印度德里工廠怎麼樣

1. 印度德里是怎樣治理霧霾的

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環保組織：印度德里空氣更糟 應向北京學治霾
發表時間：2015-03-09 07:20:48
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關鍵字: 印度新德里德里空氣質量德里空氣質量不如北京北京治霾霧霾治理PM2.5綠色和平組織
上月，奧巴馬訪問印度，美國媒體報道，雖然全球媒體報道更多的是北京的空氣質量，但科學家說，新德里的空氣質量往往更加糟糕，尤其是冬季，當嗆人的煙霧盤踞在整個城市上空的時候。還表示奧巴馬在新德里呼吸的空氣要讓他折壽6小時。據《環球時報》報道，昨天（3月8日）世界綠色和平組織最新報告再次刺激了印度的神經，報告得出結論「雖然北京正因霧霾問題成為世界媒體的頭條，但一系列研究數據表明，大多數情況下，印度德里的空氣污染比北京嚴重得多。」有印度民眾不解地問，北京是因為發展才產生了污染，而德里並沒有北京那麼大的發展，污染為何也這么嚴重？綠色和平組織說，德里不僅空氣污染情況比北京嚴重，還缺少北京治霾的措施和長久計劃，呼籲德里推動類似北京的行動。這一問題也正日益成為印度社會關注的焦點。
據印度NDTV報道，綠色和平組織收集了各種關於北京和德里空氣污染情況和減霾計劃的數據，於7日公布研究結果。報告稱，2014年德里的「壞空氣」天數遠超過北京。根據印度中央污染控制委員會在首都區6處空氣質量監測站的數據，2013年德里的平均PM2.5為153，為世界衛生組織標準的15倍，印度國家安全標準的3.8倍，PM2.5濃度空氣污染平均值比北京高80%。根據世界衛生組織2014年的報告，德里呼吸著世界上污染最嚴重的空氣。

新德里的郊區煙霧籠罩（資料圖）

印度霧霾（參考消息網）
德里是目前印度空氣污染的重災區，今年初以來，這一趨勢更為明顯。為此，歐盟駐德里使團2月底要求外交官在辦公室和家中安裝空氣凈化器，同時呼籲印度政府採取嚴厲措施治污。據報道，美國總統奧巴馬1月訪印前夕，美駐印度大使館購置了1800個手提式空氣凈化器。《環球時報》記者在德里生活多年，對這里的空氣污染深有體會。今年2月，在部分監測點，德里PM2.5甚至高達400多，極難看到藍天。從11月底到來年2月是德里的冬天，空氣中經常彌漫著嗆人的氣息。因為霧霾，火車延誤在印度北方的冬季更是家常便飯，有時甚至晚點30多個小時。
「在實現空氣清潔的斗爭中，北京超過德里。」《印度時報》8日以此為題報道稱，綠色和平組織指出不僅德里的空氣質量遠不如北京，而且北京在治理空氣污染的措施方面勝過德里。報告說，中國制定了一個達到安全的空氣質量標準的行動計劃，並預計在2030年實現這一目標。同時，中國還出台短期的應對計劃，包括健康建議、四級警報體系。這一體系又包括視空氣污染程度實施學校停課、工廠停工、轎車限號等措施。德里則沒有這樣的計劃。
中國治理霧霾的措施和決心被世界媒體認可。有美國媒體評論說，今年，中國政府將經濟增長目標定在近25年來的最低點，是因為中國在尋求可持續發展、有質量的經濟增長，凈化環境是其中的一個重點。去年北京向污染宣戰，今年，中國政府在全國人大報告中強調將繼續這項努力。《印度時報》8日說，北京計劃到2017年將平均PM2.5由當前的每立方米89微克降低至60微克，同時北京的監測站也在持續運轉，從而獲得所有天數的實時數據，而德里污染控制委員會所設立的檢測站在2014年漏掉了56天的數據。
綠色和平組織7日說，印度環境部長賈瓦德卡爾聲稱重污染天氣不需要採取停課或戴口罩等預防性措施，這讓人震驚。印度政府應當表明它關心民眾，尤其是老人、兒童和病人，德里污染的空氣給他們帶來的風險更大。綠色和平組織的研究發現，德里人患肺癌、慢性呼吸道疾病、心血管疾病的風險分別比北京人高出20%-25%、10%-15%和5%。它還呼籲印度政府制定嚴格的工業排放目標，引入預警體系，包括向民眾提供健康建議等。
隨著民眾對空氣污染問題的不滿，一些印度政界人士開始對此關注。在今年初德里地方立法選舉獲勝的印度平民黨在競選時提出治污議題，稱要改善公共交通以減少路面私家車的使用數量，同時還將為使用低排放能源提供激勵。德里首席部長凱傑里瓦爾上任後與德里環境和森林局官員會晤時，跳過其他話題，詢問環保官員是否有解決德里空氣污染措施。

2. 印度首都新德里怎麼樣

新德里（NEW DELHI）是印度共和國首都，是全國政治、經濟和文化中心。它位於東經77度，北緯28度。恆河支流亞穆納河從城東緩緩流過，河對岸是廣闊的恆河平原。總面積為1485平方公里，人口約900萬（1997年）。主要語言為英語、印地語、烏爾都語和旁遮普語。作為德里的中央直轄區，它還統轄著飽經滄桑的老德里。
新德里是一座既古老又年輕的城市。新德里原是一片荒涼的坡地。1911年開始動工興建城市，1929年初具規模。1931年起成為首府。1947年印度獨立後成為首都

