印度飛行員怎麼樣

『壹』 印度的空軍實力到底如何

不久前中國的殲20在西藏地區訓練，印度媒體就說中國的殲20戰鬥力已經逼近家門口了，要做好戰斗准備啊!對此有網友霸氣回應：列印度需要用殲20嗎?印度的那點家當和殲20根本沒在一個檔次。

個人認為幻影2000最適合印度了，因為它自重輕，而且在機翼上也安了起落架，輪距大，起降的時候穩定安全。

忘了說最重要的一點，這些飛機都只是三代機!中國的三代機自然不必說了，不管是數量上還是性能上，都甩印度好幾條街!從單機性能上看，殲20的隱身性能不是蓋的，「先地發現、先敵開火」是妥妥的。而且中國研製的霹靂12、霹靂15等超視距空空導彈打擊能力一點不輸給俄羅斯、法國的同類產品。所以，殲20上高原只是為了在惡劣環境中全面測試性能而已，並不是像印度所說的那般。

『貳』 全世界哪個國家飛行員最牛

阿根廷飛行員--馬島上空的鷹，無懼死亡超低空攻擊，讓英國人聞風喪膽
蘇聯飛行員--冷酷彪悍，空中手術刀的瘋狂讓世界震驚。垂尾切發動機簡直是瘋子
美國飛行員--世界無出其右的活躍，縱橫世界的空中魔鬼，殺伊拉克人和炸大使館尤其准。
以色列飛行員--中東戰爭中0戰損戰績，笑傲世界，定點清除的無情。讓阿拉伯人往空興嘆
巴基斯坦飛行員--己方6萬人被俘的危急時刻，以一己之力，力挽狂瀾。三哥痛恨至極
韓國飛行員--丫沒什麼好說的
日本飛行員--曾經太平洋上空最可怕的存在，二戰的余暉讓人不敢小看。
中國飛行員--王偉的犧牲，為保民眾放棄跳傘的那位英雄，中國飛行員有一種悲壯的色彩
德國飛行員--斯圖卡的轟鳴漸漸遠去，不列顛的鮮血漸漸稀釋，德意志的空中勇士隨風而逝
印度飛行員--一年摔那麼多飛機，你還敢飛，I服了U

『叄』 有些印度新兵瘦骨嶙峋，而軍官滿身贅肉，原因是什麼

個人認為，有些印度新兵瘦骨嶙峋，而軍官滿身贅肉，原因是印度貧富差距大，也受印軍的體系制度的影響。下面具體分析：

印度士兵看起來很瘦，而幾乎所有的軍官都是頭胖肚子大的。造成這種差異有兩個原因。一是印度社會的貧富分化和種姓制度。二是與印度軍隊制度有關。兩者的結合導致了印度軍隊內部嚴重的外部物理差異。

上世紀60年代，印軍官兵不平等問題已經非常突出。即使在戰爭中被俘，被俘的印度軍官甚至需要士兵伺候。士兵們除了給軍官們提供食物、飲料和臘腸外，還為軍官們搬運東西。在一些邊境談判中，印度軍官實際上是帶人去抬滑桿的。四名印度士兵抬著滑桿。原來，印度軍隊的內部軍階是如此清晰，士兵們是如此卑微。

說實話，參軍後的伙食不是很好，印度軍隊的伙食在世界軍隊中是比較差的。與解放軍每天豐盛的食物相比，印度軍隊中的蔬菜、水果、豆類和蔬菜大多是以各種咖喱為原料烹調而成，與電影中普通印度平民吃的食物沒有太大區別。

再說了，這些士兵平時都有很多訓練要做，奇怪的是他們不瘦。身體素質差，戰鬥力不多。在先前的沖突中，許多印度士兵在沖突中受傷和死亡。由於自然條件差，身體條件差，結果可想而知。

