印度軍艦為什麼那麼高

❶ 張召忠：中國與印度驅逐艦定位不同，沒什麼可比性

近日，印度軍事媒體公布了一條該國國產區域防空艦，即「加爾各答」級導彈驅逐艦的舾裝圖片。圖片顯示，此次進行舾裝的是印度海軍訂購的首批4艘該型驅逐艦的前兩艘。戰艦舾裝尚處於初級階段。盡管印度國產戰艦有一貫的難產風格，但「加爾各答」級驅逐艦的舾裝無疑預示，印度海軍即將具備高端的區域防空能力。而作為印度的近鄰與假想敵，中國早在2003年就下水了其國產首型區域防空艦，即052C型驅逐艦。盡管同屬同一時代戰艦（「加爾各答」級首艦於2003年9月26日於印度馬扎崗船塢有限公司開工建造），但「加爾各答」級相比052C在設計概念與技術應用方面確實存在一定優勢。但印度卻受制於諸多限制，沒使原本較為高端的布局與技術轉變為戰力優勢。而對於新興海軍國家夢寐以求的海軍區域防空能力而言，對中國已經是實實在在的現實，而對印度，則至少在較長一段時間內，仍是遙不可及的夢想。
首先，「加爾各答」未能利用布局優勢

盡管相比航母，在大國海軍中充當輔助角色的區域防空艦僅僅是一款輔助艦艇。但其設計建造對新興海軍國家而言，仍是不小的挑戰。盡管目前世界海軍中，已經有一大批性能成熟的區域防空艦服役，但對於這些國家而言，即使進行看似簡單的戰艦布局設計，也將面臨諸多困難。稍有不慎，就有可能因布局設計不合理而使戰艦面臨難以彌補的性能缺陷。
眾所周知，美製「阿利-伯克」級驅逐艦是世界上第一款區域防空艦。該型戰艦的誕生，尤其是其裝備的「宙斯盾」系統整機與技術在世界范圍內的擴散，不僅使更多國家裝備了這一艦種，同時，其布局也在不斷的改進中發生了本質變化。在「阿利-伯克」級驅逐艦上，「宙斯盾」系統的四面多功能相控陣雷達天線均裝備在艦橋，後兩面天線的高度略高於前兩面，四面天線各負責90度的搜索范圍，從而實現對360度范圍的全面探測。這一布局至今仍是區域防空艦雷達布置的經典布局，中國的052C型驅逐艦採用的就是這種布局（052C型驅逐艦的四面雷達處於同一水平面上）。但問題在於，在這種布局中，雷達位置相對較低，受制於地球曲度，探測距離受到一定限制。但早期相控陣雷達重量較大，「阿利-伯克」上一面雷達天線就重達4噸，因此考慮到全艦重心，其位置不易過高。但隨著相控陣雷達小型化技術的推進，以歐洲APAR艦載有源相控陣雷達為代表的一批小型化高性能雷達的出現，使將相控陣雷達布置在桅桿頂端成為可能。而印度在設計「加爾各答」級區域防空艦時，其採用的以色列EL/M-2248-MF-STAR有源相控陣雷達正是採用了這種布局。因此，僅就作為區域防空艦靈魂的相控陣雷達布局而言，「加爾各答」級無疑較之中國的052C級領先一代。但受制於自身技術的限制，印度未能有效利用布局優勢。

與其他國家區域防空艦不超過2年的建造周期來看，印度在「加爾各答」級上延續了「十年磨一艦」的傳統。而造成建造過程漫長的重要原因即雷達選型。在該艦建造初期，選擇了以色列自行研發的EL/M-2248-MF-STAR有源相控陣雷達，搭配該國研發的巴拉克-8型中遠程防空導彈，其已經具備了超越歐洲區域防空艦（不包括英國的45型區域防空艦）的作戰能力。但隨著美國宣稱可能向印度出口「宙斯盾」技術，其建造不得不放慢以等待印美兩國之間的具備談判。如果真的為該型戰艦裝備「宙斯盾」系統，則原本為適應以色列雷達而確定的布局將會被完全廢除。原有相比中國同類戰艦的布局優勢將盪然無存。而即使延續以色列雷達，雷達選型造成的波折，也將使這一布局在印度的成熟過程受到嚴重干擾，結合該型戰艦在導彈布局上的局限，「加爾各答」級或將秉承印度國產裝備可靠能力低下的傳統。

相比之下，中國的做法無疑更加理智。在自身技術水平，尤其是雷達與大型水面艦艇建造方面存在局限的情況下，選擇了相對傳統的雷達布局，同時將後兩面雷達的高度降低。盡管此舉會對後兩面雷達的探測造成一定影響，但卻極大降低了戰艦整體設計的難度。同時結合經過升級的俄式垂直發射系統與國產遠程防空導彈，使本國海軍具備了與目前需求相匹配的區域防空能力。與印度盲目追求高性能新技術的做法不同，中國在清晰了解技術難度之後，將整體的技術發展分為若干步驟，有計劃的逐步推進裝備技術水平。相比印度的「加爾各答」級區域防空艦，盡管中國的052C在一些關鍵技術領域（如相控陣雷達布局與導彈發射方式）內看似存在明顯的技術差距，但就其整體作戰能力，以及其對海軍整體戰力的提升而言，無疑明顯優於印度同行。
其次，「加爾各答」相比老艦提升有限
「加爾各答」級區域防空艦其上一級裝備為印度國產的「德里」級驅逐艦，盡管兩型戰艦在定位上有所不同，但僅從相對具備共性的戰艦整體設計來看，「加爾各答」級的進步相當有限。

作為一款區域防空艦，隱身性能是其必須具備的性能。在「加爾各答」級的設計過程中，印度結合西方諸多隱形戰艦的經驗，試圖使該型戰艦獲得較好的隱身性能。但最終結果卻差強人意。與「德里」級類似，「加爾各答」級同樣採用了雙發動機艙布局，此種設計盡管可以有效提升戰艦的戰時抗損能力，但卻必須採用雙煙囪布局，這為戰艦的隱身性能帶來很大影響。其他國家的解決方案是使煙囪傾斜，並盡量融入艦體的隱身設計。而「加爾各答」級卻並未對煙囪採取特殊的隱身處理，相比「德里」級僅在外形上更加平整，隱身效果並無明顯提升。因此，僅從隱身效果來看，較為陳舊的簡體設計，使「加爾各答」級僅為「德里」級有限的隱身升級版，其與在隱身性能方面並不突出的中國052C型驅逐艦相比，存在明顯差距，僅能被視作與中國「深圳」號導彈驅逐艦同級的「准隱身」戰艦。