3. 印度新德里發生火災致43人死亡，為什麼人們沒有機會逃生

據悉，涉案工廠是一家「非法塑料工廠」，工廠內存放有學校書包、水瓶和其他塑料材料。火災發生後，火勢迅速蔓延到鄰近的建築物。當地媒體稱，大部分傷亡人員是睡在工廠里的工人。

當地時間12月8日，印度德里的一家工廠發生火災。救援現場濃煙滾滾。據報道，當地消防部門證實事故死亡人數上升至43人。廠長因電線短路或引起火災而被捕。初步調查表明，電線短路或事故的原因。德里政府已經下令對火災進行調查，並將在7天內提供詳細報告。

4. 印度組裝雷克薩斯，自我打臉工匠精神，為什麼

不久之前，雷克薩斯在印度悄悄生產的ES300h，在毫無徵兆的情況下正式上市，「雷粉」圈瞬間炸了。雷克薩斯在中國市場坐擁二十多萬輛年銷量，它們遲遲沒能實現國產，而在年銷量僅三位數印度市場，它們卻光速投產，雷克薩斯的想法，比你女朋友的心還難猜！

印度市場對汽車的要求並不會像中國市場那麼苛刻，對於產品競爭力不太突出的海馬來說，這或許是突破口。它們曾經靠性價比優勢贏得市場，在印度，它們完全將過去的經驗重新再用一遍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 「包館德里」，長城汽車為什麼猛攻印度

我的地主

2020年2月5日，印度德里國際車展正式開幕，作為全印度最大的汽車博覽會，德里國際車展影響力涉及印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡和伊朗，覆蓋人口超過15億，是全亞洲影響力最大的車展之一。

包館德里，發布多款概念車

本次車展的另一個看點是中國元素的全面崛起，尤其是國內領袖車企長城汽車，獨立包館、參展面積超過3000m?，攜長城EViQ、R1以及哈弗F7、F7x、F5、H9等多款車型登陸德里，帶來了中國首個電動車專屬平台——ME平台、全球首發概念車哈弗ConceptH、印度首發概念車哈弗Vision2025概念車等含金量很高的硬核產品，並展示了L3級別無人駕駛、智能座艙、智能家居等硬核科技，充分給印度人展示了中國品牌的技術實力。

長城汽車進入印度，對於中國品牌陣營更是一個福音。相對於此前的一些二三線以及雜牌軍團，長城汽車有著強大實力、優秀品控和良好品牌形象。長城汽車在印度的精耕細作，將會逐漸洗去此前一些雜牌出口帶來的負面效應。在親身體驗長城製造的優質汽車之後，印度人對於中國汽車品牌的信賴一定會大幅度提升，這將激勵更多中國品牌進入印度，開始中國品牌走向全球的花樣年華。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 在印度首都德里辦廠合適嗎

你試試北京辦廠就行

7. 印度的首都德里怎麼樣

您好,印度首都新德里，位於該國西北部，坐落在恆河支流朱木拿河(又譯：亞穆納河）西岸。新德里和德里中間隔著一座德里門（the India Gate），並以著名的拉姆利拉廣場為界，廣場以南為新德里，廣場以北為老德里。如今德里是印度的政治、經濟、文化中心，也是重要的交通樞紐，佔地1485平方公里。新德里是印度的心臟，在這里可以感受到整個國家運行的脈搏。老德里、新德里緊緊相聯，古老與現代交相輝映，組成了一幅引人入勝的歷史畫卷。CSST中國留學生境外服務團隊 本次回答人：Ms.Pirate中國留學生網(印度) www.indiastudy.net

8. 印度首都德里准備「封城」，原因是什麼

印度為了控制空氣污染。

提到封城，一般都會給人們一種已經發生了不好事情的感覺，尤其是現在受到疫情的影響，封城的名聲已經可以說是讓人望而生畏了。在我國古代戰亂時期，封城一般都是敵軍已經打過來到城樓下，所以封城來確保安全。現在的社會封城的大部分原因肯定是疫情那發展的非常嚴重了，為了不讓疫情進一步擴散從而選擇封城，我國在疫情最嚴重的時期便有了封城的經歷。

控制空氣污染其實是靠大家一起來進行，只有所有人都注意，盡量的不要干一些會造成空氣污染的事就會變得很好，我國現在正在提倡的綠色出行便是一個很好地處理辦法。

9. 在印度的德里有一根千多年前鑄造的大鐵柱，為何能「千年不銹」

我們都知道，鐵是最容易生銹的金屬，一般的鑄鐵，不用說千年，幾十年就銹蝕貽盡了。但是，在印度德里，矗立著一根公元五世紀鑄造的巨大鐵柱。歷經了一千多年的風吹雨打，卻鮮有銹跡，耐腐蝕性高達99%，堪稱奇跡！

德里鐵柱不銹之謎已經解開，但它仍有許多待解之謎，1500多年前的古代印度人是如何鍛造如此大塊頭的鐵柱，如何把握其成分組成的使其做到99%的耐腐蝕性，但可以肯定的是，德里鐵柱堪稱奇跡的防銹能力，有力地證明了古代印度鐵匠高超的鐵提取和加工技術。

德里鐵柱還有一未解之謎是搬運之謎，根據鐵柱表面的銘文記載，它於1500年前為了紀念一個國王二建，但最初，鐵柱並不在現在的寺，而是在約1000年前搬到德里的。沒有任何資料顯示，1000年前，誰移動了這個支柱，它是如何被移動，甚至是為什麼被移動的。