與普通士兵相比，當官好得多。去年被巴基斯坦空軍擊落的印度飛行員阿比南丹被稱為英雄。他是一個高種姓的薩迪里。他當了三代職業軍人。他的父親是印度空軍的將軍。被釋放到中國後，阿比南丹在父親和家人的經營下成為了民族英雄。

印度軍官的待遇比士兵好得多，他們甚至可以互相視為主人和僕人。與印度的社會結構一樣，印度軍隊中的大多數軍官都是高種姓的。他們本來很富裕，軍隊對軍官很好，所以很難不胖。令人驚訝的是，印度軍隊非常缺乏軍官，所以為了留住這些軍官，他們往往願意給予非常優厚的待遇。

印度軍官的薪水是普通印度人的三四倍，他們有一家特色餐廳，裡面有很多魚肉。此外，軍官們還有特殊的軍人來照顧他們。他們不必擔心日常生活。警官不需要每天接受培訓。就這樣，經過多年的積累，這位軍官的胃越來越大。但是普通士兵還是那麼瘦，伙食還是那麼差。

除此之外，印軍內部還有許多問題和矛盾。因為我們不是同一類人，不屬於同一層次，而且海陸空徵兵也是分開的。因此，印軍內部派系多、矛盾多，自然影響到軍隊的整體戰鬥力。

『肆』 印度空軍再次發生米格-21墜毀事故，機長是否存在重大過失

根據印度國防部所發布的消息，米格21墜毀事故擊掌存在重大過失行為，所以才導致飛機上的兩名飛行員死亡。
想必很多朋友都知道印度是一個神奇的國家，而且印度是一個有著非常豐富墜機經驗的國家，在本年度，印度又發生了一起米格21墜毀事故，而這起事故一共造成兩名飛行員直接死亡。面對這個事故很多印度網友表示非常遺憾，同時也表示非常疑惑，因為印度的人們都知道印度飛行員有著豐富的逃生經驗，畢竟墜機的次數多了，飛行員逃生的經驗也就多了，然而本次發生的米格21墜機事故直接導致兩名飛行員死亡，所以讓很多印度的網友感到不理解。而一連串的事故確實讓印度官方吃不消，所以很多印度的網民對米格21戰機表示非常堪憂。

『伍』 世界上最危險的職業，印度空軍飛行員的待遇如何

在世界上，現在最危險的職業就算是飛行員了。雖然飛機墜落的幾率非常的小，但是你天天在天上飛，那麼幾率就大得多了。因為飛機一旦出現故障，能安全存活下來的幾率非常的小，所以飛行員這個職業是非常的危險的。在印度也是一樣的，但是印度空軍飛行員的待遇並不是很好，還不如民航飛行員。