從印度已經公布的「加爾各答」級完工設想圖上看，該型戰艦在艦體空間利用方面，也停留在「德里」級的水平上。對比完工狀態的「加爾各答」與「德里」級驅逐艦不難發現，在其前主炮後面，均建有一個巨大的，與艦橋相連的平台。這一平台的布局，並非印度原創，在世界各國的早期現代化驅逐艦上均能看到。作為印度首級自行設計、建造的大型水面艦艇，「德里」級採用此種布局並不能算作是落後，其只不過採用了當時國際上通用的設計模式。而到了設計「加爾各答」級的時代，仍沿用此種布局，在防空導彈體積並未明顯加大的情況下，此種表現無疑意味著，印度尚未掌握在驅逐艦艦體內部布置垂直發射系統的技術。由此造成的空間浪費與對隱身性能造成的消極影響，無疑將極大影響該型戰艦的整體性能。相比之下，盡管艦體空間不及「加爾各答」級，但中國卻成功的在052C級的前甲板一下布置了48個大型垂直發射單元。「加爾各答」相比「德里」級有限的技術提升，以及相比中國052C型明顯的技術劣勢一目瞭然。
第三，「加爾各答」難以勝任區域防空
盡管「加爾各答」級區域防空艦的發展過程並不順利，但其首批戰艦目前畢竟已經進入舾裝階段。由此，可以認為，該型戰艦的全部基本設計已經定型。對於作戰任務並不繁重的印度海軍而言，勝任其寄予的區域防空任務似乎並不困難。但事實卻並非如此，盡管其整體技術想能相對先進，但其卻難以勝任區域防空任務，即使與中國052C型區域防空艦相比也處於下風。

1、以色列雷達局限

盡管美國曾向印度表達了向其轉讓「宙斯盾」技術的意向，並由此對「加爾各答」級驅逐艦的設計、建造造成了不小的負面影響。但就目前的情況來看，「加爾各答」級區域防空艦裝備的仍將是其最初設想的以色列EL/M-2248-MF-STAR有源相控陣雷達。該型雷達採用了與美製「宙斯盾」系統的AN/SPY-1型雷達類似的4面相控陣陣面，工作在E/F波段，對中高空的戰斗機目標探測距離超過250公里，對低空掠海飛行目標（如反艦導彈）則可達到30公里。陣面尺寸為2.2米×3.2米，重1500公斤，上面布置了近3000個收發（T/R）組建，雷達波束可覆蓋方位360度，俯仰-20度至+85度的范圍，可同時跟蹤300個海空目標，引導8至12枚「巴拉克」-8型導彈進行攔截，同時還可控制艦上的其他火炮、反艦導彈等武器進行反艦作戰。

相比之下，中國052C型區域防空艦採用的國產艦載相控陣雷達則要優秀的得多。盡管目前尚無該型雷達的具體技術資料，但現在已經公布服役及在建的該型驅逐艦共有6艘，且該型雷達也成為「瓦良格」號航母的標准配備。從中國未對該型雷達進行大規模改裝即對其進行大量裝備上不難看出，中國不僅滿意其性能，其成熟度與可靠性也已達到實戰水平。而著眼於中國未來可能面對的海上威脅，該型雷達的整體性能盡管不及美製AN/SPY-1，但基本處於同一水平，領先於以色列與歐洲的同類裝備。因此，僅就艦載雷達性能而言，「加爾各答」級驅逐艦全面落後於中國052C級驅逐艦。
2、導彈與發射裝置局限

作為「加爾各答」級區域防空艦上最值得稱道的武備，以色列為其量身定做的「巴拉克」-8型遠程艦空導彈無疑是其價值核心。其研發目的是滿足現代中遠程海上防空作戰，成功攔截高性能攻擊機、戰斗機及各類反艦導彈。其發射裝置採用巴拉克導彈家族一貫的8聯裝垂直發射裝置。該型導彈在整體布局上與以色列自行研發的「德比」中距空空導彈類似，採用十字型鴨翼與尾翼，彈徑200毫米，翼展600毫米，彈重300公斤。最大射程70公里，在採用類似歐洲「紫苑」導彈的二級推力裝置後，可提升至100公里以上。該型導彈採用重量為35公斤的戰斗部，裝有高精度激光近炸印信，鎢合金預制破片可以在有效擊穿現有飛機與導彈的外殼後，破壞其內部結構與設備，保證較高的殺傷能力。在制導方式上，「巴拉克」-8型導彈沒有沿用「巴拉克」-1型導彈的指令+瞄準線制導方式，轉而採用了先進的指令+末端主動雷達制導方式，其在制導方式上的升級，使其在無法完全升級為主動制導導彈的情況下，擺脫了採用半主動制導系統需要目標照射雷達的束縛，對提高多目標攻擊能力有著十分顯著的效果。

作為「巴拉克」-8型導彈的另一賣點，該系統可以使用經過簡單升級的「巴拉克」-1型導彈的8聯裝垂直發射裝置。同時該導彈可以被輕松的整合於美製的MK-41垂直發射系統。但對印度的「加爾各答」級區域防空艦而言，其只能裝備「巴拉克」-8系統的原配發射系統。這就使該系統在日後的技術升級，尤其整合其他彈葯方面存在明顯不足。發射系統局限使該系統不得不依靠一種導彈對抗各類來襲目標，其中的技術難度可想而知。由此可見，看似先進的「巴拉克」-8系統因在彈葯與發射裝置方面面臨嚴重瓶頸，其實際效能或將相當有限，而裝備該系統的「加爾各答」級區域防空艦的性能也就可想而知了。

相比之下，中國的052C型區域防空艦似乎存在同樣的問題，其採用的升級版俄式垂直發射系統只能發射一種艦空導彈，幾乎不存在整合其他彈種的可能。但與印度不同，中國自身具備強大的武器獨立研發能力，完全有能力在該型戰艦目前裝備的「海紅旗」-9型遠程艦空導彈基礎上，研發系列化導彈。另外值得注意的是，中國在054A型導彈護衛艦上已經裝備類似西方的熱發射垂直發射系統。因此，在艦載垂直發射系統方面已經輕車熟路的中國，完全有能力在對052C型區域防空艦進行技術升級時，為其換裝熱發射垂直發射系統。屆時，052C型區域防空艦將在彈種與發射裝置方面，取得較之「加爾各答」級的全面領先。
3、技術拓展局限

作為一款經歷近10年發展的主力戰艦，如果暫時拋開類似投入過多，發展時間較長這類消極因素來看，「加爾各答」級區域防空艦的發展過程，無疑也是印度海軍接觸並實際應用世界先進戰艦技術的過程。從這個角度上講，即使「加爾各答」級區域防空艦最終未能成功建造完成並服役，其仍具備相當的現實價值。事實上，從「加爾各答」級區域防空艦的建造過程來看，其對新技術的驗證，及這些技術在印度海軍中可能進行的拓展，都是相當有限的。

