印度失事客機死了多少人

⑴ 印度失事客機最後通話曝光，有什麼最新信息透露出來

印度航空子公司印度航空快運公司一架從迪拜飛往印度南部喀拉拉邦卡利卡特國際機場的飛機，在降落時沖出跑道。目前，事故已造成17人死亡，另有120多人受傷。

據當地媒體報道，事發客機為印度航空的波音-737客機，航班號為IX1344。事發時，飛機降落在10號跑道上，但降落後飛機一直不斷向前滑行，最後沖出跑道，撞進跑道盡頭深約9米的壕溝里。

從地形上說，卡利卡特國際機場的地勢特徵是一張狹長的茶幾。事發時，客機降落在10號跑道上，但之後不斷向前滑行，最後沖出跑道盡頭，撞進跑道深約9米的壕溝里，造成機身前部完全破碎，機身斷裂。

相比於調查結果，筆者更關心在調查結束後，印度民航部門能否從這一次事故中，吸取點什麼教訓。

⑵ 印度客機空難的救援人員中，有多少人確診了

我們知道此次印度發生的空難已經導致了十幾人死亡幾十人受傷，而這一次參加空難的救援人員中，已經有22人被確診患有了新冠病毒。

目前事故已經進行了這么久，可是關於這個客機為什麼失事，仍舊還在調查之中，通過黑匣子的調查可以知道這個飛機在失事前還和上面的工作人員進行了通話，在通話的時候一切正常，並沒有出現任何危險的跡象。

⑶ 5月22日印度飛機失事遇難者名單

印度內政部和卡納塔克邦官員22日說，在當天早上失事的客機上暫未發現中國公民。

⑷ 印尼失聯客機已墜毀，致62人死亡，誰來為死者負責

近日，一則印尼客機失聯的消息備受大家的關注。這個消息一出，大家都會想起以前很多的失聯客機，因為如果飛機一旦失聯了，那基本上飛機上的人員都是很少有存活的可能，為這些人表示哀悼的同時，也希望有奇跡可以發生。

⑸ 印度客機沖出跑道已致17人死亡，其中有無中國公民

印度客機沖出跑道已致17人死亡，據中國駐印使館了解，事故不涉及中國公民，無中國公民傷亡情況。據阿聯酋《海灣新聞報》報道，印度駐迪拜總領事阿曼·普里表示，印度駐迪拜總領館已經開通了4條24小時求助熱線，為乘客的家屬提供相關信息。

截至北京時間8日2時45分，印度航空一飛機沖出跑道已造成17人死亡，其中2名為飛機員，15名為機上乘客， 另有120多人受傷， 目前15名乘客傷情危重。

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事發經過

當地時間7日約19時45分，印度航空一架客機在印度南部喀拉拉邦卡里普爾（Karipur）的卡利卡特（Kakode）國際機場降落時沖出跑道。據悉，客機自阿聯酋迪拜飛往卡里普爾，飛機上有191名乘客。

印度航空界人士表示，所幸發生事故的飛機著陸時沒有著火，否則傷亡人數可能更多。因為當時正下大雨天氣條件惡劣，失事飛機在第二次嘗試降落時沖出了跑道。

據當地媒體報道，事發客機為印度航空的波音-737客機，航班號為IX1344，正在執行從阿聯酋迪拜撤離滯留的印度僑胞的任務。由於客機在降落時當地正下著大雨，能見度極差，這可能是導致客機失事的主要原因。根據當地媒體報道的現場畫面，失事客機已經斷成兩截，但並未發生起火事故。

⑹ 近幾年印度墜毀多少飛機了

2011-2012年度，損失了13架飛機。
2012-2013年 墜毀6架。
2013-2014年度損失了6架
2014年-2015年度有5架飛機墜毀。

除了這些墜毀事故，印度空軍還有2架米格-17直升機被毀掉

⑺ 印度失事客機黑匣子已找到，死亡人數有上升嗎

印度墜毀客機 「黑匣子」已找到，死亡人數升至18人。印度官方8日上午公布的最新消息顯示，在7日晚間發生的印度民航客機事故中死亡的人數已上升至18人，傷者中有16人傷勢較重。印度民航部門的兩個調查小組已抵達事故現場調查事發原因。