所以，有很多空軍飛行員都選擇轉行去民航，在民航中生命得以保障，工資也比做飛行員高上很多。

『陸』 印度兩次參加紅旗軍演，飛行員實力並不弱，為何還總是「摔機」呢

據不完全統計，從1970年截止至2000年，印度空軍平均每年要“摔機”20餘架。

雖然自步入21世紀以後，印度摔機事故的頻率有了顯著下降，但卻依舊在各個國家之中處於領先地位。

其中更是不乏“米格29”以及“幻影2000”這樣的四代機。

那麼問題來了，這樣一個研發三代機都費了老鼻子力氣的航空公司，有能力承接印度空軍那來源於各個國家的各種先進戰機的維護和保養工作嗎？

顯然很難。

果不其然，但凡經過印度斯坦航空公司維護的戰機，絕大多數面臨的都是一個“摔機”墜毀的結局。

這點大家可以參考其在1992年到2004年間的維護戰機數據，組裝米格-21戰機兩架、大修八架，結果最後摔了8架。

組裝米格-21BISON一架，還大修一架，結果就摔了一架；組裝了三架美洲豹，大修了五架，繼而又摔了六架。

『柒』 中印空軍客觀的比較！

作為資深軍迷，我來很負責很客觀地回答樓主的問題，還希望樓主能採納：總體上，中國空軍的血統比較純正，印度比較混血一些，中國空軍的戰斗機絕大部分為本土研製和生產的，但是印度的空軍的主力卻是蘇式戰斗機（米格21、米格23、米格27、米格29K、蘇-22、蘇-30MKI），法系戰斗機（幻影2000、幻影5）、歐系戰斗機（美洲虎），印度唯一國產的飛機LCA戰斗機也在難產10年後終於定型生產，但是已經嚴重落後了，而且LCA戰斗機本身就是一隻鴿子，打起仗來根本不行！！也就是說，印度空軍完全是靠買飛機建立起來的！！再看中國，雖然也有引進飛機（Su-27、Su-30MKK），但是中國只是少量引進，關鍵是學會自己製造，而且造的比進口的還要好，比如殲11戰斗機，其藍本是Su-27，但是現在的殲11B性能已經遠遠超過了俄羅斯的su-27了，可見中國的技術還是很不錯的，現在又仿製了Su-33而產生殲15艦載戰斗機，相信也不會比Su-33弱，而且我們國家還有完全自主知識產權的FBC-1「飛豹」、FC-1「梟龍」、J-10「猛龍」、J-20「威龍」戰斗機，所以說我們國家的軟硬實力都很強，一旦打起仗來不會出現「缺貨」和技術封鎖的情況，這和印度完全不一樣的，可以說中國的空軍雖然沒有印度空軍看起來門面那麼炫（因為有酷酷的幻影2000、蘇30、米格29撐腰），但是實力絕對大大超過了印度。。

『捌』 印度兩飛行員艙內打架，這樣的行為符合職業操守嗎

兩名飛行員的這種行為已經嚴重的危害了乘客的生命安全，職業操守有相當大的問題。

據《印度時報》1月3日報道，這起鬧劇發生在1月1日，鬧劇發生在捷特航空一架波音777飛機上。消息人士表示，這架由倫敦飛往孟買的飛機起飛後不久，兩名飛行員就在駕駛艙內發生了沖突，男副駕駛扇了女機長耳光，女機長隨後哭著離開駕駛艙。機組人員勸說而且打人的男飛行員也敦促機組人員把這位飛行員帶回來，但都無果，最後據稱這位男飛行員自己走出駕駛艙——這導致駕駛艙內無人，嚴重違反了飛行安全規定——並最終讓這位女飛行員回來。

總結：飛行員的職業操守關乎到整機乘客的生命安全，如此品行底下，自製能力又差的人，並不適合從事這個行業。

『玖』 連摔4架戰機導致飛行員都不敢升空，印度空軍怎麼了

2017年3月19日外媒報道：印度空軍一架蘇-30重型戰斗機在訓練中墜毀，兩名飛行員的最終結局尚不確定。印度空軍常有的事，這有什麼？各位吃瓜群眾別急，這已經是本月印度空軍墜毀的第4架戰斗機了。

最搞笑的是，即便戰斗機墜毀事件頻發，而印度軍方的解釋卻是：「沒事，這都是高強度訓練不可避免的事情，是軍隊戰鬥力提升不得不付出的代價。民眾大可放心，也不要借題發揮，一味攻擊軍隊」。好像戰鬥力的提升就必須用摔機來證明一樣，這樣的奇葩思維，恐怕也只有印度軍方有了。

『拾』 印度飛行員降落時按錯按鈕，50發火箭瞬間射向己方機場，後來怎樣

印度是一個神奇的國度，現在網上能看到很多搞笑圖片，讓我們對印度充滿了好奇，莫非這個國家真的這樣，是個全民開掛的國家？印度的軍事實力在世界上排第四，不過這是軍事排行榜上的數據，實際上印度的武器裝備大多數來自於進口，鮮少有他們自己創造的。

更讓人無語的是，三天之後印度飛行員們互相推諉責任，沒有人承認自己的錯誤，但追究根本原因，還是這些飛行員沒有接受嚴格的審查和訓練，還有軍方工程師的改裝不合理造成的。