相比之下，中國的052C型區域防空艦似乎同樣未在中國的造艦高潮中起到引導作用。但需要注意的是，中國現階段建造的國產艦艇要比印度高端很多。作為區域防空艦052C的作用，僅為對某一特定裝備進行相應實驗。而這一裝備就是艦載相控陣雷達。從目前艦載相控陣雷達在中國海軍大型水面艦艇中快速擴散的趨勢來看，052C型區域防空艦無疑很好的完成了自身在技術拓展方面的使命。

長期以來，印度一直將中國視作假想敵。但按照西方觀念，自身對假想敵的態度，不僅要遏制，更要學習。通過學習對方的經驗，獲得更加有效遏制對方的辦法。而印度恰恰缺乏後者。其在盲目發展軍備的同時，缺乏對中國在發展軍備領域內，鎮定、沉穩辦事風格的學習，最終造成自己在發展軍備方面，經常事倍功半。「加爾各答」漫長而不成功的發展過程是給印度在這方面的又一記警鍾。無論在軍備技術還是發展思想方面，印度都有太多知識需要向中國學習了。

❷ 印度造艦能力究竟是個什麼水平：軍艦能在船塢里自己

P17A護衛艦的主炮為一座奧托76毫米艦炮，炮塔採用多面體隱身設計。印度海軍什瓦利克級護衛艦和加爾各答級驅逐艦也都採用了奧托76毫米艦炮，可見該炮已經成為印度海軍新型驅護艦的標准主炮。P17A護衛艦計劃建造4艘，其中3艘在印度加登里奇造船與工程有限公司（GRSE）建造。首艦於去年12月28日開工，計劃在2022年服役，另外三艘將以每年一艘的速度在2023-2025年交付印度海軍。然而，印度造艦速度一向慢如蝸牛，4艘P17A估計很難按計劃建成。而據印度「防務更新」網站5月1日報道，加登里奇造船與工程有限公司的1部250噸龍門吊在4月17日倒塌，砸中了該公司的模塊車間、干船塢和傾斜泊位，而P17A護衛艦的首艦正在加登里奇造船與工程有限公司建造，顯見這起龍門吊倒塌事件將對該艦的建造進度造成直接的影響。

❸ 中國和印度軍力對比

在軍事上，首先看軍事技術。印度的導彈技術大約相當中國上世紀70年代到80年代水平，差距在20年以上。印度的烈火導彈的水平達不到中國巨浪1的水平。當時中國已經擁有洲際導彈和核潛艇，而印度到現在還不具備獨立發展這兩項技術的能力。印度發展的藍天防空導彈其彈體來源於前蘇聯的薩姆6，三叉戟低空導彈存在嚴重技術問題，性能還不如中國80年代發展的紅7。中國在當時高空防空已經發展了TMD的「反擊」。

航空技術是印度與中國差距最小的軍事技術領域。因為中國主要精力投入導彈方面，相對航空技術投入少，獨立能力比較導彈和航天技術差一些。但是來自國外的技術封鎖使中國的航空工業獲得了非常寶貴的獨立開發能力。印度航空工業一直依靠外國的技術援助，依靠外國產品生產許可證生產先進戰斗機，因此雖然在一段時期內印度裝備戰斗機比中國先進，但是印度一直沒有獲得完整的航空技術能力。在開放以後得到國外先進技術的支持以後，最近10幾年中國航空技術突飛猛進已經遠遠將印度拋在身後。這是綜合國力和綜合技術能力和工業能力的差距。中國出口技術給巴基斯坦的FC-1在近兩年不斷採用新技術升級使得其技術完全超過印度的LCA輕型戰斗機，在氣動設計、發動機、機載武器等方面優於LCA成為一型高性能中檔戰斗機。

在海軍裝備方面，印度根本沒有一個強大的造船工業，因此印度強大的海軍只能是沙灘上的大廈。印度的國產軍艦必須依靠外國提供全部技術，包括設計、船體材料和建造工藝、動力、武器、雷達以及總體等等。一旦失去外國技術援助印度立即一籌莫展。如核潛艇是印度一直夢寐以求的裝備，但外國由於防止核擴散條約的限制無法提供印度技術援助，幾十年印度只好乾等這毫無辦法。雖然印度已經特許生產過先進潛艇如德國209級和俄羅斯「K」級。但是現在印度還是要依靠外國來援助才能製造潛艇。中國核潛艇在1971年就下水了。現在中國海軍艦艇的技術水平已經基本達到歐洲的水平，超過俄羅斯。現在影響到中國軍工技術水平的主要是基礎工業水平。

在陸軍技術方面就更不用提了，印度到現在還不能生產155毫米重炮，自己搞的坦克陸軍不想要。進口重炮還要進口炮彈。總之在低技術的陸軍武器裝備上印度仍然沒有自主生產能力。

總體上看，印度的軍事技術主要依賴進口。只是在個別的方面如計算機方面可以自己生產，當然IC還要進口。

印度的軍事能力，依靠進口裝備和技術，印度保持了與中國相當的軍事技術裝備。因為中國龐大的軍隊不可能迅速全部換裝新裝備，同時也沒有這個需要。但是印度的軍事力量的發展極度不平衡。中國軍費使用上大致裝備采購、人員開支、訓練和裝備維護各佔三分之一。而西方發達國家在人員和訓練、裝備維護的開支比例更大一些。而印度的軍費開支主要是人頭費和裝備采購費，而訓練和裝備維護費佔比例不和理。海軍航母艦隊基本上是駐港艦隊，空軍飛機事故率居高不下，陸軍坦克等裝備的完好率極低都是這種情況的體現。印度的裝備體系非常混亂，表現出缺乏軍事管理能力。印度陸軍光步槍的子彈就有7.7毫米、北約7.62X51毫米、俄制7.62X54毫米、7.62X39毫米、5.56毫米等多種體制，而且在部隊裝備5.56毫米步槍以後，居然沒有安排子彈生產。只好到國際市場上采購了幾千萬發子彈。

從歷史上看，印度從來是在戰爭發動前突擊在國際軍火市場上采購彈葯和武器零部件來提高裝備的完好率和戰備率。這樣的情況使得印度非常難以應付突發的大規模軍事沖突。下卡吉爾沖突就是例證。印度在這樣一場小規模的邊境沖突中，對手還是穆斯林武裝，幾乎用光了庫存的大口徑炮彈，戰後在國際市場突擊采購。從這種情況來看，印軍雖然裝備比較先進，但後勤和管理非常落後，這在1963年與中國的邊境沖突中已經表現出來了。但現在並沒有顯著改進，這是印軍的軟肋。印軍沒有能力進行一場較大規模的局部戰爭，如朝鮮戰爭規模，甚至如上甘嶺戰役這樣規模的戰役也沒有能力持續進行，上甘嶺美軍消耗炮彈130萬發，志願軍消耗炮彈40萬發，戰役持續40多天。