印度民航部長普里8日上午接受媒體采訪時確認，包括兩名飛行員在內的18人遇難，127人在醫院繼續接受治療，其他傷者已經出院。他同時確認本架航班共有190人，其中包括184名乘客、4名機組人員和2名飛行員。

另據報道，目前該航班上的乘客已有兩人新冠病毒檢測結果為陽性，參與救援的人員可能將接受隔離。

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待確定的事發原因

普里還在采訪時表示，飛機降落時當地正在下暴雨，事故可能是由於跑道濕滑造成的。最新消息顯示，飛機上的黑匣子已被找到，事故調查部門將把黑匣子帶回德里並恢復飛行數據記錄和駕駛艙語音記錄，以確定事發原因。

據了解，發生事故的客機屬於印度航空快運公司，該公司是印度航空的子公司，是一家低成本航空公司，總部設在印度喀拉拉邦科欽。

印度業內人士分析，卡利卡特國際機場是高台式機場，就好像飛機在一個架高的狹窄檯面上降落， 雨天降落難度很大。當地媒體引述印度民航方面的話稱，不排除飛行員在降落時操作不當的可能。

⑻ mh370死亡多少人，有多少中國人遇難

MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人），機組人員12名。機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

2014年3月8日零時42分，馬來西亞航空MH370航班從吉隆坡起飛，原本計劃6時30分降落北京首都機場，但是中途被人為關掉應答機，並偏離預定航線，從雷達屏幕中離奇消失。事發時，機上人員共有239人。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

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2015年3月8日，MH370客機失聯一周年之際，客機失事事件調查團發布了馬航MH370中期報告，這份長達584頁的報告披露了一年來調查工作的進展和已經獲取的事實信息。報告稱駕駛艙語音記錄儀的水下信標電池有效期至2014年6月，馬航MH370事件發生時仍處在工作狀態。

報告還提到，馬航MH370的機長在起飛前並沒有任何個人或財務問題的跡象，生活沒有發生重大轉變或出現吸毒、酗酒、社交障礙等，其他機組人員行為也正常。

2015年和2016年兩年間，在南印度洋、非洲東海岸和南部等地相繼發現疑似MH370的殘骸碎片，其中有3塊碎片已經被證實來自失聯的MH370客機。

2015年7月29日，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸，這塊殘骸長2米多，寫著編號BB670，後來被證實為MH370的襟副翼殘骸碎片。

2016年5月，在模里西斯發現機翼後緣碎片，後也被證實來自MH370。

2016年6月，在坦尚尼亞的奔巴島上發現了MH370的外側後緣襟翼碎片殘骸。其餘的碎片由於缺少唯一性識別標識，無法推斷其來自MH370客機，但根據碎片的特徵「幾乎」可以確定它們來自MH370。

⑼ 印度客機滑出跑道斷成兩截，傷亡人員多為哪個國家的人

傷亡人員多為印度人。

總而言之，飛機還是一種最安全的交通方式之一，飛機失事事故在每年那麼多次航班中只會發生幾例，相較於地面交通發生事故的概率還是少了很多，只要有關部門加強對飛機的檢查和維修，那麼我覺得乘坐飛機依舊是我們首選的出行方式。

⑽ 印度空難17人死亡，其事故發生的原因是什麼

得知這次意外發生的原因，是因為這輛客機在降落的時候突然出現了困難，於是放棄了本來應該著陸的跑道，結果偏離了跑道進行反方向著陸，然後就發生了這項悲劇，當時飛機直接斷成了兩節，導致了至少17人死亡，上百名乘客和機組人員因此而受傷。

而這一次遇難的客機所屬的公司是印度航空快運，這是印度最大的廉價航空公司，那你就知道了這的安全保障並不是那麼的好，雖然印度這幾年一直都想在工業上大力發展，可問題是他們的製造業真的很垃圾，不然的話為什麼會發生這么多的意外事故，還有幾周之前的印度一個船廠的吊塔倒塌事件，這些無一不證明了，印度在技術上都有一些問題，那麼我就希望印度人們在做一些可能會發生危險的事故時，一定要更加的警惕，因為你們的國家不一定可靠。