125T踏板，摩托車最高時速是多少

鈴木UY125T踏板摩托車，在平路時最高車速大約在95公里每小時左右，能達到90即屬比較正常。表顯車速要比實際車速略快一些，也有個別的表顯車速能略超過100公里/小時，這與車的個體差異，以及駕駛技巧都有一定的關系。

品牌

2018年8月23日，日本汽車製造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關系，退出中國汽車市場，集中精力轉向印度市場。

日本鈴木汽車公司15日向日本國土交通省遞交申請，由於動氣轉向系統存在問題，可能導致方向盤在掌控時過於沉重，鈴木請求召回「WagonR」等11個車型總計78萬7574輛汽車（2012年8月至2015年8月製造）。

㈢ 鈴木跟雅馬哈踏板哪個好

差不多，見人見智吧！小心假貨中國山寨高仿摩托特別多，一定認准牌子：豪爵鈴木和株洲建設雅馬哈，其他廠子的都不純。豪爵鈴木的踏板性能好點，動力強點。株洲建設雅馬哈的踏板外觀漂亮。質量上差不多，都挺好，隨便選擇吧！

㈣ 踏板車選本田還是鈴木

在國內的摩托車市場中，鈴木的合資品牌——豪爵鈴木和輕騎鈴木，本田的合資品牌——五羊本田和新大洲本田可以說是占據了半壁江山了，其實無論是合資本田還是合資鈴木，在國內的踏板車行業中都屬於摩托車優秀製造企業，兩個合資品牌也是各有各的特點，每一個品牌所擁有的用戶群也是不一樣的。

兩家都有優秀的踏板車型，小排量主流踏板車鈴木稍微便宜一點，售價基本在1w以內，本田主打的110cc系列配置稍高一點，價格在1.2-1.3w之間，如何取捨各自的側重點，務實耐用就選鈴木，最求配置就選本田。個人認為踏板摩托車，鈴木和本田在質量上不相伯仲！

1、兩個品牌從產品結構來說也是有區別的。就拿本田來說吧，在國內的踏板車市場中，本田是從50cc-125cc基本上是哪個排量都有涉獵的。而鈴木就不同了，鈴木的踏板車主要排量都集中在100cc-150cc之間。

2、在國四車型之前，本田的優勢產品，它們的排量都集中在100cc和110cc之間，但是鈴木的優勢產品基本上排量都是125cc。

3、本田的踏板車型舒適度是非常好的，基本上騎行過本田踏板車的用戶都不會再考慮換品牌了，而且在國內的踏板車行業中，也流傳著這樣一句話「一日本田終生本田」。這句話完全可以體現出本田踏板在車友們心目中的地位了，真的是很高的評價了。

4、再說說鈴木，鈴木的踏板車型還是很多的，就比如UZ系列踏板車，UM系列踏板車還有UA系列踏板車等，主要是由豪爵鈴木和輕騎鈴木來進行製造生產，但是就外觀做工和產品質量方面，豪爵鈴木可是當之無愧的加冕之王。

5、但是要論性價比的話，輕騎鈴木又更勝一籌。說到鈴木的踏板車型最出名的可能就是海王星和天龍星了，這兩款踏板車的市場口碑是非常的好。就鈴木而言，在高端踏板車型裡面，鈴木有所涉及，但是低端踏板車好像已經被鈴木給覆蓋了。

關於踏板車：

1、踏板車（Scooter）一種介於摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。發明人為高級工程師CorradinoD』Ascanio。有時人們也把它音譯為速克達。

2、踏板車在台灣稱為「文車」，相應的，「武車」就是指巡航車、越野車、跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊。踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、折疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等等。

㈤ 你們覺得鈴木踏板怎麼樣

鈴木踏板車，感覺非常的不錯，而且外形還好看

㈥ 鈴木access125有國產的嗎

沒有。
鈴木access125沒有國產的，有印度的，車況非常非常好。鈴木在印度市場發售了125Access踏板摩托車特別版（SE），特別版與之前的標准版相比，最大的變更是使用了盤式制動器。
鈴木在印度還針對Access125推出了金屬銀特別版花色，簡直不要太好看。Access125特別版具有一個全新的標志，鈴木給了它一個全新的配色，金屬啞光波爾多配色。此外它還配有黑色合金車輪、米色的人造革座椅和圓形的鍍鉻後視鏡。

㈦ 印度版鈴木S-Presso碰撞測試成績：0星

全球NCAP對來自印度市場的鈴木S-Presso進行了碰撞測試，這款五門掀背車在評價中獲得了零星成人安全的慘淡成績。通過視頻畫面，可以看出它在碰撞測試中的表現有多糟糕。

在評測視頻中，雖然安全氣囊正常打開了，但是司機位的假人似乎也在碰撞過程中頭部撞到了B柱上。感測器顯示，前排座椅上兩個假人的胸部都有高負荷。

不知為何，全球NCAP對S-Presso的兒童安全評價為二星。該機構還指出，作為標准配置，兒童約束系統沒有ISOFIX錨。

"鈴木作為印度市場佔有率最大的廠商，為印度消費者提供如此低的安全性能，令人非常失望。像馬辛德拉和塔塔這樣的國內製造商已經為客戶展示了高水平的安全和保護，都達到了五星級的性能。當然，現在是鈴木為客戶展示這種安全承諾的時候了。"TowardsZero基金會主席DavidWard談到這一結果時說。

S-Presso的碰撞測試是全球NCAP的#SaferCarsForIndia計劃的一部分。最新一輪評估中，現代Grandi10Nios獲得兩顆星，起亞Seltos獲得三顆星。目前，該機構對印度市場車輛的評估只檢查正面保護，不包括側面碰撞或行人保護評估。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。