看起來印度的戰略是在印度設定的條件下，即在印度選定的戰場、時間、戰爭規模等條件下、進行一場預有準備的中低規模的高技術戰爭。如甲午戰爭日本突襲中國、日俄戰爭日本突襲俄羅斯遠東艦隊。採取先發制人的手段，在戰爭一開始就取得決定性勝利，而後依據有利的戰場形勢，通過談判和國際斡旋獲得最大的政治和經濟利益。因此印度必然採取精兵主義，從印美空軍對抗演習看印度空軍的精銳有著不可忽視的戰鬥力。但是這個戰略存在著致命的缺點，就是如果對手不按照印度的設想出牌，印度缺乏應變的准備和能力。在1963年印度與中國的沖突中就發生了這種情況。中國的反應超過了印度的估計，結果印軍遭到慘敗。

從以上分析，印度的硬實力比中國有非常大的差距，特別是長期競爭的潛力方面差距更大。局部沖突中雙方的技術差距不明顯。但可以運用的戰術方面的差距和後勤能力仍然存在著顯著差距。

❹ 印度國產6800噸級隱形驅逐艦金奈號和中國170艦性能對比。

1.大小。中國的略大。但是不是很明顯。兩者可以放在一起比，印度6800噸。中國差不多7000噸左右。
2. 火炮：兩國都處於差不多的狀態。
3.反艦導彈。印度強於中國，印度16枚導彈，射程300公里稍微不到。可怕的是印度的是2馬赫超音速導彈。中國式8枚導彈（如果改一改，16枚應該沒問題。個人估計）。射程180公里左右（也有人說250公里，反正不如印度的）。速度還沒有超音速。
4. 反潛能力，兩國處於相同的高度。
5.防空能力。中國強。48枚區域防空導彈，印度還沒有吃透這個技術。中國起碼運用了10年左右。
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如果兩艘軍艦面對面PK 中國軍艦沉沒，印度軍艦被擊傷，重創，運氣不好也會沉沒。
防禦方面中國強（因為為航母做准備）印度航母打擊能力不行，所以用軍艦來彌補。
作戰效能上中國強，而且有神盾，雖然剛剛起步，起碼已經起步了。人家印度還沒有邁出第一步。

