印度空軍為什麼總喜歡摔飛機

⑴ 又墜毀的印度空軍為什麼一而再再而三的頻繁摔機

印度出了名的不嚴謹，而戰機，這種需要精密維修保養的戰爭武器在印軍手裡可能得不到他應有的待遇，以至於經常墜毀。當然，這裡面既有戰機的因素，也有飛行員的因素，所以，印度的飛機總是墜毀，也不是讓人那麼驚訝了。

其中最為搞笑的是，現在印軍飛行員，駕駛飛機的技術可能並不熟練，但是跳機逃生的技術沒有別的國家的飛行員能比得上的了。這也不能怪印軍飛行員，印度這個國家，從各個方面就能看出來，印度人民的不可靠之處，想要解決飛機頻繁墜毀，可能要從改變印度的生活方式做起。

⑵ 印度是著名的摔機大國，是什麼原因導致的

二十一世紀以來，全球進入和平與發展的階段，逐漸崛起了一批新興國家，而印度就是其中之一。不管是從經濟發展水平還是從軍事發展水平來看，印度目前的實力都不錯，有些方面甚至已經達到國際領先水平。不過，在印度的不斷發展中，也出現了一些問題，印度空軍頻發的墜機事件就是其中一例，那麼，這又是什麼原因呢？

⑶ 為什麼印度每年都會有軍用飛機墜毀

軍用飛機墜毀很正常，各國空軍每年都有飛機墜毀，但是各國空軍的事故率里，印度空軍是最高的。主要是技術原因。

印度空軍在過去的3個財年中累計發生20起軍機墜毀事故。其中，2012-13財年(2012年4月1日至2013年3月31日)墜毀6架，2013-14財年也是6架，2014-15財年為8架，2015-16財年截至4月23日尚未發生墜毀事故。這些墜毀事故累計造成損失57.442億盧比。每一次事故和意外都由專門調查組進行了徹底的調查，原因得到確認，並且印度空軍落實了調查組的各項建議。調查結果顯示導致這些事故的主要因素是人員失誤和技術缺陷。

印度的空軍號稱是「萬國造」，戰機型號又多又雜，不少從俄羅斯、歐洲等國家引進。這些飛機中就有不少的機齡較長。而印度的航空技術又不好，後勤保障能力有限，飛機平時的飛行損耗比較大，一旦技術人員稍有疏忽便能釀成大禍。這便是造成印度空軍的高事故率的主要原因。

⑷ 被稱為摔機大王的印度，光米格21就損毀500架以上了，印度為何財大氣粗

正如大家所看到的，印度被稱為摔機大王，對於其他國家來說，一次摔機就已經很難堪，但印度已經不下於10次摔機，米格21，米格29，蘇30MKI，P8A，也都面臨摔機的困境，但是印度方面也直視自己的錯誤，加進了飛機改進的進程。

如果全靠在其他國家購買軍事裝備，是遠遠不夠改善本國的軍事實力的，如果想切實的提高本國的軍事能力，必須要正視頻繁發生的墜機事故，也要不斷地吸取教訓，加快對新機的研發和舊機的改造，才能夠深切的掌握自己的問題以及主導權。

⑸ 為什麼印度的戰機總是被摔

一方面，印度軍事工業落後，沒有完善的維護保障體系。
另一方面，印度空軍管理存在問題，采購的戰機種類和國別眾多，增加了維護成本和難度。

⑹ 印度每年都有大量的戰機墜毀，印度空軍緣何成為「寡婦製造者」

因為伴隨著戰機墜毀，有很多印度士兵犧牲了，所以是寡婦製造者。

⑺ 為什麼印度空軍米格21會墜地呢

近日印度媒體報道，印度空軍的一架米格21戰斗機出現飛行事故墜地爆炸了，這次的飛行事故完全體現了印度飛行員的"高超駕駛技術"。同時此次出現問題的戰斗機是俄羅斯製造的米格21，這款戰斗機在印度空軍服役數量眾多，同時也是最容易出現問題的群體，印度每年都會有幾架這款飛機出現問題導致墜毀。

印度因為鳥類撞擊出現事故的很多，如果機場的後勤人員能夠按照規章制度來驅趕小鳥，那麼印度在這方面的損失會減少很多。但是這似乎是不可能的，印度人好像一點也沒有打算改變的意思。而且米格21已經是一款很老的飛機了，這樣的舊飛機特別考驗飛行員的技術和飛機技師的保養能力、維修能力。

而且印度本身的航空工業發展的極差，所以導致印度無法全部更換米格21，印度的武器裝備是有名的萬國造。印度自己研發的戰斗機連自己的飛行員都不願意駕駛，可見這款戰斗機有多次了。印度也就只能通過外購來更新換代戰斗機，不過這可是一筆巨額開銷，所以到現在印度也沒有徹底地替換完成。

⑻ 亞洲大國成喜劇主角，一天內連摔三架飛機，這是怎麼回事

那麼究竟是為什麼，印度的戰機墜毀率這么高呢，其一是因為印度戰機的保養維修的操作不完善，著名的HAL簡直就是，摧花能手，在它的維修下印度戰機的質量一日不如一日，再者就是印度的飛行員培訓制度存在著很大的漏洞，同世界其他國家不同，印度的飛行員培訓體系並不完善，飛行教練的水平參差不齊，因此，不具備良好駕駛技術的飛行員自然會大大加大飛機墜毀的幾率，第三點則是因為印度的特殊的熱帶氣候，以濕熱為主的氣候環境無疑會對以鋼鐵鑄成的飛機很大潛移默化的消耗

⑼ 印度為什麼老摔飛機

有這么幾方面的因素

1、機體老舊，比如摔得最多就是米格21，屬於飛機壽命的末期。飛行安全中有一個澡盆理論，就是說，最容易摔飛機的時候發生在飛機剛服役（飛行員還沒有熟悉這架飛機）和飛機快推移（機體狀況不好了）這兩個階段
米格21服役時間超過30年了，處於壽命尾期，故障多，自然容易摔

2、維修問題，看看印度摔的飛機，絕大部分都是剛經過HAL（印度斯坦航空公司）維修的，這說明在維修組織和檢測方面問題很大

3、缺乏有效的訓練體系，從印度空軍機種構成上看，缺乏高級教練機，對飛行員的訓練不足

4、機種繁雜，保養維護難度太大

⑽ 印度創造了軍事史上的兩大記錄 世界上還真沒有哪個

印度創造了軍事史上的兩大記錄 世界上還真沒有哪個國家能夠超越

近年來，隨著印度人的不懈努力，印度也擠進了世界強國的行列，作為金磚四國之一的國家，可以說印度無論是自身條件還是國際環境都是十分優越，作為新興的發展中國家，印度的軍事實力也在飛速提升，在購買武器方面，印度從不吝嗇，被稱為「人傻錢多」的阿三哥，已經連續幾年成為全球最大的武器進口國。

前幾日，印度又一架米格-23UB戰斗機墜毀。圖為飛機墜毀現場，在畫面中可以看到米格-23UB的發動機

望採納 幸好不是光輝戰機萬幸沒服役