❺ 印度的水面艦艇

以綜合國力的角度(政治、經濟、教育、社會結構等)觀之，印度充其量只是個開發中國家，而且面臨經濟問題與人口爆炸隱憂。不過純就軍事力量而言，印度卻是個不折不扣的南亞強權，不僅擁有核子武器，其海軍遠洋力量更是讓人印象深刻。從1970年代以來，印度不斷地投資並充實海軍力量，經營至今不僅擁有規模在亞洲數一數二的水面與水下艦隊，還擁有亞洲國家少見的航艦兵力，甚至在1987年至1997年一度擁有兩艘航空母艦。未來印度海軍除了建立水下核能潛艦兵力之外，也會繼續擴充、更新其航空母艦艦隊，維持其空中縱深打擊能力。以下便簡介印度目前擁有或曾經擁有的兩艘航空母艦，以及未來印度的航艦兵力獲得計畫。
印度海軍第一艘航空母艦的前身，是英國海軍在二次大戰期間建造的第五艘尊嚴級(Majestic Class)輕型航艦——海克利斯號(HMS Hercules)，標准排水量14224噸，滿載排水量18085噸，全長213.4m，全寬24.4m，吃水7.3m，動力為四具鍋爐、兩具Parsons蒸汽渦輪，可輸出40000軸馬力，雙軸推進，最大航速25節，航速14節時續航力12000海里，艦上編制1100人(包括航空聯隊)。海克利斯號建造於二次大戰期間，承包商是維克斯.阿姆斯特朗廠(Vickers Armstrong, Newcastle)，1943年10月安放龍骨，在1945年9月22日——也就是日本投降後的20天——下水，在1946年5月工程進度達75%時拖曳至貝爾法斯特的哈蘭&伍爾夫(Harland & Wolff)造船廠完成其餘主要工事，包括加裝斜角飛行甲板、蒸汽彈射器以及降落指示系統等，這些都是因應噴射艦載機時代來臨的新裝備。由於第二次世界大戰已經結束，沒有必要擴充海軍規模，所以包括海克利斯號等戰爭期間剛完工或建造中的新艦都停止工事，即便是即將完工的海克利斯號也沒有機會完工投入服役，遂在船塢中躺了10年，直到1957年1月被印度訂購才得以復工完成最後的建造工作。在1961年3月4日，這艘航艦進入印度海軍服役，命名為維克蘭特號(INS Vikrant R-11)。由於本艦的斜角甲板構型與加拿大向英國購買的波那區文號(HMCS Bonaventure)相同，所以也曾有不正確的謠言指出維克蘭特號其實是波那區文號改裝而來的。
印度海軍第二艘航空母艦——維拉特號(INS Viraat R-22)也是購自英國的二手航艦，該艦原本是鼎鼎大名的賀密士號(HMS Hermes)，是一艘半人馬級(Centaur Class)航空母艦，建造於二次大戰期間，由Vickers-Armstrong造船廠承造，於1944年6月安放龍骨。由於第二次世界大戰在1945年9月初結束，英國海軍對新航艦的需求頓時盪然無存，導致賀密士號的建造工作停頓多年，直到1953年6月才下水，於1959年11月完工。當然，賀密士號完工時的面貌與原始設計不同，因為此時航艦艦載機已經進入噴射時代，所以新出現的斜角甲板、蒸汽彈射器等都成為航空母艦的標准配備。賀密士號標准排水量23900噸，滿載排水量28700噸，全長226.85m，舷寬27.43m，吃水8.7m，動力為四具鍋爐、兩具Parsons蒸汽渦輪，可輸出76000軸馬力，雙軸推進，最大航速28節，航速20節時續航力5040海里，艦上編制2100人(包括航空聯隊)。在1970年，賀密士號接受改裝，艦首加裝仰角7度的滑跳甲板，以操作新出現的海獵鷹STOVL戰斗機，並作為英國皇家海軍旗艦。1982年英阿福島戰爭爆發，英國特遣艦隊便在旗艦賀密士號的率領下遠征南大西洋，賀密士號在戰爭中並有著出色的表現。賀密士號於1985年7月除役，英國在1986年4月決定將本艦售予印度。經過達文港船塢的翻修後(包括更換鍋爐、飛行甲板補強、換裝新雷達與射控系統、改良核生化防護系統等)，賀密士號於1987年5月進入印度海軍服役，重新命名為維拉特號(INS Virrat R-22)。加上原有的維克蘭特號，印度海軍至此擁有兩艘航空母艦。
維拉特號編制有12至18架海獵鷹FRS MK.51戰機、6架海王MK-42B反潛直升機與3架海王MK-42C運輸直升機，此外還可操作Ka-27反潛直升機；如果將艦上所有空間用來搭載海獵鷹，最多可攜帶30架。維拉特號的偵測裝備包括一具英國Marconi Type-996對空搜索雷達、一具Marconi Type-994對空/平面搜索雷達、兩具Racal Decca Type-1006導航雷達、兩具負責導引防空飛彈的Plessey Type-904射控雷達、一具Graseby Type-184M艦底主/被動聲納等。艦上武裝包括兩座英制海貓(Seacat)防空飛彈發射器、兩門波佛斯40mm/70倍徑快炮、兩門俄制AK-230 30mm/65倍徑機炮以及八具魚雷發射器等，此外還擁有兩具Knebworth Corvus誘餌發射器。包括航空人員與43名軍官，維拉特號共編制1350名乘員。維拉特號在1999年入塢進行大翻修與現代化改良，包括保修動力系統、飛機升降機、加裝先進通訊系統、長程搜索雷達等，翻修工程持續至2001年4月。在2002年，本艦以俄羅斯最新型的CADS-N-1炮彈合一近迫武器系統取代原有的AK-230。經此翻修改良後，維拉特號可望服役至2006甚至2010年。
由於維拉特號年事已高，最多隻能撐到2010年左右，所以印度海軍目前正積極構建下一代的航艦兵力。原先印度曾等待法國海軍福熙號(FNS Foch R-99)除役再行購買，但由於不確定性高而作罷(法國曾考慮保留福熙號，作為新航艦戴高樂號的備份，此外巴西也在申購福熙號。最後福熙號果真售予巴西)。在1999年1月，印度開始與俄羅斯交涉采購大筆軍火，項目包括SU-30MKI戰斗機、T-90主力戰車等，此外還有俄羅斯高西可夫號(Gorshkov)短場起降航空母艦。高西可夫號是最後一艘基輔級(Kiev class)航艦，在前蘇聯時代原名巴庫號(Baku)。高西可夫號在裝備上較前三艘姊妹艦有諸多改良，大量採用庫茲涅索夫號(Adm. Kuznetsov)傳統起降航艦預定採用的裝備，故可稱為後者的驗證艦。高西可夫號的艦島造型類似庫茲涅索夫號，其上裝有四具望天(Sky Watch)相位數組雷達的巨大天線，短程防空飛彈統一為垂直發射的SA-N-9(前三艘基輔級裝備SA-N-2/3/9等防空飛彈)，SS-N-12反艦飛彈的數目則由前三艘本級艦的八枚增至12枚。
高西可夫號標准排水量38000ton，滿載45000~45500ton，全長273m，寬53m，吃水10.8m，動力系統為八具鍋爐與四具蒸汽渦輪，可輸出200000匹軸馬力，最大航速32節，續航力11670海里，人員編制1200至1600名(包含航空人員)。本級艦的航空兵力包括12或13架Yak-38鐵匠(Forger)STOVL戰機、14到17架Ka-25荷爾蒙(Hormone)或Ka-27/29蝸牛(Helix)反潛直升機，武裝包括24組八聯裝SA-N-9防空飛彈垂直發射器、12枚SS-N-12反艦飛彈、兩門100mm 70倍徑快炮、八具AK-630 30mm近迫機炮、10具533mm魚雷管。高西可夫號於1988年6月進入蘇聯海軍服役，不過於1994年2月發生機艙爆炸意外，之後拖回位於莫曼斯克的北方艦隊造船廠整修，但由於經費短缺而遲遲無法修復。由於俄羅斯無力負擔本艦的修復與維持費用，所以同意了將本艦售予印度的交易。在2001年初，俄羅斯同意將高西可夫號的艦體無償贈送印度，但是重新整修、改裝以及艦上裝備、機隊組建的費用則由印度自行負擔。2004年1月，印度與俄羅斯正式簽約敲定這筆交易，由俄羅斯的Severodvinsk造船廠負責改裝工程，總金額16億美元(包括艦體翻修改造、艦上裝備以及艦載機等)，工期約達52個月。印度面臨的最大問題，就是如何在原始設計上只容許操作STOVL戰機的高西可夫號上起降傳統定翼機，因為本艦原來配備的Yak-38過於老舊，早在1992年就除役了。不過由於高西可夫號本身擁有可觀的武裝，如果將這些武器拆除，就能大幅增加飛行甲板面積。
除了高西可夫號外，印度從1995年起也決定推動一個自製航空母艦計畫來取代該國的英制二手航艦。印度自行設計的航艦將以法國DCN在1980年代向印度推銷的一種標准排水量達28000ton的防空型航艦(Air Defense Ship，ADS)設計為基礎，並預定繼承維克蘭特號的艦名。以下仍簡稱印度自製新航艦計畫為ADS。
在構想之初，ADS將是一艘17000ton的輕型航艦，到了1997年則增至20000至28000ton。在1999年6月，印度政府正式批准ADS的建造，並於該年先投入5億美元，建造工作由印度Cochin造船廠執行，此外還斥資擴充該廠設施以配合航艦的建造。新航艦所需的特種鋼材原本打算自俄羅斯引進，但由於遇到某些困難，一度使造艦進度延遲；幸好最後印度的鋼鐵廠最後終於研發出這種鋼材，建造才得以繼續進行，據說印度國產鋼材反倒優於俄羅斯產品。根據2002年以後的信息，目前ADS全長約250m，排水量再增至37500ton，以四具燃氣渦輪提供動力，航速30節，續航力7500海里，能持續在海上作業45天。ADS設有一個斜角飛行甲板，故擁有兩條起飛動線，跑道長200m，飛機將依靠一個艦首滑跳甲板起飛，但也有消息指出本級艦將配備蒸汽彈射器，讓高性能戰機以外的固定翼機起飛；不過由於目前只有美國有能力開發現代化的蒸汽彈射器，印度如何取得將是一大問題。新航艦的艦載機組合可能為16架Mig-29K搭配20架直升機，或者18架自製的LCA、8架ALH與兩架Ka-31預警直升機，每艘編制約2000名人員(400名軍官，1600名士兵)。裝備方面，由於印度當局認為過早定案的話，等新航艦建造完成時便已跟不上時代潮流(先前印度幾個進行不順、大幅落後的國防武器研發案便嘗到這種慘痛的滋味)，所以目前暫時不做決定。建造首艘新航艦大概需要8至10年的時間，未來印度打算建造至少兩艘。
值得注意的是，義大利國防廠商在印度此項新航艦的合約中佔有重要份量，顯示印度似乎企圖擺脫以往自主國防科技對俄羅斯的高度依賴，但未來恐怕又要面臨科技來源過多的整合困擾(這是許多印度自製武器計畫陷入泥沼的重要原因之一)。新維克蘭特號在2005年4月11日開工，可望在2012年初完工交艦，配合原有的維拉特號、改裝的高西可夫號以及一艘甫完工的新一代自製航艦，印度海軍屆時將同時擁有三艘航空母艦。由於之前印度都是尋求國外的二手航艦，不僅不一定有適當的現成貨，而且一買來就面臨艦齡老化、裝備老舊的問題，維修與翻修成本也偏高；如果能自製全新航艦，不僅效益會大幅增加，而且不會受制於人，這大概是印度對於自製航空母艦始終不遺餘力的主因之一。
印度海軍負責保護印度的海上利益，保衛7600多公里的海岸線和所屬的一些島嶼。印度97％的國際貿易來自海上，保護其海上交通航線十分重要。
海軍由西部、東部和南部3個司令部組成。獨立的潛艇司令部、海軍陸戰隊和海軍航空聯隊也劃歸印度海軍編制。3個海上突擊大隊（各包含若干快速反應部隊）負責在敵人前線後方執行隱蔽的特殊作戰任務。

海軍航空部隊由15個中隊組成：
1個戰斗機/攻擊機中隊
4個海上偵察中隊
1個反潛/巡邏中隊
5個反潛直升機中隊
1個搜索和救援直升機中隊
1個聯絡中隊
2個教練中隊

兵力
印度海軍現役人數為5.5萬，其中包括7000員海上航空兵和1200員海軍陸戰隊員。

裝備
1997年2月 1999年3月 艦船
潛艇
4 4 SHISHUMAR級攻擊潛艇（訂購中，下一艘將於2003 年開始服役）
8 8 辛德赫格霍斯級攻擊潛艇
6 6 庫蘇拉級潛艇
11 11 CE-2F/X100 戰車SDV潛艇

航空母艦
1 1 維拉特號

驅逐艦
0 1 德里級驅逐艦（首艘1997年開始服役，下一艘將在 1999年4月服役）
5 5 拉吉普特級

護衛艦
3 3 戈達瓦里級
0 1 布拉馬普特拉河級戈達瓦里級的改進，首艘1997年 開始服役，1999年又一艘服役）
7 7 尼爾吉里級

小型護衛艦
7 7 蘇坎亞級
4 4 庫克里級（2000年另一艘將服役）
4 4 阿納拉級

小型作戰艦艇
＃ 2 超級德沃拉（Super Dvora）MkⅡ
11 9 維爾級導彈艦導彈巡邏艇
3 3 維賈亞杜爾格級小型護衛艦
4 4 阿巴伊級反潛作戰巡邏艇
8 6 普拉錢德級導彈艇
7 7 SDB MK3級巡邏艇
2 2 SDB MK2級巡邏艇

兩棲作戰
8 8 古爾帕德級中型登陸艦
2 2 馬加爾坦克登陸艦
7 10 瓦斯科·達·伽馬通用登陸艦

水雷戰
12 12 蓬迪切里級海洋掃雷艦
4 4 賓利帕坦級近岸掃雷艦
6 6 馬赫級近岸掃雷艦

輔助艦船
0 1 ADITYA級加油船（印度）
2 1 迪帕克級加油船（德國）
1 1 阿姆巴潛艇供應艦（俄羅斯）
1 1 拉克沙德維普醫院船（印度）
1 1 蒂爾學員訓練船（印度）
6 1 桑達亞克級測量船（印度）
4 4 馬卡級測量船（印度）
1 1 NIREERKSHAK潛艇營救/支持（印度）

導彈
艦對艦
＃ ＃ SS-N-2c冥河飛航導彈（俄羅斯）
＃ ＃ SS-N-2d冥河飛航導彈（俄羅斯）
# # SS-N-27星明水下-艦導彈（俄羅斯）

艦對空
＃ ＃ 巴拉克-1導彈（以色列）（購買中）
＃ ＃ 特里蘇爾導彈（三叉戟）（印度）
＃ ＃ SA-N-1小羚羊導彈（俄羅斯）
＃ ＃ SA-N-4壁虎導彈（俄羅斯）
＃ ＃ SA-N-5杯盤導彈（俄羅斯）
＃ ＃ GWS 22海貓導彈（英國）

此外，海軍還使用大量的輔助和支持艦船，包括測量船、海洋研究船、補給船、油船和拖船。

海軍航空部隊

1997年2月 1999年3月 飛機
戰斗機
20 16 海鷂FRS MK51戰斗機（英國）

海上巡邏/反潛/偵察飛機
9 9 BN2A海上防禦者海上巡邏機（英國）
6 6 BN2A島民運輸機（英）
1 1 Hs748運輸機（英國）（借用印度空軍）
5 5 I1-38五月巡邏機（俄羅斯）
8 8 圖-142M 熊-F巡邏機
24 24 Do 228-101/Do 228-201海上巡邏機（德國）

教練機
4 2 海鷂T MK60（英國）
6 6 HJT16吉林1（印度）
6 6 HJT16吉林2（印度）
8 8 HPT-32迪帕克

直升機
10 10 獵豹反潛作戰直升機
5 5 獵豹通用直升機
0 2 高級輕型直升機（印度，采購中）
0 3 Ka-31雷達巡邏機（俄羅斯，采購中）
15 8 Ka-28蝸牛-A反潛作戰直升機（俄羅斯）
5 5 Ka-25激素-A反潛作戰直升機（俄羅斯）
8 8 海王MK42反潛作戰直升機（英國）
3 3 海王MK42A反潛作戰直升機（英國）
19 19 海王MK42B反潛作戰直升機（英國）
6 3 海王MK42C運輸機（英國）

導彈
空對空
＃ ＃ R550魔術空空導彈（法國）

空對艦
＃ ＃ 海鷹反艦導彈（英國）
印度空軍在海上攻擊作戰時使用大量美洲虎戰斗機/轟炸機，其中每架飛機裝備2枚海鷹反艦導彈。

部署
海軍總部位於新德里（位於德里邦）INS（印度海軍組織），它是海軍參謀機構所在。主要基地位於：
西部司令部 孟買
果阿
東部司令部 維沙卡帕特南
Virbahu
馬德拉斯
加爾各達
布萊爾港和 viyayaraghavapuram
南部司令部 科欽
Dronacharya
卡爾瓦爾
海上突擊隊 INS Abhimanyu
印度海軍航空中隊常駐基地編制包括：
海軍航空部隊總部 新德里邦
300攻擊/防空/偵察中隊（海鷂MK51飛機） INS Hansa
310海上巡邏機中隊（D0228飛機） INS Hansa
312海上巡邏機中隊（圖-142M熊F飛機） INS Hansa
315海上巡邏機中隊（I1-38五月飛機） INSHansa
318運輸/巡邏機中隊（BN42B/T海上防禦者飛機） INS Utkrosh
321聯絡中隊（獵豹直升機、雲雀Ⅲ直升機） INS Kunjali
330反潛作戰/搜索與營救中隊（海王MK42/MK42A飛機） INS Hansa
331反潛作戰中隊（獵豹直升機、雲雀Ⅲ直升機） INS Garuda
333反潛作戰中隊（Ka-25、Ka-26飛機） INS Hansa
336作戰訓練中隊（海王MK42B飛機） INS Garuda
339反潛作戰中隊（海王MK42B飛機） INS Garuda
550運輸/巡邏機中隊（BN42B/T，迪帕克飛機） INS Hansa
551訓練中隊

A小隊（吉林教練機） INS Hansa
B小隊（海鷂TMK60教練機） INS Hansa

561反潛作戰/搜索與營救中隊（獵豹直升機） INS Garuda
???艦隊支持中隊（海鷂MK42C飛機） INS Margar
???海上巡邏中隊（Do 228飛機） INS Hansa
VIP飛行小隊（Hs 748飛機） INS Hansa
潛艇VLF通信機構 蒂魯內利
位於卡爾瓦爾的印度最大的海軍基地將於2005年竣工。一旦使用，卡爾瓦爾基地將通稱為INS海鳥。位於Binga Ba和Uchipuli的兩個海軍航空部隊機構最近已經完成建設。
發展規劃與計劃
【艦船采購與改造】
1993年末，印度政府宣布計劃自行建造採用常規動力的航空母艦，以替代已有32年歷史的維克蘭特航空母艦，該航母已於1997年1月退役。稱作防空艦的新航母排水量為17000噸級，搭載12～15艘戰斗機，造價約33億美元，服役期暫定為2010年。
3艘布拉馬普特拉河級護衛艦中的第一艘服役日期，由於經費短缺和俄羅斯的零部件供應不穩定而推遲。計劃將為該級別的護衛艦裝備卡拉爾艦艦導彈和特里蘇爾艦空導彈系統。
1996年12月，以色列飛機工業公司的拉姆塔分部獲得一項價值1000萬美元的合同，為印度海軍建造2艘超級德沃拉MKⅡ高速巡邏艇。德沃拉將用於海岸監視、搜索與救援，並將裝備小口徑火炮和夜視系統。計劃在1998年交付。海軍和海岸警衛隊計劃額外采購。
【潛艇采購和改造】
1997年1月，印度政府簽訂一項價值150萬美元的協議，追加采購2艘俄羅斯製造的基洛級柴油發電機潛艇，替代1999年前逐步淘汰的6艘F級潛艇。新型基洛潛艇將加入正在服役的8艘基洛潛艇艦隊。8艘基洛中的4艘計劃在以後的12～24個月內進行正常的中期大修。根據與德國HDW公司簽訂的價值1.4284億美元合同的一部分，印度潛艇部隊將增加2艘209型級攻擊潛艇。1997年在馬扎岡船塢公司開始建造，並計劃在2003年和2005年交付。防禦研究與發展局繼續研製國產的稱為先進技術潛艇（ATV）的核潛艇。該潛艇以俄羅斯C級Ⅱ型核潛艇的設計為基礎，並據報道攜帶射程為1000km的巡航導彈。集成和製造問題繼續困擾核反應堆部件項目，此項目費用達2.857億美元。根據印度海軍稱，製造作戰核潛艇估計將耗費7.143億美元。詳情還未透露。
【艦對艦導彈】
1994年7月，研製中的採用沖壓式噴氣發動機的潛艇發射攻擊導彈Sagrika開始進行風洞試驗。該導彈從1992年開始研製，據稱射程為300公里（160海里），但目前尚不能安裝在現有的印度海軍潛艇平台上。這暗示著印度正在計劃購買新級別的潛艇。據報道，Sagrika導彈將在2000年左右服役。
【海軍航空部隊采購與改進】
1994年12月，用更先進的FA2改進型飛機更換海軍海鷂FRS51飛機的計劃宣告終止，取而代之的是在現有的鷂式飛機上加裝先進的雷達和空空導彈系統。正在考慮的導彈包括瑪特拉、Vympel R-77（北約編號為AA-12 "蝰蛇")和拉法爾公司的超視距空空導彈系統。改造還計劃安裝多種用途雷達，候選系統包括GEC-馬可尼公司的藍雌狐機載雷達和埃爾塔EL/M2032系統。但由於經費限制，海軍被迫採用價格低的待選系統。海軍型的輕型作戰飛機要等到新世紀之初才開始服役。
6架BN2A防禦者海上巡邏機將由布里頓·諾曼公司改造為BN2T設計結構。改造工作包括安裝新的320軸馬力的艾利遜250 B17C渦輪機、推進器、更大的翼尖油箱和座艙控制裝置與儀表。該項目於1997年中期完成。1998年改進了另外5架防禦者飛機。
印度斯坦航空有限公司製造的先進輕型直升機（ALH）的海軍型樣機於1996年1月進行首航。在執行反潛作戰和部隊運輸時，該飛機將取代過時的獵豹直升機。ALH由2個1300軸馬力的LHTEC T800發動機提供動力，可攜帶多種空對艦導彈。海軍型ALH計劃在2000年進入大批量生產。最後的生產數量仍未透露。
由於海鷹反艦導彈成功地集成到海軍的8架圖-142熊F飛機上，因而增強了印度海軍的海上封鎖能力。每架圖-142飛機可攜帶2枚導彈，海軍5架I1－38五月飛機每架也可攜帶相同數目的導彈。

❻ 印度航母性能如何

印度的航母的性能還不如中國的遼寧號，可以說是直接被001a產壓，但是它的價格卻比美國的航母貴了兩倍之多。

最近印度軍方直接發明了一個展望未來的計劃，聲稱說，印度的陸軍海軍空軍這三個軍隊未來10年會建造一艘航母，20多艘軍艦，以及新型的核潛艇和400多架無人機。

印度目前只有一艘航母在役，它就是「維克拉馬蒂亞」號，翻譯過來意思就是「超日王」。超日王是印度笈多王朝第三代君主，在位期間，笈多王朝達到鼎盛時期，該時期也被認為是印度的黃金時代。所以我們單從命名來看，印度對這艘航母是寄予厚望的。

這艘航母的最大攻擊波僅僅只能做到17架飛機，然後能夠使用的米格只有30架，雖然說並不是很差，但是這個航母的主要缺點是甲板面積非常小，所以在飛機的起飛和降落作業的時候會相互進行沖突。機庫太小，第二波次明顯偏弱；前升降機在起降時無法作業等。

❼ 印度人很厲害么 他們都能自己造航母了

印度只是虛張聲勢的國家，所以光榮獲得一個外號阿三。
印度現有兩艘航母，都是英國皇家海軍退役的輕型航母，使用海鷂式垂直起降艦載機。總體戰力在南亞首屈一指，可以說印度海軍橫掃印度洋一手遮天。但如果把它和美軍尼米茲戰斗群相比，它顯得太不堪一擊。印度海軍現代化程度不高，幾乎沒有隱形艦船，幾艘大型軍艦也是進口的。而且印度不能自行生產高戰力的潛艇也是印度海軍的致命弱點。至於航母...印度已經被俄羅斯坑了33億美元，而且印度根本不具備造航母的技術條件。僅僅是天方夜譚而已。
那什麼光輝戰機還在試飛階段，僅僅是剛達標三代機的標准，而且在試飛中故障百出，印度空軍百分之九十的進口貨，中國在西藏部署有J10A、SU27和J11B，未來還要部署J20。所以根本不用擔心印度的空軍
你說的阿三坦克就是印度國產的阿瓊系列主戰坦克，阿瓊是現今世界最昂貴的坦克之一，所以因為其造價高昂而被印陸軍嫌棄，沒有大量購買，而且阿瓊的綜合戰力根本擠不進世界前五，進前十也是抬舉了。
印度的核彈已經是公認的了，但是印度沒有進行過實彈爆炸試驗，而且印度的導彈技術落後，很容易攔截，對於世界第三核大國中國來說構不成威脅，而且巴基斯坦也有核彈，所以不用擔心。
至於衛星嘛，印度有技術，但是印度的國力撐不起長期運行衛星的高昂開支，印度只是成功試射了一枚火箭而已。
很便宜的平板天下處處皆有。
印度已成為世界第一軍火進口國，至於為什麼，因為他自己不會造，也造不出來。面對中國和巴基斯坦的雙重壓力，只有靠進口來維持軍力。

❽ 印度造艦能力究竟是什麼水平 軍艦能在船塢

其實，印度已經建成完善的艦船工業體系，
能建造包括航空母艦在內的各類海軍船艇。
航母建造能力方面，印度科欽船廠是國有企業中規模最大的一家造船廠，
多年來通過為印度海軍修理和維護「維拉特」號航母而積累了大量的經驗，
目前正在承建印度海軍歷史上第一艘國產航空母艦「維克蘭特」號。

❾ 好好研究一下印度軍艦嗎

說到印度，大家總是喜歡拿他和中國比，不管是經濟還是軍事，甚至是人口。印度確實和中國又許多相像的地方，都有廣闊的領土、10億級以上的人口，都是二戰後將殖民者趕出後發展起來的國家。

普通軍艦沒有什麼好對比的，印度主要以購買美、俄軍艦為主，自產為輔，與中國全國產不可比。最近關於中國和印度的航母建造情況，今天我們就來對比一下中印航母的情況。

我們先來看看印度航母的發展情況。印度是二戰後亞洲第一個擁有航母的國家（二戰期間，日本的航母最多），比中國發展航母要早很多。印度對於購買退役航母情有獨鍾。印度目前唯一一艘在役航母是1986印度又以5000萬英鎊向英國購得退役航母「競技神」號。也計劃在近期退役。

印度購入「競技神」後將其改名為「維蘭特」號，並在英國對其進行了現代化改裝，使其退役期延遲了十餘年。後再次改裝的「維蘭特」號於2001年6月重新服役，該航母預計2016年年底退役。2004年1月20日，印度又與俄羅斯簽訂了購買俄軍「戈爾什科夫海軍上將」號二手航母的合同，並被印方重新命名為「維克拉馬蒂亞」號。於2013年交付使用，但由於種種原因最近又開始重新改造。

中國發展航母較晚，現今唯一一艘航母「遼寧艦」，前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號。1999年被中國購買，2002年初到達國內，並開始准備繼建和改造，2012年正式交付使用，並改名為「遼寧號」。中國第二艘航母正在建造中，相信不久後官方將會公布相關消息。

從當前中印航母對比來看，中印都只有一艘航母在役。印「維蘭特」號，中「遼寧號」。且都有一艘在建航母，印「維克拉馬蒂亞」號。中「002」號，另外印度還有一艘國產航母「藍天衛士」號也正在建造中，但何時服役卻遙遙無期。據傳，中國的第二國產航母也在上海某造船廠動工。

印「維蘭特」號航母滿載排水量28700噸，艦長226.9米，艦寬48.8米，航速28節。編制人員1350人。裝備各類飛機14架。而「遼寧艦」排水量達6.7萬噸，可搭載26架戰機。各項指標都對「維蘭特」號航母形成優勢。印度建造中的「維克拉馬蒂亞」號排水量4.5萬噸，能搭載24架米格-29K與6架Ka-29/31或國產HAL直升機。而中國建造中的第二艘航母具體參數還不得而知，但肯定會比「遼寧艦」略強。

從以上可以看出，中國雖然比印度晚發展航母多年，但航母的質量確實高過印度的。並且，中國建造的航母都是盡量國產化，航母的一整套建造流程我們都在烏克蘭黑海造船廠馬卡諾夫廠長的幫助下開始掌握，而印度明顯不具備。印度的每艘航母都是在別國的幫助下才完成的，包括被印度稱為首艘國產航母的「藍天衛士」都是完全在法國的幫助下設計建造的。

但是有一點我們是不如印度，那就是在航母的使用經驗上，這一點我們要有一個清醒的認識。印度作為亞洲二戰後第一個擁有航母的國家，使用航母已經超過50年，雖然其本國工業和科研能力差，但是依靠長期的航母使用經驗積累——尤其是針對巴基斯坦等國的成功實戰經驗，對於航母的運用方面水平並不差。在這一點上是我們和印度還是有差距的。所以在和印度航母的對比上我們有優勢，但同時也要認識到我們的劣勢，不可輕敵。

近年來，美印兩國在政治上和軍事上的關系愈加緊密。美國和印度同日本一起舉行海上軍演，除此之外，美國還同意向印度出售從直升機到炮彈等系列武器裝備。並且，美國還批准航空航天公司「洛克希德馬丁」和波音公司在印度生產高性能戰斗機。2016年8月，兩個國家還簽署了一份軍事後勤共享協議。

但印度的軍事策略讓美國感到擔憂。印方堅持從頭開始自主生產精密復雜的軍事裝備，這導致印度戰機戰艦的現代化進度嚴重落後，作戰能力也受到限制。

有專家指出，印度首艘國產航母的船身在軍方決定配備哪些武器前就已完成，很可能會影響武器的最終表現。印度國產的「光輝」戰斗機在「維克蘭特」號航母上模擬起降時很不順利，但陪練的俄軍戰機則毫無問題。

有鑒於此，專家認為「維克蘭特」號在防衛方面的缺陷恐將使得該艦未來只能在印度空軍防護區內作業，無法到達波斯灣或非洲東岸。盡管如此，美國仍將加強與印度的合作，寄希望於印度第二艘國產航母上，保證其容量更大、技術更先進。

印度的第一艘國產航空母艦「維克蘭特」（Vikrant）號